【文章內(nèi)容簡介】 支護作業(yè)段，每個作業(yè)段長 15～ 25m；分層 次數(shù)與土釘（錨桿）排數(shù)相同，開挖深度以低于該層土釘（錨桿）施工孔位 為宜；開挖工作平臺的水平寬度應(yīng)滿足鉆孔施工要求 ，一般為 5～ 8m，在工作平臺外挖一臨時導(dǎo)流明溝和集水井，用于排走坑內(nèi)積水和鉆孔施工的返水。 2. 土方開挖豎向?qū)哟渭胺侄蔚膭澐趾推碌赖牧粼O(shè) A、 土方開挖每天開挖 3～ 4 段，各段開挖時間配合土釘施工進度進行安排，詳見 “ 廣州珠江新城 E11 地塊項目基坑土釘支護施工 安排表 ” 。在合同簽訂后 3天內(nèi)進場開工，計劃 50 天內(nèi)完成整個支護工程，考慮其它影響因素 7天，總工期為 60個日歷天。 B、 土方開挖車道的留設(shè)：為確保土方開挖運輸正常進行并能與土釘支護施工有機銜接，在施工的第 1～第 20工作日，以基坑?xùn)| 北側(cè)（ 6段）為車輛進出坡道；第 21 工作日，回填基坑西北側(cè)（ 2段）代替 6段作為車輛進出坡道。坡道放坡比例為： 1: 5，坡面適當(dāng) 填以 200mm 厚的碎石以保證其牢固穩(wěn)定。 3. 車輛進出坡道的處理： 車輛進出坡道于其他支護段支護將近完成時重新開挖。車輛進出坡道采用退挖傳遞挖土的施工 方法，一臺挖土機停于自然地面， 一臺挖土機停于自然地面以下 處，一臺挖土機停于坑底。基坑內(nèi)的部分余土由一臺挖土機在坑內(nèi)挖土，挖出土體采用汽車式吊 機將土吊運至裝車運走。 余土清運和土釘支護全部完成后，留在坑內(nèi)的挖土機采用相應(yīng)噸位的吊機吊出基坑；為減少基坑坡頂?shù)淖冃?，在條件允許的情況 下，可考慮在 2 層地下室頂板完成后，再由吊機將挖土機吊走。 4. 土方工程施工機械設(shè)備： 該基坑土方開挖量約 37000m3，為了合理安排工期，在組織施工時，必須合理選擇施工機械，精心安排 作用 面，采 用多機組，多 層次，立體交叉作業(yè)，充分利用和空間，以保證基坑開挖順利完成。 土石方施工階段的機械主要包括挖土機及配套的運輸車輛。 1）、主要挖土機械： 根據(jù)現(xiàn)場的施工條件及施工進度計劃，選用 HD900 型履帶式反鏟挖土機，從東、西兩側(cè)往北側(cè)中部退挖。需挖土機的數(shù)量按下式 計算： 式中： Q― 土方量 Q ＝ 37000m3； P－挖土機生產(chǎn)率 P = 500m2/臺班； T－工期（工作日） T = 40 天（考慮主要出土工期）； C－每天工作班數(shù) C＝ 1臺班 /天； K－工作時間利用系數(shù) K＝ 。 選用 3臺 HD－ 900 履帶式反鏟挖土機，可充分滿足施工要求。 2）、運土車輛： 由于運輸車數(shù)量主要由車輛的型號以及土方運距決定。擬定土方運輸采用 15 噸載重汽車，考慮到現(xiàn)場交通條件，估測車輛運輸效 率為 80m3/臺班，則運土車輛的數(shù)量為： 式中： d－預(yù)測日出土量 d = 1000m3/日； p－車輛運輸效率 p = 80m3/臺班。 因此，共需配備 13 輛 15噸載重汽車進行土方的運輸。 5. 土方開挖質(zhì)量措施： 1） 開工前要作好各級技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)交底工作，施工員測量工要熟悉圖紙，領(lǐng)會施工方案的作業(yè)要求，建立現(xiàn)場水準(zhǔn)測量網(wǎng)。 2） 專職測工要配合施工員進行質(zhì)量控制，要及時復(fù)撒灰線，及時控制開挖標(biāo)高。 3） 施工員測工換班時，要認(rèn)真進行書面交接，確保開挖質(zhì)量。 4） 防陷措施。由于本工程開挖范圍土質(zhì)差，分布不均勻，開挖施工中應(yīng)采取防陷措施。當(dāng)遇軟弱基礎(chǔ)時，應(yīng)鋪墊 30～ 50cm厚的 碎石墊層 。 5） 為防止機械開挖時碰傷支護結(jié)構(gòu)，離樁邊約 30CM的土方采用人工剝離。 6. 土方開挖安全措施： 1） 開工前要做好各級安全教育和安全交底工作，制定切實可行的安全和文明施工責(zé)任制，組織職工貫徹落實。 2） 本工程土方外運時，為了確保安全，在運土出入口處應(yīng)設(shè)安全崗，配備專人指揮車輛。運土司機要遵守交通法規(guī)和廣州市區(qū) 的有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)格按指定路線行駛，按指定地點卸土。 3） 要遵守廣州市區(qū)的環(huán)衛(wèi)、市容管理的有關(guān)規(guī)定，汽車運土必須加蓋蓬布，以防止中途撒土，污染城區(qū)道路。 為防止汽車輪胎 帶土污染市容，現(xiàn)場出口鋪設(shè) 30m碎石路面。車輛必須經(jīng)沖洗干凈才準(zhǔn)許放行。 4） 為解決施工人員上、下基坑，應(yīng)用 Φ50 鋼管搭設(shè)靠梯，梯寬 700，靠梯二側(cè)設(shè)置 900 高扶手?jǐn)r桿。 5） 沿基坑四周設(shè)置 900 高安全攔桿，并在基坑四角懸掛紅色標(biāo)志。夜間應(yīng)有紅色安全燈。 6） 夜間施工應(yīng)有足夠照明，沿基坑南、東、西周邊設(shè)置四組 2021W 碘鎢燈。 （四）、土釘支護施工 土釘支護施工需要與土方開挖同步進行，其作業(yè)流程如下： 施工工藝要求 1） 人工修坡：采用人工方法修平開挖邊坡。 2） 噴首層速凝砼：如果邊坡土體的自穩(wěn)性較差，開挖后應(yīng)即時施噴首層速凝砼，厚度 3～ 5cm。 3） 成孔：成孔作業(yè)依地質(zhì)情況不同，選用不同作業(yè)工具，一般采用地質(zhì)鉆機機械成孔和洛陽鏟人工成孔，成孔口徑 φ110mm ， 土釘傾角 10176。 ，孔位和孔深以設(shè)計圖紙為準(zhǔn)，如開挖后土層實際軟、硬情況與勘察報告資料不符時，孔深經(jīng)設(shè)計同意后作適當(dāng)?shù)恼{(diào) 整。 4） 桿體制作：按設(shè)計圖紙和實際施工調(diào)整后的長度制作錨桿。桿體按設(shè)計采用 Ⅱ 級 φ22 、 φ25 或 φ28 鋼筋，每隔 2m加焊對中支 架。 5） 洗孔：采用高壓清水從土釘孔底部向外洗孔，保證孔內(nèi)無泥漿殘留。 6） 注漿：壓力灌注水灰比 ～ 425＃純水泥漿，摻入適量的外加劑（如：三乙醇胺），注漿壓力 。 7） 掛網(wǎng)：網(wǎng)筋采用 φ6@200200 雙向 I 級鋼筋，鋼筋網(wǎng)離邊壁 3～ 6cm，上下左右鋼筋 網(wǎng)之間焊接牢固；加強筋采用 φ16Ⅱ級鋼 筋，工況 A和工況 E每層采用 2根 φ16 鋼筋，橫向布設(shè)；工況 B、工況 C和工況 D 采用 1 根 φ16 鋼筋菱形布置；緊壓網(wǎng)筋，焊牢于土釘端部 。 8） 終噴速凝砼：噴射砼采用 425＃普硅水泥、中細(xì)砂、瓜米石和適量外加劑（如：淮南大通 D 型速凝劑）拌合而成，配合比為水 泥 :砂 :碎石 =1:2:，強度等級不低于 C20，具體配合比以實驗室提供的試驗結(jié)果為準(zhǔn)。噴射厚度應(yīng)保證鋼筋網(wǎng)和加強筋的保護層厚 度（首噴、終噴總厚度不小于 10cm）。 技術(shù)保障措施 1） 土釘支護邊坡開挖后 1小時內(nèi)完成作業(yè)面的初噴， 36小時內(nèi)必須完成支護作業(yè)。上層土釘支護完成 2天后，方可進行下一層面 的開挖。工作面一般均要求白天開挖，夜間運土。 2） 土釘施工前，了解和掌握土釘長度范圍內(nèi)地下管線的具體位置，以指導(dǎo)調(diào)整土釘?shù)目孜?、角度和長度，避開上述障礙物，必 要時采用人工造孔。 3） 土釘桿體置入鉆孔前，前端綁好底部注漿管，確保注漿管送至鉆孔底部。 4） 土釘注漿采用底部注漿工藝。注漿壓力 ～ ，滿漿后保持壓力 2分鐘。 5） 技術(shù)人員隨班作業(yè)，及 時發(fā)現(xiàn)和處理施工中存在的問題，做到防患于未然，技術(shù)人員享有質(zhì)量否決權(quán)。 6） 遵循有關(guān)規(guī)范和施工工藝要求，嚴(yán)格施工管理和質(zhì)量監(jiān)控； 7） 及時做好原始報表記錄和資料整理工作。 （五）、預(yù)應(yīng)力錨桿施工 施工工藝要求 1） 成孔：采用地質(zhì)鉆機成孔，成孔口徑 φ110mm ，孔深按設(shè)計。 2） 錨桿制安：按錨桿孔深度制作錨桿，錨桿桿體按設(shè)計采用 φ25 或 φ28 鋼筋，外端部焊接一長 30cm 的 M25 螺桿或 M28 螺桿；自由 段在涂防銹漆后，外套塑料波紋管；綁好底部注漿管后平 直放入錨桿孔中。 3） 洗孔：采用高壓清水（必要時加高壓空氣）從錨桿孔底部向外洗孔，保證孔內(nèi)無泥漿殘留。 4） 注漿：漿液采用水灰比 ～ 425＃純水泥漿加適量的速凝劑。采用底部注漿工藝，注漿壓力為 。 5） 施加預(yù)應(yīng)力并鎖定：在錨桿注漿完成 6天后進行，錨頭套上 20020015 的鋼板，按設(shè)計施加預(yù)應(yīng)力后用螺母鎖定。 技術(shù)保障措施 1） 采用壓清水鉆進成孔，松散土層部位采用跟管鉆進方法。 2） 鉆孔要求孔壁平直，傾角誤差不得大 于 177。5176。 ，孔長誤差小于 L/30。 3） 按設(shè)計配比制備水泥漿，實行每孔配備漿液一次，當(dāng)鉆孔滲水較大時，適當(dāng)增加漿液的稠度。 4） 注漿過程中，漿液應(yīng)不斷進行攪拌，以防止?jié){液離析。 二、排水措施： 1） 基坑開挖時，應(yīng)做好坑外排水工作，在土釘支護段，基坑坡頂噴射 寬， 12cm厚的砼保護層，防止地表水的下滲及對基坑 邊坡的沖刷。 2） 沿基坑周邊設(shè) 300300mm 的截水明溝，防止地表水流向基坑。每隔 30m 及轉(zhuǎn)角處設(shè)置 100010001000 的磚砌集水井，用抽 水泵日夜抽水，經(jīng)沉淀后排放。 3） 在人工填土底部和砂層發(fā)育部位等地下水較大部位，適當(dāng)設(shè)置泄水孔。 4） 基坑開挖至規(guī)定的標(biāo)高后，在基坑底四周設(shè)置 300300 的臨時排水溝，每隔 30m及轉(zhuǎn)角處設(shè)置 100010001000 的磚砌積水 井，及時將基坑內(nèi)積水導(dǎo)向集水坑，用潛水泵抽至地面排水明溝，經(jīng)沉淀后排入市政下水道； 5） 施工過程中經(jīng)常檢查排水溝，確保排水溝的暢通； 6） 對基坑邊的原有裂縫應(yīng)做必要的填補，嚴(yán)防地表水的滲透。 三、基坑監(jiān)測 （一 ）監(jiān)測內(nèi)容 周邊環(huán)境監(jiān)測： 1） 施工前對基坑周邊 15米范圍的構(gòu)筑物及地面、道路進行調(diào)查，并作好記錄。 2） 基坑施工過程中，每天有專人負(fù)責(zé)對周邊環(huán)境進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題， 及時報告，并采取有效的應(yīng)急措施。 基坑周邊沉降及位移監(jiān)測 1） 基坑四周按設(shè)計布設(shè)沉降及位移觀測點。 2） 監(jiān)測點和控制點均采用鋼筋水泥制作，設(shè)置穩(wěn)固。 3） 采用全站儀觀測水平位移；采用精密水準(zhǔn)儀觀測垂直位移。 4） 基坑開挖期間每天觀測一次；基礎(chǔ)及地下室施工期間 每 7 天觀測一次。 地下水位監(jiān)測 1） 基坑西南角按設(shè)計布設(shè)地下水為觀測孔 1個。 2） 觀測孔成孔口徑 φ150 ，孔深 14m，全長置入口徑 φ89 、環(huán)向鉆眼、外包塑料濾網(wǎng)的 PVC管； PVC 管與鉆孔間深 1m以下填礫，深 1m 至孔口填膨潤土并用水泥砂漿抹面； PVC 管口配保護蓋。 3） 基坑開挖施工過程中，每開挖支護一層觀測一次。 土體側(cè)向變形監(jiān)測 1） 基坑南北兩側(cè)按設(shè)計各布設(shè)測斜孔 1 個。 2） 測斜管采用專用 PVC 管，管內(nèi)有互成 90176。 角四個導(dǎo)向槽，埋置 深度以進入中風(fēng)化巖為宜。 3） 測斜管埋置時確保其中一組導(dǎo)向槽垂直于基坑邊線；測斜管和鉆孔的間隙密實填砂并用水泥密封。 4） 基坑開挖施工過程中，每開挖支護一層觀測一次。 （二）基坑水平位移控制值 本基坑的最大水平位移控制警戒值為 32mm（ ），如發(fā)現(xiàn)基坑變形超過控制警戒值時，將采取有效的應(yīng)急措施。 （三）應(yīng)急措施 本工程在施工工程中，須加強宏觀與微觀觀測，一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時采取應(yīng)急措施，可根據(jù)實際情況，必要時采取如下 措施： 1） 采取及時加長、加密土釘，必要時，增加預(yù)應(yīng)力錨索。 2） 對破壞或變形較大的土體采取打入 φ48 花管，高壓灌漿，固化土體。 3） 施工鋼管灌注樁或微形灌注樁擋土或后錨張拉。 4） 當(dāng)邊坡局部自穩(wěn)較差時，可采用先及時人工打入短 φ48 鋼管并掛鋼筋網(wǎng)噴砼穩(wěn)定土體，然后再施工土釘、掛網(wǎng)、噴砼。 5） 以上的技術(shù)措施在實施中，可根據(jù)需要回填土或堆砂包，先保持邊坡穩(wěn)定，然后再采取有效的加固方案。 四、安全、文明施工保障措施 （一）安全施工保障措施 開 工前按規(guī)范安裝水、電線路，須檢查其絕緣、密封性能，保養(yǎng)、檢修好方可開工。 建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全員，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。 確實做好安全教育，使所有參加施工的人員熟悉各自工種的安全操作規(guī)程，做好班前活動，進行安全技術(shù)交底。 施工現(xiàn)場有：施工布置圖、基坑支護設(shè)計施工圖。 施工用電必須符合規(guī)范要求，所有設(shè)備用電均采用五線制，支線架設(shè)在過道處要采用一定的保證措施。手持照明燈及危險場