汽車行業(yè)專利技術(shù)布局與發(fā)展趨勢(shì)(編輯修改稿)
2025-06-01 22:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 根據(jù) Patel和 Pavitt（ 1998） 的研究 ， 發(fā)明專利申請(qǐng)顯性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)所反映的技術(shù)比較優(yōu)勢(shì) 。 顯性技術(shù)比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)計(jì)算公式如下： 職務(wù)發(fā)明專利申請(qǐng)的技術(shù)比較優(yōu)勢(shì)分析 ? 結(jié)論： 從顯性比較優(yōu)勢(shì)數(shù)字來看，我國(guó)優(yōu)勢(shì)技術(shù)領(lǐng)域?yàn)?6個(gè)，占全部 15個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的40%，而日本為 13個(gè)，美國(guó)為 8個(gè)，德國(guó)為12個(gè)。 國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利申請(qǐng)的集中度 國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利申請(qǐng)的集中度 國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利申請(qǐng)的集中度 國(guó)內(nèi)外發(fā)明專利申請(qǐng)的集中度 ? 結(jié)論 ：我國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)和實(shí)用新型專利申請(qǐng)的集中度很低，申請(qǐng)人比較分散，傳統(tǒng)的大型汽車企業(yè)的申請(qǐng)量都很少，說明整個(gè)行業(yè)還沒有出現(xiàn)突出的技術(shù)領(lǐng)先者。我國(guó)的合資企業(yè)在技術(shù)上沒有實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新。 汽車行業(yè)發(fā)明專利質(zhì)量：從專利維持的角度 ? 結(jié)論： 從專利維持周期的數(shù)據(jù)來看，我國(guó)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)有一定差距，主要體現(xiàn)在授權(quán)專利的維持周期短，說明我國(guó)企業(yè)所擁有的發(fā)明專利質(zhì)量與國(guó)外企業(yè)專利質(zhì)量存在一定差距。 純電動(dòng)車數(shù)據(jù)分析 Numb e r of Re c ords pe r Y e a r1 1 1 3 3 1 2 12 3 11305785116 119 114 116 120104 103207 201165149 153131 121 125144 15320427139464577579510821068907851777943902955905879119413088721370200400600800100012001400with Theating1961 1963 1964 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 197
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