龍底江小里程便道路基爆破施工方案(編輯修改稿)
2025-05-30 04:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 且不小于30d，炮泥內(nèi)不得有≥3cm的石子；~ m，用專用炮桿搗實炮泥，保證堵塞質(zhì)量。各炮孔裝填堵塞好后，按設(shè)計連接、綁扎起爆網(wǎng)路；綁扎傳爆雷管時，將傳爆雷管反向綁扎在導(dǎo)爆管簇上，以防傳爆雷管將導(dǎo)爆管炸斷導(dǎo)致拒爆；綁扎傳爆雷管的位置離導(dǎo)爆管端頭15cm以上，同時，保證各導(dǎo)爆管有一定的松弛度。在連接塑料導(dǎo)爆管網(wǎng)路時，注意防止導(dǎo)爆管被損壞，以免被雨水浸濕影響其傳爆效果。連接網(wǎng)路時，安全防護(hù)人員對爆區(qū)機(jī)械設(shè)備及設(shè)施進(jìn)行安全防護(hù)；警戒人員在各路口設(shè)置警戒崗哨進(jìn)行爆破警戒。起爆網(wǎng)路連接、檢查無誤后準(zhǔn)備實施爆破。爆破后根據(jù)實際爆破效果、安全狀況、認(rèn)真分析并核對巖層地質(zhì)，適時調(diào)整優(yōu)化相關(guān)爆破參數(shù)。各次爆破時，填寫相應(yīng)的《爆破參數(shù)表》和《起爆網(wǎng)路圖》，供爆破后研究分析用。路塹邊坡光面爆破施工鉆孔：影響邊坡光面爆破的關(guān)鍵之一為鉆孔精度，鉆孔前根據(jù)測放好的邊坡開挖控制樁號點位及點位間的地面縱坡情況、連線、順坡放設(shè)好邊坡開挖線；然后沿線標(biāo)定邊坡光面爆破的孔位，再搭設(shè)鉆孔臺架，移動、調(diào)整鉆機(jī)就位，調(diào)整鉆機(jī)、鉆桿坡度符合邊坡坡率要求，最后固定鉆機(jī)，按照鉆機(jī)操作規(guī)程開動鉆機(jī)、開孔、鉆進(jìn)。為保證邊坡光爆孔質(zhì)量，鉆孔應(yīng)由有經(jīng)驗的工人操作鉆進(jìn)，其壓力應(yīng)適中以避免炮孔在坡面上產(chǎn)生前后偏移；壓力太大會導(dǎo)致鉆桿產(chǎn)生“漂”鉆，使邊坡開挖后出現(xiàn)欠挖；壓力太小則使鉆桿產(chǎn)生“掉”鉆，不但會導(dǎo)致爆破后邊坡超挖，還使邊坡坡率偏陡而產(chǎn)生安全隱患。鉆孔時，可在鉆桿兩側(cè)各懸掛一根等長的垂繩，用以檢查鉆桿鉆進(jìn)是否鉛垂，避免鉆桿沿坡面左右偏移而導(dǎo)致相臨光爆孔穿孔，影響坡面平整度及超欠挖。裝藥：邊坡光面爆破采用導(dǎo)爆索間隔幫扎藥卷后，著捆綁在竹片上放入孔內(nèi)，竹片應(yīng)放在邊坡側(cè)，孔底部1~2m段連續(xù)幫扎。，堵塞時先用紙團(tuán)等柔性物放入孔內(nèi)適當(dāng)位置，然后在用鉆屑進(jìn)行堵塞。光爆孔間采用導(dǎo)爆索傳爆，同段起爆的光爆孔數(shù)量，應(yīng)根據(jù)爆破安全檢算的最大起爆藥量來確定，但不得少于3個，當(dāng)振動太大時采用分組分段起爆，分組光爆孔間可采用在頂部增加一個約3m深的導(dǎo)向空孔。五、爆破安全評估 影響爆破安全的危害效應(yīng)主要為爆破振動速度、爆破飛石及爆破空氣沖擊波；一般深孔松動控制爆破，其爆破控制目標(biāo)之一為被爆破巖石凸起而不四處飛散，即一般情況下幾乎不產(chǎn)生爆破飛石；對于空氣沖擊波，只要不是裸露藥包爆破或大量裸露導(dǎo)爆索爆破，空氣沖擊波的危害幾乎可以不考慮，本便道路塹邊坡預(yù)裂爆破或光面爆破中所采用的外露導(dǎo)爆索極少，所以，空氣沖擊波不必檢算。影響爆破振動安全最主要的因素是最大單響藥量Qmax，所以，檢算并控制最大單響藥量Qmax是控制爆破振動安全的關(guān)鍵。參照《爆破安全規(guī)程》（GB67222003）有關(guān)爆破振動安全的規(guī)定，對雞公灘電站的安全允許振速。按《爆破安全規(guī)程》提供的爆破振動安全允許距離公式：R=（K/梯）1/αQ1/3，反算允許的最大單響藥量計算公式為： Qmax=R3(梯/K)3/α，kg；公式中：R：被保護(hù)建（構(gòu)）筑物距爆點間的距離（多點爆破取等效距離），m； 梯：爆破安全振動速度，cm/s；對雞公灘電站取梯=3cm/s；K：與爆破現(xiàn)場巖石性質(zhì)有關(guān)的系數(shù)，取K =150；α：與爆破現(xiàn)場巖石性質(zhì)有關(guān)的振動波衰減指數(shù)，取α=。經(jīng)計算,得出如下表所示的檢算結(jié)論:最大單孔（單段）裝藥量Qmax與保護(hù)物距離R關(guān)系表Ka梯 /cm/sR/mQmax/kg150100111501503815020089150250174150300300針對該段路基路塹石方爆破施工的重要性及特殊性，其施工過程、施工方案及方法具有科學(xué)施工技術(shù)研究的科研價值及意義，在施工過程中我們將進(jìn)行相關(guān)施工技術(shù)研究及檢查、測試；施工前期將主要測試與現(xiàn)場爆破安全振動速度梯值，并驗證與其密切相關(guān)的K、α值，以便為最靠近兩側(cè)石油庫儲油罐的路塹石方爆破施工提供最可靠的相關(guān)數(shù)據(jù)。六、安全技術(shù)與防護(hù)
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