庫(kù)存業(yè)務(wù)知識(shí)ppt課件(2)(編輯修改稿)
2025-05-26 01:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 流部門的簽字，將拒收單和貨物以及有關(guān)憑證一同退回。（實(shí)例：某公司拒收單據(jù)樣本）216。規(guī)模經(jīng)濟(jì)性能v 采用大規(guī)模處理貨物的手段可以明顯降低物流成本，但在倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，不能僅僅根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性來(lái)選擇倉(cāng)庫(kù)，必須根據(jù)貨物流量、環(huán)境條件（如交通運(yùn)輸條件）來(lái)選擇規(guī)模。216。數(shù)量的經(jīng)濟(jì)性及服務(wù)能力v 單個(gè)據(jù)點(diǎn)規(guī)模：?jiǎn)蝹€(gè)據(jù)點(diǎn)的規(guī)模越大，單位投資可降低，如果采用大規(guī)模處理貨物的設(shè)備，物流成本也可以降低。v 物流成本 :據(jù)點(diǎn)數(shù)量多，建設(shè)成本高，但倉(cāng)庫(kù)之外的配送成本將因距離較近可望降低。v 服務(wù)水平：一般而言，據(jù)點(diǎn)越少，服務(wù)水平越低；據(jù)點(diǎn)越多，服務(wù)水平越高。216。先進(jìn)技術(shù)的采用v 采用何種先進(jìn)技術(shù)，是否建立立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀等物流業(yè)務(wù)流程，要在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、建立條件等各個(gè)方面進(jìn)行論證，才能做出正確的決策。216。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化v 運(yùn)輸車輛、作業(yè)車輛等已形成標(biāo)準(zhǔn)化系列的裝備和機(jī)械，應(yīng)成為設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，倉(cāng)庫(kù)只是物流系統(tǒng)的一個(gè)環(huán)節(jié)，而且只是銜接環(huán)節(jié)，所以設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮全系統(tǒng)的統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)化。216。據(jù)點(diǎn)的彈性化v 因?yàn)槭袌?chǎng)變化、生產(chǎn)漲落等原因，流通量也必然會(huì)有較大的波動(dòng)，這種波動(dòng)往往高于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的波動(dòng)。所以在設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)時(shí)必須有彈性的考慮，在加工能力、存儲(chǔ)能力、轉(zhuǎn)運(yùn)能力等方面做出一定的彈性安排。216。營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)和自家倉(cāng)庫(kù)v 租用專營(yíng)倉(cāng)庫(kù)是指租用專門的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行存貨的保管，自家倉(cāng)庫(kù)是指本企業(yè)所屬的自建的倉(cāng)庫(kù)。v 對(duì)于一般企業(yè)而言，應(yīng)在費(fèi)用、企業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)和倉(cāng)庫(kù)設(shè)備等各個(gè)方面進(jìn)行比較，最后決定選擇倉(cāng)庫(kù)的種類。v 營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)和自家倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)，如表 5－5所示。216。流通倉(cāng)庫(kù)v 流通倉(cāng)庫(kù)是面對(duì)廠商、集中客戶需求進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)。v 一般說(shuō)來(lái)，流通倉(cāng)庫(kù)具有以下特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：252。 其位置是在社會(huì)貨物的流動(dòng)中，能建立迅速發(fā)送體制，為企業(yè)加強(qiáng)銷售做出貢獻(xiàn)。252。 其性質(zhì)是從事貨物的中繼保管作用，能適應(yīng)大量生產(chǎn)的輸送，使工廠到流通倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行大量的計(jì)劃發(fā)送成為可能，可以促使降低運(yùn)輸費(fèi)用。252。 具有倉(cāng)庫(kù)功能和運(yùn)輸功能，并且可以作為銷售據(jù)點(diǎn)，確立生產(chǎn)廠商直接銷售體制，省略了中間流通過(guò)程。252。 采用電子計(jì)算機(jī)、貨盤系統(tǒng)等信息處理系統(tǒng)和裝卸保管機(jī)制，可以迅速、準(zhǔn)確地掌握流通過(guò)程中地庫(kù)存情況，防止庫(kù)存過(guò)剩或存貨不均的情況。252。 貨物包裝、產(chǎn)品分類、裝箱等作業(yè)符合要求，各種運(yùn)輸工具形成一體化的服務(wù)，提高了運(yùn)輸效率。v 案例：通用汽車公司的自動(dòng)化配件倉(cāng)庫(kù)216。影響倉(cāng)庫(kù)位置確定的主要因素v 客戶條件252。 客戶需要情況及未來(lái)是否發(fā)生變化的情況v 自然條件252。 該地區(qū)有無(wú)特殊的阻礙倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的自然條件v 運(yùn)輸條件252。 現(xiàn)有的交通設(shè)施及對(duì)各種運(yùn)輸方式是否許可v 用地條件252。 低價(jià)或地租是否高昂及是否有可以利用的舊庫(kù)房v 法規(guī)條件252。 是否符合當(dāng)?shù)胤梢?guī)定及當(dāng)?shù)氐亩愂諣顩r216。輻射型倉(cāng)庫(kù)布局v 該種布局是指?jìng)}庫(kù)位于許多客戶的一個(gè)居中位置，產(chǎn)品由此中心向各方向客戶運(yùn)送，型如輻射狀。v 該種布局適用于客戶相對(duì)集中的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，或者適用于倉(cāng)庫(kù)是主干輸送線路中的一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站時(shí)的情況。v 圖示如圖 5－ 6。216。吸收型倉(cāng)庫(kù)布局v 該種布局是指?jìng)}庫(kù)位于許多貨主的某一個(gè)居中位置，貨物從各個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)向此中心運(yùn)送，形成吸收。它大多屬于集貨中心所處的位置，與各貨主位置通行距離較近。v 圖示如圖 5－ 7。216。聚集型倉(cāng)庫(kù)布局v 該種布局形式類似吸收型，但處于中心集團(tuán)的不是倉(cāng)庫(kù)，而是一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)密集的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，四周分散是倉(cāng)庫(kù)而不是貨主或客戶。它適用于經(jīng)濟(jì)區(qū)域中生產(chǎn)企業(yè)十分密集、不可能設(shè)置若干倉(cāng)庫(kù)的情況。v 圖示如圖 5－ 8。216。扇型倉(cāng)庫(kù)布局v 這種倉(cāng)庫(kù)布局是指產(chǎn)品從倉(cāng)庫(kù)向一個(gè)方向運(yùn)送，倉(cāng)庫(kù)的輻射方向與干線上的運(yùn)動(dòng)方向一致。當(dāng)在運(yùn)輸主干線上倉(cāng)庫(kù)距離較近，下一倉(cāng)庫(kù)的上風(fēng)向區(qū)域恰好是其合理運(yùn)送區(qū)域時(shí)，適合采取這種布局形式。v 圖示如圖 5－ 9。216。倉(cāng)庫(kù)的布局與功能v 以保管為主要功能的倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)存的周轉(zhuǎn)率較低，內(nèi)部布局要求最大程度地利用倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)空間v 以配送為主要功能的倉(cāng)庫(kù)，內(nèi)部布局要求倉(cāng)庫(kù)的吞吐量為最大216。倉(cāng)庫(kù)布局設(shè)計(jì)的影響因素v 倉(cāng)庫(kù)的主要功能252。 倉(cāng)庫(kù)的主要功能是單純儲(chǔ)存還是兼有分揀、流通加工、配送等作業(yè)功能v 儲(chǔ)存的對(duì)象252。 儲(chǔ)存貨物的性質(zhì)、類型、數(shù)量、外形尺寸v 倉(cāng)庫(kù)環(huán)境要求252。 常溫、冷藏、還是恒溫條件v
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1