【文章內(nèi)容簡介】 妥善捆扎，以防車輛顛簸而發(fā)生構(gòu)件散落。（4）裝車和運(yùn)輸過程中應(yīng)注意保護(hù)構(gòu)件，特別是一些較薄的連接板，應(yīng)盡量避免與其他構(gòu)件直接接觸。（5）連接板應(yīng)用臨時螺栓擰緊在構(gòu)件本體上與構(gòu)件一同發(fā)運(yùn)。：（1）構(gòu)件有順序運(yùn)至現(xiàn)場，不得發(fā)生長時間堆放現(xiàn)象。（2）卸車時構(gòu)件放在適當(dāng)?shù)闹Ъ芑蛘砟旧?。不要使?gòu)件變形和扭曲。（3）構(gòu)件起吊下落時輕拿輕放，不可拖拉，以避免將表面劃傷。（4）構(gòu)件放在地面時不允許在構(gòu)件上面走動。（5）卸貨必須由工地有資質(zhì)的人員負(fù)責(zé)，對構(gòu)件進(jìn)行歸類就位，減少二次擺運(yùn)。（6）卸貨時，應(yīng)防止構(gòu)件滑落。周邊設(shè)置圍護(hù)欄以避免傷害第三者。：檢查構(gòu)件隨車資料（資質(zhì)證明等）構(gòu)件幾何尺寸及構(gòu)件宏觀質(zhì)量。：根據(jù)施工布置圖，分三個構(gòu)件堆放場，構(gòu)件下必須加墊，并且須預(yù)留穿吊具的空間。且構(gòu)件碼放不準(zhǔn)超過三層，構(gòu)件如需可采取遮蓋措施，避免受雨淋而生銹。各施工段全部拼裝成型后，用鋼尺校對整體幾何尺寸，以確保無誤。然后充分計算好吊點(diǎn)，焊接吊耳。做好吊裝前準(zhǔn)備工作。吊裝采用專用吊具，雙機(jī)四點(diǎn)吊裝（見下圖）。吊升中必須保證使橋段保持水平狀態(tài)。吊機(jī)移動至起吊箱梁正上方，并放下起重吊鉤，根據(jù)吊機(jī)吊鉤位置，收放定位繩，掛好吊鉤。經(jīng)檢查，符合安全吊裝要求后，啟動吊機(jī)，使鋼橋體緩慢起升，觀察鋼箱梁是否水平，以便隨時調(diào)整吊機(jī)的運(yùn)行速度，使得吊點(diǎn)均勻受力?！　‘?dāng)鋼橋體吊裝至設(shè)計位置后，連結(jié)基礎(chǔ)與橋體的螺栓或相鄰兩鋼箱梁的臨時連結(jié)螺栓，最后放松吊鉤，此時即完成了一段鋼橋體吊裝任務(wù)。移動吊機(jī)至下一個起吊位置，重復(fù)操作，按照設(shè)計的吊裝順序依次吊裝橋體吊裝。直至整個橋吊裝完成。焊接前要重新對整橋進(jìn)行調(diào)整，并按圖紙布置進(jìn)行索具懸掛點(diǎn)調(diào)整，無誤進(jìn)行焊接。各段調(diào)整需用千斤頂進(jìn)行微調(diào)。（如下圖所示）高強(qiáng)螺栓連接施工工藝構(gòu)件摩擦面復(fù)驗?zāi)Σ撩嫣幚頉_釘投入臨時螺栓投入臨時螺栓擰緊緊固軸力復(fù)驗長度確定高強(qiáng)螺栓初擰\復(fù)擰高強(qiáng)螺栓終擰高強(qiáng)螺栓自檢高強(qiáng)螺栓投入質(zhì)量驗收抗滑移系數(shù)復(fù)驗試件養(yǎng)護(hù)摩擦面試件加工掃尾，并按批提供出廠質(zhì)量保證書（螺栓楔負(fù)載螺母保證荷載，螺栓硬度，墊圈硬度等機(jī)械性能以及緊固軸力平均值和變異系數(shù)），高強(qiáng)度螺栓連接副必須分批驗收，并在同批內(nèi)配套使用。，按性能等級的不同，均須制出明顯的標(biāo)志，以便使用時不混淆出錯。、高強(qiáng)度螺栓連接副的儲運(yùn)，保管和發(fā)放，輕放，輕卸，以防止損傷螺栓。，批號分類保管，不得在露天堆放，在儲運(yùn)過程中，應(yīng)防止受潮生銹。，嚴(yán)禁任意開箱，以防沾污和表面狀態(tài)的改變。，發(fā)放應(yīng)按當(dāng)天施工需用量，不得隨意多領(lǐng)，施工結(jié)素后剩余的連接副應(yīng)嚴(yán)格按批號分別妥善保管，不得亂扔混放，沾染污物及碰損螺紋。、高強(qiáng)度螺栓連接副施工要求，應(yīng)經(jīng)檢查合格后，方可緊固。，應(yīng)先復(fù)驗連接構(gòu)件摩擦面的抗滑移系數(shù)及螺栓扭矩系數(shù)，合格后，方可安裝。，當(dāng)接觸有間隙時，—：10的斜面，打磨方向應(yīng)與受力方向垂直，墊板兩面處理方法應(yīng)與構(gòu)件相同。，嚴(yán)禁強(qiáng)行敲打，入不能自由穿入時，該孔應(yīng)用絞刀進(jìn)行休整，修孔時，為了防止鐵屑落入板逢中，絞孔強(qiáng)應(yīng)將四周的螺栓全部擰緊，待連接板密貼后，再進(jìn)行，嚴(yán)禁用氣割擴(kuò)孔。，并力求一致，高強(qiáng)度螺栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面的一側(cè)應(yīng)朝向墊圈有倒角的一側(cè)。，構(gòu)件的摩擦面應(yīng)保持干燥，整潔，不得在雨中作業(yè)，應(yīng)清除飛邊，毛刺，焊接飛濺等；焊疤氧化鐵皮和不需要的涂料等。如采用生銹處理方法時，安裝前應(yīng)視銹蝕程度不同進(jìn)行處理。A. 有少量微銹的，可用鋼絲刷除銹。B. 銹蝕比較嚴(yán)重的，須用砂輪機(jī)除銹，但使用中要慎重。C. 砂輪機(jī)打磨方向應(yīng)同構(gòu)件受力方向垂直。D. 砂輪機(jī)打磨范圍不應(yīng)小于螺栓孔徑的4倍。E. 砂輪要來回均勻打，不能將連接面處理成凹凸面。、終擰。對大型節(jié)點(diǎn)應(yīng)分為初擰，復(fù)擰，終擰。初擰、復(fù)擰和終擰應(yīng)在24小時內(nèi)完成。、復(fù)擰、終擰時，一般應(yīng)按由螺栓群節(jié)點(diǎn)中心位置順序向外緣擰緊的方向施擰。應(yīng)先腹板后翼緣，焊接和高強(qiáng)度螺栓并用連接。當(dāng)設(shè)計無特殊要求時，應(yīng)先栓后焊的順序施工?，F(xiàn)場焊接、充分熟悉圖紙了解設(shè)計對焊縫要求。選用與母材相同材質(zhì)焊條。將電焊機(jī)吊到施焊區(qū)域，連接好電源，做好調(diào)試。地線并聯(lián)焊在構(gòu)件上，施焊把線長度不宜超過30米。電焊條進(jìn)行烘焙，烘烤溫度360℃恒溫1小時后降溫至100℃保溫，領(lǐng)用時放保溫筒內(nèi)，并填好記錄。注：焊條嚴(yán)禁重復(fù)烘烤。、對焊工進(jìn)行技術(shù)及安全交底，發(fā)給作業(yè)指導(dǎo)書，并作好作業(yè)面安全防護(hù)及工人勞動保護(hù)。合理使用勞保安全用品。、焊前檢查：按圖紙檢查坡口、間隙、鈍邊是否符合設(shè)計要求。相鄰斷面是否平整。接到上一個工序的交接單后，方可進(jìn)行施焊。 、焊接內(nèi)容：環(huán)縫、焊接施工，各梁段之間的箱形橫肉截面的扳縫對接，包括橋面板，橋底板，上下斜腹板的板縫對接焊施工；嵌補(bǔ)段焊接施工：梁內(nèi)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)如加勁肋的嵌補(bǔ)焊接施工，縱肋嵌補(bǔ)段與縱肋等的對接；附件焊接施工：附屬構(gòu)件的焊接，其中包括工作孔，吊裝附件。：工地焊接一般都是采用手工焊接和CO2氣體保護(hù)焊。，必要時可通過匹配螺栓行微調(diào)，使之符合要求。對局部超差處適當(dāng)作堆焊，切割、候修磨處理。，坡口除銹。，先用CO2氣保護(hù)焊定位焊，拆除加強(qiáng)碼，然后焊接成型。進(jìn)行外觀檢驗，焊后24進(jìn)行探傷檢測，嚴(yán)格按焊接規(guī)范進(jìn)行返修。，進(jìn)行加勁肋嵌補(bǔ)段焊接及外觀檢驗和探傷檢測。、臨時吊點(diǎn)切除，工作孔補(bǔ)焊，附件裝焊及焊后檢驗。，進(jìn)行大接頭打磨，噴砂、涂裝。：，工地焊接順序?qū)讣Y(jié)構(gòu)變形的影響是很大的，所以鋼箱梁工地焊接應(yīng)先進(jìn)行環(huán)縫對接，因為對接焊接收縮最大，產(chǎn)生的菜也大，然后中現(xiàn)款是行嵌補(bǔ)段和附件的焊接。工地焊接中盡量做到對稱和同時進(jìn)行焊接，這樣可以使由各焊縫所引起的變形相互抵消，對不對和最大限度地減小結(jié)構(gòu)變形。如果達(dá)對稱，可先焊焊縫少的一側(cè)，這樣焊后變形最小。，工地焊接可采用重物位，焊件打碼，臨時支承，焊接夾具，等方法。焊后要用火焰矯正等手段來減少應(yīng)力。但嚴(yán)禁采用冰冷，錘擊的方法消除應(yīng)力。：長跨懸索橋鋼箱梁成橋總長的設(shè)計溫度與鋼箱梁制造溫度，鋼箱梁工地焊接溫度都不一樣，再加上銅銹相梁節(jié)段數(shù)量多，其對接環(huán)縫焊接收縮量難以控制。，在焊縫兩側(cè)各300mm處用鋼劃針刻上距離標(biāo)記，此標(biāo)記分而于鋼箱梁底板，面板上下游兩邊，并測量對接環(huán)縫間隙，鋼箱梁對接環(huán)縫焊完后，檢測鋼針?biāo)虡?biāo)記，測出環(huán)焊縫殼板焊接收縮量。當(dāng)其環(huán)縫結(jié)構(gòu)嵌補(bǔ)段焊完后，再檢查鋼劃針?biāo)虡?biāo)記，測量出環(huán)時接收縮量。在焊接施工中，某一條環(huán)縫焊后以設(shè)定收綜合　量多收了2mm，則在下一條環(huán)縫施工焊時，其焊縫間隙加大2mm，以補(bǔ)償其收縮量超差值，如收縮量大太多，則可分2次補(bǔ)償。相反，如收縮量設(shè)定收縮小剴進(jìn)行負(fù)補(bǔ)償。現(xiàn)場測量類 型型號規(guī)格數(shù) 量用 途經(jīng)緯儀J21放線水準(zhǔn)儀S31高程測量復(fù)核甲方或總包提供的坐標(biāo)測量基準(zhǔn)點(diǎn)及原始水準(zhǔn)點(diǎn)是否與移交資料相符。根據(jù)測量放樣及放線工作的要求，進(jìn)行內(nèi)業(yè)計算，準(zhǔn)備測量數(shù)據(jù)。鋼結(jié)構(gòu)的測量分為吊裝控制測量、焊前測量、焊后測量，測量內(nèi)容可分為水平測量、中心線偏差測量、高程測量。第五章 工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系建立健全質(zhì)量保證管理機(jī)構(gòu)，推行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系。在本工程項目推行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系，制定《施工組織設(shè)計和項目質(zhì)量保證計劃》、《質(zhì)量記錄》等質(zhì)量體系文件，在質(zhì)量目標(biāo)、基本的質(zhì)量職責(zé)、合同評審、文件控制、物質(zhì)采購的管理、施工過程控制、檢驗和試驗物質(zhì)的貯存的搬運(yùn)、標(biāo)識和可追溯勝、工程成品保護(hù)、培訓(xùn)、質(zhì)量審核、質(zhì)量記錄、統(tǒng)計技術(shù)與選定等與質(zhì)量有關(guān)的各個方面，遵照規(guī)范與工程質(zhì)量有關(guān)的工作的具體做法。同時，在項目建立一個由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，形成一個橫到邊，縱到底的項目質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)，并使工程質(zhì)量處于有效的監(jiān)督和控制狀態(tài)。本項目的質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)及職能如圖