人力換擋變速箱第6周(編輯修改稿)
2025-05-28 23:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 擋目的： 嚙合套連接 齒圈 和 花鍵轂 ，實現(xiàn)動力傳遞。 鎖環(huán)的結構特點： （ 1）鎖環(huán)上有斷續(xù)的短花鍵齒圈 輪廓尺寸與花鍵轂上的外花鍵齒相同。 結構 短花鍵齒圈 鎖環(huán) 花鍵轂 嚙合套 （ 2）鎖環(huán)上花鍵齒對著接合套的一端有倒角 鎖止角 （ 3）鎖環(huán)具有內(nèi)錐面，內(nèi)錐面上有細牙螺旋槽 破壞油膜增加摩擦力 細牙螺旋槽 倒角 （ 4）鎖環(huán)上有三個缺口， 滑塊在其中移動 （ 5）鎖環(huán)上有三個凸起， 伸入花鍵轂的三個通槽中 缺口 凸起 工作過程 5檔退入空檔 n鎖環(huán) =n嚙合套 n齒圈 n嚙合套 n齒圈 n鎖環(huán) 以變速器由 5檔換入 6檔為例。 花鍵轂 鎖環(huán) 滑塊 定位銷 嚙合套 齒圈 旋轉方向 撥環(huán)力矩 M2 慣性力矩 M1 ，帶動滑塊移動，推動 鎖環(huán)左移 齒圈和鎖環(huán)內(nèi)外錐面接觸，由于齒圈和鎖環(huán)的轉速差，鎖環(huán)被帶動超前轉過一個角度 ?撥環(huán)力矩： 切向力 F2所形成的力矩 M2， 有使鎖環(huán)相對于嚙合套向后轉動的趨勢 ?慣性力矩： 軸向力 Fl使齒圈通過摩擦錐面對鎖環(huán)作用，與轉動方向同向摩擦力矩 M1， 其 阻止 鎖環(huán)相對嚙合套向后退轉 撥環(huán)力矩 M2 慣性力矩 M1 ，帶動滑塊移動，推動 鎖環(huán)左移 齒圈和鎖環(huán)內(nèi)外錐面接觸，由于齒圈和鎖環(huán)的轉速差，鎖環(huán)被帶動超前轉過一個角度 ? 只有當 M2M1,嚙合套花鍵和鎖環(huán)才能接合。 ? 設置合理的鎖止角和摩擦錐面錐角保證在未達到同步前，無論駕駛員施加多大的力， M2M1。 ? 鎖止作用是由 慣性力矩 造成的，因此稱之為 慣性同步器 。 在結構上保證了接合部位在未達到同時不能接觸，因此可以避免沖擊和發(fā)生的噪聲。 摩擦作用使齒圈與鎖環(huán)迅速達到同步，慣性力矩消失，鎖環(huán)相對接合套后退一個角度，使鎖環(huán)的凸起移到花鍵轂通槽中央，兩個花鍵齒圈不再抵觸，接合套左移進入嚙合。 總
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