【文章內(nèi)容簡介】 和龍泉山構造帶相對上升，而坳陷盆地相對下降，在岷江水系長期的搬運和沉積作用下，在坳陷盆地內(nèi)堆積了厚度不等的第四系沖洪積地層，不整合于白堊系地層之上，形成了當代景觀的沖積平原。從區(qū)域構造背景和“ 汶川特大地震”近期活動分析，場地近期為活躍的地塊，區(qū)內(nèi)斷裂構造和地震活動頻繁，按照震后最新的《建筑抗震設計規(guī)范》和都江堰市建設局發(fā)布的《關于我市新建工程抗震設防有關問題的通知》中指出的，都江堰交通樞紐等人員密集的公共服務設施抗震設防烈度為Ⅷ度，設計地震分組為第二組，設計基本地震加速度為 。（1）地表水鯉魚沱大橋位于都江堰市區(qū)金馬河。金馬河上起都江堰，下至新津紅巖子，全長 ，流經(jīng)都江堰、溫江、崇州、雙流、新津 5區(qū)（市）縣，是岷江進入成都平原的主要排洪河道。河床寬窄不均，最寬處 1010m，一般為300～600m；河床甚淺，橫剖面呈“U”型，平均比降 ‰；洪枯流量變幅大，最大洪峰流量 6600m3/s，最枯流量 5m3/s。金馬河的地勢開闊平坦，河水攜帶固體物質的能力較低，致使年均約 900萬 t的推移質和懸移質沿河淤積，河床逐年抬高，河洲遍布，岔濠眾多，灘沱相間，河道彎曲，河床左右擺動不定。金馬河是一條寬、淺、散、彎的典型平原游蕩性河流。紫坪鋪水利樞紐工程建成投入運行，通過紫坪鋪水庫防洪調(diào)度、攔截推移質泥沙、沉淀懸移質泥沙，較大提高了金馬河防洪標準，河水含沙量將顯著降低，減少了河床淤積，受上游紫坪鋪水利樞紐工程不定期放水影響，金馬河水流量變化較大。（2）場地地下水埋藏條件場地地下水賦存于巨粒土層中，為孔隙潛水，鯉魚沱大橋勘察期間測得靜止水位標高為 ～，受金馬河河水補給，靜止水位隨河水水位變化而變化，巨粒土層水層透水性、富水性好。（3）第四系全新統(tǒng)沖洪、積層透水性特征13 / 55根據(jù)鯉魚沱大橋鉆孔 ZKZKZK3 的巨粒土層抽水試驗成果表明，卵石土滲透系數(shù) K=（～）10 2cm/s，屬強透水層，土層主要以密實為主，局部為稍密，含一定中砂，在地下水滲透壓力作用下可能以管涌形式產(chǎn)生滲透變形和不均勻沉陷變形。橋梁基礎開挖后，必然存在著基坑涌水及邊坡穩(wěn)定問題，應采取抽排水和護坡處理措施（4）場地水質分析根據(jù)鯉魚沱大橋鉆孔 ZKZKZK3 及河水取水樣 3件進行的水質簡分析表明，場地環(huán)境水對混凝土無結晶類腐蝕性；對混凝土無一般酸型腐蝕性；對混凝土無碳酸型腐蝕性；對混凝土無溶出型腐蝕性；對混凝土無硫酸鎂型腐蝕性。鯉魚沱大橋工程勘察揭露的地層由第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、第四系全新統(tǒng)沖、洪積層（Q4al+pl）組成。場地各地層的分布及特征由上至下描述如下：（1）第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)①素填土(Q4ml)：黃褐～灰褐色，稍密，稍濕～飽和；以卵石、漂石土為主，填充物為粉土、礫石，含少量植物根莖。素填土①，土質不均，稍密，為人工填筑欠固結土，力學性質較差，不宜作為橋閘的基礎持力層。（2）第四系全新統(tǒng)沖洪、積巨粒土層（Q4al+pl）第四系全新統(tǒng)沖洪、積巨粒土層（Q4al+pl） ，灰白～灰色，稍濕～飽和。卵石成分以巖漿巖和沉積巖，亞圓形~圓形，強風化～未風化，一般粒徑2～40cm,最大粒徑 60cm，充填約 40%～20%中砂和礫，全場地分布。根據(jù)鉆孔取樣現(xiàn)場鑒別和室內(nèi)試驗，將其劃分為 4個亞層：②1 卵石混合土：卵石粒徑 6～15cm，部分大于 20cm，巨粒組（6cm 以上）14 / 55含量小于 50%，砂、礫填充，填充物含量大于 50%，層厚 ；②2 混合土卵石：卵石粒徑 6～20cm，部分大于 20cm，巨粒組（6cm 以上）含量 50%～75%，漂石（大于 20cm）含量小于 50%，砂、礫填充，填充物含量25%～50%，層厚 ；②3 混合土漂石：卵石粒徑 6～40cm，巨粒組（6cm 以上）含量50%～75%，漂石（大于 20cm）含量大于 50%，砂、礫填充，填充物含量25%～50%，層厚 ；②4 漂石：卵石粒徑 6～40cm，部分達到 60cm，巨粒組（6cm 以上）含量大于 75%，漂石（大于 20cm）含量大于 50%，砂、礫填充，填充物含量小于25%，層厚 。巨粒土②載力較大，變形模量也較高，是良好的地基基礎持力層，但抗沖刷能力低，閘下游應采取抗沖刷處理措施。護坦和海漫地基承載力要求較低，清除上部松散表層即可。土層的主要工程特性指標初步建議值 表 41地 層編 號土 層名 稱重 度γ(kN/m3)壓 縮模 量Es(MPa)變 形模 量Eo(MPa)粘聚力C（kPa）內(nèi) 摩擦 角φ(176。)容許承載力δ0(MPa)基底摩擦系數(shù)②1 卵石混合土 0 35 ②2 混合土卵石 29..0 0 40 ②3 混合土漂石 0 45 ②4 漂石 0 50 各土層的允許水力坡降及穩(wěn)定坡比初步建議值表 42地 層 允許水力坡降 臨時邊坡比 備 注卵石混合土 ～ 1:～1:混合土卵石 ～ 1:～1:混合土漂石 ～ 1:～1:漂石 ～ 1:～1:15 / 55鯉魚沱大橋橋位所在金馬河段河床均為密實的混合土卵（漂）石河床，區(qū)域存在眾多砂石加工廠，鯉魚沱大橋建設所需砂石料可在附近購買符合要求的砂石成品料，也可利用鯉魚沱大橋施工開挖和河床清理整治混合土卵（漂）石加工；施工用水采用城區(qū)自來水，也可泵提金馬河無污染河水；工程用水泥購買周邊符合要求、質量穩(wěn)定的大廠水泥。鯉魚沱大橋所處金馬河鯉魚沱至青城大橋段沿兩岸河堤均有道路連接下游約 G213國道，滿足鯉魚沱大橋工程物資運輸要求。鯉魚沱大橋工程建筑場地為金馬河河床及兩岸階地、堤壩，地形略有起伏，地貌上屬岷江水系Ⅰ級階地。橋位處金馬河河床高程 ，河床平坦開闊、主河床寬約 220m，右岸河堤頂高程約 ，堤上階地為耕地和居民住宅，防洪大堤頂高程約 ；左岸階地河堤頂高程約 ，防洪大堤頂高程約 ，階地寬約 45m，為綠化林帶，分布有臨時建筑，防洪大堤內(nèi)為都江堰市城市建筑密集區(qū)。鯉魚沱大橋布置需對工程區(qū)內(nèi)建筑、居民拆遷，同時考慮大橋建設期對附近居民的影響。鯉魚沱大橋橋位依據(jù)都江堰市城市總體規(guī)劃確定，鯉魚沱大橋左岸接康復路，橫跨金馬河，外江路從橋頭廣場下穿通過。右岸延伸連接外河街。為不影響現(xiàn)有河道行洪，橋梁設計高程由梁底設計高程控制，梁底設計高程為，略高于金馬河右岸防洪大堤頂高程 。左岸通過 6%的降坡與現(xiàn)有康復路路面高程相接，右岸通過引橋 3%的降坡與外河街平接。鯉魚沱大橋橋位依據(jù)都江堰市城市總體規(guī)劃確定，大橋橋位金馬河河床及兩岸階地開闊，河床為密實的混合土卵（漂）石，變形模量較高，是良好的地基基礎持力層，適宜布置梁橋。16 / 55鯉魚沱大橋是促進都江堰市金馬河鯉魚沱至青城大橋段城市開發(fā)、改善區(qū)域交通的關鍵性基礎工程。需符合都江堰市城市總體規(guī)劃道路標準，滿足都江堰市城市防洪、城市景觀打造要求。綜合考慮鯉魚沱大橋交通功能要求和景觀打造要求，大橋規(guī)劃布置由下層交通橋和上層仿古景觀建筑和露臺組成。鯉魚沱大橋左岸接康復路，橫跨金馬河，外江路從橋頭廣場下穿通過。右岸延伸連接外河街，梁底設計高程為 m，略高于金馬河右岸防洪大堤頂高程，公路橋面設計高程 。鯉魚沱大橋跨度選擇涉及金馬河行洪、廊橋景觀要求、工程投資等多方面因素。跨度大，對金馬河行洪影響小，但整個廊橋上部結構工程量較大，工程設計、施工難度增加；跨度小，橋梁下部結構較多，整個廊橋下部結構工程量較大，同時阻水面積較大，對金馬河行洪影響較大。從影響鯉魚沱大橋跨度選擇的各方面因素出發(fā)，認為 30m跨度方案和 25m跨度方案更具合理性，故將鯉魚沱大橋規(guī)劃引橋 530m預應力砼連續(xù)梁橋+主橋 1430m預應力砼框架剛構橋方案（方案一）和引橋 630m預應力砼連續(xù)梁橋+主橋 1625m預應力砼框架剛構橋方案（方案二）進行比較研究。鯉魚沱大橋方案一規(guī)劃布置為下層交通橋和上層仿古景觀建筑組成，橋梁全長 585m。公路橋路面設計高程 ，橋梁下部結構為摩擦樁基礎、圓柱式排架墩、圓端形排架墩、重力式 U型橋臺。橋梁上部結構采用引橋 530m預應力砼連續(xù)梁橋+主橋 1430m預應力砼框架剛構橋，公路橋橋面寬 （欄桿）+（人行道）+（非機動車道）+ m（機動車道） + m（中央分隔帶）+ m（機動車道）+（非17 / 55機動車道）+（人行道）+（欄桿）=(全寬)。鯉魚沱大橋橋面以上規(guī)劃布置為廊橋建筑，具體設計如下。廊橋為兩層~三層仿古建筑（不含通車層）, 建筑一層位于橋梁通車層上部，功能初擬定為商業(yè)用途（商鋪、餐飲） ，后期視業(yè)主要求可進行調(diào)整。廊橋分為三個相對獨立的建筑物，依靠景觀平臺相互聯(lián)系成為一組建筑群。總建筑面積約 m2。露（平）臺面積總計約為 5942 m 2。（1）設計構思和特點鯉魚沱大橋集交通、商業(yè)、旅游觀光于一體，不僅連接外江兩岸新、舊城區(qū)，更通過其本身商業(yè)功能、景觀功能進一步補充完善該區(qū)域功能配置，有效提升城市品質。廊橋依據(jù)下部橋梁單孔跨度 30m 布置，廊橋共有 14孔，總長度為 420m，寬 （+） ，建筑總高度為 (含行車層 )。 按照橋梁單孔跨度 30m、3 柱排距 ，廊橋設為 準建筑柱網(wǎng)，同時滿足下部橋梁跨度、實現(xiàn)上部建筑功能。標準建筑柱網(wǎng)可將空間精簡優(yōu)化，除設置樓梯、衛(wèi)生間等公共空間外，還配備必要的水電管線預留，以滿足商業(yè)的不同業(yè)態(tài)及組合。（2）平面功能左右兩岸的橋頭建筑（單體一、單體三）擬作茶樓，為兩進一孔的二層樓，層高為 m + m + m；一層為商鋪（設備用房） ；二層為商鋪。每幢每層建筑面積約 ，兩層總建筑面積約 m2。兩幢橋頭建筑總建筑面積約 m2。左右兩岸的橋頭建筑（單體一、單體三）設兩部樓梯間聯(lián)系各層。中部建筑（單體二）擬作餐飲用房，為兩進五孔的三層樓（二樓兩端退臺、局部升起為三層用做設備房） ，層高為 m + m + m + m；一層為商鋪（設備用房） ；二層部分為商鋪、部分收為露臺；為滿足規(guī)劃要求，中間局部升起用作暖通設備層。一層建筑面積約 m2；二層建筑面積約 m2；設備層建筑面積約 m2。總建筑面積約 m2。中部建筑（單體二）在兩端及中間共設六部樓梯聯(lián)系各層。18 / 55橋頭建筑與中部建筑中間，各設三孔景觀露（平）臺，鄰江兩側布置仿古連廊，設有樓梯直通下層橋面的人行道。露（平）臺面積總計約為 5942 m 2。（3）人流交通與疏散廊橋建筑一層在兩岸橋頭設有前置平臺通過踏步連接室外地面，消費人流可由橋頭拾階而上進入廊橋橋頭建筑，再通過景觀平臺兩側公共通道（連廊）到達廊橋中部建筑；或由橋頭地下停車場通過電梯到達建筑層平臺，再步行進入各個建筑內(nèi)部空間。三個建筑單體內(nèi)部通過多部樓梯聯(lián)系各樓層；通車層人行道與建筑層公共通道間分布有八部樓梯可上下連接。滿足沿江通行人流與廊橋上休閑游玩、消費人流互不干擾。單體建筑每層設為一個防火分區(qū)，每個防火分區(qū)均有不小于兩個疏散樓梯或出口通至建筑層室外平臺，樓梯寬度及疏散距離均滿足相關規(guī)范要求。建筑二層可先疏散至一層室外平臺（通車層上部平臺） ，再從橋頭疏散至兩岸廣場，或由建筑一層公共通道旁的 4部樓梯疏散至通車層的人行道。（4）立面造型與外裝修按照都江堰城市規(guī)劃對位于古城區(qū)鯉魚沱廊橋的定位要求，廊橋建筑外立面為明清官式建筑風格，按照仿古建筑進行外裝修。廊橋建筑結構主體均設置于橋梁梁體之上，結構計算時將上部建筑與橋梁主體進行整體結構受力分析，結構高度為 ，橋梁部分跨度為 30m，橋面建筑部分跨度為 10m，均按框架結構考慮；因廊橋建筑設置于橋梁之上，故未有基礎部分設計；僅對橋面建筑部分進行設計?；究拐鹪O防烈度為 8度（加速度 ） ，設計地震分組為第二組。橋面建筑為標準設防類（丙類） 。橋面上部建筑結構設計使用年限為 50年，荷載設計基準期為 50年，建筑結構的安全等級為二級，設計使用結構重要性系數(shù)為 。采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構及鋼結構體系。采用三維空間桿件分析法計算模式。采用彈性樓板計算假定。建筑物的結構分縫伸縮縫間距：框架結構不大于 55m，否則采取加強措施，伸縮縫兼做抗震縫。結構計算程序軟件：PKPM 系列（2022 版） 、世紀旗云結構設計工具箱。 結構計算參數(shù)：19 / 55 框架抗震等級：一級 梁端負彎矩調(diào)幅系數(shù)： 中梁剛度增大系數(shù)： 梁設計彎矩放大系數(shù)：(考慮活荷載最不利布置)梁扭轉折減系數(shù)： 周期折減系數(shù)： 地震力放大系數(shù)： 震型數(shù)：樓層數(shù)的 3 倍設計荷載：（1）基本風壓 （n=50 年） ，地面粗糙度為 B。（2）恒載設計框架填充墻：建筑外墻及衛(wèi)生間、廚房隔墻、樓梯隔墻采用 190mm 厚燒結頁巖空心磚（MU5） ，容重取 12 kN/m3，砂漿采用 M5 混合砂漿；其余內(nèi)部隔墻均采用輕鋼龍骨板材覆面隔墻。鋼筋混凝土容重取 26kN/m3（考慮抹灰） 。（3）樓面活載 門廳、商鋪： kN/ m2 設備用房、檢修間： kN/ m2（或其它專業(yè)提供荷載） 廚房及操作間： kN/ m2 公共衛(wèi)生間：