【文章內(nèi)容簡介】 統(tǒng)采用TCP/IP架構(gòu)，考勤終端通過網(wǎng)線就近接入安防網(wǎng)，其流程、數(shù)據(jù)管理統(tǒng)一采用酒店綜合安防管理平臺?？记诠芾硐到y(tǒng)可以統(tǒng)計出每個員工的出勤、遲到、早退、請假、加班、出差等狀況，有定制的周、月、年等統(tǒng)計報表，管理部門可通過授權(quán)帳號登錄系統(tǒng)查詢本部門員工的考勤、請假情況，并打印?？记谙到y(tǒng)架設(shè)在酒店綜合安防管理平臺中，系統(tǒng)內(nèi)硬件的設(shè)置及權(quán)限發(fā)放由iVMS8700ATT考勤管理模塊完成，系統(tǒng)內(nèi)人員的卡片發(fā)放等卡的管理工作，由酒店卡管理相關(guān)部門統(tǒng)一發(fā)放。. 門禁管理系統(tǒng)酒店內(nèi)部重要的庫房、財物室等特殊區(qū)域的出入控制，門的開啟、關(guān)閉狀態(tài)，管理人員需要實時掌握其狀態(tài)、通行情況，如對每個通道進(jìn)行巡視，將大大增加管理成本。至此，在酒店內(nèi)的較重要管理用房用，安裝門禁管理系統(tǒng)是非常有必要的。系統(tǒng)架構(gòu)門禁控制子系統(tǒng)采用TCP/IP的方式組建網(wǎng)絡(luò)，由綜合布線系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為門禁系統(tǒng)配置控制專網(wǎng)，可通過劃分VLAN的方式配置專網(wǎng)域，實現(xiàn)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)接入與系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互，其系統(tǒng)架構(gòu)如下圖如示：系統(tǒng)采用雙路供電，一路供門禁控制器，一路供電控鎖。以減少控制器因調(diào)試、維護(hù)等狀況下的頻繁斷電、上電帶來的不利影響，保證控制器的正常使用，延長控制器運行壽命。與消防聯(lián)動根據(jù)國家的消防規(guī)定門禁控制系統(tǒng)需與消防系統(tǒng)建立協(xié)同運作機(jī)制，當(dāng)緊急情況發(fā)生時，消防通道的門能自動打開。本案門禁控制子系統(tǒng)可以提供軟件或硬件兩種消防聯(lián)動模式，根據(jù)消防要求，門禁系統(tǒng)的消防聯(lián)動多采用硬件聯(lián)動模式。當(dāng)緊急狀態(tài)發(fā)生時，消防系統(tǒng)直接通過門禁消防模塊，控制相應(yīng)區(qū)域的門禁打開，以配合消防人員疏散人群及滅火搶險。通過調(diào)整和合理安排電源的布線方式，結(jié)合接入樓層弱電井的消防信號，直接通過電源的切換，當(dāng)緊急狀態(tài)發(fā)生時，系統(tǒng)能夠滿足斷電開門的功能。門禁消防聯(lián)動結(jié)合消防分區(qū)進(jìn)行劃分，要求消防干觸點信號接入相應(yīng)區(qū)域的弱電間，以便門禁系統(tǒng)接受并強(qiáng)切相關(guān)區(qū)域的受控門；接收消防信號后，響應(yīng)區(qū)域的門被強(qiáng)制打開并同時向消防系統(tǒng)提供消防的反饋信號，以便消防系統(tǒng)確認(rèn)。消防鄰層強(qiáng)切或者全樓斷電等消防控制，由消防系統(tǒng)統(tǒng)一控制完成。. 電梯層控系統(tǒng)電梯層控系統(tǒng)的硬件由電梯轎廂感應(yīng)讀卡器、連動控制器、電梯樓層控制主機(jī)等組成。采用該系統(tǒng)可避免外來人員隨意通過電梯進(jìn)入酒店內(nèi)各區(qū)域，間接減少誤操作和空轉(zhuǎn)，有效減少損耗，延長電梯的使用壽命。?？低旸SK2202N電梯樓層控制器主要用于樓層控制，對授予樓層權(quán)限的人方可使用該樓層的電梯按鍵并只能到達(dá)被授權(quán)樓層。電梯層控輸出模塊DSK2M0008/DSK2M0016通過RS485總線方式與DSK2202N電梯樓層控制器通訊，系統(tǒng)支持掛載10片DSK2M0008/DSK2M0016，最多可控制160層電梯按鍵。電梯層控運行模式所有酒店工作人員均持卡使用電梯，工作人員通過已授權(quán)的Mifare卡使用電梯，到達(dá)經(jīng)授權(quán)樓層?？ㄆl(fā)行、授權(quán)等由酒店統(tǒng)一管理，乘梯流程說明如下：178。 上行：酒店工作人員進(jìn)入電梯后，在電梯轎廂內(nèi)讀卡器區(qū)域通過已授權(quán)的員工卡刷卡，控制器判斷卡片是否合法，如判斷為合法卡，則電梯的層控鍵盤只有經(jīng)過授權(quán)的樓層鍵可供持卡人使用，未經(jīng)授權(quán)的按鍵無效，持卡人按鍵選擇到往樓層。如無卡或卡片為非法卡，則電梯的層控鍵盤不可啟用，即無法使用電梯。178。 離開：公共樓層（1層或地下層）不設(shè)權(quán)限，工作人員進(jìn)入電梯后直接選擇按鍵。178。 上行：管理/保安人員進(jìn)入電梯后，在電梯轎廂內(nèi)讀卡器區(qū)域通過已授權(quán)的員工卡刷卡，可按下任何樓層電梯按鈕。 178。 離開：公共樓層（1層或地下層）不設(shè)權(quán)限，工作人員進(jìn)入電梯后直接選擇按鍵。178。 上行：顧客來到首層大廳訪客接待前臺，先辦理入住手續(xù)，由前臺接待為顧客登記發(fā)放房卡，房卡通行權(quán)限僅為入住房間的所在樓層。顧客在電梯轎廂內(nèi)讀卡器區(qū)域通過已授權(quán)的員工卡刷卡，電梯的層控鍵盤只有經(jīng)過授權(quán)的樓層鍵可供顧客使用，未經(jīng)授權(quán)的按鍵無效，顧客按鍵選擇到往樓層。178。 離開：公共樓層（1層或地下層）不設(shè)權(quán)限，工作人員進(jìn)入電梯后直接選擇按鍵。當(dāng)有緊急情況發(fā)生時，系統(tǒng)管理員可通過手動方式將電梯層控權(quán)限釋放，切換到電梯自動運行狀態(tài)；系統(tǒng)同時受控于消防報警信號，當(dāng)消防系統(tǒng)發(fā)生火警信號時，電梯層控系統(tǒng)也會自動釋放電梯的控制權(quán)限。. 停車管理系統(tǒng)（出入口管理）該系統(tǒng)采用視頻技術(shù)與近距離讀卡技術(shù)相結(jié)合的方式，通過設(shè)在停車場的出口的管理設(shè)施對車輛出入進(jìn)行管理，系統(tǒng)將機(jī)械、電子自動化設(shè)備、計算機(jī)以及智能技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來，從而對各類出入車輛進(jìn)行管理控制。管理人員可以在停車環(huán)境外的任意固定地點對于停車地點執(zhí)行完全控制權(quán)，完成各種統(tǒng)計、監(jiān)視、報警等功能，系統(tǒng)主要涉及外部臨時人員與固定用戶兩種。涉及的臨時車收費問題，只需在出口配置管理崗?fù)ぃ▋?nèi)設(shè)管理電腦、系統(tǒng)軟件、系統(tǒng)硬件）、配備收費管理人員即可。入口部分主要由入口卡箱（內(nèi)含近距離感應(yīng)式IC卡讀卡器、IC卡出卡機(jī)、LED顯示屏等）、自動道閘、車輛檢測線圈、滿位顯示屏、車牌抓拍機(jī)等組成。主要對兩種車輛的進(jìn)入進(jìn)行管理，一為內(nèi)部車輛，二為外部臨時車輛，以下針對兩種不同的管理模式進(jìn)行分別闡述。內(nèi)部車輛進(jìn)入管理 內(nèi)部車輛實行車牌注冊出入管理，首先到管理中心進(jìn)行登記、分配、車牌注冊等工作。注冊后的車輛當(dāng)接近停車場入口時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車到，啟動車牌抓拍機(jī)工作，抓拍機(jī)對車牌信息進(jìn)行讀取，系統(tǒng)對車牌進(jìn)行判斷，如結(jié)果為有效則系統(tǒng)提示歡迎信息，表示可安全通過，系統(tǒng)自動啟動道閘；同時系統(tǒng)攝錄一幅該車輛入場圖像等信息（包含車輛外型、顏色、車牌號等），存入收費管理處的計算機(jī)硬盤中，當(dāng)車輛安全通過車輛檢測線圈后，自動放下欄桿。外部車輛進(jìn)入管理 當(dāng)臨時車輛接近停車場入口時，如顯示車位“滿位”則不得進(jìn)入，并自動關(guān)閉入口處讀卡系統(tǒng)，不再發(fā)卡或讀卡，反之放行。臨時車進(jìn)入停車場時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測車輛進(jìn)入，入口處的吐卡機(jī)箱顯示屏（如設(shè)有語音系統(tǒng)，則同時語音響起）提示司機(jī)按鍵取卡；卡箱內(nèi)發(fā)卡器即發(fā)送一張感應(yīng)IC卡，經(jīng)吐卡機(jī)芯傳送至入口卡箱出卡口，并完成讀卡及判斷過程，如為有效卡片，則系統(tǒng)提示歡迎信息，表示可安全通過，系統(tǒng)自動啟動道閘；同時圖像識別系統(tǒng)自動啟動入口攝像機(jī)，攝錄一幅該車輛入場圖像（包含車輛外型、顏色、車牌號等），依據(jù)相應(yīng)卡號存入收費管理處的計算機(jī)硬盤中。取卡后閘機(jī)起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈，自動放下欄桿。出口部分主要由出口卡箱（內(nèi)含近距離感應(yīng)式IC卡讀卡器等）、自動路閘、車輛檢測線圈等組成。下面針對內(nèi)部與臨時車輛分別闡述管理模式。內(nèi)部車輛外出管理 當(dāng)內(nèi)部車輛接近停車場出口時，設(shè)在車道下的車輛檢測線圈檢測到車輛駛出，啟動出口車牌抓拍機(jī)工作，將車牌發(fā)送至后臺進(jìn)行數(shù)據(jù)對比，如車牌有效，攝錄一幅該車輛出場圖像（包含車輛外型、顏色、車牌號等），并依據(jù)相應(yīng)帳號，存入收費管理處的計算機(jī)硬盤中，系統(tǒng)自動啟動道閘，車輛安全通過車輛檢測線圈后，自動放下欄桿。外部車輛外出管理 臨時車駛出停車場時，在出口處，司機(jī)將非接觸式IC卡交給收費員，收費員在IC卡讀寫器處刷卡，系統(tǒng)收費電腦按費率自動計算出應(yīng)交費用，并通過收費LED顯示屏顯示，提示司機(jī)交費。同時圖像比對系統(tǒng)自動啟動出口攝像機(jī)，攝錄該車輛出場圖像（包含車輛外型、顏色、車牌號等），并依據(jù)相應(yīng)卡號，由收費處計算機(jī)自動調(diào)出該車輛的入口圖像進(jìn)行人工對比。收費員完成收費及圖像對比確認(rèn)無誤后，按確認(rèn)鍵，電動閘機(jī)欄桿升起，放行車輛。車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，電動閘機(jī)欄桿自動落下。出口收費處設(shè)管理崗?fù)?、收費管理電腦、IC卡讀寫器、票據(jù)打印機(jī)、收費LED顯示屏、操作臺（甲供）等。收費管理電腦除負(fù)責(zé)與出入口卡箱通信外，還負(fù)責(zé)對收費顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信號，同時可查詢打印報表、統(tǒng)計分析等功能。系統(tǒng)可匯總各類數(shù)據(jù)以供業(yè)主管理部門參考，完成本停車場月租卡的發(fā)售和臨時卡的授權(quán)。注：特種車輛進(jìn)入停車場，如：公安、消防、醫(yī)院、搶修等車輛進(jìn)入停車場內(nèi)，可由安保人員手動放行。. 停車管理系統(tǒng) (停車誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ?總體設(shè)計車位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是將機(jī)械、先進(jìn)的遙感技術(shù)、電子計算機(jī)、自控設(shè)備、智能IC卡技術(shù)和智能算法技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來，可實現(xiàn)車輛出入管理、自動計費存儲數(shù)據(jù)、車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ嚨裙δ?。本系統(tǒng)提高了停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，降低管理人員成本、節(jié)省停車時間。結(jié)構(gòu)組成該系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)采集模塊（包括車位監(jiān)控相機(jī)、車位引導(dǎo)燈等）、中央控制模塊（包括多路視頻終端、中心服務(wù)器等）、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、信息發(fā)布模塊（包括室內(nèi)引導(dǎo)屏、一體化終端查詢機(jī)等）組成，如下圖。工作流程停車誘導(dǎo) 車主駕車進(jìn)入停車場前，可以通過安裝在停車場總?cè)肟谔幍摹叭肟谛畔⒁龑?dǎo)屏”上空車位的顯示，了解停車場各層當(dāng)前的空車位數(shù)；車輛進(jìn)入停車場后，位于車位內(nèi)部各個分岔路口的上方，安裝有“信息指示屏”，顯示該分岔路口所通往的各個方向當(dāng)前空車位數(shù)；每個車位正上方安裝有“車位監(jiān)控相機(jī)”，前置式車位監(jiān)控相機(jī)集成的指示燈為綠色時表示該車位為空車位，當(dāng)車主將車輛停放到該空車位時，指示燈會由綠色變成紅色，表示車位上已經(jīng)有車輛停放；車輛停放完畢后，戶外及室內(nèi)的信息指示屏?xí)詣訉?dāng)前位置的空車位數(shù)扣減掉1，完成本次停車誘導(dǎo)。反向?qū)ぼ? 車主進(jìn)入停車場取車前，通過任一查