麥田河電站搬遷復建工程渡槽施工組織設計方案(編輯修改稿)
2025-05-30 03:08 本頁面
【文章內容簡介】 達到一定強度后，方能逐步拆除。 ③纜風索錨固點位移要小，若纜風索受力后錨固點發(fā)生較大位移，穩(wěn)定作用就會減小，因此吊裝前應對可能發(fā)生位移的地錨予以試拉。④纜風索須配備便于操作的收緊裝置，采用鏈滑車或手搖絞車收緊，并用花籃螺栓等固定的收緊裝置隨時調整拱肋的位置。當拱肋形成無鉸拱后，即可將纜風索固定起來，將收緊裝置抽換出。⑤纜風索須保持一定的安裝張力，當因拱肋接頭標高下降而引起纜風索松弛時，須及時收緊。⑥纜風索布置力求對稱，以避免因纜風索受力不均而引起拱肋接頭不對稱變形。(2) 臨時橫向聯(lián)系在吊裝過程中，若能減小拱肋的自由長度，就能增強拱肋的橫向整體作用。拱肋間的橫向聯(lián)系是一項必不可少的施工措施。采用木夾板作為臨時橫向聯(lián)系，采用Φ10～Φ14的圓木制作，并用Φ14～Φ18的螺栓上下夾緊，以約束兩拱肋間的橫向位移。但在懸掛多邊段拱肋中使用時，在單肋合龍前不宜將螺栓旋緊，以免在調整拱肋標高時相互影響。本夾板的間隔一般為3m～5m。 拱肋合龍后的橫向穩(wěn)定，只有在橫系梁或橫隔板安裝后才能得到保證。因此爭取盡早安裝橫系梁構件，以減少其它臨時橫向聯(lián)系的用材，加快施工進度。由于拱肋截面尺寸較小，剛度不足，所以采用在拱肋拱腹等分點上用鋼絲繩進行多點張拉，以保證縱向穩(wěn)定性，如圖5所示。圖5 拱肋多點張拉示意圖張拉索錨固于設在河床中的錨碇上，用花籃螺栓來調整松緊。張拉力控制在10kN～20kN范圍內，拱腳部分的拉力要比拱頂大，張拉強度以拱軸線形來控制。7) 纜索吊裝觀測(1) 主索垂度觀測在缺乏拉力計直接測量纜索拉力時，可采取測量主索跨徑中點垂度的方法來計算主索拉力。主索垂度可以在跑車上安吊繩直接測量，或用經(jīng)緯儀測仰角來計算。(2) 纜索拉力觀測纜索拉力用拉力計量測。由于拉力計噸位較小，須設置滑輪組，將拉力計裝在其中一端，測出其單端拉力值，然后計算出纜索拉力。(3) 塔架位移觀測塔架及地錨的安全用位移值大小來檢查。位移值的觀測根據(jù)搭架高度和風力大小，在塔架頂?shù)跻淮骨騺頊y量塔頂?shù)奈灰啤?4) 拱肋中線觀測一般將經(jīng)緯儀架設在岸坡觀測拱肋中線。(5) 拱肋高程觀測拱肋高程觀測一般只控制拱肋接頭處的標高，觀測采用水準儀進行。6. 拱上構件吊裝主拱圈以上的結構部分吊裝應按規(guī)定的施工程序對稱均衡地進行，以免產(chǎn)生過大的拱圈應力。由于拱圈以上構件吊裝時拱肋已經(jīng)合龍，因此吊裝按以下程序進行：①將構件運輸至纜機移動端下的吊裝場地（小構件）或移動端所在一岸的河床底部（渡槽槽身）；②按兩點法或三點法安裝好吊繩；③垂直起吊至超過拱圈高程以上1m或構件安裝高程以上；④水平移動至構件安裝位置；⑤起吊就位于裝配位置；⑥拼裝、焊接。拱波吊裝時應注意以下幾點：①拱波應在拱肋強度或其間隔縫混凝土強度達到設計強度的50%后開始安砌。②拱波安裝前應作質量檢查并灑水濕潤，拱波與拱肋間的接觸面須鑿毛清洗，用稠度大的水泥砂漿安砌，灰縫要飽滿。拱波與拱波間的灰縫寬度一般為1cm～2cm。同一孔的拱波灰縫，在順橋向宜前后錯開。由于槽身重量較重，因此必須在垂直方向準確定位后才能下放至裝配位置，以免錯位糾正時對下部結構的接頭產(chǎn)生損壞。預制法施工吊裝布置示意見圖6。宜良縣麥田河電站搬遷復建工程2渡槽施工方案（二）現(xiàn)澆法施工方案編報單位：宜良草甸建筑公司日期：2001年10月16日目 錄 1 1 1 2 3 3 4 5 5 6 7方案二：現(xiàn)澆法施工方案1. 前言2渡槽為雙曲拱式渡槽，跨度60m，條石砌筑拱座。拱橋由三支拱肋作為支承，邊拱肋為變形截面，中間拱肋為矩形斷面。拱肋間有橫系梁、拱肋上有兩波拱波連接。拱背上為鋼筋混凝土排架，排架上部為槽托，渡槽槽身支承在槽托上。槽身為鋼筋混凝土按10m長度分縫。各部位構件均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構。本方案采用滿堂式鋼管扣件（腳手架）制作拱架進行渡槽的施工。拱架的設計、立模及混凝土澆筑程序及方法是本方案的重點。施工程序如下：1. 施工準備（場地平整、材料準備等）；2. 拱架搭設、設備就位；3. 立模，拱肋綁扎鋼筋（拱波、排架、槽托及槽身鋼筋預先綁扎成骨架）；4. 拱肋混凝土分段澆筑、養(yǎng)護、拆模；5. 拱波立模、鋼筋骨架拼裝；6. 拱波及拱背混凝土澆筑、養(yǎng)護、拆模；7. 排架立模、鋼筋骨架拼裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護、拆模；8. 槽托立模、鋼筋骨架拼裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護、拆模；9. 槽身立模、鋼筋骨架拼裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護、拆模；；10. 卸落滿堂式拱架；11. 工程收尾。本方案考慮采用滿堂式腳手架搭設拱架。該鋼管拱架由立桿（立柱）、小橫桿（順水流方向）、大橫桿（順橋軸線方向）、剪刀撐、斜撐、扣件和纜風索組成，并以各種形式的扣件（如直角扣件、回轉扣件和套筒扣件）聯(lián)結各桿件。立桿是承受和傳遞荷載給地基的主要受力桿件，其間距取為：，共61排；，每排8根，共計488根。節(jié)點扣件共計8850+845=7160個。頂端小橫桿是將模板、混凝土構件重力、施工臨時荷載傳給立桿的主要受力構件，其余小橫桿起橫向聯(lián)結立桿的作用。大橫桿起縱向聯(lián)結立桿的作用。纜風索是保證扣件式鋼管拱橋整體橫向穩(wěn)定的重要措施，且承受水平力。其位置設在3L/8用和L/4處，捆綁點上下游纜風繩對稱交叉，且對等收緊。采用該方法的原因是由于桿件輕，運輸傳遞靈活方便，無須特殊起吊設備，工作面寬，拱架的搭設進度快。其構造示意見圖1。圖1 滿堂式鋼管扣件拱架示意圖拱架采用在立桿端部墊上底座，使立桿承重后均勻沉陷并有效地將荷載傳給地基。但由于立桿數(shù)量多，分散面寬，每根立桿所處的地基土不一定相同，除按一般支架基礎處理外，可采用分別確定立桿管端承載能力的方法，使各立杯承載后的不均勻沉陷控制在允許范圍內。一般采用的方法為：將各立桿用人工錘擊法打入土中，測出其入土深度，再從地質剖面圖上找到立桿鋼管底端所處的巖層類型，以確定管端的承載能力。安裝工具僅需扳手。由兩拱腳開始，全拱圈寬度推進，在拱頂處合龍。但施工中應注意以下幾點：①立桿打人土中時，要求捶臺鋼管直至出現(xiàn)多次反彈現(xiàn)象為止；②立桿位置要正確，立桿
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