1道岔要點拆除方案(編輯修改稿)
2025-05-29 18:26 本頁面
【文章內容簡介】 組織一個軌排插鋪隊進行軌排插鋪施工；組織一個整道搗固隊進行線路整道施工；另外組織一個安全防護組，負責按照技規(guī)要求，在指定地點做安全防護，設置防護標志；安排聯絡員與車站保持聯系，掌握列車運行情況，確保人身及行車安全。 點內施工. . . . 參考要點封鎖站內 5 道 K823+500 至 K823+650 段線路和Ⅲ道K823+500 至 K823+650 段線路 240 分鐘，封鎖命令下達后，立即投入人力將 1道岔兩側夾板拆除，同時安排一部分人用千斤頂頂起道岔，穿滑軌，調整滑軌方向并定位，將 1道岔整體橫移至未開通的漯阜左線，用千斤頂頂起道岔，枕木底安裝滑輪并縱移道岔，再橫移至指定位置。1道岔橫移完畢后，清除道碴至設計位置時，道碴頂面控制在比設計軌枕底標高略低 2～3cm，開始推入軌排，推軌排時兩端用力均勻，橫向移動到指定位置，確保軌排不縱向移位?？v橫向誤差靠人工用撬棍、千斤頂調整至設計位置。軌排到達設計位置后，將軌排與既有線路連接，起道搗固至設計高程。投入使用后，對該區(qū)段按鐵路局批示的慢行時間實行列車慢行。每天派專人調整，每通過一趟列車，均要進行檢查，確保列車行車安全。 點后施工⑴ 點后養(yǎng)護：點后組織兩班勞力共 20 人對插鋪軌排地段及前后各 50m 進行線路養(yǎng)護維修，線路標準按照工務養(yǎng)護維修標準進行維修。時刻掌握線路狀態(tài)，并做好記錄，達到正常行車條件并經設備管理單位確認后交工務段管理。⑵ 清挖出的污碴應及時清理干凈，保持整潔。. . . . 參考（1）要點施工前與有關運營單位、部門簽定相應的安全協議，安全協議沒有簽定前不準開工。（2）嚴格按照既定施工方案和運營單位批復的施工計劃進行作業(yè)。（3）施工前，項目部要對施工隊進行技術培訓、安全教育和技術交底工作，提高施工隊伍素質，對施工做到心中有數。（4）線路開通后，施工地點第一列禁止放行客車通過，貨限速35km/h，第二列恢復常速。（5）嚴格按照《技規(guī)》 、 《行規(guī)》 、 《工規(guī)》要求設置防護，防護人員應經考試合格人員擔任，防護備品必須齊全。（6）施工防護及駐站聯絡人員必須選派責任心強，經培訓合格的人員擔任，提前落實通訊工具和聯系方式，保證施工期間的正常秩序。（7）駐站聯絡員按規(guī)定登記，辦理申請要點、消點有關手續(xù)，及時準確地向施工負責人傳達封鎖施工起訖時間和命令號碼，及時通報列車運行情況。（8）工地防護員必須按規(guī)定帶齊防護信號備品，按規(guī)定設置防護，保持與駐站聯絡員通訊聯系，掌握列車運行時分，監(jiān)督施工人員及時下道，未經施工負責人同意不得撤除防護。（9）施工慢行階段嚴格執(zhí)行慢行作業(yè)有關規(guī)定，慢行前不準挖. . . . 參考道碴。（10）要點施工要求施工單位統一安設聯絡器材，駐站人員及時準確通報鄰線和本線來車情況，工地通過安全繩和號角等器材通知來車情況，統一在一側下道避車。兩線間防護要用安全網，且有專人檢查，防
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