一號(hào)隧道出口下半斷面開挖施工方案(編輯修改稿)
2025-05-29 08:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1918＋190→DK1918＋005采用臺(tái)階法開挖。DK1918＋240→DK1918+310采用分部開挖法，逐段施工下部，有仰拱地段及時(shí)封閉成環(huán)。各部位施工順序詳見圖1所示。洞口臨時(shí)仰拱地段落底方案洞口段臨時(shí)仰拱地段由中間向洞內(nèi)開挖一條通道（1部），如圖2所示。在兩側(cè)巖土柱開挖前在臨時(shí)仰拱下施作一根立柱。施工順序：洞內(nèi)落底DK1918+310+→1部開挖拉通（作為施工通道）→2部開挖→Ⅲ部支護(hù)→4部開挖（與1部錯(cuò)開5m）→V部支護(hù)→Ⅵ施作φ200鋼管立柱→開挖7部→施作臨時(shí)仰拱Ⅷ部→開挖9部→施作臨時(shí)仰拱Ⅹ部→施作永久性仰拱及邊墻→拆除上臺(tái)階臨時(shí)仰拱及立柱→施作二襯。模板臺(tái)車組裝方案計(jì)劃在Ⅲ級(jí)圍巖地段組裝模板臺(tái)車(+240—+220段)，將原計(jì)劃臺(tái)車臺(tái)車枕木底采用墊碴方法墊平，其標(biāo)高較隧底填充標(biāo)高降低1m，如圖3所示。仰拱及填充、邊墻基礎(chǔ)施工計(jì)劃采用15m長(zhǎng)仰拱棧橋（棧橋1及棧橋2均由五根I28工字鋼受力）施作仰拱及填充（每次施作長(zhǎng)度12m），施工方法如圖4所示。向隧道進(jìn)口方向施工時(shí)，采用多組仰拱棧橋間隔跳段施工。洞口采用一組或兩組進(jìn)行施工。邊墻基礎(chǔ)擬采用曲面模板，模板就位后采用泵送砼
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