【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 大型合金鑄錠成分均勻化控制、中間合金制備、超高純（≥6N）金屬加工及清洗、大尺寸超高純金屬靶材微觀組織控制、硬質(zhì)合金全致密化燒結(jié)及涂層沉積定向控制等技術(shù)。半導(dǎo)體材料技術(shù)實(shí)現(xiàn)8英寸、12英寸硅單晶生長及硅片加工產(chǎn)業(yè)化，突破12英寸硅片外延生長等技術(shù)，開發(fā)多晶硅綠色生產(chǎn)工藝?！　∑渌δ芎辖鸺夹g(shù)　　開發(fā)新一代非晶帶材高速連鑄工藝、薄規(guī)格（）高磁感取向硅鋼生產(chǎn)技術(shù)、超細(xì)超純銅合金制備加工工藝。特種金屬功能材料關(guān)鍵裝備1218英寸硅單晶生長的直拉磁場(chǎng)單晶爐，線切割機(jī)，高頻電磁感應(yīng)快速加熱裝置，等靜壓成套設(shè)備，大尺寸、超高真空、超高溫?zé)Y(jié)爐，熔鹽電解精煉設(shè)備，高功率電子束熔煉爐，大型化學(xué)氣相沉積爐等。（二）高端金屬結(jié)構(gòu)材料高品質(zhì)特殊鋼。以滿足裝備制造和重大工程需求為目標(biāo)，發(fā)展高性能和專用特種優(yōu)質(zhì)鋼材。重點(diǎn)發(fā)展核電大型鍛件、特厚鋼板、換熱管、堆內(nèi)構(gòu)件用鋼及其配套焊接材料，加快發(fā)展超超臨界鍋爐用鋼及高溫高壓轉(zhuǎn)子材料、特種耐腐蝕油井管及造船板、建筑橋梁用高強(qiáng)鋼筋和鋼板，實(shí)現(xiàn)自主化。積極發(fā)展節(jié)鎳型高性能不銹鋼、高強(qiáng)汽車板、高標(biāo)準(zhǔn)軸承鋼、齒輪鋼、工模具鋼、高溫合金及耐蝕合金材料。重大裝備關(guān)鍵配套金屬結(jié)構(gòu)材料電力核電用汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子鍛件、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸鍛件、承壓殼體材料、換熱管材、堆內(nèi)構(gòu)件材料、鋯合金包殼管等；超超臨界火電機(jī)組鍋爐管、葉片、轉(zhuǎn)子；燃機(jī)用高溫合金葉片、高溫合金輪盤鍛件；水電機(jī)組用大軸鍛件、抗撕裂鋼板、薄鏡板鍛件等。交通運(yùn)輸軌道列車用大型多孔異型空心鋁合金型材、高速鐵路車輪車軸及軸承用鋼；車輛用第三代汽車鋼及超高強(qiáng)鋼、高品質(zhì)鋁合金車身板、變截面軋制板、大型鎂合金壓鑄件、型材及寬幅板材等。船舶及海洋工程　　船用高強(qiáng)度易焊接寬厚板、特種耐腐蝕船板、貨油艙和壓載艙等相關(guān)耐蝕管系材料、殷瓦鋼等；海洋工程用高強(qiáng)度特厚齒條鋼、大口徑高強(qiáng)度無縫管、不銹鋼管及配件、深水系泊鏈、超高強(qiáng)度鋼等?！　『娇蘸教臁　「邚?qiáng)、高韌、高耐損傷容限鋁合金厚、中、薄板，大規(guī)格鍛件、型材、大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)鋁材焊接件、鋁鋰合金、大型鈦合金材、高溫合金、高強(qiáng)高韌鋼等。　　新型輕合金材料。以輕質(zhì)、高強(qiáng)、大規(guī)格、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞為發(fā)展方向，發(fā)展高性能鋁合金、鎂合金和鈦合金，重點(diǎn)滿足大飛機(jī)、高速鐵路等交通運(yùn)輸裝備需求。積極開發(fā)高性能鋁合金品種及大型鋁合金材加工工藝及裝備，加快鎂合金制備及深加工技術(shù)開發(fā)，開展鎂合金在汽車零部件、軌道列車等領(lǐng)域的應(yīng)用示范。積極發(fā)展高性能鈦合金、大型鈦板、帶材和焊管等?！　「叨私饘俳Y(jié)構(gòu)材料關(guān)鍵技術(shù)和裝備　　高品質(zhì)特殊鋼技術(shù)　　開發(fā)超高純鐵（S+P＜35ppm）冶煉、大規(guī)格鑄錠熔鑄、大鍛件最佳化學(xué)成分配比、成型和熱處理工藝技術(shù)，低成本、低能耗高品質(zhì)特鋼流程技術(shù)。鋁加工業(yè)在“十一五”期間，取得了巨大成就，表現(xiàn)在鋁加工產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大，技術(shù)裝備現(xiàn)代化程度顯著提高，工藝技術(shù)水平取得進(jìn)步，但是與世界鋁加工強(qiáng)國相比，有些方面差距還很大。“十二五”，在鋁加工業(yè)界的努力下，我國鋁加工業(yè)必然由大向強(qiáng)轉(zhuǎn)變。2000 年，我國鋁加工材總產(chǎn)量只有200 萬噸，2010 萬噸，是2000 年的10 倍?！笆晃濉逼陂g，％。就是在全球金融危機(jī)影響下的2008 年和2009 年，中國仍實(shí)現(xiàn)了全球唯一地區(qū)的高增長?！笆晃濉逼陂g，我國鋁加工產(chǎn)業(yè)取得多項(xiàng)重要科技成果，從而推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)和新產(chǎn)品開發(fā)。在技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)下，過去我國自己不能解決、長期依靠進(jìn)口的大型工業(yè)鋁型材、 5MM 以下超薄鋁箔材以及高精鋁板帶（包括冷連軋罐料，PS 版基，箔材毛料等），基本上都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化?！笆晃濉逼陂g，鋁加工業(yè)代表性新產(chǎn)品有罐料用熱連軋薄寬鋁帶料， 以下電解電容器用超薄鋁箔?？萍脊リP(guān)和新產(chǎn)品研發(fā)取得重要進(jìn)展。代表項(xiàng)目有：大型中空高強(qiáng)工業(yè)鋁型材。“十一五”期間，我國鋁加工產(chǎn)業(yè)其他科研成果還有：軍用鋁合金材料研制；大型鋁合金型材擠壓成套工模具研究開發(fā)與生產(chǎn)應(yīng)用；高性能鋁及鋁合金晶粒細(xì)化劑等。我國已經(jīng)建成多機(jī)架熱連軋生產(chǎn)線5 條，還有多條生產(chǎn)線在建。這些項(xiàng)目在很大程度上提高了我國高精鋁板帶材的生產(chǎn)能力。大飛機(jī)項(xiàng)目所需寬厚鋁板以及一些特殊性能、特殊規(guī)格鋁合金材，國家也都做了統(tǒng)一部署，研制工作正按計(jì)劃進(jìn)行。目前鋁加工在建大中型項(xiàng)目近百項(xiàng)，總投資近2000億元。其中，在建平軋材項(xiàng)目50 多項(xiàng)，總投資1100 多億元；在建擠壓材項(xiàng)目40 多項(xiàng)，總投資800 多億元，大多數(shù)是工業(yè)型材，代表性項(xiàng)目有遼寧忠旺集團(tuán)大型擠壓材項(xiàng)目等。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，鋁加工材中高精度板帶箔材和各類工業(yè)鋁型材比重正在增加；在技術(shù)結(jié)構(gòu)方面，節(jié)能減排效果明顯的短流程連續(xù)鑄軋工藝正在推廣，二人臺(tái)式片塊軋機(jī)已全部退出市場(chǎng)；鋁加工發(fā)達(dá)程度的地區(qū)差距在逐步縮小，除珠江三角洲、長江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)外，中西部地區(qū)的鋁加工產(chǎn)業(yè)正在崛起。企業(yè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)集中度在不斷提高。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書長羅百輝介紹，目前我國鋁型材、板帶材、箔材等均已出現(xiàn)了一批有規(guī)模、有影響、有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。工業(yè)鋁型材代表性的生產(chǎn)企業(yè)有：遼寧忠旺、吉林麥達(dá)斯、山東叢林、山東南山、福建南平等。鋁板帶材代表性的生產(chǎn)企業(yè)有：中鋁西南鋁、中鋁東北輕合金、南山輕合金、河南明泰等。鋁箔材代表性的生產(chǎn)企業(yè)有：廈門廈順、杭州五星、常熟鋁業(yè)、昆山鋁業(yè)、等。鋁材研制上，承擔(dān)我國鋁材新產(chǎn)品開發(fā)研究以及國防軍工任務(wù)的代表性企業(yè)有：東北輕合金、西南鋁、西北鋁等。鋁加工裝備研究設(shè)計(jì)加工制造代表性的企業(yè)有：中色科技、涿神公司、西安重機(jī)、太原重機(jī)、上海捷如等。作為致力于交通運(yùn)輸領(lǐng)域等高附加值鋁型材產(chǎn)品生產(chǎn)的忠旺集團(tuán)，于2002年訂制了一臺(tái)全球最大的125MN鋁合金雙動(dòng)鋁擠壓機(jī)，引起全球鋁型材行業(yè)的廣泛關(guān)注。隨著未來兩年內(nèi)高達(dá)21臺(tái)75MN以上全球領(lǐng)先的大型擠壓設(shè)備的相繼投產(chǎn)，忠旺集團(tuán)無疑將成為全球擁有最多大型先進(jìn)設(shè)備的工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商，且遙遙領(lǐng)先于其全球主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，產(chǎn)能位居全球第一。國內(nèi)鋁加工差距主要體現(xiàn)在技術(shù)方面：，高精產(chǎn)品加工能力不足，即使依靠進(jìn)口提高裝機(jī)水平迅，但仍然難產(chǎn)高精度產(chǎn)品?！　?，國外在質(zhì)量監(jiān)控方面已完全實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化、自動(dòng)化和信息化；，目前全行業(yè)裝機(jī)水平已相當(dāng)高，但高精度設(shè)備和控制儀表主要還是靠進(jìn)口。由于在高精產(chǎn)品研發(fā)方面嚴(yán)重滯后，我國長期以來出口中低檔產(chǎn)品而進(jìn)口高精度產(chǎn)品的問題并沒有根本解決。加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)領(lǐng)域的一場(chǎng)深刻變革，必須貫穿經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全過程和各領(lǐng)域。為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要舉措，未來一段時(shí)期，國家將大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。已經(jīng)明確優(yōu)先支持的七大產(chǎn)業(yè)是：節(jié)能環(huán)保；新一代信息技術(shù)；生物工程；高端設(shè)備制造；新能源；新材料；新能源汽車。以上7 個(gè)新興產(chǎn)業(yè)與有色金屬行業(yè)密切相關(guān)，鋁及鋁合金與航空航天、能源資源、信息技術(shù)、交通運(yùn)輸、重大裝備制造等更是關(guān)系重大。所以，國家強(qiáng)化戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)必然會(huì)給鋁加工帶來新的發(fā)展機(jī)遇。國家發(fā)改委2011 年《產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整目錄》“有色金屬”一章明確鼓勵(lì)“交通運(yùn)輸主承力結(jié)構(gòu)用的新型高強(qiáng)、高韌、耐蝕鋁合金材料及大尺寸制品”。有色金屬加工，特別是鋁加工已經(jīng)成為近年來社會(huì)投資熱點(diǎn)，不過，由于軌道交通發(fā)展所引發(fā)得鋁材投資熱，尤其應(yīng)給予關(guān)注和正確評(píng)價(jià)。軌道交通建設(shè)給工業(yè)鋁型材發(fā)展注入活力高鐵：截止2009 年，我國高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)6552 公里，每天開行高速列車773列，居世界第一。按照此前的國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2012 年將建成42條高鐵客運(yùn)專線， 萬公里，到2020 萬公里以上。地鐵：在北京、上海、廣州、深圳等十個(gè)城市已建成的軌道交通線路基礎(chǔ)上，國家最新批準(zhǔn)的城市軌道交通（地鐵和輕軌）規(guī)劃項(xiàng)目多達(dá)25 個(gè)，規(guī)劃總里程達(dá)5000公里?？紤]到國內(nèi)高鐵可能在國外高鐵項(xiàng)目上中標(biāo)以及國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)的需求，專家預(yù)計(jì)：2020—2025 年間，中國工業(yè)鋁型材將迎來新的市場(chǎng)高峰。軌道交通建設(shè)的拉動(dòng)，使工業(yè)鋁型材成為新的投資熱點(diǎn)，大型鋁材擠壓機(jī)的選購、設(shè)計(jì)和制造如火如荼。2010 年中國在線運(yùn)行和在建的5000 噸以上大型擠壓機(jī)已經(jīng)超過50臺(tái)，分布于20 多家企業(yè)，國產(chǎn)和國外引進(jìn)各占一半，產(chǎn)能7萬噸/年；在線運(yùn)行的8000 噸以上重型擠壓機(jī)達(dá)到8臺(tái)，到2012年8000 噸以上擠壓機(jī)將增加到23 臺(tái)，產(chǎn)能將達(dá)到21 萬噸/年。中國用于鋁材加工的大型擠壓機(jī)數(shù)量已占全球50%，居全球第一位。應(yīng)該說，這一輪以軌道交通發(fā)展帶動(dòng)的工業(yè)鋁型材投資熱潮，促進(jìn)了我國鋁擠壓材先進(jìn)生產(chǎn)力建設(shè)，有利于產(chǎn)品升級(jí)、提高裝備水平和提高產(chǎn)業(yè)集中度。有關(guān)部門也表示“十二五”期間，國家仍然斥巨資支持軌道交通建設(shè)，但是列車廂體用鋁材市場(chǎng)總量并不大，包括動(dòng)車和地鐵在內(nèi)一年不過10 萬噸，而且這種需求呈較強(qiáng)階段性，年用量和年增長率的持續(xù)性和穩(wěn)定性都較差。按照羅百輝的估算，目前全國在建軌道交通用鋁型材總生產(chǎn)能力約30 萬噸，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)前10 萬噸∕年的市場(chǎng)需求量。此外，據(jù)資料顯示，包括我國正在研制的大客和大貨在內(nèi)，目前全球各種飛機(jī)所用的航空鋁材年需求量不過60 萬噸左右，由于性能要求高，我國能夠生產(chǎn)的品種及數(shù)量很少。中國鋁業(yè)公司近日宣布，大飛機(jī)項(xiàng)目專用第三代新型2099鋁鋰合金φ540mm圓錠在西南鋁試制成功。 此項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了此前我國不能生產(chǎn)多組元、高合金化鋁鋰合金的空白，突破了國外對(duì)鋁鋰合金尖端技術(shù)領(lǐng)域的封鎖，標(biāo)志著我國航空航天用先進(jìn)鋁鋰合金材料生產(chǎn)制造又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。至此，大飛機(jī)項(xiàng)目急需的7A85和2099兩種牌號(hào)合金均在中鋁西南鋁企業(yè)試制成功，并轉(zhuǎn)入批產(chǎn)階段。大飛機(jī)所使用的鋁合金材料，正是國家發(fā)布的《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）中的一項(xiàng)重點(diǎn)?！兑?guī)劃》提出，要大力發(fā)展高強(qiáng)輕型合金材料專項(xiàng)工程，到2015年，關(guān)鍵新合金品種開發(fā)取得重大突破，形成高端鋁合金材30萬噸、高端鈦合金材2萬噸、高強(qiáng)鎂合金壓鑄及型材和板材15萬噸的生產(chǎn)能力，基本滿足大飛機(jī)、軌道交通、節(jié)能與新能源汽車等需求。目前，普遍認(rèn)為電解鋁是高耗能的，但是卻沒有認(rèn)識(shí)到鋁材在降低能耗方面遠(yuǎn)高于鋼材，比如鋁型材用在汽車方面，重量可以大大減輕，大幅降低能耗，電解鋁的能耗應(yīng)該綜合來看，不應(yīng)該只看到冶煉這一個(gè)環(huán)節(jié)。國際上鋁在汽車方面的應(yīng)用比例非常高，如果國家出臺(tái)鼓勵(lì)汽車使用鋁型材，對(duì)于中國鋁行業(yè)會(huì)有很大拉動(dòng)作用。汽車輕量化和航空業(yè)發(fā)展將拉動(dòng)高端鋁材、鎂材、鈦材市場(chǎng)。輕型合金主要是鋁合金、鎂合金和鈦合金。其中鋁合金、鎂合金主要是應(yīng)用于汽車工業(yè)領(lǐng)域，鈦合金主要是用于航空工業(yè)領(lǐng)域。鋁合金的密度只有鋼的30%，能夠起到很好的減重效果，如采用鋁合金沖制汽車車身，質(zhì)量可以降低約10%，且輕質(zhì)程度會(huì)隨著鋁合金應(yīng)用比例的增加而進(jìn)一步提高。鎂的密度只有鋁的2/鋼的2/9，擁有更大的減重潛力。我國鋁和鎂在汽車中的使用比率遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國家，甚至低于全球平均水平，未來隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，存在較大的發(fā)展空間。綜上，“十二五”時(shí)期，我國新材料及鋁合金棒產(chǎn)業(yè)將持續(xù)快速發(fā)展，市場(chǎng)應(yīng)用將日益廣泛，龐大的市場(chǎng)需求將拉動(dòng)鋁合金棒產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。項(xiàng)目實(shí)施優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)前景十分廣闊。第四章 項(xiàng)目建設(shè)條件本項(xiàng)目建設(shè)地址選定在山東省某市北海新區(qū)。某北海新區(qū)位于山東省最北部、渤海灣西南岸，規(guī)劃總面積1500平方公里，海岸線180公里。目前控制面積526平方公里。區(qū)位突出、資源厚實(shí)、腹地廣闊、產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、生產(chǎn)要素成本低，加之多重的發(fā)展機(jī)遇為北海新區(qū)的崛起奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 北海新區(qū)處于黃河三角洲腹地，是京津冀和山東半島兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的連接地帶，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與濟(jì)南都市圈的交匯點(diǎn)，是山東省對(duì)接天津?yàn)I海新區(qū)的橋頭堡。陸上距青島、天津、北京等地均在300公里范圍內(nèi)，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。氣溫。多年平均氣溫：℃，年極端最高氣溫：℃，年極端最低氣溫：℃。降水。多年平均降水量：，年最大降水量：（出現(xiàn)于1977年7月），降水多集中在8兩月，尤其8月份最多，%。風(fēng)況：區(qū)內(nèi)常風(fēng)向?yàn)镾W（西南）向，%，次常風(fēng)向?yàn)镋和ENE向，%%。土地資源。，不足陸域面積的10%。礦產(chǎn)資源。產(chǎn)業(yè)區(qū)礦產(chǎn)資源主要有鹵水、石油、天然氣、地?zé)?。旅游資源，北部沿海有貝砂島88個(gè)，野生動(dòng)植物資源豐富。濕地水、洲縱橫交錯(cuò)，蘆蕩深幽，百鳥翔集，野趣盎然，是人們回歸自然的理想場(chǎng)所。淡水資源。淡水資源主要是引蓄黃河水和攔蓄入海河流淡水。小開河引黃渠通達(dá)區(qū)內(nèi)，能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)區(qū)提高充足的工業(yè)和生活用水。風(fēng)力資源。某沿海為蒙古風(fēng)和太平洋氣流的必經(jīng)之路，是全國風(fēng)能資源最豐富的地區(qū)之一。風(fēng)力發(fā)電年有效時(shí)數(shù)為2300小時(shí)。生物資源。黃河三角洲區(qū)內(nèi)水生生物資源豐富，據(jù)初步調(diào)查有800多種，其中文蛤、毛蝦、三疣梭子蟹、梭魚享譽(yù)國內(nèi)外。（一）發(fā)展思路。“十二五”期間，北海新區(qū)發(fā)展的總體思路是：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，搶抓黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)的重大歷史機(jī)遇，突出高效生態(tài)主題，堅(jiān)持開發(fā)與保護(hù)并重，堅(jiān)持重點(diǎn)突破與整體推進(jìn)并舉，按照“科學(xué)規(guī)劃、分步實(shí)施，項(xiàng)目帶動(dòng)、多元開發(fā)，塊狀隆起、集約發(fā)展”的工作方針，強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)、完善基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、突出改革創(chuàng)新，深入實(shí)施“以港興區(qū)、基礎(chǔ)立區(qū)、產(chǎn)業(yè)富區(qū)、環(huán)境活區(qū)、生態(tài)建區(qū)”五大戰(zhàn)略，力爭(zhēng)一年搭框架、三年大變樣、五年上水平，努力打造黃河三角洲區(qū)域和環(huán)渤海地區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長極，及早建成經(jīng)濟(jì)繁榮、環(huán)境優(yōu)美、生活富裕的國家級(jí)高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)。 （二）功能定位。立足資源、區(qū)位優(yōu)勢(shì)，著眼于發(fā)展高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)和藍(lán)色經(jīng)濟(jì)，北海新區(qū)的發(fā)展定位是：建設(shè)黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)先行區(qū)、國家級(jí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)物流中心、藍(lán)色經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)。 （三）空間布局。依據(jù)功能定位，確定了“一港、一城、一帶、十區(qū)”的空間布局，“一港”，即以某港為發(fā)展龍頭，充分發(fā)揮港口作用，發(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)；“一城”，即北海新城，在北部沿海布局，做為行政、文化、生活服務(wù)區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展房地產(chǎn)、商貿(mào)、文化教育、衛(wèi)生體育、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)；“一帶”，即沿海生態(tài)防護(hù)林帶；“十區(qū)”，即貝殼堤生態(tài)濕地保護(hù)區(qū)、魯北循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)、現(xiàn)代畜牧業(yè)示范區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)、