汽車電器之照明系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-05-26 13:21 本頁面
【文章內容簡介】 較近，但不會產生眩光，用于會車時的照明。 會車時，將 前照燈及時切換為近光燈就可避免眩目。 6． 2． 2前照燈的配光 為了防眩目，前照燈的燈泡一般采用 雙燈絲結構 ，一根為遠光燈絲，另一根為近光燈絲。 遠光燈絲 功率較大， 位 于 反射鏡焦點 ； 近光燈絲 功率較小，位于 焦點上方或前方 。 1．普通雙燈絲燈泡 ? 普通雙絲燈泡中的 遠光燈絲 位于反射鏡旋轉拋物面的 焦點 ，并與光軸平行； 近光燈絲 位于焦點的上方（圖 44）。 ? 遠光燈絲通電時，燈泡光線由反射鏡反射后 與光軸平行射向遠方 ，可獲得較遠的照射距離和較小的散射光束； 近光燈絲通電時，燈泡光線經反射鏡反射的 主光束傾向于路面 ，因而對迎面來車司機的眩目作用大為減弱。 ? 鹵素燈有其獨特的配光結構，每支燈光內有兩組燈絲，一組是主光束燈絲，發(fā)出的燈光經燈罩反射鏡反射后徑直向前射去，這種光源就是我們平時所說的“遠光”。另一種是偏光束燈絲，發(fā)出的光給遮光板擋到燈罩反射 鏡子 的上半部分，其反射出去的光線都是朝下漫射向地面，不會給對面來車的駕駛者造成眩目，這種光源就是我們平常所說的“近光”。 2．具有配光屏的雙燈絲燈泡 普通雙絲燈泡還有一部分光線偏上照射，降低了防炫目的效果。 將近光燈絲 置于焦點前上方的位置，并在 下方裝一配光屏 ，擋住近光燈絲射向反射鏡下半部的光線， 就 可消除向上的反射光線， 使防 眩目作用明顯提高 。 前照燈控制電路 ? 基本要求： 開關 變光 保護 燈光信號系統(tǒng)和聲響信號系統(tǒng) ? 燈光信號系統(tǒng)和聲響信號系統(tǒng) ? 燈光信號系統(tǒng)和聲響信號系統(tǒng)由轉向信號燈、危險報警信號燈、制動燈、電喇叭和倒車蜂鳴器等組成。 轉向信號燈電路 ? 轉向信號電路主要由 轉向信號燈、閃光器、轉向燈開關等組成。轉向信號燈的閃爍是由閃光器控制的。 閃光器主要有 電熱式、電容式和電子式 等型式。 路 ? 閃光器串聯在蓄電池和轉向燈開關之間，控制轉向燈的閃爍。 6 .調節(jié)片 ? 轉向燈開關（ 12）未接通時，動觸點在鎳鉻絲的拉緊下，與定觸點分開。 ? 接通轉向開關，電流從蓄電池正極 接線柱9動觸點臂 鎳鉻絲 5附加電阻 8轉向開關 12轉向信號燈和轉向指示燈 搭鐵蓄電池負極 ? 由于附加電阻和鎳鉻絲串入電路中，電流較小，轉向燈和轉向指示燈亮度較低。 ? 經過短時間后， 鎳鉻絲受熱膨脹而伸長，使觸點閉合，此時電流從蓄電池正極 接線柱9動觸點臂 閉合觸點 線圈 轉向開關 12轉向信號燈和轉向指示燈 搭鐵 蓄電池負極 ? 由于附加電阻和鎳鉻絲被短路，而線圈中有電流通過，產生電磁力使觸點緊密閉合，線路中電阻小，電流大，轉向燈和轉向指示燈亮度大。 ? 于此同時，通過鎳鉻絲的電流為 0，逐漸冷卻而收縮，觸點又重新打開，附加電阻和鎳鉻絲又串入電路中，使轉向燈和轉向指示燈又變暗。 ? 如此往復，從而使轉向燈一明一暗的閃爍。 ? 由 電磁式繼電器 和 電容 構成圖 414所示電容式閃光器： ?通過彈簧片使觸點 K常閉 ?串聯于轉向燈電路的線圈L1其 電阻較小 ； ?串接電容并與觸點并聯的線圈 L2其 電阻則較大，其一端通過繼電器鐵心和磁軛與活動觸點相連，另一端串接電容 C后，與固定觸點相連， L C電路與觸點并聯 2．電容式閃光器工作原理 通過 電容的充放電延時特性 ，控制繼電器觸點按某一頻率開閉而使轉向燈閃爍。 接通轉向燈開關后 ： L1通電，電流由： 蓄電池正極 → L1→ 觸點2→ 轉向燈開關 → 轉向燈及轉向指示燈 → 搭鐵到蓄電池負極。 此時， L2和電容 C電路被觸點短路，無電流通過； 但通過較大電流的 L1所產生的磁力足以克服彈簧片 1的彈力而使觸點張開，因此轉向燈一閃亮立即變暗。 ? 觸點斷開后 ：電源便向電容 C充電，其充電電流通路為： ? 蓄電池正極→ L1→ 磁軛及
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1