24煤矸石儲(chǔ)存及輸送施工方案(編輯修改稿)
2025-05-29 18:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 模裝置的拆除作業(yè)。、操作平臺(tái)系統(tǒng)、外三腳架結(jié)構(gòu)布置方式，內(nèi)平臺(tái)設(shè)計(jì)寬度為1500mm，主要材料由[3組成，圈鋼、螺絲、拉桿與中心盤進(jìn)行可調(diào)整式連接，外平臺(tái)采用外挑三腳架，平臺(tái)寬1500mm，主要材料由[3組成，整個(gè)內(nèi)外平臺(tái)制作采用焊接，螺栓連接，內(nèi)外平臺(tái)下掛設(shè)內(nèi)、外吊腳手架，內(nèi)、外平臺(tái)上部設(shè)置防護(hù)欄桿1000mm高。、滑模操作平臺(tái)設(shè)計(jì)、支承桿和千斤頂最小數(shù)量的計(jì)算 n=N/P式中：n支承桿（或千斤頂）最小數(shù)量 N總垂直載荷（KN）P單個(gè)千斤頂計(jì)算承載力（支承桿允許承載力或千斤頂允許承載力，兩者取其最?。?、單根支承桿允許承載力在正常滑升狀態(tài)下，按下式計(jì)算：[P]=αfψAn式中:[P]Ф48(KN)α工作條件系數(shù),f支承桿鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,取20KN/㎝2An支承桿截面積為，㎝2ψ軸心受壓桿件的穩(wěn)定系數(shù)，計(jì)算出桿件的長(zhǎng)細(xì)比λ值，查現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》附表中得到ψ。λUL1/r式中u長(zhǎng)度系數(shù)，u= r回轉(zhuǎn)系數(shù)，r=㎝ L1=支承桿計(jì)算長(zhǎng)度（設(shè)計(jì)50㎝）結(jié)合本工程實(shí)際情況，經(jīng)計(jì)算[P0]=、單個(gè)千斤頂允許承載力為額定承載力的1/2 [P頂]=60/2=30KN、總垂直載荷:⑴、模板系統(tǒng)a提升架40(個(gè))75(kg/個(gè))=3000kgb圍圈202(m)(kg/m)=1616kgc內(nèi)平臺(tái)40(付)40(kg/付)=1600kgd外平臺(tái)40(付)20(kg/付)=800kge加固209(m)(kg/m)=1672kgf中心拉桿40(根)10(m/根)(kg/m)=800kgg拉桿78(根)(m/根)(kg/m)=753kgh吊腳架78(付)(kg/付)=546kgi鋼模板142(m2)35(kg/m2)=4970kgj平臺(tái)板9224kg 合計(jì):24981kg⑵、操作平臺(tái)施工載荷a平臺(tái)最多人員數(shù)30(人)65(kg/人)=1950kgb液壓設(shè)備500+2840=1620kgc電焊機(jī)、振動(dòng)棒、工具等1300kg d堆放材料4200kgf其它:500kg 合計(jì)：9570kg⑶、鋼模板與砼的摩阻力82225=總垂直載荷N=24981+9570+=≈所以,n=N/[P頂]=≈16臺(tái),考慮到工程實(shí)際因素,本工程選用20臺(tái)千斤頂。因此布置20臺(tái)千斤頂能夠滿足施工要求.、液壓提升系統(tǒng)根據(jù)液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范（GB50113—2005）及有關(guān)規(guī)定，主要采用“GYD60”型千斤頂，主（Φ16）、支（Φ18）高壓油路系統(tǒng)，YHJ36型液壓控制柜，支撐桿采用非工具式A48鋼管制安。、施工精度控制系統(tǒng)用水準(zhǔn)儀或水平管測(cè)量水平面。在庫(kù)壁外兩個(gè)軸線上設(shè)四個(gè)點(diǎn)掛上線墜,做好地面對(duì)應(yīng)點(diǎn),即可作為垂直度的原始測(cè)量點(diǎn)。、垂直提升設(shè)備 根據(jù)滑模施工技術(shù)要求和氣候情況,每晝夜滑升高度3000mm左右的砼量和相應(yīng)的鋼筋等材料運(yùn)送量是選配垂直提升設(shè)備的重要條件之一,第二是要滿足砼坍落度的要求,第三是滑模設(shè)備拆除需要。為此采用臂長(zhǎng)為47m的QTZ40型塔機(jī)一臺(tái)。、對(duì)混凝土的要求、設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào):砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度C30。、滑升速度及砼出模強(qiáng)度。根據(jù)氣候情況和工程特點(diǎn)在標(biāo)高8000m以下,每天滑升速度不超過(guò)3500mm。,每天不超過(guò)3000mm,同時(shí)還應(yīng)滿足砼的早期強(qiáng)度在6~。、滑升時(shí)要保持混凝土在塑性狀態(tài)下滑升，以免拉裂。采用插入式振搗器振搗時(shí)，應(yīng)避免觸及鋼筋、支承桿和模板，其插入深度不超過(guò)下層混凝土的50mm。當(dāng)混凝土澆筑至距離設(shè)計(jì)標(biāo)高僅差1m左右時(shí)，澆筑速度應(yīng)放慢，逐步進(jìn)行模板找平、找中，最后一次澆成。：(1)砼坍落度應(yīng)控制在16177。2cm,初凝時(shí)間控制在2小時(shí)左右。(2)砂含泥量小于3%；石料含泥量小于1%；砼拌合時(shí)間2~3分鐘；水泥進(jìn)貨批量應(yīng)按砼配合比時(shí)所用水泥,一次運(yùn)夠,嚴(yán)格防潮。、滑模工藝流程及滑模設(shè)備檢修滑模組裝調(diào)試→混凝土澆筑→提?！移健鷮?duì)中→綁扎鋼筋→繼續(xù)滑升提升架組裝順序： 安裝提升架→安裝內(nèi)外圍圈→綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁下水平鋼筋 安裝模板→安裝操作平臺(tái)及外吊架→安裝中心拉桿→安裝液壓提升系統(tǒng) 檢查、試驗(yàn)、插入支撐桿→安裝內(nèi)吊架及安全網(wǎng)（滑升2000 mm后）。 設(shè)備檢修內(nèi)容：液壓控制臺(tái):試運(yùn)行使其正常。 千斤頂空載爬行試驗(yàn)使其行程達(dá)到一致。 油管、分油器進(jìn)行耐油試驗(yàn)。、平臺(tái)上物料的堆放平臺(tái)上物料的堆放應(yīng)滿足以下要求：平臺(tái)上物料堆放不應(yīng)太多，且應(yīng)均勻堆放。提升時(shí)平臺(tái)上人員不能集中在某一個(gè)地方，應(yīng)分散。空滑期間平臺(tái)上不能堆放物料，施工人員盡量減少。、滑升程序 滑升過(guò)程分為初滑升，正?；湍┗齻€(gè)階段，進(jìn)入正?；笕缧钑和；ㄈ缤Ｋ娀蝻L(fēng)力在六級(jí)以上等），則需采取?；胧ㄍ；┕たp做成“V”形）。、初滑升連續(xù)澆筑3－4個(gè)分層。高1000－1200mm，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到初凝至終凝期間，~，即可進(jìn)行試滑升工作。初滑升階段砼澆筑工作應(yīng)在3小時(shí)內(nèi)完成。試滑升時(shí)先將模板升起50 mm,千斤頂提升1~2行程，當(dāng)砼出模后不坍落，又不被模板帶起時(shí)（用手指按壓可見(jiàn)指痕，砂漿又不粘手指），即可進(jìn)行初滑升，初滑升階段一次可提升200~300mm。、正常滑升每澆筑一層砼，提升模板一個(gè)澆筑層，依次連續(xù)澆筑，連續(xù)提升。采用間歇提升制，提升速度大于100mm/h。正常氣溫下，每次提升模板的時(shí)間，應(yīng)控制在1小時(shí)左右，當(dāng)天氣炎熱因某原因砼澆筑一圈時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)每隔20~30分鐘開(kāi)動(dòng)液壓控制臺(tái)，提升1~2個(gè)行程。、末滑升滑升至接近頂部時(shí)，最后一層砼應(yīng)一次澆筑完畢，砼必須在一個(gè)水平面上。、?；椒ㄔ谧詈笠粚禹艥仓?個(gè)小時(shí)內(nèi)，每隔半小時(shí)提升一次，直到模板與砼不再粘結(jié)為止。、鋼筋工程鋼筋施工應(yīng)參照規(guī)范，按圖施工，綁扎鋼筋速度應(yīng)滿足滑模提升速度的要求。鋼筋長(zhǎng)度水平筋不大于7000mm，豎向筋不大于6000mm。鋼筋接頭同一截面內(nèi)接頭。綁扎時(shí)不大于鋼筋總數(shù)的25%。鋼筋定位：按設(shè)計(jì)要求用“S”形鋼筋和焊接骨架定位。支撐桿支撐桿采用非工具式A48，第一批插入千斤頂?shù)闹螚U，其長(zhǎng)度有4種（、后續(xù)支撐桿按6m），按長(zhǎng)度變化順序排列，根據(jù)滑模組裝部位基礎(chǔ)情況，下端宜墊小鋼板。在支撐桿焊接時(shí)應(yīng)按規(guī)定焊牢固、磨光。如有油污應(yīng)及時(shí)清除干凈。如在滑升過(guò)程中出現(xiàn)失穩(wěn)、彎曲等情況，要檢查原因，即時(shí)處理。、混凝土施工、應(yīng)以砼出模強(qiáng)度作為澆筑砼和滑升速度的依據(jù)，一般情況下，每天滑升高度應(yīng)大于3000mm，每小時(shí)應(yīng)大于200mm，因筒壁為高構(gòu)筑物，~。、必須分層均勻按順逆時(shí)針交替交圈澆筑，每層在同一水平面上。、每層澆筑厚度為200~300 mm，各層間隔時(shí)間不大于砼的初凝時(shí)間（㎝2貫入阻力值）。當(dāng)間隔時(shí)間超過(guò)
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