拉延模具少研修解決方案(編輯修改稿)
2025-05-30 02:02 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 造或加工空開(kāi)）。、壓料面的里緊外松設(shè)計(jì) 在調(diào)試過(guò)程中，通常使壓料筋內(nèi)部著色優(yōu)于壓料筋外部著色，這樣可控制板料在流動(dòng)過(guò)程中的起皺趨勢(shì)，尤其對(duì)于淺拉延類，更要與拉延筋配合，將板料鎖死，避免走料。等間隙加工時(shí)，由于鉗工研配手法不一,很難短期做到里緊外松。，可減少壓料面的研修周期。（頂蓋）壓料著色不均勻狀態(tài) （頂蓋） 壓料著色均勻狀態(tài)，里緊外松 （側(cè)圍）壓料面數(shù)模經(jīng)變間隙處理后，模具制造時(shí)的首輪壓料面著色圖，著色達(dá)面積70% 壓料面的里緊外松示意圖內(nèi)部?jī)?nèi)部、凹模型腔的變間隙處理對(duì)于表面質(zhì)量要求高的外板類制件，如果凹模相對(duì)于凸模沒(méi)有合理空開(kāi)，不僅研配量大，且易造成凸模表面損傷，不易修復(fù)，并且沖壓件的表面質(zhì)量也很難控制，常出現(xiàn)暗坑等缺陷，導(dǎo)致調(diào)試時(shí)占用壓力機(jī)設(shè)備時(shí)間長(zhǎng)。下圖為頂蓋拉延凹模數(shù)學(xué)模型的處理：一個(gè)料厚間隙 一個(gè)料厚間隙 過(guò)渡區(qū) 空開(kāi)2mm區(qū)域 一個(gè)料厚間隙區(qū)域?yàn)槌尚凸ぷ鲄^(qū)，過(guò)渡區(qū)為防止凹模型面直接空開(kāi)時(shí)邊界對(duì)制件表面造成損傷，空開(kāi)2mm區(qū)域?yàn)闇p少型面加工及研修，可只做到半精加工或直接在鑄造時(shí)空開(kāi)10mm。對(duì)于某些外表面拉延的凹模，只需將棱線和反凸附近的30mm區(qū)域內(nèi)研修著色，而其余部分空開(kāi)。如門外板及行李箱外板處理區(qū)域，凹?？芍苯蛹庸た臻_(kāi)。紅色區(qū)域可作空開(kāi)，不需要著色、特殊區(qū)域的負(fù)間隙處理沖壓件某些區(qū)域由于在板料成型時(shí)局部聚料，會(huì)產(chǎn)生暗坑缺陷，因此這些區(qū)域需要著色比一般區(qū)域重一些，才能保證表面質(zhì)量（如門外板扣手部位、行李箱外板燈口及中心廠標(biāo)處、側(cè)圍油箱口處等易出現(xiàn)暗坑的特殊區(qū)域）。等間隙制造時(shí)需要把其它區(qū)域型面去掉很多才能達(dá)到著色重的
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