ista測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中文版——3c(編輯修改稿)
2024-12-06 05:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 偏差 5%） 熱帶氣候（高濕） 沙漠氣候（干燥） 72 然后 6 38 100 F 然后 60 140 F 85%（偏差 5%） 然后 30%（偏差 5%） 沙漠或夏天 72 50 120 F 不可控制濕度 用戶自定義最高溫 72 基于已知條件 已知條件 用戶自定義最高溫 72 基于已知條件 已知條件 用戶自定義循環(huán) 72 基于已知條件 已知條件 跌落高度隨包裝件的重量變化范圍： 小于 50 磅（ 23kg） 50 磅（ 23kg） 100 磅（ 45kg） 100 磅（ 45kg） 150 磅（ 68kg） 跌落高度也隨跌落順序變化而變化 注意： 振動(dòng)系統(tǒng)需要有限制裝置用于： 防止測(cè)試過(guò)程中頂部加載被移除 防止測(cè)試樣本在平臺(tái)上移動(dòng) 保持堆碼的方向 此裝置不能限制樣本在振動(dòng)方向上的運(yùn)動(dòng) 在加載計(jì)算的頂部載荷下，包裝 件在三個(gè)軸線方向上都需要測(cè)試 頂部載荷： 模擬在 的拖車上的各種貨物的頂部載荷 頂部加載裝置容器應(yīng)該： 比樣本大 必須能將計(jì)算出的加載載荷平均的分布到樣本上 詳細(xì)的加載系統(tǒng)容器： RSC樣式的瓦楞紙箱 33磅 .(15千克 )最大基礎(chǔ)重量 (13毫米 )最低限度厚度膠合板片 ,同時(shí)整個(gè)容器底部插入翼 裝有沙子的塑料袋 小知識(shí) ：將米制單位 gm/m2 轉(zhuǎn)換為英制單位磅 /1000 平方尺是除以 頂部載荷： 頂部載荷模擬在 的拖車上的各種貨物的的密度為 平均密度為 12 磅 /立方英 寸（ 200Kg/m3） 重量 每個(gè)軸線方向上的動(dòng)載荷有以下確定： 用拖車的高度 米減去包裝件測(cè)試軸線的垂直方向上的尺寸，將結(jié)果乘以另外兩個(gè)軸線方向的尺寸，再將結(jié)果乘以加載因子，結(jié)果為振動(dòng)時(shí)加載載荷，如果這個(gè)結(jié)果小于11Kg，就不需要加載載荷，如果這個(gè)值大于 140Kg，頂部載荷使用 140Kg 載荷因子是一個(gè)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值，它與實(shí)驗(yàn)室的破損和實(shí)際運(yùn)輸破損有關(guān)，載荷因子的計(jì)算如下： 估計(jì)運(yùn)輸車上小包件的平均密度為 200Kg/m3，如果為英制單位，用 12 磅 /立方尺除以 1728，得到 磅 /立方英寸， 200Kg/m3（ 磅 /立方英寸）乘以 得到載荷因子 注意 ：這里的 TL 值與以前的 3C 版本是不同的，減少了 50% 熟悉下列公式： 頂部載荷 TL 計(jì)算公式 米制 英制 3 面朝下 TLH TL1 ()*L*W*100 (108H)*L*W*100 4面朝下 TLW TL2 ()*L*H*100 (108W)*L*H*100 6 面朝下 TLL TL3 ()*H*W*100 (108L)*H*W*100 這里： TL 頂部載荷總重量 千克 磅 (108in) 運(yùn)輸車的高度 米 英寸 H 運(yùn)輸單元的高度 米 英寸 L 運(yùn)輸單元的長(zhǎng)度 米 英寸 W 運(yùn)輸單元的寬度 米 英寸 載荷因子 貨物平均密度的一半 確定最
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1