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正文內(nèi)容

卡聯(lián)科技ic卡城市公交收費(fèi)機(jī)系統(tǒng)方案(編輯修改稿)

2025-05-31 12:38 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 表中。售卡充值點(diǎn)分為聯(lián)機(jī)點(diǎn)、脫機(jī)點(diǎn)及移動(dòng)充值點(diǎn)。所謂聯(lián)機(jī)點(diǎn),是指售卡充值計(jì)算機(jī)和中心服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接,它一般設(shè)在與管理中心距離較近的地方,同時(shí)作為乘客服務(wù)中心。脫機(jī)售卡充值點(diǎn)是指:售卡充值點(diǎn)的計(jì)算機(jī)和中心服務(wù)器平時(shí)沒有固定聯(lián)接,只在數(shù)據(jù)上傳時(shí)進(jìn)行撥號(hào)聯(lián)接。移動(dòng)充值點(diǎn)是指在售卡充值點(diǎn)充值,產(chǎn)生充值數(shù)據(jù),并保存于充值點(diǎn)的本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)的充值表中。每天售卡充值工作結(jié)束,進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳,將充值數(shù)據(jù)傳送到中心服務(wù)器的中心數(shù)據(jù)庫(kù)中。每個(gè)售卡充值點(diǎn)在每天下午都要結(jié)算,結(jié)算時(shí)將當(dāng)天的充值信息上傳到中心數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)算表中。年檢由售卡充值點(diǎn)進(jìn)行操作,產(chǎn)生年檢數(shù)據(jù),先存于售卡充值點(diǎn)中的本地庫(kù)的年檢表中,每天下班后把數(shù)據(jù)上傳到中心數(shù)據(jù)庫(kù)的中心年檢表中。每天每個(gè)售卡充值點(diǎn)都要從中心下載黑名單,從中心的黑名單表中導(dǎo)出黑名單數(shù)據(jù),傳送到每個(gè)售卡充值點(diǎn)并導(dǎo)入售卡充值點(diǎn)本地庫(kù)的黑名單表中。 由于聯(lián)機(jī)售卡充值點(diǎn)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與中心服務(wù)器直接聯(lián)接,所以聯(lián)機(jī)售卡充值點(diǎn)可以直接訪問(wèn)中心數(shù)據(jù)庫(kù),并進(jìn)行以下操作:掛失:乘客卡丟失,乘客提出掛失申請(qǐng),根據(jù)乘客購(gòu)卡時(shí)提供的身份證明,可以查詢出乘客卡的卡號(hào),然后對(duì)該卡進(jìn)行掛失,產(chǎn)生黑名單記錄存于黑名單表中。退卡:乘客提出退卡申請(qǐng),辦理乘客卡退卡,產(chǎn)生一條退卡記錄和一條黑名單記錄。分別存于退卡表和黑名單表中。補(bǔ)卡:卡丟失或損壞,乘客提出補(bǔ)卡申請(qǐng),為乘客辦理補(bǔ)卡,產(chǎn)生一條補(bǔ)卡記錄存于補(bǔ)卡表中。三、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)車載機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)乘客刷卡消費(fèi)記錄、簽點(diǎn)記錄和司機(jī)上、下班記錄,每天下班后用手持?jǐn)?shù)據(jù)采集機(jī)收集。然后,通過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)上傳到管理中心入庫(kù),存入中心數(shù)據(jù)庫(kù)的消費(fèi)明細(xì)表中。 手持?jǐn)?shù)據(jù)采集機(jī)與計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)交換,包括以下方面:u 數(shù)據(jù)上傳:將采集到的車載機(jī)消費(fèi)交易數(shù)據(jù)、司機(jī)上、下班等記錄上傳到PC機(jī)上。u 黑名單下載:將黑名單下載到數(shù)據(jù)采集機(jī)中。四、IC卡管理中心子系統(tǒng)系統(tǒng)每天根據(jù)售卡充值數(shù)據(jù)、消費(fèi)數(shù)據(jù)等信息,對(duì)每張乘客卡進(jìn)行清算。清算的動(dòng)態(tài)平衡計(jì)算的公式如下:累計(jì)總充值額 = 累計(jì)總消費(fèi)額 + 乘客最后一次消費(fèi)的余額普通卡:累計(jì)充值總金額 – 累計(jì)消費(fèi)總金額 = 卡內(nèi)余額以一張普通卡為例,自購(gòu)買該 普通卡以來(lái)總共向卡內(nèi)充過(guò)3次值,累計(jì)充值總金額為500元,假設(shè)該張卡已經(jīng)實(shí)際消費(fèi)了300元。IC卡管理中心通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)中該卡的充值記錄得到該卡充值總金額500元,通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的消費(fèi)數(shù)據(jù)獲得該卡累計(jì)消費(fèi)總金額300元,最新余額為200元。按照公式:充值總金額 消費(fèi)總金額 = 卡內(nèi)最新余額 500元300元 200元 = 200元所以,該張卡的收支平衡狀態(tài)正常,屬于合法卡。如果該張卡曾經(jīng)進(jìn)行非法充值200元,IC卡管理中心通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)中該卡的充值記錄得到該卡充值總金額500元,通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的消費(fèi)數(shù)據(jù)獲得該卡累計(jì)消費(fèi)總金額300元,最新余額為400元。按照公式:充值總金額 消費(fèi)總金額 = 卡內(nèi)最新余額 500元300元 200元 400元所以,該張卡的收支平衡狀態(tài)非法,屬于非法卡。五、數(shù)據(jù)查詢子系統(tǒng)數(shù)據(jù)查詢子系統(tǒng)是為公交公司的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門提供的一套數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng),該功能主要是提供各種統(tǒng)計(jì)的報(bào)表和財(cái)務(wù)報(bào)表,為決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)。本系統(tǒng)可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的各種運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),依照公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的實(shí)際需要根據(jù)確定的規(guī)則進(jìn)行其他運(yùn)營(yíng)管理指標(biāo)的計(jì)算、統(tǒng)計(jì)、分析。第四章 系統(tǒng)主要設(shè)備介紹一、IC卡車載收費(fèi)機(jī)1. 產(chǎn)品型號(hào)32位公交收費(fèi)機(jī)CLM1306單面語(yǔ)音型2. 32位公交收費(fèi)機(jī)l 32位公交收費(fèi)技術(shù)指標(biāo):讀卡時(shí)間: ≤顯示方式: LCD液晶顯示讀卡距離:0~50MM工程溫度: 10℃~60℃/25℃~65℃(寬溫型)通訊接口:RS232/無(wú)線接收/USB/CDMA聲響提示:蜂鳴器/語(yǔ)音數(shù)據(jù)容量:脫機(jī)時(shí)儲(chǔ)存27萬(wàn)條明細(xì)數(shù)據(jù)參數(shù)下載:支持U盤下載,支持無(wú)線實(shí)時(shí)下載數(shù)據(jù)采集:U盤采集,CDMA,GPRS無(wú)線采集語(yǔ)音提示:多種語(yǔ)音提示功能擴(kuò)展功能:支持外接計(jì)價(jià)器,外接鍵盤,外接讀頭支持卡片:mifare oneS50卡,CPU卡,黑名單:支持掛失黑名單功能。三、IC卡車載收費(fèi)機(jī)主要功能l IC卡自動(dòng)收費(fèi)功能:車載機(jī)支持普通卡、學(xué)生卡、老人卡、職工卡、司機(jī)卡等數(shù)十種類型的公交IC卡,支持電子錢包、月票等多種方式消費(fèi),錢包消費(fèi)可按不同卡類設(shè)置不同的優(yōu)惠票價(jià);乘客消費(fèi)時(shí)有各種語(yǔ)音提示、文字顯示及燈光提示(包括正常非正常刷卡的燈光語(yǔ)音提示、扣款額及余額顯示、非正常刷卡時(shí)會(huì)報(bào)“刷卡不成功,請(qǐng)重新刷卡”語(yǔ)音提示、黑名單卡警告處理等;發(fā)生糾紛時(shí)可現(xiàn)場(chǎng)查詢當(dāng)天收費(fèi)記錄。l 完整的刷卡記錄:成功刷卡在車載機(jī)內(nèi)記載卡號(hào)、刷卡時(shí)間、消費(fèi)金額(或次數(shù))、余額、消費(fèi)類型等。對(duì)刷卡處理不完全的或列入黑名單的卡也予以記載,以便為今后平帳處理提供參考數(shù)據(jù)。 l 參數(shù)設(shè)置功能:車載機(jī)的終端機(jī)號(hào)、票價(jià)、卡類使用權(quán)限等可方便安全的設(shè)置。l 時(shí)間校正功能:車載機(jī)可直接通過(guò)采集器校對(duì)時(shí)間。l 黑名單處理功能:通過(guò)采集機(jī)可將系統(tǒng)生成的黑名單下載到車載機(jī)中,車載機(jī)具有存儲(chǔ)52萬(wàn)條黑名單的能力。乘客如持已被列入黑名單的IC卡刷卡,車載機(jī)會(huì)自動(dòng)報(bào)警禁止該卡消費(fèi)。對(duì)已作了黑名單標(biāo)志的乘客卡,車載機(jī)一律禁止使用。l 運(yùn)營(yíng)收入自動(dòng)統(tǒng)計(jì):車載機(jī)具有司機(jī)運(yùn)營(yíng)收入的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)功能,能把司機(jī)售票員上班刷卡簽到后的運(yùn)營(yíng)收入統(tǒng)計(jì)在該司機(jī)售票員名下;司機(jī)售票員可通過(guò)刷卡查詢來(lái)了解自己當(dāng)班的運(yùn)營(yíng)收入情況。四、手持POS機(jī):CLMC1806: :外型尺寸:217*83*46mm 讀寫時(shí)間:≤ 顯示方式: LCD/LED雙屏顯示外殼材料:工程塑料 讀卡距離:0~50mm工作頻率:工作電壓:功率損耗:靜態(tài):≤ W 動(dòng)態(tài):≤15 W工作溫度:0℃~70℃(這是真實(shí)的數(shù)據(jù))28℃~70℃(這是新款的溫度,新款與1806外形一樣)自己決定 儲(chǔ)存溫度:35℃~75℃ 通訊接口:USB、GPRS燈光提示:紅、綠、黃發(fā)光二極管聲響提示:蜂鳴器工作模式:?jiǎn)螜C(jī)方式\聯(lián)網(wǎng)方式數(shù)據(jù)容量:手持機(jī)儲(chǔ)存259840條明細(xì)數(shù)據(jù) 發(fā)卡容量:9188萬(wàn)張黑名單: 9188萬(wàn)個(gè)(通過(guò)電腦或者GPRS下載)適用卡類:Mifare 1系列卡,可擴(kuò)展CPU卡內(nèi)置微打 :內(nèi)置式熱敏打印機(jī)票據(jù)紙寬:57mm報(bào)警提示:卡上余額少于單價(jià)時(shí)報(bào)警提示,數(shù)據(jù)滿報(bào)警提示采集方式:GPRS/USB可擴(kuò)展TYPEA/B支持2個(gè)PSAM卡:該型號(hào)的POS機(jī),具有消費(fèi)(包括:自由消費(fèi)、定額消費(fèi))、查詢、統(tǒng)計(jì)功能;五、手持?jǐn)?shù)據(jù)采集機(jī)1. 主要參數(shù) 主要用于采集車載收費(fèi)機(jī)內(nèi)的原始交易明細(xì)數(shù)據(jù),并上傳數(shù)據(jù)到系統(tǒng)管理中心;下載與解掛黑名單、時(shí)鐘校對(duì)、終端機(jī)號(hào)設(shè)定等。六、聯(lián)機(jī)式發(fā)卡充值機(jī)發(fā)卡充值機(jī)按通信方式可以分兩種型號(hào)機(jī)器:CLM705(按COM口通信),CLM706(按USB通信)。:CLM706(1)產(chǎn)品外形:(2)性能指標(biāo):主要用于感應(yīng)卡的授權(quán)、發(fā)卡、充值、退卡等。216。 支持符合ISO/IEC 14443國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的系列非接觸式IC卡。216。 非接觸式卡讀寫距離:0~50mm;216。 采用標(biāo)準(zhǔn)的USB接口;(3)主要參數(shù):216。 外形尺寸:149x112x36mm216。 外殼材料:金屬、工程塑料216。 工作電壓:AC 220V/50Hz216。 讀寫時(shí)間:≤216。 讀卡距離:0mm~50mm216。 讀寫方式:無(wú)線電波感應(yīng)216。 工作頻率:216。 功率損耗:≤3 W216。 使用環(huán)境:10℃~+60℃216。 通訊接口:RS232七、移動(dòng)式充值點(diǎn)(移動(dòng)式IC卡母卡預(yù)存充值機(jī))1. 產(chǎn)品型號(hào)CL—MC18782. 產(chǎn)品外形3. 主要功能指標(biāo)l 手持式移動(dòng)脫網(wǎng)工作l 管理員權(quán)限、操作員權(quán)限獨(dú)立使用l 不同操作員使用不同操作卡及不同密碼登錄l 識(shí)別同一系統(tǒng)的管理電腦發(fā)行的充值母卡l 管理員可以在本機(jī)發(fā)行操作員卡(在電腦已初始化過(guò)的卡片),及設(shè)定操作員密碼l 操作員可以自改個(gè)人密碼l 只有管理員才可以校對(duì)日期時(shí)間l 只有管理員才可以格式化內(nèi)存l 支持多張母卡充值到移動(dòng)式母卡充值機(jī)l 本機(jī)現(xiàn)存金額可以繼續(xù)累加l 用戶卡充值金額可以自由輸入l 本機(jī)現(xiàn)存金額查詢顯示l 本機(jī)現(xiàn)存金額可以通過(guò)母卡轉(zhuǎn)移到其它移動(dòng)式母卡充值機(jī)l 所有交易明細(xì)記錄可以上傳到電腦統(tǒng)計(jì)l 本機(jī)可以按天統(tǒng)計(jì)查詢各操作員的充值金額l 可以選擇應(yīng)用扇區(qū)l 支持黑名單功能l 兼容一卡通系統(tǒng)4. 主要參數(shù)178。 顯示方式:LCD/LED雙屏顯示178。 工作電壓:178。 通訊接口:USB、GPRS178。 工作模式:?jiǎn)螜C(jī)方式178。 數(shù)據(jù)容量:259840條明細(xì)數(shù)據(jù) 178。 發(fā)卡容量:9188萬(wàn)張178。 黑名單: 9188萬(wàn)個(gè)178。 適用卡類:Mifare 1系列卡,可擴(kuò)展CPU卡178。 終端號(hào)范圍:12千萬(wàn)5. 操作流程概述移動(dòng)式母卡充值機(jī)有四大特點(diǎn):簡(jiǎn)單、方便、安全、快捷。移動(dòng)式充值點(diǎn)一般是設(shè)在銀行或公交線路的總站。有部分地方?jīng)]有固定充值點(diǎn),乘客充值不方便,影響公交車的乘客量,可以利用街道的大量特約商戶代理充值。既方便乘客充值,又減少前期充值點(diǎn)的建設(shè)投資,公交公司只需按折扣價(jià)將充值母卡銷售給特約商戶,商戶再銷售給乘客,商戶賺取合理的手續(xù)費(fèi)(有如手機(jī)號(hào)碼充值一樣方便快捷)。具體流程如下:代理商戶到公交公司辦理代充值手續(xù),租用或購(gòu)買一臺(tái)移動(dòng)式母卡充值機(jī),一張充值母卡和一張操作員卡即可實(shí)現(xiàn)代理充值功能。例如:商戶購(gòu)買一張5000元的母卡后,將母卡的5000元金額存入移動(dòng)式母卡充值機(jī),母卡的5000元金額存入移動(dòng)式母卡充值機(jī)后,母卡上的金額自動(dòng)清零。假如有一乘客來(lái)充值200元,商戶在移動(dòng)式母卡充值機(jī)上刷一次操作員卡后再輸入登陸密碼,密碼正確即可登陸充值目錄(注:沒有操作員卡和正確密碼不能登陸充值目錄進(jìn)行充值),輸入200元,按確定后將IC卡放在讀卡區(qū)上讀卡即可充入200元。移動(dòng)式母卡充值機(jī)上的余額只剩4800元可用,并生成交易明細(xì)記錄儲(chǔ)存在移動(dòng)式母卡充值機(jī)里,以備數(shù)據(jù)采集查詢用。當(dāng)移動(dòng)式母卡充值機(jī)的余額用完時(shí),需要將充值母卡拿到公交公司交款充值后,并存入移動(dòng)式母卡充值機(jī)即可再進(jìn)行充值操作。具體的業(yè)務(wù)流程,請(qǐng)看下圖: 第五章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)一、 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平公交車在運(yùn)行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁輻射,同時(shí)會(huì)存在嚴(yán)重的震動(dòng)問(wèn)題、污染問(wèn)題、電壓不穩(wěn),包括氣候條件的高溫、高寒、高濕等問(wèn)題。我公司的設(shè)計(jì)部門在設(shè)計(jì)思路上專門考慮了這些問(wèn)題,選用了先進(jìn)的元器件,采取先進(jìn)的貼片工藝,成功解決了這些難題。數(shù)據(jù)是公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)的根本,因此數(shù)據(jù)必須保證完整、準(zhǔn)確,無(wú)亂碼,不丟失。如果發(fā)生數(shù)據(jù)丟失,將會(huì)造成清算數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)管理數(shù)據(jù)的不一致性和不平衡。我公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的車載機(jī)采用了特殊專有技術(shù),對(duì)車載機(jī)中的消費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行保護(hù),完全可以保證在任何情況下車載機(jī)內(nèi)數(shù)據(jù)的完整和不丟失,從而解決了數(shù)據(jù)丟失對(duì)于公交IC卡收費(fèi)系統(tǒng)的影響。由于公交車物理結(jié)構(gòu)上的限制,使得公交車在起步、停車、爬坡、打不著火的情況下電壓變化劇烈以至影響車載機(jī)的運(yùn)行,影響乘客刷卡,為了解決以上問(wèn)題,本系統(tǒng)車載機(jī)在電源部分采用了特殊技術(shù),使得車載機(jī)在公交車各種運(yùn)行情況下都能夠正常刷卡工作,并保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。二、 靈活多變的卡類型轉(zhuǎn)換乘客使用的非接觸IC卡的卡類型可以相互轉(zhuǎn)換。例如:學(xué)生原來(lái)使用的是學(xué)生卡的卡類型,等到此人畢業(yè)后,可以到IC卡中心將自己的學(xué)生卡類型轉(zhuǎn)換為普通乘客卡的卡類型,簡(jiǎn)化了公交的工作,減少了市民
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