【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 出水管和進(jìn)水管的溫差：=10℃橋墩承臺(tái)混凝土：℃2）7d齡期冷卻管通水時(shí)間：持續(xù)通水（按t=4d 計(jì)算），出水管和進(jìn)水管的溫差：=10℃橋墩承臺(tái)混凝土：℃（5）預(yù)埋冷卻管后各齡期承臺(tái)混凝土內(nèi)外溫差值：橋墩承臺(tái)混凝土：1）3d齡期℃ （）2）7d齡期℃ （） 結(jié)論及建議 結(jié)論計(jì)算表明：混凝土中埋設(shè)冷卻管后內(nèi)外溫差均小于25℃，滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）中的規(guī)定。 建議1）澆注混凝土避免陽光直曬，一般選擇在傍晚開始直至第二天十點(diǎn)以前。對(duì)粗骨料進(jìn)行噴水和護(hù)蓋，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置遮陽設(shè)施，搭設(shè)彩條布棚。 2），嚴(yán)格觀察入水口和出水口的水溫差，根據(jù)水溫差，及時(shí)調(diào)整泵水速度。水溫差大時(shí)，提高水速；水溫差小時(shí)，降低水速。通過冷卻排水，帶走混凝土體內(nèi)的熱量，本計(jì)算表明，此方法使大體積混凝土體內(nèi)的溫度降低46℃。3）澆注混凝土?xí)r，采用分層澆注，控制混凝土在澆注過程中均勻上升，避免混凝土拌和物局部堆積過大，混凝土的分層厚度控制在2030cm。4）澆注混凝土后，搭設(shè)遮陽布棚，避免陽光爆曬混凝土表面?；炷帘砻嬗猛凉げ几采w保濕保溫，要十分注意灑水養(yǎng)生，使混凝土緩慢降溫，緩慢干燥，減少混凝土內(nèi)外溫差。5）澆注混凝土后，每2小時(shí)測(cè)量混凝土表面的溫度和冷卻管的出水溫度，及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施。 混凝土泵輸出量和所需攪拌運(yùn)輸車數(shù)量計(jì)算混凝土采用分層澆筑，每層30cm，在2小時(shí)內(nèi)澆筑完成。橋墩承臺(tái)每層混凝土量：1313=179。 每小時(shí)混凝土輸出量Q=179。/h混凝土泵的實(shí)際平均輸出量 Q1=Qmaxaη式中：Q1每臺(tái)混凝土泵的實(shí)際平均輸出量(m179。/h)；Qmax 每臺(tái)混凝土泵的最大輸出量(m179。/h)；a 配管條件系數(shù)，～；η作業(yè)效率，～。Q1=90=179。/h配置1臺(tái)車載式混凝土輸送泵實(shí)際平均輸出量Q2=1Q1= m179。/hQ=179。/h滿足施工要求?；炷吝\(yùn)輸車容量為10m179?；炷吝\(yùn)輸車每次運(yùn)送混凝土按8m179。計(jì)算配置3臺(tái)10m179?；炷吝\(yùn)輸車 每小時(shí)混凝土運(yùn)輸量Q=179。每小時(shí)需混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送次數(shù)：N=Q/8=4混凝土往返運(yùn)距最大為3km，平均時(shí)速20km/h?；炷吝\(yùn)輸車往返一次所需運(yùn)輸時(shí)間約為10min，攪拌機(jī)出料(8m179。混凝土)需15min，179。/h，輸送8m179?；炷列?1min，即每臺(tái)混凝土運(yùn)輸車往返一次(自攪拌機(jī)出料至運(yùn)輸車返回拌和站)共需要45min。通過計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)配備4臺(tái)混凝土運(yùn)輸車滿足承臺(tái)混凝土澆筑要求，為保證混凝土澆筑的連續(xù)性及預(yù)防施工過程中車輛出現(xiàn)意外情況，拌和站備用1臺(tái)混凝土運(yùn)輸車，現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)配備5臺(tái)混凝土運(yùn)輸車。墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；從面板材質(zhì)又可分為木模、竹膠板模和鋼模；從使用功能上還可分為曲面可調(diào)模板和一墩到頂模板。對(duì)于高槽墩，一般情況下優(yōu)先考慮翻板鋼模，無支架翻?？晒?jié)省大量的支架材料及搭設(shè)支架所花費(fèi)的時(shí)間，降低成本，直接加快工程進(jìn)度。內(nèi)外模剛度差異不宜太大，一般外模重量在100kg/m2～110kg/m2，內(nèi)模75kg/m2～85kg/m2。模板可以考慮“一托二”和“一托三”兩種情況。、 等2種情況。本工程采用無支架翻模施工。無支架翻模施工時(shí)，模板和內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)可一次安裝，并且適用于多種混凝土運(yùn)輸和提升方式，施工速度快；對(duì)泵送混凝土施工，能夠隨模板上翻同步接長(zhǎng)泵送管道，提高了混凝土灌注速度；能夠隨時(shí)糾正墩身施工誤差，便于模板及時(shí)清理、修整、刷油，混凝土表面平整光潔；采用塔吊提升模板及工作平臺(tái)，設(shè)備不復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)合理，拆模后的混凝土表面平整光潔，克服了滑模施工的不足。施工準(zhǔn)備→組裝翻?！壴摻睢鷿沧⒒炷痢嵘ぷ髌脚_(tái)→模板翻升→施工至墩頂→拆除模板→拆除平臺(tái)。模板翻升、鋼筋綁扎、混凝土澆注和平臺(tái)提升等項(xiàng)工作是循環(huán)進(jìn)行的，直至墩頂。其間穿插平臺(tái)對(duì)中調(diào)平、接長(zhǎng)頂桿、混凝土養(yǎng)生及埋設(shè)預(yù)埋件等項(xiàng)工作。施工工藝流程圖見下圖。清理基礎(chǔ)頂面灌注墩底實(shí)體混凝土混凝土拌制、運(yùn)輸制作混凝土試件測(cè)量放樣測(cè)量放樣綁扎墩身鋼筋立 模綁扎墩身鋼筋養(yǎng) 護(hù)灌注空心墩混凝土混凝土拌制、運(yùn)輸制作混凝土試件立空心墩模板綁扎墩頂實(shí)體鋼筋灌注墩頂實(shí)體混凝土混凝土拌制、運(yùn)輸制作混凝土試件立墩頂實(shí)體模板圖65 施工工藝流程圖空心墩采用翻模法施工，采用塔吊進(jìn)行模板拼裝和鋼筋吊運(yùn)，泵送砼入模。按設(shè)計(jì)圖紙要求，第一次混凝土澆筑至少澆筑墩身下倒角以上4m高度的空心墩柱，以減少剛度突變帶來的砼收縮裂縫，我部依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和以往施工經(jīng)驗(yàn)，第一次墩身砼澆筑高度為8米，其余墩身分每次6米澆筑到墩頂。其工藝原理為：翻模是一種自下而上逐層上翻循環(huán)施工的特殊整體鋼模，由四層模板組成一個(gè)基本單元。當(dāng)澆筑完上層模板的砼后，將下面三層模板拆除翻上來裝在第四層模上面進(jìn)行施工，以此類推，循環(huán)施工，直至槽墩施工完畢。每節(jié)翻模由內(nèi)、外整體鋼模板、三角支架、砼支承塊、對(duì)拉螺栓、吊掛腳手、欄桿、斜拉索具及步行板組成。每塊整體鋼模板高2000mm。三角支架高1420mm，寬1220mm，由∠75755mm角鋼組成。對(duì)拉螺栓穿過內(nèi)、外模板孔眼及砼支撐塊，將內(nèi)外三腳架拉緊，從而使內(nèi)外模板成為一體。為方便人工施工，設(shè)計(jì)了作業(yè)平臺(tái)。由支架、縱橫梁和平板組成，支架固定在中層模板支架底部、上部支撐著平臺(tái)的縱、橫梁。用人工或機(jī)械對(duì)混凝土接觸面進(jìn)行鑿毛處理，鑿除舊混凝土表面浮漿和松散混凝土層露出新鮮混凝土面，用清水將新鮮混凝土表面沖洗干凈。，機(jī)械鑿毛時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到10MPa以上。（1）控制標(biāo)準(zhǔn) 剛構(gòu)橋超高墩施工控制標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)有施工規(guī)范中沒有明確規(guī)定，參照斜拉橋、懸索橋驗(yàn)收允許偏差標(biāo)準(zhǔn)：斷面尺寸177。20mm、傾斜度為墩高的1/3000且不大于20mm。實(shí)際施工測(cè)量控制標(biāo)準(zhǔn)：斷面尺寸177。5mm，矩形截面4個(gè)角點(diǎn)的縱橫偏差值均不大于10mm。（2）控制網(wǎng)的布設(shè)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)交樁情況，結(jié)合具體地形及通視條件，對(duì)全橋進(jìn)行導(dǎo)線布控，控制測(cè)量網(wǎng)復(fù)測(cè)采用邊角聯(lián)結(jié)形式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四變形組成的帶狀網(wǎng)，并與原控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)構(gòu)成閉合網(wǎng)。定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，避免產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成測(cè)量質(zhì)量問題。控制網(wǎng)在相對(duì)固定的觀測(cè)時(shí)間段，采用不同儀器不同人員進(jìn)行換手復(fù)測(cè)，做到準(zhǔn)確無誤，誤差標(biāo)準(zhǔn)控制在△x≤2mm、△y≤2mm。（3）橋墩中心定位測(cè)量 采用三維坐標(biāo)控制法。每個(gè)橋墩施工前，先由項(xiàng)目部測(cè)量班用全站儀進(jìn)行中心定位。定位時(shí)應(yīng)由多人進(jìn)行換手復(fù)測(cè)檢查，并經(jīng)監(jiān)理檢查確認(rèn)后，在墩基頂用墨線彈好墩四邊輪廓線以及橫、縱向軸線，給施工隊(duì)交底。標(biāo)高復(fù)核時(shí)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量。（4）橋墩高程測(cè)量墩柱與水準(zhǔn)點(diǎn)高差在20米以內(nèi)時(shí)，采用懸掛鋼尺（在鋼尺底部懸掛10Kg垂球，同時(shí)避免鋼尺扭曲、打折現(xiàn)象的出現(xiàn)），水準(zhǔn)儀從控制點(diǎn)測(cè)量。高差超過20米，采用水準(zhǔn)測(cè)量方法將水準(zhǔn)點(diǎn)引至墩柱上，或根據(jù)地形另設(shè)控制點(diǎn)；任何水準(zhǔn)測(cè)量必須采用往返測(cè)量，有校核條件。（5）橋墩垂直度測(cè)量墩身垂直度測(cè)量采用垂球測(cè)量法配合全站儀進(jìn)行測(cè)量。利用垂球?qū)γ總€(gè)墩四個(gè)角各布一點(diǎn)掛線進(jìn)行測(cè)量。平面位置每模由全站儀對(duì)四角點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。并計(jì)算墩身中軸線縱橫方向各兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)坐標(biāo)并放樣，然后分別在墩身中軸線縱橫方向各兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)架設(shè)全站儀，對(duì)墩身進(jìn)行墩身垂直度進(jìn)行觀測(cè)，并以此控制墩身的垂直度。（6）全站儀檢查模板方法全站儀檢查模板上口4個(gè)角點(diǎn)平面位置。置棱鏡于模板上口角點(diǎn)上，測(cè)出實(shí)測(cè)坐標(biāo)，求出△x、△y值，依X、Y軸與縱橫橋軸線夾角，把測(cè)量結(jié)果換算成縱橫向偏差值，依標(biāo)準(zhǔn)判定模板平面安裝位置是否合格。平面位置合格后，看模板上口是否水平一致，每倉模板的四角吊垂球檢查模板的垂直度，看垂直度是否在規(guī)范內(nèi)。模板平面、高程、垂直度都合格后，可判定模板安裝合格，進(jìn)入下道工序施工，否則重新檢測(cè)校正模板。墩身頂、墩身底平面中心位置與設(shè)計(jì)偏差不得大于10mm。（7）測(cè)量注意事項(xiàng)和采取措施 ①由于墩身高達(dá)77m，受氣溫、風(fēng)力的影響，墩身會(huì)來回微微擺動(dòng)，因此測(cè)量控制時(shí)選擇一個(gè)時(shí)間相對(duì)固定，氣溫相對(duì)恒定的時(shí)間段來測(cè)量，數(shù)據(jù)才有可比性。正常情況下，測(cè)量時(shí)間選在早晨7：009：00或下午5：006：30觀測(cè)。 ②砼澆注過程中，振搗時(shí)應(yīng)同時(shí)對(duì)稱振搗，嚴(yán)禁振搗器撞擊模板，避免模板因外力振搗而偏移。③無風(fēng)或風(fēng)弱的太陽照射時(shí)，通過給墩柱砼周邊加水及養(yǎng)生，安裝噴水設(shè)施，使砼保持濕潤(rùn)狀態(tài)，減少或消除日照對(duì)砼產(chǎn)生的溫度升高或溫差形成的不均勻膨脹。這樣可以在不受時(shí)間段的影響下完成控制測(cè)量。④使用全站儀檢查模板時(shí)，應(yīng)盡量使用固定的控制點(diǎn)，不得更換，始終用相同控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。定期對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。（1）鋼筋加工在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行，加工好的鋼筋分類堆放并掛好標(biāo)簽，以防誤用。鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋調(diào)直采用調(diào)直機(jī)，粗鋼筋切斷采用鋼筋切斷機(jī)。（2）鋼筋下料時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)詳細(xì)查看圖紙，與相鄰部位的有關(guān)鋼筋圖紙組合，與所在部位的外形尺寸對(duì)照，將結(jié)構(gòu)中鋼筋型號(hào)、數(shù)量和間距等列表并下達(dá)詳細(xì)交底，以免下料錯(cuò)誤。（3）鋼筋綁扎完后，及時(shí)按圖紙數(shù)量及尺寸安裝就位各種預(yù)埋件。（4）對(duì)有彎鉤彎起的鋼筋，應(yīng)按有關(guān)公式計(jì)算出下料長(zhǎng)度，并在鋼筋上畫出標(biāo)記。加工鋼筋前清除鋼筋上的污銹并調(diào)直。受力鋼筋制作及彎鉤應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求，具體見《受力主鋼筋制作及彎鉤形狀表》。表61 受力主鋼筋制作及彎鉤形狀表彎曲部位彎曲 角度鋼筋種類彎曲直徑平直部位長(zhǎng)度備注末端彎鉤180176。I≥≥３dｄ為鋼筋直徑135176。HBR335Φ8～25≥4d≥5dHBR400Φ8～25≥5d90176。HBR335Φ8～25≥4d≥5dHBR400Φ8～25≥5d中間彎鉤90176。以下各類≥20d（5）墩身設(shè)勁性骨架，墩身在承臺(tái)施工完成后，即按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)墩身的位置按復(fù)核的坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放樣，由測(cè)量班進(jìn)行兩次測(cè)量定位，再由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員配合測(cè)量人員進(jìn)行再次復(fù)核，準(zhǔn)確無誤后進(jìn)行墩身的鋼筋、勁性骨架和模板安裝。骨架材料為L(zhǎng)100100L7575A3鋼板（δ10mm）；勁性骨架豎向采用等強(qiáng)度接長(zhǎng)，各桿件之間交線處采用焊接；勁性骨架節(jié)點(diǎn)通過電焊連接，桿件與節(jié)點(diǎn)板的連接焊縫為三面焊，保證焊接質(zhì)量。（6）橋墩墩頂鋪設(shè)7層及墩底鋪設(shè)15層φ12鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔2020，間距20cm。橋墩墩身外側(cè)四周從上到下設(shè)置φ5冷軋帶肋防裂鋼筋網(wǎng)，防裂鋼筋網(wǎng)間距77cm,防裂鋼筋網(wǎng)至墩柱外表面凈保護(hù)層為2cm。防裂鋼筋網(wǎng)片之間的接長(zhǎng)采用插接，插接長(zhǎng)度不小于20cm。（7）墩身NN2(Φ32)鋼筋采用鐓粗直螺紋接頭接長(zhǎng)，接頭位置應(yīng)在豎直方向相互錯(cuò)開，任一斷面鋼筋接頭數(shù)量須少于豎向鋼筋根數(shù)的50%，其他型號(hào)鋼筋采用焊接方式連接時(shí)焊縫應(yīng)飽滿、表面平整，厚度、寬度均滿足規(guī)范要求；當(dāng)采用單面焊接時(shí)焊縫長(zhǎng)度不小于10d，雙面焊接時(shí)不小于5d(d為鋼筋直徑)。主筋與箍筋交叉處采用等強(qiáng)度點(diǎn)焊方式連接閉合。（8）鐓粗直螺紋鋼筋加工、連接及檢驗(yàn)①鋼筋端面平頭、就位平頭的目的是讓鋼筋端面與母材軸線方向垂直，采用砂輪切割機(jī)或其它專用切割設(shè)備，嚴(yán)禁氣割和切斷機(jī)切割。平頭前先調(diào)直鋼筋，平頭后鋼筋端面與軸線垂直，端頭無彎曲、馬蹄狀。夾持鋼筋，利用滾絲機(jī)上的設(shè)備臺(tái)鉗夾持鋼筋，夾持時(shí)要注意：設(shè)備必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并已在最后端。后鉗在夾緊前必須將鋼筋頂緊限位擋鐵，否則將影響絲頭長(zhǎng)度。擋鐵撤走后，不得將鋼筋向前移動(dòng)，否則絲頭將過長(zhǎng)。不同規(guī)格的鋼筋選用相應(yīng)的限位擋鐵，不得亂用。面對(duì)滾絲頭方向，滾絲頭順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)為反轉(zhuǎn)，用于加工反絲螺紋；滾絲頭逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)為正轉(zhuǎn)，用于加工普通型螺紋，開機(jī)后要注意滾絲頭旋轉(zhuǎn)方向與所加工的絲頭形式是否一致。另外，普通型螺紋與反絲螺紋各有專用滾絲頭，應(yīng)由廠家駐場(chǎng)人員進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)禁混用。剝肋滾軋螺紋加工絲頭前，按鋼筋規(guī)格所需的調(diào)試棒調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔最小尺寸。按鋼筋規(guī)格選用漲刀環(huán)，并調(diào)整好直徑尺寸。調(diào)整擋塊及滾軋形成并循環(huán)充分，保證剝肋及滾軋螺紋的長(zhǎng)度為套筒長(zhǎng)度的1/2+（1～2）p。加工絲頭時(shí)，采用水溶性切削夜，嚴(yán)禁用機(jī)油做切削液或不加切削液。當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，摻入15%～20%亞硝酸鈉。操作前切割液應(yīng)以循環(huán)充分，在滾絲頭出水口未出水時(shí)不可進(jìn)行加工。操作前應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，一切正常后方可開始操作。剝肋滾軋直螺紋工藝時(shí)，使用鋼筋剝肋滾絲機(jī)，先剝肋，后滾絲。在臺(tái)鉗夾緊、切割液已循環(huán)充分后，開始扳動(dòng)進(jìn)給手柄，剝肋刀片在剛接觸鋼筋時(shí)要舒緩，當(dāng)?shù)镀恳ё′摻詈罂捎昧ο蚯鞍鈩?dòng)手柄，待5～10s、滾絲頭自行前進(jìn)時(shí)，即可松開手柄，由設(shè)備自行完成操作。待滾頭自行反轉(zhuǎn)并向后運(yùn)動(dòng)，不在軸向移動(dòng)時(shí)，扳動(dòng)手柄復(fù)位，則完成剝肋。剝肋完成后，再次扳動(dòng)手柄，減速機(jī)向前移動(dòng)到調(diào)整長(zhǎng)度，漲刀推動(dòng)左右拉環(huán)后移，刀體與漲刀環(huán)脫離后漲開，減速機(jī)繼續(xù)向前進(jìn)給，漲刀觸頭縮回，滾絲刀開始滾軋螺紋。滾軋到設(shè)定長(zhǎng)度后，擋鐵與限位開關(guān)斷電，設(shè)備自行停機(jī)并延時(shí)反轉(zhuǎn)，將螺紋鋼筋退出滾絲頭，扳動(dòng)進(jìn)給手柄后退，減速機(jī)退到極限位置，停機(jī)。然后移開臺(tái)鉗，取出鋼筋，完成螺紋的加工。鋼筋在剝肋或滾軋螺紋過程中，如發(fā)現(xiàn)臺(tái)鉗移動(dòng)，應(yīng)立即夾緊。若在滾軋螺紋過程發(fā)現(xiàn)沒有停機(jī)反轉(zhuǎn)的跡象應(yīng)立即將面板開關(guān)關(guān)閉，使設(shè)備停止轉(zhuǎn)動(dòng)，然后按下點(diǎn)動(dòng)按鈕（紅色），使?jié)L絲頭退出鋼筋，并立即處理。絲頭滾軋的有效長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)技術(shù)提供單位提供的技術(shù)參數(shù)。一般標(biāo)準(zhǔn)型鋼筋絲頭螺紋的有效絲口長(zhǎng)度為1/2套筒長(zhǎng)度，其公差為（1～2）P（P為螺距）。對(duì)于加鎖母性鋼筋絲頭，在加鎖母螺紋的有效絲扣長(zhǎng)度應(yīng)為套筒長(zhǎng)度加鎖母厚度，公差為（1～2）P。鋼筋的剝肋滾軋過程只允許進(jìn)行一次，不允許對(duì)已加工的絲頭進(jìn)行二次剝肋滾