【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 并有排水措施，堆放構(gòu)件應(yīng)與地面之間有一定的距離，以防構(gòu)件應(yīng)地面不均勻下沉而造成的傾斜或傾倒破壞。B、 應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的剛度及受力情況，確定構(gòu)件平放或立放，應(yīng)保持其穩(wěn)定，按設(shè)計(jì)的受力情況擱置在墊木或支架上。C、 重疊堆放的構(gòu)件，吊環(huán)應(yīng)向上，標(biāo)志應(yīng)向外。其堆垛高度及層數(shù)應(yīng)根據(jù)構(gòu)件與墊木的承載力及堆垛的穩(wěn)定性確定，一般梁可堆疊2~~3層，大型屋面板不超過(guò)六塊，空心板不超過(guò)8塊；并且各層之間應(yīng)鋪設(shè)墊木，墊木的位置應(yīng)在同一條垂直線上。（3） 構(gòu)件的拼裝鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件中，一些大型或側(cè)向剛度較差的構(gòu)件，如天窗架或大跨度的桁架等，為便于運(yùn)輸和防止在扶直和運(yùn)輸中損壞，常把他們分為若干個(gè)部分預(yù)制，然后將各部分運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)組合成一個(gè)整體，即稱(chēng)為構(gòu)件的拼裝。預(yù)制構(gòu)件的拼裝有平拼和立拼兩種，前者是將各部分平臥與操作臺(tái)或地面上進(jìn)行拼裝。拼裝完畢后用起重機(jī)吊至施工平面布置圖中所指的的位置進(jìn)行拼裝。一般情況下，中小型構(gòu)件采用平裝，如6m跨度的天窗架和跨度在18m以?xún)?nèi)的桁架；而大型的構(gòu)件采用立拼，如跨度9m的天窗架和跨度在18m以上的桁架。但需要注意的是立拼必須要有可靠的穩(wěn)定措施，否則很容易出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。（4） 構(gòu)件的臨時(shí)加固預(yù)制構(gòu)件在翻身扶直和吊裝時(shí)所受荷載，一般小于荷載的設(shè)計(jì)荷載，然而荷載的位置大多與設(shè)計(jì)是的圖式不同，而構(gòu)件扶直和吊裝時(shí)可能產(chǎn)生變形或損壞。因此，當(dāng)構(gòu)件扶直和吊裝時(shí)吊點(diǎn)與設(shè)計(jì)規(guī)定不同時(shí)，在吊裝前需進(jìn)行吊裝應(yīng)力實(shí)驗(yàn)，并采取適當(dāng)?shù)呐R時(shí)加固措施，以防止構(gòu)件的損壞。4,、構(gòu)件的檢查和清理為了保證質(zhì)量并使吊裝工作能順利的進(jìn)行，在構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件的全面檢查。A、 構(gòu)件安裝前，應(yīng)對(duì)各類(lèi)構(gòu)件的數(shù)量是否與設(shè)計(jì)的件數(shù)相符進(jìn)行檢查，以防止在施工中發(fā)現(xiàn)某型號(hào)的構(gòu)件數(shù)量不足出現(xiàn)停工呆料的情況而影響進(jìn)度。B、 構(gòu)件安裝前，應(yīng)對(duì)各類(lèi)構(gòu)件的強(qiáng)度進(jìn)行全面的檢查，確保符合設(shè)計(jì)要求：一般預(yù)制構(gòu)件吊裝時(shí)的混凝土的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%；對(duì)于一些度跨度或重要的構(gòu)件，如屋架等，其強(qiáng)度達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。C、 外觀質(zhì)量構(gòu)件的外觀質(zhì)量檢查涉及構(gòu)件的外形尺寸、外表面質(zhì)量、預(yù)埋件的位置和尺寸、吊環(huán)的位置和規(guī)格及鋼筋的接頭長(zhǎng)度等。規(guī)定符合設(shè)計(jì)要求。 構(gòu)件檢查應(yīng)做好記錄，對(duì)不合格的預(yù)制構(gòu)件，應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位研究，并采用有效的措施，否則，嚴(yán)禁進(jìn)行安裝。 構(gòu)件的彈性、編號(hào)構(gòu)件經(jīng)檢查合格后，即可在構(gòu)件表面彈出中心線，以作構(gòu)件安裝、對(duì)位、校正的依據(jù)。對(duì)形狀復(fù)雜的構(gòu)件，還要標(biāo)出它的重心和中心線。（1） 柱子要在三個(gè)面上彈出中心線，矩形截面可按幾何中心彈線；工字形截面柱，除在矩形截面彈出中心線外，為避免誤差要求還應(yīng)在工字型截面的一翼緣部位彈出一條與中心線平行的線。所彈中心線位置與基礎(chǔ)杯口頂面的安裝線相吻合。此外。在牛腿柱面和柱頂彈出吊車(chē)梁和屋架線一杯口的定位軸線對(duì)齊。對(duì)位時(shí)，用8塊鋼楔從柱的四周插入杯口，使柱身中心線對(duì)準(zhǔn)杯口定位軸線，并保持柱的垂直，即可落鉤將柱腳放入杯底，并復(fù)查中線。柱腳就位后。吊裝重型柱，除采用楔塊臨時(shí)固定外，必要時(shí)，應(yīng)設(shè)攬風(fēng)繩或加斜支撐，以保證柱的穩(wěn)定。（2） 屋架屋架上玄應(yīng)彈出幾何中心線，并延伸至屋架兩端下部，在從屋架跨度中央向兩邊彈出天窗架的吊裝位置。（3） 吊車(chē)梁吊車(chē)梁應(yīng)在梁的兩端及頂面彈出安裝中心線。在對(duì)柱子、屋架及吊車(chē)梁彈線的同時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)應(yīng)寫(xiě)在明顯的位置。對(duì)不易辨明上下、左右的構(gòu)件上標(biāo)明方向，以免安裝時(shí)將方向搞錯(cuò)。第二章：構(gòu)件的吊升方法、技術(shù)吊裝工藝：施工過(guò)程包括綁扎、吊升、就位、臨時(shí)固定、校正、最后固定等工序。（一）柱的吊裝柱的吊裝方法分為直吊法和斜吊法，吊升過(guò)程分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法。本工程采用兩點(diǎn)綁扎直吊法和滑行法。 柱的綁扎直吊綁扎法：采用兩點(diǎn)綁扎直吊法。柱翻身后再起吊，剛度較大，抗彎能力增強(qiáng)，柱起吊后成直立狀態(tài)，根據(jù)柱起吊后柱身是否垂直，分為斜吊法和直吊法， 柱的吊升滑行法：柱吊升時(shí)，起重機(jī)只升鉤，起重臂不轉(zhuǎn)動(dòng)，使柱腳沿地面滑行逐漸直立，然后起重臂小幅度旋轉(zhuǎn)將柱對(duì)位插入基礎(chǔ)杯口，柱的綁扎點(diǎn)距杯口近可以用較小起重半徑起吊，起重機(jī)升鉤時(shí)并不移動(dòng)重臂，穩(wěn)定安全。、 柱的就位和臨時(shí)固定柱腳插入杯口后，當(dāng)柱腳接近杯底時(shí)，先進(jìn)行懸空對(duì)位，用八個(gè)鋼偰塊或硬木偰從柱的四邊插入杯口，并用撬棍撬動(dòng)柱腳，使柱身安裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口安裝中心線，并使柱身基本保持垂直，即可落鉤，將柱腳放置杯底，并復(fù)查中線對(duì)位。復(fù)查無(wú)誤后，同時(shí)在柱的兩側(cè)面對(duì)面均勻打緊四周八個(gè)楔塊，使柱臨時(shí)固定。 柱子對(duì)位后，應(yīng)先將楔塊略為打緊，待松鉤后觀察柱子沉至杯底后的對(duì)中情況，若已符合要求即可將楔塊略為打緊，使之臨時(shí)固定（）。當(dāng)柱基杯口深底與柱長(zhǎng)之比小于1/20，或具有較大牛腿的重型柱，還應(yīng)增設(shè)帶花蘭螺絲的纜風(fēng)繩或加斜撐措施來(lái)加強(qiáng)柱臨時(shí)固定的穩(wěn)定性 柱的校正柱的校正有三個(gè)內(nèi)容：平面位置校正、垂直度校正、標(biāo)高校正。標(biāo)高校正在基礎(chǔ)準(zhǔn)備中杯底超平已進(jìn)行。平面位置校正在吊裝時(shí)柱與杯口對(duì)位時(shí)進(jìn)行。校正柱子垂直度需用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面同時(shí)觀測(cè)。測(cè)出的實(shí)際偏差值大于允許偏差時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。垂直度偏差較小時(shí)，可以用敲打楔塊法校正，當(dāng)垂直度偏差較大時(shí)，可以用千斤頂校正法、鋼管撐桿法及攬風(fēng)繩校正法。(a)螺旋千斤頂校正　1螺旋千斤頂；2千斤頂支座(b)鋼管撐桿斜頂法　1鋼管；2頭部摩擦板；3底板；4轉(zhuǎn)動(dòng)手柄；5鋼絲繩；6卡環(huán)柱的最后固定為了防止刮風(fēng)或楔塊松動(dòng)產(chǎn)生新的偏差，柱子校正后應(yīng)立即進(jìn)行最后固定。在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱身混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土。澆筑分兩次進(jìn)行，第一次澆至楔塊底面，待此混凝土強(qiáng)度達(dá)到25%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拔出楔塊，在澆筑混凝土以致杯口。待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，方可吊裝上部構(gòu)件。（二）吊車(chē)梁的吊裝 、吊升、就位和臨時(shí)固定 吊車(chē)梁的綁扎應(yīng)使吊車(chē)梁在吊升后基本保持水平狀態(tài)，一次應(yīng)兩點(diǎn)綁扎，綁扎點(diǎn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，兩根吊索的長(zhǎng)短應(yīng)略有不同，以利于吊車(chē)梁下落就位。吊升時(shí)吊車(chē)梁兩端頭用拉繩控制梁的轉(zhuǎn)動(dòng)，防止吊車(chē)梁碰撞柱子。吊車(chē)梁對(duì)位時(shí)應(yīng)緩慢松鉤，使吊車(chē)梁端與柱牛腿面的吊裝準(zhǔn)線對(duì)準(zhǔn)。在對(duì)位過(guò)程中不宜用撬棍順縱軸線方向撬動(dòng)吊車(chē)梁，因?yàn)橹陧樰S線方向的剛度較差，橋東后悔是注定產(chǎn)生偏移。如果柱在橫軸線尚未對(duì)準(zhǔn)，應(yīng)將吊車(chē)梁吊起，在重新對(duì)位。吊車(chē)梁對(duì)位后，一般不需采取臨時(shí)固定措施，起重機(jī)即可松鉤移走。當(dāng)梁高與低寬之比大于4時(shí)，宜用8號(hào)鐵絲將梁捆在柱上，以防傾倒。 吊車(chē)梁的校正和最后固定吊車(chē)梁矯正的主要內(nèi)容是垂直度和平面位置的校正，兩者應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。由于屋蓋構(gòu)件吊裝時(shí)可能引起柱子的變位，從而影響吊車(chē)梁的準(zhǔn)確位置，一次吊車(chē)梁的校正工作一般在整個(gè)車(chē)間的結(jié)構(gòu)構(gòu)件全部吊裝完畢并經(jīng)最后固定后進(jìn)行。對(duì)于重量大的吊車(chē)梁，由于脫鉤后校正困難，可邊吊邊校正，借助起重機(jī)校正。吊車(chē)梁平面位置的校正，包括吊車(chē)梁縱軸線和跨度兩項(xiàng)。按照施工規(guī)范規(guī)定，軸線偏差不得大于5mm。吊車(chē)梁平面位置的校正方法，通長(zhǎng)用通線法和平移軸線法。通線法是根據(jù)主的定位軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺校正廠房?jī)啥怂母踯?chē)梁位置（及縱軸線和軌距），再根據(jù)校正好的端部吊車(chē)梁沿其軸線拉上鋼絲通線，凡是縱軸或與鋼絲不重合的吊車(chē)梁逐根撥正。平移軸線法是根據(jù)吊車(chē)梁定位軸線與柱身吊裝準(zhǔn)線之間的距離，一諸神吊裝準(zhǔn)線為基準(zhǔn)，逐根撥正吊車(chē)梁的縱軸線，并檢查兩列吊車(chē)梁之間的跨距。在檢查與撥正吊車(chē)梁縱軸線的同時(shí)，用錘球檢查吊車(chē)梁的垂直度，偏差值應(yīng)在5mm以?xún)?nèi)。若發(fā)現(xiàn)有偏差，可在吊車(chē)梁兩端的支座面加斜墊鐵糾正。吊車(chē)梁校正后應(yīng)立即焊接做最后固定