學(xué)習(xí)任務(wù)2離合器檢修(編輯修改稿)
2025-05-26 12:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 離合器操縱機(jī)構(gòu) 1）桿系傳動 應(yīng)用廣泛，如 EQ1090、 CA1091等。 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單；成本低；壽命長；可靠性高； 缺點：關(guān)節(jié)點多，摩擦損失大，不適合遠(yuǎn)距離操縱，受車 身或車架的變形影響。 離合器操縱機(jī)構(gòu) 2）拉索傳動機(jī)構(gòu) 如桑塔納、捷達(dá)等。 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單；成本低；克服了桿系傳動的不適合遠(yuǎn)距 離操縱，受車身或車架的變形影響缺點；可采用吊 掛式的踏板； 缺點：繩索的壽命短，拉伸剛度??；拉伸變形導(dǎo)致增加踏 板行程。 應(yīng)用日益廣泛，如 Santana2022GSI、 CA72 AUDI100、BJ2020等。 主要由主缸、工作缸和管路系統(tǒng)等組成。 離合器操縱機(jī)構(gòu) 踏板儲液室 主缸 工作缸 分離軸承 分離杠桿 分離叉 推桿 推桿 優(yōu)點： 摩擦阻力小； 布置方便；質(zhì)量?。? 工作穩(wěn)定、柔和。 缺點： 漏油；需要維護(hù)。 離合器操縱機(jī)構(gòu) （ 1）離合器液壓操縱系統(tǒng)的構(gòu)造 桑塔納 2022GSi型乘用車離合器液壓操縱系統(tǒng) 離合器操縱機(jī)構(gòu) ?離合器主缸 離合器操縱機(jī)構(gòu) ?離合器主缸 1接頭； 2殼體； 3進(jìn)、回油孔； 4護(hù)套； 5接頭； 6補(bǔ)償孔； 7固定螺栓；8擋圈； 9防塵罩； 10推桿； 11防塵罩卡箍； 12固定螺栓； 13單向閥； 14閥芯； 15單向閥彈簧； 16回位彈簧 離合器操縱機(jī)構(gòu) ?離合器工作缸 離合器操縱機(jī)構(gòu) 原理演示 項目實施（二） 離合器液壓操縱系統(tǒng)的拆裝、檢修 ? 主要內(nèi)容： ? 離合器主缸的拆卸與分解 ? 離合器工作缸的拆卸與分解 ? 主缸、工作缸的檢修 ? 離合器主缸、工作缸的裝配 項目實施（二） 1）離合器主缸的拆卸與分解 拆卸： ? 取下離合器踏板與主缸推桿叉的連接銷軸。 ? 從主缸上擰下進(jìn)油管和出油管接頭。 ? 擰下主缸固定螺栓，拉出主缸。 ? 在解體離合器主缸前，應(yīng)排凈主缸中的制動液。 分解： ? 主缸分解過程是：取下防塵罩，用旋具或卡環(huán)鉗拆下卡環(huán)，拉出主缸推桿、壓蓋和活塞。 項目實施（二） 2）離合器工作缸的拆卸與分解 ?擰下工作缸進(jìn)油管接頭，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。 ?工作缸的分解過程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，然后用壓縮空氣將工作缸活塞從缸筒內(nèi)壓出來。 3）主缸、工作缸的檢修 主缸和工作缸是離合器液壓操縱系統(tǒng)的主要部件，其工作性能的好壞直接影響離合器的工作性能。當(dāng)出現(xiàn)缸筒內(nèi)壁磨損超過 ，活塞與缸筒的間隙超過，皮碗老化及回位彈簧失效等情況時，應(yīng)更換相應(yīng)零件。 項目實施（二） 4）離合器主缸、工作缸的裝配 按拆卸與分解相反順序進(jìn)行，應(yīng)注意以下事項： ? 零件在裝配前要用非腐蝕性液體清洗干凈，并在活塞、皮碗、擋圈、缸套等零件上涂一層制動液。 ? 裝合后推桿在缸筒內(nèi)運(yùn)動應(yīng)靈活。 ? 在放松（不工作）位置時，主缸皮碗和活塞頭部應(yīng)位于進(jìn)油孔和補(bǔ)償孔之間，兩孔都開放。 ? 工作缸上帶有塑料支承環(huán)，安裝時外表面要涂上一層薄薄的潤滑油，工作缸推桿末端也要涂上潤滑脂。 ? 安裝離合器工作缸時，需要用一個適當(dāng)?shù)母軛U克服彈簧的彈力，將其壓向變速器殼相應(yīng)的孔中后，方能將固定螺栓旋入。 五、離合器常見故障診斷 離合器打滑 1）現(xiàn)象 ? 汽車用低速擋起步時，放松離合器踏板后，汽車不能靈敏起步或起步困難； ? 汽車加速行駛時，車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無力，嚴(yán)重時產(chǎn)生焦臭味或冒煙等現(xiàn)象。 2）原因 a. 離合器 踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上。（調(diào)整） b. 從動 盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動，使壓緊力減弱。（更換、修理） c. 從動盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系數(shù)下降。（更換） 離合器常見故障診斷 d. 壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降。（更換） e. 離合器操縱桿系卡滯，分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重，甚至造成卡滯，使分離軸承
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