華駿自卸車基礎(chǔ)知識(編輯修改稿)
2025-05-26 04:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù) 盡心盡力 盡善盡美車架結(jié)構(gòu) 內(nèi)嵌式低承載車架 為提高自卸車運(yùn)行時的穩(wěn)定性、安全性，減小用戶使用風(fēng)險，我們不斷優(yōu)化改進(jìn)推出一代又一代新產(chǎn)品及適應(yīng)不同環(huán)境、不同區(qū)域之系列。 在車廂的承載高度及結(jié)構(gòu)上，主要定型以下三種結(jié)構(gòu)形式： 多縱梁低承載車架 內(nèi)嵌式低縱梁車架 為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù) 盡心盡力 盡善盡美內(nèi)嵌式低承載車架： 車廂底架縱梁高度為 230mm，副車架為 Z形 200/148mm，車廂底架與副車架閉合高度為 378mm。多用于中頂自卸車或車廂長度低于，主要 運(yùn)載煤炭等輕泡貨物，適應(yīng) 較差 路況且能適當(dāng)超載 的運(yùn)輸環(huán)境。 內(nèi)嵌式副車架 上下車架組合 為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù) 盡心盡力 盡善盡美多縱梁低承載車架 ： 車廂底架縱梁高度 160mm， 采用矩形方管 副縱梁高度 180mm，車廂底架與副車架閉合高度為 340mm。（多用于車廂長度 的前頂自卸車）有效提高車廂的強(qiáng)度，增大車廂的耐沖擊性，主要適應(yīng)路況較差、超載較嚴(yán)重的運(yùn)輸環(huán)境。 雙 縱 梁 四 縱 梁 為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù) 盡心盡力 盡善盡美內(nèi)嵌式低縱梁車架： 車廂底架縱梁高度適中 160mm， 副車架采用矩形方管 180mm外 貼護(hù)板 ，車廂底架與副車架閉合高度為 340mm。 （多用于車廂長度 自卸車） 有效提高車廂的強(qiáng)度，增大車廂的耐沖擊性，提高副車架的穩(wěn)定性，主要適應(yīng)路況較差、超載較嚴(yán)重，貨物不穩(wěn)定的運(yùn)輸環(huán)境。 副車架前側(cè) 車廂與副車架 為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù) 盡心盡力 盡善盡美車廂結(jié)構(gòu) 整體通焊型車廂 ? 針對客戶個性需求，可分別或全部采用前廂加強(qiáng)、后廂加強(qiáng)、后廂全部滿焊、車廂全部滿焊，使車輛適用性更強(qiáng)，真正適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境和不同貨物的運(yùn)輸。 加強(qiáng)型前廂 加強(qiáng)型后廂 為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù) 盡心盡力 盡善盡美側(cè)廂門密封 普通側(cè)廂門 密封式側(cè)廂門 為防止在運(yùn)輸較細(xì)貨物時，從門縫處漏瀉（例如：煤粉、鐵粉等貨物），側(cè)廂門全部采用密封式結(jié)構(gòu)，提高其實用性與密封性。 為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù) 盡心盡力 盡善盡美舉升報警裝置 裝在駕駛室內(nèi)的報警器 裝在車架上的感應(yīng)開關(guān) 為提醒司機(jī)由于誤操作或取力裝置意外閉合帶來的車廂瞬時舉升，適時采取措施避免舉升的車廂掛斷電線電纜或撞擊涵洞橋梁等，帶來一些不必要的損失甚至傷亡等。 為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù) 盡心盡力 盡善盡美后廂結(jié)構(gòu) 槽鋼型后廂外形圖 加強(qiáng)型后廂外形圖 考慮后廂使用的特殊性，為提高其耐沖擊性，所有自卸車后廂均采用加強(qiáng)型，邊幫、壓筋加厚， 整體后廂通焊 。 為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù) 盡心盡力 盡善盡美雙鉸接掛鉤座： 此種結(jié)構(gòu)大多在長車廂上使用，有效防止車廂舉升時，避免后廂與地面碰撞，造成后廂損壞，最大限度開啟后廂門。 外形圖 使用實例 為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和
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