雙離合器式自動(dòng)變速器(編輯修改稿)
2025-06-17 20:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 以，兩個(gè)尺寸不同的離合器套裝在一起，控制油壓相同，因平均摩擦半徑不同，壓盤的壓緊力不同，最終摩擦力矩 Mc是相同的，都能單獨(dú)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩 Memax，即： McMemax。 一、 DCT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 9. 故障率低和使用壽命長(zhǎng)的原因？有三： （ 1）離合器與齒輪組前后布局，相距較遠(yuǎn)，滑磨熱影響量小，比傳統(tǒng)的行星齒輪式合理。 （ 2）少了液力變矩器，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高了傳動(dòng)效率， ATF油溫低。 （ 3）省略了多個(gè)換檔用的制動(dòng)器和離合器，減少了密封件和漏油點(diǎn)。 二、 DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的組成： DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)與傳統(tǒng)的 ECT控制系統(tǒng)類同，也分為兩部分： 二、 DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的組成： 電控部分 — 電腦 DCT/ECU和 EFI/ECU聯(lián)網(wǎng)工作，進(jìn)行自動(dòng)換檔邏輯控制，并發(fā)令使換檔電磁閥動(dòng)作，完成檔位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。本系統(tǒng)的傳感器信號(hào)和開關(guān)信號(hào)，進(jìn)行信息反饋，監(jiān)控雙離合器的工作質(zhì)量，如：換檔控制、柔和控制、同步控制、報(bào)警自診等內(nèi)容。 二、 DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的組成： 液動(dòng)部分 — 完成繼動(dòng)換檔控制，液壓動(dòng)力源為：油泵、油路板、液壓換檔滑閥、雙離合器和三個(gè)同步器的液壓缸。 三、 DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理： 發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) — 液壓換檔系統(tǒng)無油壓，電磁閥斷電關(guān)閉，液壓滑閥在 F力的作用下，處在中間位置，兩個(gè)離合器都是泄油狀態(tài)。 三、 DCT電控液動(dòng)換檔系統(tǒng)的原理：
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