甲板機械ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-28 18:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 再自動進入高速運行。 拋錨過程與起錨相似，但負載繼電器 KA1不會動作。此時電動機處于再生制動狀態(tài)。 停機 手柄扳到零位，所有接觸器失電， YB也失電，但不馬上制動，要等其線圈放電后才進行機械制動。調(diào)整放電回路的電阻 R4，可調(diào)整放電時間，從而調(diào)整剎車制動的時間。 [ 第二節(jié)要點 ] ：能夠獨立地分析書 922線路的“ 起動、停止和運轉 ” 過程 。 167。 拖動與控制 本節(jié)主要內(nèi)容 主要內(nèi)容： —— 兩大點。 一 .起貨機運行工作特點 ； 二 .對電力拖動及控制的要求 ； 學習要求： ； ： ⑴ .對電動機的要求； ⑵ .對控制線路的要求。 —— 這些要求是本節(jié)的重點內(nèi)容， 要求一定要掌握。 起貨機分類和工作制 分類： 按驅動原理分類 ： —— 蒸汽、電液、電動起貨機。 按機械結構分類 ： —— 吊桿式（單、雙桿）和回轉式（克令）起貨機。 工作制： 起貨機的工作制為： 重復短時（或間歇式、斷續(xù)式等）。 起貨機運行工作特點 特點： 起貨機工作特點是：負載變化大，無固定循環(huán)，短時間內(nèi)不斷重復循環(huán)：吊貨、移動、落貨、空鉤返回，每個循環(huán)所吊的貨物重量不盡相同。 起貨機的安全： 起貨機的安全必須通過各種保護措施實現(xiàn)。 起貨機工作時，安全問題非常重要。不但過載會損壞電動機等機械設備，制動、限位及速度控制不正常則將引起人身安全事故及設備的損壞。 對電力拖動及控制的要求 對電動機的要求： —— 書 ～ 130，共 6點。 ，起動力矩足夠大； ； ； ； ； 。 對控制線路的要求 根據(jù)港監(jiān) “ 輪補電 ” 教材 敘述共有8點： （ 2秒之內(nèi)）； （ 1秒之內(nèi)）； ； （防止高、中速時反接制動）； ； ； 卻（與通風機聯(lián)鎖）； 。 此外：手柄換檔時至少有一個繞組通電，設有緊急停車按鈕，設有重物低速放下按鈕。 [ 第三節(jié)要點 ] ：基本要求（電動機：六點；控制電路：主要是 “ 安全保護 ” ）。 167。 本節(jié)主要內(nèi)容 主要內(nèi)容： —— 兩部分內(nèi)容： 一 . 雙輸出 G M系統(tǒng)起貨機； 二 . 晶閘管直流電動起貨機。 學習要求： ；知道 “ GM系統(tǒng) ”及 “ 雙輸出 GM起貨機 ” 工作原理； —— 晶閘管直流電動起貨機及其可能的實現(xiàn)方案。 需要注意的內(nèi)容： ； 類型 ； 作用（尤其是 FR、 FA、 KI 等）。 GM系統(tǒng)： GM系統(tǒng)是指： 發(fā)電機 電動機組成的變流機組的直流調(diào)速拖動系統(tǒng)。 原理： 異步機拖動發(fā)電機和勵磁機，調(diào)節(jié)發(fā)電機勵磁，改變電壓，直流電動機轉速得到調(diào)節(jié)。 特點： 調(diào)速性能好，但系統(tǒng)龐大，維護量大。 一、 雙輸出 GM系統(tǒng)起貨機 勵磁： 發(fā)電機有兩個勵磁支路，每個支路電流單獨調(diào)節(jié)。 電樞： 發(fā)電機電樞分成兩部分，由于每個磁極下的繞組元件支路感應的電動勢取決于該磁極的磁通，因此相同勵磁磁極下的電樞繞組元件支路電勢相等，可單獨輸出，且不互相干擾。 雙輸出直流發(fā)電機 組成： 1臺三相交流異步電動機，拖動 1臺雙輸出直流發(fā)電機，雙輸出直流發(fā)電機向 2臺直流電動機供電。 改錯： 異步電動機起動電路為自耦變壓器降壓起動，與 842同。但 ，KM3線圈支路中 KA1常閉觸點應改為常開觸點。 直流電動機的勵磁： 與負載有關，重載強勵，輕載弱磁。由 KI實現(xiàn)。 雙輸出 GM系統(tǒng)直流起貨機 直流起貨機工作原理： 改變發(fā)電機勵磁大小和方向，可改變其輸出電壓大小和極性，使直流電動機轉速發(fā)生變化。 —— 共有 11檔。只有手柄在零位，才有勵磁。發(fā)電機的勵磁由勵磁機 GE提供。 制動減速： 改變發(fā)電機勵磁，由于勵磁經(jīng) RG和RGF放電時間較慢，電壓不會突然下降太多或出現(xiàn)反接制動，因此只有再生制動。 手柄操作不當時： 可能出現(xiàn)反接制動，由 FA和KA2實現(xiàn)保護。 工作原理 控制線路 異步機完全起動后， KM4閉合，勵磁發(fā)電機提供控制線路的電壓，指示燈 HL亮。 只有主令控制器手柄在 0位，
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