【文章內(nèi)容簡介】 樣點設(shè)置在逸散待測有害物質(zhì)設(shè)備的工作地點。 (4)、作業(yè)人員在多個工作地點工作時，在每個工作地點設(shè)置1個采樣點。 (5)、流動作業(yè)時，在流動的范圍內(nèi)，一般每10m設(shè)置1個采樣點。 (6)、儀表控制室和作業(yè)人員休息室，至少設(shè)置1個采樣點。 4列車重量應(yīng)根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定；列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。4擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務(wù)員，必須實行班前待乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時間不得少于4h，4機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過4800mm；其兩側(cè)最大寬度不得超過3400mm。4各種信號機及表示器在正常情況下的顯示距離：進站、通過、遮斷信號機，不得少于1000mm；高柱出站、高柱進路信號機，不得少于800mm；預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機，不得少于400mm；調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復(fù)示信號機，不得少于200mm。50、車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為(1353177。3)、mm；車輪輪輞厚度客車≥25mm，貨車≥23mm；車輪輪緣厚度≥23mm；車輪輪緣垂直磨耗高度≤15mm；車輪踏面圓周磨耗深度≤8mm。5入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6％，超過時要計算每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不得低于280kN。列車中關(guān)門車不得掛于機車后部3輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛，旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車5在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按30km設(shè)置。5瞬時最大值為29kW；最低工作電壓為20kW，非正常情況下，不得低于19kW。5在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架。道口兩側(cè)不 應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱5發(fā)生重大、大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后7日內(nèi)報送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報告。險性事故發(fā)生后，由主要責(zé)任單位在事故發(fā)生后3日內(nèi)，向鐵路局提出事故處理報告。于7日內(nèi)公布處理結(jié)果。一般事故發(fā)生后，基層單位必須及時進行調(diào)查分析并向鐵路局報告。由有任免權(quán)的單位對責(zé)任人作出處理決定，于5日內(nèi)處理完5超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：①車貨總高度從地面算起4m以上；②車貨總長18m以上；⑧車貨總寬度2．5m以上；④單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000kg以上，集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46000kg以上；⑤車輛軸載質(zhì)量在下列規(guī)定值以上：單軸(每側(cè)單輪胎)、載質(zhì)量6000kg，單軸(每側(cè)雙輪胎)、載質(zhì)量10000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)、載質(zhì)量10000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)各一單輪胎，雙輪胎)、載質(zhì)量14000kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)、載質(zhì)量18000kg；三聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)、載質(zhì)量12000kg，三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)、載質(zhì)量22000kg。 按《中華人民共和國道路交通安全法》，機動車運載超限物品，應(yīng)經(jīng)公安機關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。 5安全護欄。路側(cè)護欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，他的設(shè)置主要以路側(cè)事故嚴(yán)重度為依據(jù)，間斷布設(shè)，具體布設(shè)地點為：路堤填土高度大于3m的路段；路側(cè)有河流、池塘等危險路段；互通立交進出口三角地帶及小半徑匝道外側(cè)；路側(cè)有需要提供保護的結(jié)構(gòu)物(橋墩、大型標(biāo)志柱、緊急電話等)；路側(cè)護欄最小設(shè)置長度為70m。5擱淺事故。擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為“一般事故”；停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為“大事故”；停航在30d以上的，確定為“重大事故”5水運重大件貨物是指質(zhì)量、體積過大或尺寸超長的貨物。按我國規(guī)定，遠洋運輸中，凡單件質(zhì)量超過5t或長度超過9m的貨物；在沿海運輸中，單件質(zhì)量超過3t或長度超過12m的貨物，均屬重大件貨物。按國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，凡單件質(zhì)量超過40t，或長度超過12m，或高度、寬度超過3m的超高或超寬貨物，如車輛、大型成套設(shè)備、集裝箱、快艇等均屬重大件貨60、《國際危規(guī)》根據(jù)危險貨物的主要特性和運輸要求分為九大類：①爆炸品；②氣體；○3易燃液體；④易燃固體；⑤氧化劑和有機過氧化物；⑥有毒物質(zhì)和有感染性物質(zhì)；⑦放射性物質(zhì)；⑧腐蝕品；⑨雜類危險貨物和物品。 6根據(jù)危險程度通用包裝分為I、Ⅱ、Ⅲ類。I類包裝，適用于高危險性貨物；Ⅱ類包裝，適用于中度危險貨物；Ⅲ類包裝，適用于低危險性貨物《安全生產(chǎn)技術(shù)》科目知識要點考試目的：考查專業(yè)技術(shù)人員運用安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辨識、分析和評價作業(yè) 場所存在的危險有害因素，采取相應(yīng)防范技術(shù)措施，消除和降低事故風(fēng)險的能力。第1章 機械安全技術(shù) 大綱要求：運用機械安全相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，辨識和分析作業(yè)場所存在的機械安全隱患，解決轉(zhuǎn)動、傳動和加工等機械安全技木問題；運用安全人機工程學(xué)理 論和知識，解決人機結(jié)合的安全技術(shù)問題。第1節(jié) 機械行業(yè)安全概要 機械的定義機械是由若干相互聯(lián)系的零部件按一定規(guī)律裝配起來，能夠完成一定功能的裝置。機械設(shè)備的組成 機械設(shè)備由驅(qū)動裝置、變速裝置、傳動裝置、工作裝置、制動裝置、防護裝置、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等部分組成。機械行業(yè)的主要產(chǎn)品包括 12 類：農(nóng)業(yè)機械重型礦山機械工程機械石油化工通用機械電工機械機床汽車儀器儀表基礎(chǔ)機械包裝機械1環(huán)保機械1其他機械 非機械行業(yè)的主要產(chǎn)品包括鐵道機械、建筑機械、紡織機械、輕工機械、船舶機械等。機械設(shè)備的危險部位旋轉(zhuǎn)部件和成切線運動部件間的咬合處旋轉(zhuǎn)的軸旋轉(zhuǎn)的凸塊和孔處對向旋轉(zhuǎn)部件的咬合處旋轉(zhuǎn)部件和固定部件的咬合處接近類型通過類型單向滑動部件旋轉(zhuǎn)部件與滑動之間機械傳動機構(gòu)安全防護對策 在齒輪傳動機構(gòu)中,兩輪開始嚙合的地方最危險。 皮帶傳動機構(gòu)中，皮帶開始進入皮帶輪的部位最危險。 聯(lián)軸器上裸露的突出部分有可能鉤住工人衣服等，給工人造成傷害。 安全技術(shù)措施一般分為直接、間接和指導(dǎo)性三類. 直接安全技術(shù)措施是在設(shè)計機器時，考慮消除機器本身的不安全因素；間接安全技術(shù)措施是在機械設(shè)備上采用和安裝各種安全防護裝置，克服在使用過程中產(chǎn)生的不安全因素；指導(dǎo)性安全措施是制定機器安裝、使用、維修的安全規(guī)定及 設(shè)置標(biāo)志，以提示或指導(dǎo)操作程序，從而保證作業(yè)安全。 齒輪傳動的安全防護 嚙合傳動有齒輪嚙合傳動、蝸輪蝸桿和鏈條傳動等。 齒輪傳動機構(gòu)必須裝置全封閉型的防護裝置。 皮帶傳動的安全防護 皮帶傳動的傳動比精確度較齒輪嚙合的傳動比差，但是當(dāng)過載時，皮帶打滑，起到了過載保護作用。皮帶摩擦后易產(chǎn)生靜電放電現(xiàn)象，故不適用于容易發(fā)生燃燒或爆炸的場所。 皮帶傳動裝置的防護罩可采用金屬骨架的防護網(wǎng)，與皮帶的距離不應(yīng)小于 50mm。 一般傳動機構(gòu)離地面 2 m 以下，應(yīng)設(shè)防護罩。但在下列3種情況下，即使在2m 以上也應(yīng)加以防護：1）皮帶輪中心距之間的距離在3m以上；2）皮帶寬度在 15cm 以上；3）皮帶回轉(zhuǎn)的速度在9m/min以上。聯(lián)軸器等的安全防護根本的辦法就是加防護罩，最常見的是Ω型防護罩。 螺釘一般應(yīng)采用沉頭螺釘。機械傷害類型 機械裝置在正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)乃至非工作狀態(tài)都存在危險性。機械在完成預(yù)定功能的正常工作狀態(tài)下，存在著不可避免但卻是執(zhí)行預(yù)定功能所必須具備的運動要素，有可能造成傷害。機械裝置的非正常工作狀態(tài)是指在機械運轉(zhuǎn)過程中，由于各種原因引起的意外狀態(tài)，包括故障狀態(tài)和檢修保養(yǎng)狀態(tài)。 機械裝置的非工作狀態(tài)是機械停止運轉(zhuǎn)時的靜止?fàn)顟B(tài)。在正常情況下，非工作狀態(tài)的機械基本是安全的，但不排除發(fā)生事故的可能性，如環(huán)境照度不夠而導(dǎo) 致人員發(fā)生碰撞，室外機械在風(fēng)力作用下的滑移或傾翻，結(jié)構(gòu)垮塌等。機械行業(yè)存在以下 14 種主要危險和危害因素：物體打擊。指物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運動，打擊人體而造成人身傷亡事故。不包括主體機械設(shè)備、車輛、起重機械、坍塌等引發(fā)的物體打擊。車輛傷害。指企業(yè)機動車輛在行駛中引起的人體墜落和物體倒塌、飛落、擠壓等傷亡事故。不包括起重提升、牽引車輛和車輛停駛時發(fā)生的事故。機械傷害。指機械設(shè)備運動或靜止部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的擠壓、碰撞、沖擊、剪切、卷入、絞繞、甩出、切割、切斷、刺扎等傷害，不包括車輛、起重機械引起的傷害。起重傷害。指各種起重作業(yè)（包適起重機械安裝、檢修、試驗）中發(fā)生的擠壓、墜落、物體（吊具、吊重物）打擊等。觸電。包括各種設(shè)備、設(shè)施的觸電，電工作業(yè)時觸電，雷擊等。灼燙。指火焰燒傷、高溫物體燙傷、化學(xué)灼傷（酸、堿、鹽、有機物引起的體內(nèi)外的灼傷）、物理灼傷（光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外的灼傷）。不包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷?；馂?zāi)。包括火災(zāi)引起的燒傷和死亡。高處墜落。指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷害事故。不包括觸電墜落 事故。坍塌。是指物體在外力或重力作用下，超過自身的強度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn) 定性破壞而造成的事故。如挖溝時的土石塌方、腳手架坍塌、堆置物倒 塌、建筑物坍塌等。不適用于礦山冒頂片幫和車輛、起重機械、爆破引 起的坍塌。火藥爆炸。指火藥、炸藥及其制品在生產(chǎn)、加工、運輸、儲存中發(fā)生的爆炸事故。1化學(xué)性爆炸。指可燃性氣體、粉塵等與空氣混合形成爆炸混合物，接觸引爆源發(fā)生的爆炸事故（包括氣體分解、噴霧爆炸等）。1物理性爆炸。包括鍋爐爆炸、容器超壓爆炸等。1中毒和窒息。包括中毒、缺氧窒息、中毒性窒息。1其他傷害。指除上述以外的傷害，如摔、扭、挫、擦等傷害。機械傷害預(yù)防對策措施 機械危害風(fēng)險的大小除取決于機器的類型、用途、使用方法和人員的知識、技能、工作態(tài)度等因素外，還與人們對危險的了解程度和所采取的避免危險的措施有關(guān)。預(yù)防機械傷害包括兩方面的對策實現(xiàn)機械本質(zhì)安全（排序不能顛倒，也可以結(jié)合起來應(yīng)用。）1) 消除產(chǎn)生危險的原因2) 減少或消除接觸機器的危險部件的次數(shù)3) 使人們難以接近機器的危險部位（或提供安全裝置，使得接近這些部位不會導(dǎo)致傷害）。4) 提供保護裝置或者個人防護裝備保護操作者和有關(guān)人員安全1) 通過培訓(xùn)，提高人們辨別危險的能力2) 通過對機器的重新設(shè)計，使危險部位更加醒目，或者使用警示標(biāo)志3) 通過培訓(xùn)，提高避免傷害的能力4) 采取必要的行動增強避免傷害的自覺性通用機械安全設(shè)施設(shè)計要素 設(shè)計安全裝置時，應(yīng)把安全人機學(xué)的因素考慮在內(nèi)。疲勞是導(dǎo)致事故的一個重要因素，設(shè)計者應(yīng)考慮下面幾個因素，使人的疲勞降低到最小程度。合理布置各種控制操作裝置。正確選擇工作平臺的位置及高度。提供座椅。出入作業(yè)地點應(yīng)方便。 無法用設(shè)計來做到本質(zhì)安全時，應(yīng)使用安全裝置。設(shè)置安全裝置應(yīng)考慮的主要因素有：強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。對機器可靠性的影響?？梢曅浴＃◤牟僮骷鞍踩慕嵌葋砜?，需要機器的危險部位有良好的可見性）。對其他危險的控制。機械安全防護裝置的一般要求應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單、布局合理，不得有銳利的邊緣和突緣。應(yīng)具有足夠的可靠性，在規(guī)定的壽命期限內(nèi)有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性、耐腐蝕性、抗疲勞性。應(yīng)與設(shè)備運轉(zhuǎn)聯(lián)鎖。光電式、感應(yīng)式等安全防護裝置應(yīng)設(shè)置自身出現(xiàn)故障的報警裝置。緊急停車開關(guān)應(yīng)保證瞬時動作時，能終止設(shè)備的一切運動；應(yīng)與制動器或離合器聯(lián)鎖。緊急停車開關(guān)顏色為紅色。機械設(shè)備安全防護罩的技術(shù)要求只要操作人員可能觸及到的傳動部件，在防護罩沒閉合前，傳動部件就不能運轉(zhuǎn)。采用固定防護罩時，操作人員觸及不到運轉(zhuǎn)中的活動部件。防護罩與活動部件有足夠的間隙，避免防護罩與活動部件之間的任何接觸。防護罩應(yīng)牢固地固定在設(shè)備或基礎(chǔ)上，拆卸、調(diào)節(jié)時必須使用工具。開啟式防護罩打開時或一部分失靈時，應(yīng)使活動部件不能運轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)中的部件停止運動。使用的防護罩不允許給生產(chǎn)場所帶來新的危險。不影響操作，在正常操作或維護保養(yǎng)時不需拆卸防護罩。防護罩必須堅固可靠，以避免與活動部件接觸造成損壞和工件飛脫造成的傷害。防護罩一般不準(zhǔn)腳踏和站立，必須做平臺或階梯時，平臺或階梯應(yīng)能承受 1500N 的垂直力，并采取防滑措施。機械設(shè)備安全防護網(wǎng)的技術(shù)要求 防護人體通過部位網(wǎng)眼開口寬度安全距離手指尖＜≥35手指＜≥92手掌（不含第一掌指關(guān)節(jié)）＜20≥135上肢＜47≥460足尖＜76（罩底部與所站面間隙）150不同網(wǎng)眼開口尺寸的安全距離（單位 mm）機械安全設(shè)計 機械安全設(shè)計是指在機械設(shè)計階段，從零部件材料到零部件的合理形狀和相對位置，限制操縱力、運動件的質(zhì)量和速度到減少噪聲和振動，采用本質(zhì)安全技術(shù)與動力源，應(yīng)用零部件間的強制機械作用原理，履行安全人機工程學(xué)原則等多項措施，通過選用適當(dāng)?shù)脑O(shè)汁結(jié)構(gòu)，盡可能避免或減小危險。本質(zhì)安全本質(zhì)安全是通過機械的設(shè)計者，在設(shè)計階段采取措施來消除隱患的一種實現(xiàn)機械安全方法。采用本質(zhì)安全技術(shù)。本質(zhì)安全技術(shù)是指利用該技術(shù)進行機械預(yù)定功能的設(shè)計和制造，不需要采用其他安全防護措施，就可以在預(yù)定條件下執(zhí)行機械的預(yù)定功能時滿足機械自身的安全要求。包括：1)避免銳邊、尖角和凸出部分2)保證足夠的安全距離3)確定有關(guān)物理量的限值4)使用本質(zhì)安全工藝過程和動力源限制機械應(yīng)力。提高材料和物質(zhì)的安全性。1)材料的力學(xué)特性2)材料應(yīng)能適應(yīng)預(yù)定的環(huán)境條件3)材料應(yīng)具有均勻性4)應(yīng)避免采用有毒的材料或物質(zhì)履行安全人機工程學(xué)原理。通過合理分配人機功能、適應(yīng)人體特性、人機界面設(shè)計、作業(yè)空間的布置等方面履行安全人機工程學(xué)原則。設(shè)計控制系統(tǒng)的安全原則?？刂葡到y(tǒng)的設(shè)計應(yīng)考慮各種作業(yè)的操作模式或采用故障顯示裝置，使操作者可以安全地處理。防止氣動和液壓系統(tǒng)的危險。預(yù)防電氣危害。 還應(yīng)考慮到提高設(shè)備的可靠性，降低故障率，1