液氣壓傳動(dòng)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-01 01:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，一般取 ~?；钊\(yùn)動(dòng)速度 v ，取大值； v，取小值。 氣缸工作時(shí)的總阻力包括運(yùn)動(dòng)部件的慣性力和各密封處的摩擦阻力等，它與多種因素有關(guān)。 (2)雙作用氣缸 1)單活塞桿雙作用氣缸 這種氣缸工作時(shí)活塞桿上的輸出力按下式計(jì)算 : 式中 F1－當(dāng)無(wú)桿腔進(jìn)氣時(shí) 活塞桿上的 輸出力 (N)。 F2－當(dāng)有桿腔進(jìn)氣時(shí) 活塞桿上的 輸出力 (N)。 D－ 活塞直徑 (m)。 d－ 活塞 桿 直徑 (m)。 p－ 氣缸工作壓力 (Pa )。 η－考慮總阻力損失時(shí)的效率，一般取~?；钊\(yùn)動(dòng)速度 v ，取大值； v，取小值。 應(yīng)當(dāng)注意的是，無(wú)桿腔進(jìn)氣時(shí)活塞桿受壓力 F1；有桿腔進(jìn)氣時(shí)活塞桿受拉力 F2。 2)雙活塞桿雙作用氣缸 3)緩沖氣缸 這種氣缸的運(yùn)動(dòng)速度一般較快 ,常達(dá) 1m/s 為了防止活塞與氣缸端蓋發(fā)生碰撞 ,必須 設(shè)置緩沖裝置 ,使活塞接近端蓋時(shí)逐漸減速 ,此氣缸的兩側(cè)都設(shè)置了緩沖裝置 ,其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 427. 在實(shí)際應(yīng)用中 ,常采用節(jié)流閥將封閉在氣缸內(nèi)的空氣緩慢地排出 . 調(diào)節(jié)節(jié)流口的開(kāi)口度，可調(diào)節(jié)緩沖效果，控制氣缸行程終端的運(yùn)動(dòng)速度，因而稱為可調(diào)緩沖氣缸。 (1)氣 液阻尼缸 氣 液阻尼缸由氣缸和液壓缸組合而成。與氣缸相比，它傳動(dòng)平穩(wěn)、定位精確、噪聲??；與液壓缸比，它不需要液壓源、經(jīng)濟(jì)性好。 (2)薄膜氣缸 它是由膜片和中間硬芯相連來(lái)代替普通氣缸中的活塞，依靠膜片在氣缸作用下的變形來(lái)使活塞前進(jìn)?；钊奈灰戚^小，一般小于 40；平膜片的行程則為其有效直徑的 1/10。 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、重量 輕、維修方便、密封性 能好、制造成本低。 (3)擺動(dòng)式氣馬達(dá) 擺動(dòng)式氣馬達(dá)是將 壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)變 成氣缸輸出軸的有限回轉(zhuǎn)的機(jī)械能。 (1)標(biāo)準(zhǔn)化氣缸的系列和標(biāo)記 標(biāo)準(zhǔn)化氣缸使用的標(biāo)記是 :用符號(hào)“ QG”表示氣缸 ,用“ A、 B、 C、 D、 H”表示五種系列。具體的標(biāo)記方法是： QGA 、 B、 C、 D、 H缸徑 行程 QGA －無(wú)緩沖普通氣缸 QGB －細(xì)桿 (標(biāo)準(zhǔn)化 )緩沖氣缸 QGC －粗桿 (標(biāo)準(zhǔn)化 )緩沖氣缸 QGD －氣 液阻尼缸 QGH －回轉(zhuǎn)氣缸 八、氣馬達(dá) (3)薄膜式氣馬達(dá) 圖 434是薄膜式氣馬達(dá)的工作原理圖。 第三節(jié) 液氣壓控制閥 一、 液壓控制閥的分類 液壓控制閥是液壓系統(tǒng)的控制元件。起作用是控制和調(diào)節(jié)液壓油流動(dòng)方向、壓力和流量，以滿足執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止、運(yùn)動(dòng)方向、運(yùn)動(dòng)速度
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