【文章內(nèi)容簡介】 +R停車誘導(dǎo)、應(yīng)急指揮對(duì)系統(tǒng)的可用性要求同樣很高，要求系統(tǒng)7*20（5:00~24:00）甚至7*24個(gè)小時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，要求可用性A≥99%，綜合交通信息服務(wù)、綜合查詢和分析對(duì)系統(tǒng)的可用性要求相對(duì)來說較低，滿足基本可用性即可。④系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間根據(jù)工程心理學(xué)的相關(guān)理論，考慮到不同類型用戶對(duì)響應(yīng)時(shí)間的忍耐程度，公交運(yùn)營組織調(diào)度系統(tǒng)、綜合查詢和分析系統(tǒng)要求系統(tǒng)3~5s內(nèi)輸出結(jié)果并展示給用戶；~1s內(nèi)輸出結(jié)果并展示給用戶；綜合交通信息服務(wù)系統(tǒng)中公眾主動(dòng)查詢的結(jié)果需在1~3s內(nèi)獲得。⑤系統(tǒng)可擴(kuò)展性隨著西安市城市交通的不斷發(fā)展，京西南交通樞紐的管理與服務(wù)工作也將不斷產(chǎn)生新的需求，其信息化建設(shè)不可能一步到位，需要在發(fā)展過程中不斷完善。同時(shí)，京西南交通樞紐是西安市不可分割的一部分，因此，需要預(yù)留與西安市交通相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的接口。⑥系統(tǒng)安全保密性本工程所涵蓋的數(shù)據(jù)，包括了一些交通管理部門的主要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、應(yīng)急資源等，對(duì)數(shù)據(jù)的安全行要求較高，需要對(duì)數(shù)據(jù)的安全和開放應(yīng)設(shè)計(jì)良好的安全機(jī)制。⑦系統(tǒng)的存儲(chǔ)要求本工程因?yàn)樯婕靶畔⒎?wù)、交通誘導(dǎo)、運(yùn)營調(diào)度、應(yīng)急管理等多個(gè)方面，不同的數(shù)據(jù)訪問頻率及數(shù)據(jù)產(chǎn)生量的大小均有所不同，根據(jù)對(duì)西安市西南交通樞紐管理和服務(wù)需求的調(diào)研，確定系統(tǒng)的存儲(chǔ)需滿足以下方面的要求：l 存儲(chǔ)設(shè)備應(yīng)滿足存儲(chǔ)5年內(nèi)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量；l 備份設(shè)備應(yīng)滿足存儲(chǔ)10年歷史數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)量。（3）信息量分析與預(yù)測根據(jù)西安市交通委信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、歷史數(shù)據(jù)積累情況，并考慮到交通信息的特殊性，本信息數(shù)據(jù)考慮結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)和視頻等多媒體數(shù)據(jù)，信息存儲(chǔ)量按5年估計(jì)。綜合存儲(chǔ)開銷因子（RAID日志、冗余等因素）。應(yīng)用類型信息量（G/年）存儲(chǔ)空間（G/年）5年總存儲(chǔ)空間(G)備注經(jīng)營業(yè)戶信息101680公路屬性信息5840公路空間信息1296車輛基礎(chǔ)信息101680含車輛照片信息治超信息324動(dòng)態(tài)路況信息2003201600含部分實(shí)時(shí)路況視頻公交運(yùn)營信息80128640規(guī)費(fèi)稽征信息5840從業(yè)人員信息1296含人員照片信息安全監(jiān)控信息6009604800含監(jiān)控視頻發(fā)布信息6096480含發(fā)布的圖片、視頻合計(jì)9977976 設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的約束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)必須充分利用現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)及設(shè)備，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)未來業(yè)務(wù)發(fā)展的新需求。具體要求有以下三點(diǎn)：通盤考慮整體業(yè)務(wù)需求、性能需求及安全需求，在對(duì)現(xiàn)有主機(jī)服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)硬件平臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)方案。如原有設(shè)備不能滿足特定的需求，可以通過調(diào)換拓?fù)湮恢玫霓k法或硬件擴(kuò)容的手段使其滿足需求，并得到充分利用。充分利用的信息化成果（包括應(yīng)急指揮系統(tǒng)、政務(wù)信息資源共享交換平臺(tái)、空間地理信息服務(wù)平臺(tái)等）服務(wù)于本項(xiàng)目的建設(shè)。應(yīng)采取建立數(shù)據(jù)接口或升級(jí)改造的手段實(shí)現(xiàn)與新建設(shè)應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，滿足業(yè)務(wù)需求。、變化的要求在進(jìn)行本系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)時(shí)，不單要考慮現(xiàn)有業(yè)務(wù)的需求，也要考慮未來業(yè)務(wù)發(fā)展變化的需求。這體現(xiàn)在硬件平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)設(shè)計(jì)及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)路線設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)工具軟件選型方面。本項(xiàng)目作為西安市西南交通樞紐的信息化基礎(chǔ)工程，隨著交通形勢(shì)的變化，本項(xiàng)目的業(yè)務(wù)系統(tǒng)也需要隨需應(yīng)變，要有足夠的柔性來滿足業(yè)務(wù)發(fā)展變化的需求。隨著西南交通樞紐數(shù)據(jù)中心不斷深入及擴(kuò)展，信息的廣度、深度將不斷提高，為了適應(yīng)未來決策分析的新需求，ETL工具一定要支持根據(jù)新需求而自由設(shè)置數(shù)據(jù)提取、清洗、挖掘策略。在設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及硬件平臺(tái)方案時(shí)，平臺(tái)結(jié)構(gòu)一定要支持不斷電的情況下增減設(shè)備，性能指標(biāo)有一定的冗余。在設(shè)備選型時(shí)，要注意設(shè)備的擴(kuò)充能力，當(dāng)信息量增加設(shè)備性能不能滿足需求時(shí)，可以通過簡單的增加板卡手段以滿足需求。當(dāng)業(yè)務(wù)的發(fā)展需要建設(shè)新的應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)，可以充分享用已有的數(shù)據(jù)資源，最大程度滿足數(shù)據(jù)共享的需求，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)數(shù)據(jù)，在一處，錄入一次，全局共享”數(shù)據(jù)集成目標(biāo)。3 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)原則與依據(jù)實(shí)用性：采用成熟技術(shù)組織系統(tǒng)應(yīng)用建設(shè)，提出切實(shí)可行的設(shè)備選型和解決方案。先進(jìn)性：所提供的技術(shù)在近期內(nèi)具有一定的先進(jìn)性，并與未來的新技術(shù)具有兼容性。易用性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)面向最終用戶，必須保證易操作、易理解、易控制；系統(tǒng)所出現(xiàn)的問題能夠及時(shí)預(yù)報(bào)并迅速解決。標(biāo)準(zhǔn)性：網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議和數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的、通用的應(yīng)用接口（API）和應(yīng)用協(xié)議。安全性：系統(tǒng)提供良好的安全性措施。有不同級(jí)別的安全運(yùn)行管理措施，如，用戶識(shí)別、口令、訪問控制級(jí)別和范圍等功能?？煽啃裕壕W(wǎng)絡(luò)中心系統(tǒng)應(yīng)具備高可靠性，對(duì)重要的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)提供必要的備份措施?？蓴U(kuò)展性：設(shè)備應(yīng)具備良好的升級(jí)和擴(kuò)展能力。并具有支持多種接口的能力。開放性：遵循國際標(biāo)準(zhǔn)，支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，提供開放的數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間互連。支持各種硬件平臺(tái)、不同操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的信息存取和管理的能力。經(jīng)濟(jì)性：系統(tǒng)應(yīng)具備良好的性能價(jià)格比?？删S護(hù)性：提供的系統(tǒng)應(yīng)具有簡單、方便的維護(hù)和管理手段，盡量減少維護(hù)和管理環(huán)節(jié)。實(shí)用性：提出的系統(tǒng)解決方案應(yīng)能滿足該系統(tǒng)在公交監(jiān)控管理應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的需要和近期應(yīng)用發(fā)展的需要，可便利地?cái)U(kuò)大應(yīng)用范圍和提高應(yīng)用水平。在對(duì)西安市西南交通樞紐綜合管理平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，首先要保證本系統(tǒng)能滿足西安市西北域交通管理與應(yīng)急指揮的需求，同時(shí)還能適應(yīng)未來業(yè)務(wù)需求發(fā)展的要求。具體地說，本項(xiàng)目的建設(shè)思路是：統(tǒng)籌考慮、長遠(yuǎn)規(guī)劃以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)西安市西南交通樞紐在西安市交通中所處的地位與應(yīng)實(shí)現(xiàn)的總體職能，從實(shí)際出發(fā)，理順關(guān)系，統(tǒng)籌業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃、統(tǒng)籌西北西北域交通管理的信息化發(fā)展規(guī)劃，規(guī)范管理，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展與信息技術(shù)應(yīng)用的協(xié)調(diào)發(fā)展；“整合實(shí)施重規(guī)劃”，新建應(yīng)用系統(tǒng)一律納入整體規(guī)劃方案，建立在一致的資源管理平臺(tái)上，防止重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，杜絕產(chǎn)生新的信息孤島。資源共享、管控集中按照數(shù)據(jù)大集中的思路進(jìn)行部署；繼續(xù)推進(jìn)“數(shù)據(jù)集中和資源整合”這一信息化建設(shè)主旋律，實(shí)現(xiàn)各應(yīng)用系統(tǒng)之間的信息共享，實(shí)現(xiàn)多角度、多層次、全方位的資源整合；建立西南交通樞紐的信息資源匯聚中心庫（數(shù)據(jù)中心），按照統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理的原則加強(qiáng)對(duì)各類交通信息資源的可管理性，實(shí)現(xiàn)集中的管理運(yùn)維。明確先后、步步見效在對(duì)西安市西南交通樞紐管理職能需求進(jìn)行充分分析后，以服務(wù)西北交通、服務(wù)西安市西南交通樞紐的運(yùn)營需求為原則，首先實(shí)現(xiàn)，達(dá)到優(yōu)先級(jí)明確，有重點(diǎn)、有目的、有規(guī)劃地完成西安市西南交通樞紐綜合管理平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目的全部內(nèi)容。（1）政策法規(guī)《公路水路交通十一五發(fā)展規(guī)劃》《公路水路交通中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（20062020年）》《公路交通出行信息服務(wù)工作規(guī)定（試行）》《西北城市總體規(guī)劃20042020》；《西北交通發(fā)展綱要20042020》；《西北“十一五”時(shí)期交通發(fā)展規(guī)劃》；《西北城市總體規(guī)劃（2004年2020年）》；《西安市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《西安市“十一五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》；《西安市客運(yùn)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》。（2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范《計(jì)算機(jī)軟件需求說明編制指南》（GB93851988）；《功能建模方法IDEF0》（IEEE ）；《信息建模方法》（IEEE ）；《中華人民共和國計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)條例》；《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)保密管理暫行規(guī)定》（國保發(fā)[1998]1號(hào)）；《計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南》（GB/T 85671988）；《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》（GB/T 178591999）；《信息技術(shù) 安全技術(shù) 信息技術(shù)安全性評(píng)估準(zhǔn)則》（GB/T 183362001）；《涉及國家秘密的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保密方案設(shè)計(jì)指南》（BMZ22001）；《信息技術(shù) 開放系統(tǒng)互聯(lián) 高層安全模型》（GB/T 179652000）；《信息技術(shù) 開放系統(tǒng)互聯(lián) 基本參考模型》（GB/T 9387）；《信息技術(shù) 開放系統(tǒng)互聯(lián) 應(yīng)用層結(jié)構(gòu)》（GB/T 171761997）；《信息技術(shù) 開放系統(tǒng)互聯(lián) 開放系統(tǒng)安全框架》（GB/T 18794）；《信息技術(shù) 開放系統(tǒng)互聯(lián) 通用高層安全》（GB/T 18237）；《計(jì)算機(jī)場地通用規(guī)范》（GB/T 28872000）；《計(jì)算機(jī)場地安全要求》（GB93611988）；《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)設(shè)備電磁泄漏發(fā)射限值》（GGBB11999）；《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)設(shè)備電磁泄漏發(fā)射測試方法》（GGBB21999）；電子計(jì)算機(jī)場地通用規(guī)則GB/T 28872000；計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則GB/T 178591999；信息技術(shù)設(shè)備用UPS通用技術(shù)條件GB/T 147151993；計(jì)算機(jī)場地安全要求GB/T 93611988；信息交換用漢字編碼字符集基本集GB 23121980；, ；系列數(shù)字接口的物理/；《郵電部電話交換設(shè)備總技術(shù)規(guī)范書及附件（、）》。（3）其他依據(jù)《西北城市總體規(guī)劃（2004年～2020年）》《西部發(fā)展帶協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃（2005年～2020年）》《房山新城規(guī)劃（2005年～2020年）》本項(xiàng)目技術(shù)方案是在對(duì)的交通現(xiàn)狀及信息化建設(shè)現(xiàn)狀充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，采用成熟技術(shù)設(shè)計(jì)而成，同時(shí)，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施組織方案進(jìn)行了精心安排，為項(xiàng)目建設(shè)成功提供了保證。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本項(xiàng)目系統(tǒng)架構(gòu)如下圖所示：本次項(xiàng)目分為六個(gè)層次，即基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用支撐層、應(yīng)用層、服務(wù)層及與本次項(xiàng)目建設(shè)直接相關(guān)的安全體系以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范六部分，內(nèi)容分別如下：（1） 基礎(chǔ)設(shè)施主機(jī)與服務(wù)器升級(jí)改造：為了充分滿足應(yīng)用系統(tǒng)的應(yīng)用需求，需要對(duì)原有設(shè)備進(jìn)行重新規(guī)劃，涉及淘汰、購置及調(diào)整等內(nèi)容。網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施：主要指交通局現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的改造及公交沿線內(nèi)環(huán)外環(huán)無線寬帶網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。信息安全基礎(chǔ)設(shè)施：包括信任體系和信任服務(wù)（用戶身份安全認(rèn)證體系等）、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控安全體系（防火墻、IDS等）；（2） 數(shù)據(jù)層數(shù)據(jù)層作為電子政務(wù)建設(shè)的重要基礎(chǔ)成果，通過信息資源的沉淀將為 局提供全面、客觀的支持和指導(dǎo)，信息資源主要包括資源采集更新、交通運(yùn)輸信息資源中心、公開共享等三部分：資源更新作為保證資源完整性、真實(shí)性以及適時(shí)可用性，資源更新的手段包括采用資源交換平臺(tái)在內(nèi)的多種方式。數(shù)據(jù)層的內(nèi)容主要包括交通基礎(chǔ)設(shè)施信息、交通物流信息、交通客運(yùn)信息、交通行業(yè)管理信息、交通發(fā)布信息、交通地理信息。（3） 應(yīng)用支撐層主要是應(yīng)用系統(tǒng)的支撐體系，包括：應(yīng)用服務(wù)器中間件、GIS支撐平臺(tái)、消息中間件、內(nèi)容管理、數(shù)據(jù)交換中間件。（4） 業(yè)務(wù)應(yīng)用層業(yè)務(wù)應(yīng)用主要指在本項(xiàng)目中在建立業(yè)務(wù)應(yīng)用支撐平臺(tái)及交通局交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上開展核心業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)，主要包括公交運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)、P+R停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)、西南交通綜合分析與輔助決策系統(tǒng)等。（5） 服務(wù)包括現(xiàn)有基礎(chǔ)信息資源、應(yīng)用系統(tǒng)以及共享交換體系的對(duì)外服務(wù)，具體分為服務(wù)對(duì)象、服務(wù)通道以及服務(wù)內(nèi)容三個(gè)方面。其中，與本項(xiàng)目相關(guān)的外部系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享交換主要包括、以及交通局自有系統(tǒng)以及西安市交通委延伸下來的相關(guān)服務(wù)系統(tǒng)，包括應(yīng)急指揮系統(tǒng)、政務(wù)信息資源共享交換平臺(tái)、空間地理信息服務(wù)平臺(tái)。n 與區(qū)應(yīng)急指揮系統(tǒng)對(duì)接實(shí)現(xiàn)與區(qū)應(yīng)急指揮系統(tǒng)的應(yīng)急值守信息報(bào)送、以及信息接收。n 與區(qū)政務(wù)信息資源共享交換平臺(tái)對(duì)接獲取區(qū)政務(wù)信息資源共享交換平臺(tái)中交通業(yè)務(wù)相關(guān)的各種人口數(shù)據(jù)、法人數(shù)據(jù)，并進(jìn)行交通局業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、資源數(shù)據(jù)的梳理，進(jìn)行信息資源目錄的注冊(cè)和維護(hù)。n 與區(qū)空間地理信息服務(wù)平臺(tái)通過區(qū)空間地理信息服務(wù)平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)代理轉(zhuǎn)發(fā)功能接口，獲取市基礎(chǔ)地形圖、以及交通相關(guān)的政務(wù)信息圖層。接入全區(qū)重大危險(xiǎn)源進(jìn)數(shù)據(jù)、以及公安、旅