常見(jiàn)返修問(wèn)題分析處理(編輯修改稿)
2025-05-26 06:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 即：行星齒輪沒(méi)有自轉(zhuǎn)，兩半軸齒輪轉(zhuǎn)速相同，沒(méi)有發(fā)生轉(zhuǎn)速之間的傳遞。 在實(shí)際的生產(chǎn)、返修過(guò)程中，所出現(xiàn)的 “ 不差速 ” 現(xiàn)象不單是嚴(yán)格意義上的不差速，還包含 “ 脫不開(kāi) ” 的現(xiàn)象。 “ 脫不開(kāi) ” ：首先差速器為合格品，在差速鎖沒(méi)有工作的情況下，差速器不能實(shí)現(xiàn)差速的功能，或者在差速鎖退回后，差速器不能實(shí)現(xiàn)差速功能。即：滑動(dòng)嚙合套與固定嚙合套不能脫離或某種原因?qū)е滦行驱X輪機(jī)構(gòu)卡死。 究竟是嚴(yán)格意義上的 “ 不差速 ” 還是 “ 脫不開(kāi) ” 要通過(guò)判斷才能分清楚。 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南橋箱有限公司 主減速器軸間差速器問(wèn)題 不差速的原因有以下幾種： ① 差速鎖限位螺栓（ STR）預(yù)留間隙過(guò)小。 間隙小導(dǎo)致?lián)懿孑S轉(zhuǎn)動(dòng)行程小，差速鎖銷(xiāo)不能從半軸齒輪銷(xiāo)孔中脫出，始終處于 “ 鎖死 ” 狀態(tài)，不能實(shí)現(xiàn)差速。 此現(xiàn)象屬于差速鎖脫不開(kāi)現(xiàn)象。 問(wèn)題處理： 重新調(diào)整限位螺栓，使至脫開(kāi)，使撥叉軸的轉(zhuǎn)動(dòng)行程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 ② 平端開(kāi)槽緊定螺釘（ AC16）調(diào)整不當(dāng)。撥叉軸上的平端開(kāi)槽緊定螺釘露出的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，導(dǎo)致工作缸裝配后，在自由狀態(tài)下滑動(dòng)嚙合套與固定嚙合套擠壓或嚙合，出現(xiàn) “ 脫不開(kāi) ” 現(xiàn)象。 問(wèn)題處理：重新調(diào)整緊定螺釘?shù)穆冻鲩L(zhǎng)度，直至脫開(kāi)。 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南橋箱有限公司 主減速器軸間差速器問(wèn)題 ③ 差速器齒側(cè)隙差。 裝配差速器總成時(shí)，行星齒輪與半軸齒輪嚙合齒側(cè)隙調(diào)整過(guò)小，造成齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯，甚至齒輪之間擠死，使得齒輪副不能工作，不能實(shí)現(xiàn)差速。 問(wèn)題處理： 拆卸總成、重新裝配。首先要檢查各行星齒輪、半軸齒輪墊片厚度，各齒輪是否能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，如能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，則要檢測(cè)齒側(cè)隙是否達(dá)標(biāo)。 注意 ： 為了提高工作效率，應(yīng)該能夠及時(shí)有效的檢查出零部件及總成的質(zhì)量缺陷，此差速器不差速現(xiàn)象在軸間差速器帶過(guò)橋箱蓋總成裝配工序中就能夠檢測(cè)出。掛上差速鎖，旋轉(zhuǎn)法蘭，就能夠判斷出此問(wèn)題存在與否。 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南橋箱有限公司 主減速器軸間差速
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