【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 樣點(diǎn)設(shè)置在逸散待測(cè)有害物質(zhì)設(shè)備的工作地點(diǎn)。 (4)、作業(yè)人員在多個(gè)工作地點(diǎn)工作時(shí)，在每個(gè)工作地點(diǎn)設(shè)置1個(gè)采樣點(diǎn)。 (5)、流動(dòng)作業(yè)時(shí)，在流動(dòng)的范圍內(nèi)，一般每10m設(shè)置1個(gè)采樣點(diǎn)。 (6)、儀表控制室和作業(yè)人員休息室，至少設(shè)置1個(gè)采樣點(diǎn)。 4列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定；列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。4擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)6h的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于4h，4機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過(guò)4800mm；其兩側(cè)最大寬度不得超過(guò)3400mm。4各種信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離：進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)，不得少于1000mm；高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得少于800mm；預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得少于400mm；調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，不得少于200mm。50、車(chē)輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為(1353177。3)、mm；車(chē)輪輪輞厚度客車(chē)≥25mm，貨車(chē)≥23mm；車(chē)輪輪緣厚度≥23mm；車(chē)輪輪緣垂直磨耗高度≤15mm；車(chē)輪踏面圓周磨耗深度≤8mm。5入貨物列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不得超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6％，超過(guò)時(shí)要計(jì)算每百噸列車(chē)重量換算閘瓦壓力，不得低于280kN。列車(chē)中關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部3輛之內(nèi)，在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛，旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)5在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距一般按30km設(shè)置。5瞬時(shí)最大值為29kW；最低工作電壓為20kW，非正常情況下，不得低于19kW。5在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架。道口兩側(cè)不 應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱5發(fā)生重大、大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報(bào)告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報(bào)告后7日內(nèi)報(bào)送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報(bào)告。險(xiǎn)性事故發(fā)生后，由主要責(zé)任單位在事故發(fā)生后3日內(nèi)，向鐵路局提出事故處理報(bào)告。于7日內(nèi)公布處理結(jié)果。一般事故發(fā)生后，基層單位必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)查分析并向鐵路局報(bào)告。由有任免權(quán)的單位對(duì)責(zé)任人作出處理決定，于5日內(nèi)處理完5超限運(yùn)輸車(chē)輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車(chē)輛：①車(chē)貨總高度從地面算起4m以上；②車(chē)貨總長(zhǎng)18m以上；⑧車(chē)貨總寬度2．5m以上；④單車(chē)、半掛列車(chē)、全掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量40000kg以上，集裝箱半掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量46000kg以上；⑤車(chē)輛軸載質(zhì)量在下列規(guī)定值以上：?jiǎn)屋S(每側(cè)單輪胎)、載質(zhì)量6000kg，單軸(每側(cè)雙輪胎)、載質(zhì)量10000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)、載質(zhì)量10000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)各一單輪胎，雙輪胎)、載質(zhì)量14000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)、載質(zhì)量18000kg；三聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)、載質(zhì)量12000kg，三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)、載質(zhì)量22000kg。 按《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)載超限物品，應(yīng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。 5安全護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄能防止失控車(chē)輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，他的設(shè)置主要以路側(cè)事故嚴(yán)重度為依據(jù)，間斷布設(shè)，具體布設(shè)地點(diǎn)為：路堤填土高度大于3m的路段；路側(cè)有河流、池塘等危險(xiǎn)路段；互通立交進(jìn)出口三角地帶及小半徑匝道外側(cè)；路側(cè)有需要提供保護(hù)的結(jié)構(gòu)物(橋墩、大型標(biāo)志柱、緊急電話等)；路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為70m。5擱淺事故。擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的停航時(shí)間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為“一般事故”；停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為“大事故”；停航在30d以上的，確定為“重大事故”5水運(yùn)重大件貨物是指質(zhì)量、體積過(guò)大或尺寸超長(zhǎng)的貨物。按我國(guó)規(guī)定，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，凡單件質(zhì)量超過(guò)5t或長(zhǎng)度超過(guò)9m的貨物；在沿海運(yùn)輸中，單件質(zhì)量超過(guò)3t或長(zhǎng)度超過(guò)12m的貨物，均屬重大件貨物。按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，凡單件質(zhì)量超過(guò)40t，或長(zhǎng)度超過(guò)12m，或高度、寬度超過(guò)3m的超高或超寬貨物，如車(chē)輛、大型成套設(shè)備、集裝箱、快艇等均屬重大件貨60、《國(guó)際危規(guī)》根據(jù)危險(xiǎn)貨物的主要特性和運(yùn)輸要求分為九大類(lèi)：①爆炸品；②氣體；○3易燃液體；④易燃固體；⑤氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物；⑥有毒物質(zhì)和有感染性物質(zhì)；⑦放射性物質(zhì)；⑧腐蝕品；⑨雜類(lèi)危險(xiǎn)貨物和物品。 6根據(jù)危險(xiǎn)程度通用包裝分為I、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)。I類(lèi)包裝，適用于高危險(xiǎn)性貨物；Ⅱ類(lèi)包裝，適用于中度危險(xiǎn)貨物；Ⅲ類(lèi)包裝，適用于低危險(xiǎn)性貨物《安全生產(chǎn)技術(shù)》科目知識(shí)要點(diǎn)考試目的：考查專業(yè)技術(shù)人員運(yùn)用安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辨識(shí)、分析和評(píng)價(jià)作業(yè) 場(chǎng)所存在的危險(xiǎn)有害因素，采取相應(yīng)防范技術(shù)措施，消除和降低事故風(fēng)險(xiǎn)的能力。第1章 機(jī)械安全技術(shù) 大綱要求：運(yùn)用機(jī)械安全相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辨識(shí)和分析作業(yè)場(chǎng)所存在的機(jī)械安全隱患，解決轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)和加工等機(jī)械安全技木問(wèn)題；運(yùn)用安全人機(jī)工程學(xué)理 論和知識(shí)，解決人機(jī)結(jié)合的安全技術(shù)問(wèn)題。第1節(jié) 機(jī)械行業(yè)安全概要 機(jī)械的定義機(jī)械是由若干相互聯(lián)系的零部件按一定規(guī)律裝配起來(lái)，能夠完成一定功能的裝置。機(jī)械設(shè)備的組成 機(jī)械設(shè)備由驅(qū)動(dòng)裝置、變速裝置、傳動(dòng)裝置、工作裝置、制動(dòng)裝置、防護(hù)裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等部分組成。機(jī)械行業(yè)的主要產(chǎn)品包括 12 類(lèi)：農(nóng)業(yè)機(jī)械重型礦山機(jī)械工程機(jī)械石油化工通用機(jī)械電工機(jī)械機(jī)床汽車(chē)儀器儀表基礎(chǔ)機(jī)械包裝機(jī)械1環(huán)保機(jī)械1其他機(jī)械 非機(jī)械行業(yè)的主要產(chǎn)品包括鐵道機(jī)械、建筑機(jī)械、紡織機(jī)械、輕工機(jī)械、船舶機(jī)械等。機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)部位旋轉(zhuǎn)部件和成切線運(yùn)動(dòng)部件間的咬合處旋轉(zhuǎn)的軸旋轉(zhuǎn)的凸塊和孔處對(duì)向旋轉(zhuǎn)部件的咬合處旋轉(zhuǎn)部件和固定部件的咬合處接近類(lèi)型通過(guò)類(lèi)型單向滑動(dòng)部件旋轉(zhuǎn)部件與滑動(dòng)之間機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安全防護(hù)對(duì)策 在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,兩輪開(kāi)始嚙合的地方最危險(xiǎn)。 皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，皮帶開(kāi)始進(jìn)入皮帶輪的部位最危險(xiǎn)。 聯(lián)軸器上裸露的突出部分有可能鉤住工人衣服等，給工人造成傷害。 安全技術(shù)措施一般分為直接、間接和指導(dǎo)性三類(lèi). 直接安全技術(shù)措施是在設(shè)計(jì)機(jī)器時(shí)，考慮消除機(jī)器本身的不安全因素；間接安全技術(shù)措施是在機(jī)械設(shè)備上采用和安裝各種安全防護(hù)裝置，克服在使用過(guò)程中產(chǎn)生的不安全因素；指導(dǎo)性安全措施是制定機(jī)器安裝、使用、維修的安全規(guī)定及 設(shè)置標(biāo)志，以提示或指導(dǎo)操作程序，從而保證作業(yè)安全。 齒輪傳動(dòng)的安全防護(hù) 嚙合傳動(dòng)有齒輪嚙合傳動(dòng)、蝸輪蝸桿和鏈條傳動(dòng)等。 齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置全封閉型的防護(hù)裝置。 皮帶傳動(dòng)的安全防護(hù) 皮帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比精確度較齒輪嚙合的傳動(dòng)比差，但是當(dāng)過(guò)載時(shí)，皮帶打滑，起到了過(guò)載保護(hù)作用。皮帶摩擦后易產(chǎn)生靜電放電現(xiàn)象，故不適用于容易發(fā)生燃燒或爆炸的場(chǎng)所。 皮帶傳動(dòng)裝置的防護(hù)罩可采用金屬骨架的防護(hù)網(wǎng)，與皮帶的距離不應(yīng)小于 50mm。 一般傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離地面 2 m 以下，應(yīng)設(shè)防護(hù)罩。但在下列3種情況下，即使在2m 以上也應(yīng)加以防護(hù)：1）皮帶輪中心距之間的距離在3m以上；2）皮帶寬度在 15cm 以上；3）皮帶回轉(zhuǎn)的速度在9m/min以上。聯(lián)軸器等的安全防護(hù)根本的辦法就是加防護(hù)罩，最常見(jiàn)的是Ω型防護(hù)罩。 螺釘一般應(yīng)采用沉頭螺釘。機(jī)械傷害類(lèi)型 機(jī)械裝置在正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)乃至非工作狀態(tài)都存在危險(xiǎn)性。機(jī)械在完成預(yù)定功能的正常工作狀態(tài)下，存在著不可避免但卻是執(zhí)行預(yù)定功能所必須具備的運(yùn)動(dòng)要素，有可能造成傷害。機(jī)械裝置的非正常工作狀態(tài)是指在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于各種原因引起的意外狀態(tài)，包括故障狀態(tài)和檢修保養(yǎng)狀態(tài)。 機(jī)械裝置的非工作狀態(tài)是機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的靜止?fàn)顟B(tài)。在正常情況下，非工作狀態(tài)的機(jī)械基本是安全的，但不排除發(fā)生事故的可能性，如環(huán)境照度不夠而導(dǎo) 致人員發(fā)生碰撞，室外機(jī)械在風(fēng)力作用下的滑移或傾翻，結(jié)構(gòu)垮塌等。機(jī)械行業(yè)存在以下 14 種主要危險(xiǎn)和危害因素：物體打擊。指物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，打擊人體而造成人身傷亡事故。不包括主體機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛、起重機(jī)械、坍塌等引發(fā)的物體打擊。車(chē)輛傷害。指企業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、飛落、擠壓等傷亡事故。不包括起重提升、牽引車(chē)輛和車(chē)輛停駛時(shí)發(fā)生的事故。機(jī)械傷害。指機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)或靜止部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的擠壓、碰撞、沖擊、剪切、卷入、絞繞、甩出、切割、切斷、刺扎等傷害，不包括車(chē)輛、起重機(jī)械引起的傷害。起重傷害。指各種起重作業(yè)（包適起重機(jī)械安裝、檢修、試驗(yàn)）中發(fā)生的擠壓、墜落、物體（吊具、吊重物）打擊等。觸電。包括各種設(shè)備、設(shè)施的觸電，電工作業(yè)時(shí)觸電，雷擊等。灼燙。指火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學(xué)灼傷（酸、堿、鹽、有機(jī)物引起的體內(nèi)外的灼傷）、物理灼傷（光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外的灼傷）。不包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷。火災(zāi)。包括火災(zāi)引起的燒傷和死亡。高處墜落。指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷害事故。不包括觸電墜落 事故。坍塌。是指物體在外力或重力作用下，超過(guò)自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn) 定性破壞而造成的事故。如挖溝時(shí)的土石塌方、腳手架坍塌、堆置物倒 塌、建筑物坍塌等。不適用于礦山冒頂片幫和車(chē)輛、起重機(jī)械、爆破引 起的坍塌?；鹚幈āＶ富鹚?、炸藥及其制品在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存中發(fā)生的爆炸事故。1化學(xué)性爆炸。指可燃性氣體、粉塵等與空氣混合形成爆炸混合物，接觸引爆源發(fā)生的爆炸事故（包括氣體分解、噴霧爆炸等）。1物理性爆炸。包括鍋爐爆炸、容器超壓爆炸等。1中毒和窒息。包括中毒、缺氧窒息、中毒性窒息。1其他傷害。指除上述以外的傷害，如摔、扭、挫、擦等傷害。機(jī)械傷害預(yù)防對(duì)策措施 機(jī)械危害風(fēng)險(xiǎn)的大小除取決于機(jī)器的類(lèi)型、用途、使用方法和人員的知識(shí)、技能、工作態(tài)度等因素外，還與人們對(duì)危險(xiǎn)的了解程度和所采取的避免危險(xiǎn)的措施有關(guān)。預(yù)防機(jī)械傷害包括兩方面的對(duì)策實(shí)現(xiàn)機(jī)械本質(zhì)安全（排序不能顛倒，也可以結(jié)合起來(lái)應(yīng)用。）1) 消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因2) 減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的次數(shù)3) 使人們難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部位（或提供安全裝置，使得接近這些部位不會(huì)導(dǎo)致傷害）。4) 提供保護(hù)裝置或者個(gè)人防護(hù)裝備保護(hù)操作者和有關(guān)人員安全1) 通過(guò)培訓(xùn)，提高人們辨別危險(xiǎn)的能力2) 通過(guò)對(duì)機(jī)器的重新設(shè)計(jì)，使危險(xiǎn)部位更加醒目，或者使用警示標(biāo)志3) 通過(guò)培訓(xùn)，提高避免傷害的能力4) 采取必要的行動(dòng)增強(qiáng)避免傷害的自覺(jué)性通用機(jī)械安全設(shè)施設(shè)計(jì)要素 設(shè)計(jì)安全裝置時(shí)，應(yīng)把安全人機(jī)學(xué)的因素考慮在內(nèi)。疲勞是導(dǎo)致事故的一個(gè)重要因素，設(shè)計(jì)者應(yīng)考慮下面幾個(gè)因素，使人的疲勞降低到最小程度。合理布置各種控制操作裝置。正確選擇工作平臺(tái)的位置及高度。提供座椅。出入作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)方便。 無(wú)法用設(shè)計(jì)來(lái)做到本質(zhì)安全時(shí)，應(yīng)使用安全裝置。設(shè)置安全裝置應(yīng)考慮的主要因素有：強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。對(duì)機(jī)器可靠性的影響。可視性。（從操作及安全的角度來(lái)看，需要機(jī)器的危險(xiǎn)部位有良好的可見(jiàn)性）。對(duì)其他危險(xiǎn)的控制。機(jī)械安全防護(hù)裝置的一般要求應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局合理，不得有銳利的邊緣和突緣。應(yīng)具有足夠的可靠性，在規(guī)定的壽命期限內(nèi)有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐腐蝕性、抗疲勞性。應(yīng)與設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聯(lián)鎖。光電式、感應(yīng)式等安全防護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置自身出現(xiàn)故障的報(bào)警裝置。緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)應(yīng)保證瞬時(shí)動(dòng)作時(shí)，能終止設(shè)備的一切運(yùn)動(dòng)；應(yīng)與制動(dòng)器或離合器聯(lián)鎖。緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)顏色為紅色。機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)罩的技術(shù)要求只要操作人員可能觸及到的傳動(dòng)部件，在防護(hù)罩沒(méi)閉合前，傳動(dòng)部件就不能運(yùn)轉(zhuǎn)。采用固定防護(hù)罩時(shí)，操作人員觸及不到運(yùn)轉(zhuǎn)中的活動(dòng)部件。防護(hù)罩與活動(dòng)部件有足夠的間隙，避免防護(hù)罩與活動(dòng)部件之間的任何接觸。防護(hù)罩應(yīng)牢固地固定在設(shè)備或基礎(chǔ)上，拆卸、調(diào)節(jié)時(shí)必須使用工具。開(kāi)啟式防護(hù)罩打開(kāi)時(shí)或一部分失靈時(shí)，應(yīng)使活動(dòng)部件不能運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)中的部件停止運(yùn)動(dòng)。使用的防護(hù)罩不允許給生產(chǎn)場(chǎng)所帶來(lái)新的危險(xiǎn)。不影響操作，在正常操作或維護(hù)保養(yǎng)時(shí)不需拆卸防護(hù)罩。防護(hù)罩必須堅(jiān)固可靠，以避免與活動(dòng)部件接觸造成損壞和工件飛脫造成的傷害。防護(hù)罩一般不準(zhǔn)腳踏和站立，必須做平臺(tái)或階梯時(shí)，平臺(tái)或階梯應(yīng)能承受 1500N 的垂直力，并采取防滑措施。機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)網(wǎng)的技術(shù)要求 防護(hù)人體通過(guò)部位網(wǎng)眼開(kāi)口寬度安全距離手指尖＜≥35手指＜≥92手掌（不含第一掌指關(guān)節(jié)）＜20≥135上肢＜47≥460足尖＜76（罩底部與所站面間隙）150不同網(wǎng)眼開(kāi)口尺寸的安全距離（單位 mm）機(jī)械安全設(shè)計(jì) 機(jī)械安全設(shè)計(jì)是指在機(jī)械設(shè)計(jì)階段，從零部件材料到零部件的合理形狀和相對(duì)位置，限制操縱力、運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量和速度到減少噪聲和振動(dòng)，采用本質(zhì)安全技術(shù)與動(dòng)力源，應(yīng)用零部件間的強(qiáng)制機(jī)械作用原理，履行安全人機(jī)工程學(xué)原則等多項(xiàng)措施，通過(guò)選用適當(dāng)?shù)脑O(shè)汁結(jié)構(gòu)，盡可能避免或減小危險(xiǎn)。本質(zhì)安全本質(zhì)安全是通過(guò)機(jī)械的設(shè)計(jì)者，在設(shè)計(jì)階段采取措施來(lái)消除隱患的一種實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全方法。采用本質(zhì)安全技術(shù)。本質(zhì)安全技術(shù)是指利用該技術(shù)進(jìn)行機(jī)械預(yù)定功能的設(shè)計(jì)和制造，不需要采用其他安全防護(hù)措施，就可以在預(yù)定條件下執(zhí)行機(jī)械的預(yù)定功能時(shí)滿足機(jī)械自身的安全要求。包括：1)避免銳邊、尖角和凸出部分2)保證足夠的安全距離3)確定有關(guān)物理量的限值4)使用本質(zhì)安全工藝過(guò)程和動(dòng)力源限制機(jī)械應(yīng)力。提高材料和物質(zhì)的安全性。1)材料的力學(xué)特性2)材料應(yīng)能適應(yīng)預(yù)定的環(huán)境條件3)材料應(yīng)具有均勻性4)應(yīng)避免采用有毒的材料或物質(zhì)履行安全人機(jī)工程學(xué)原理。通過(guò)合理分配人機(jī)功能、適應(yīng)人體特性、人機(jī)界面設(shè)計(jì)、作業(yè)空間的布置等方面履行安全人機(jī)工程學(xué)原則。設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)的安全原則。控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮各種作業(yè)的操作模式或采用故障顯示裝置，使操作者可以安全地處理。防止氣動(dòng)和液壓系統(tǒng)的危險(xiǎn)。預(yù)防電氣危害。 還應(yīng)考慮到提高設(shè)備的可靠性，降低故障率，1