基本回路ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-25 22:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一壓力變化來(lái)實(shí)現(xiàn)壓力控制比較麻煩，故一般較少采用。 2022/5/25 第六章 基本回路 17 第二節(jié) 速度控制回路 4）發(fā)熱及泄漏的影響。在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，經(jīng)過(guò)節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油直接進(jìn)入液壓缸的進(jìn)油腔；而在回油節(jié)流調(diào)速回路中，經(jīng)過(guò)節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油流回油箱冷卻。因此，發(fā)熱和泄漏對(duì)進(jìn)油節(jié)流調(diào)速的影響均大于回油節(jié)流調(diào)速。 5）運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性。在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于回油路上節(jié)流閥小孔對(duì)缸的運(yùn)動(dòng)有阻尼作用，同時(shí)空氣也不易滲入，可獲得更為穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)。而在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，回油路的油液沒(méi)有節(jié)流閥阻尼作用，因此，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性稍差。但是，在使用單桿液壓缸的場(chǎng)合，無(wú)桿腔的進(jìn)油量大于有桿腔的回油量，故在缸徑、缸速均相同的情況下，若節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量相同，則進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路能獲得更低的穩(wěn)定速度。 為了提高回路的綜合性能，一般常采用進(jìn)油節(jié)流調(diào)速，并在回油路上加背壓閥的回路，使其兼?zhèn)鋬烧叩膬?yōu)點(diǎn)。 2022/5/25 第六章 基本回路 18 第二節(jié) 速度控制回路 由于溢流已由節(jié)流閥承擔(dān)，故溢流閥實(shí)際上是安全閥，常態(tài)時(shí)關(guān)閉，過(guò)載時(shí)打開(kāi)，其調(diào)定壓力為最大工作壓力的 ～ 。 （ l） 速度負(fù)載特性 由于在回路中泵的工作壓力隨負(fù)載而變化，正比于壓力的泄漏量也是變量（前兩回路中為常量），對(duì)速度產(chǎn)生了附加影響，因而泵的流量中要計(jì)入泵的泄漏流量 ?qp，所以有 mTtTp pKAqqqqq ??????? )(1mTt AFKAAFq???????????????????11Lk2022/5/25 第六章 基本回路 19 11Aq??第二節(jié) 速度控制回路 （ 2） 最大承載能力 由圖 611b可知，速度負(fù)載特性曲線(xiàn)在橫坐標(biāo)上并不匯交，其最大承載能力隨 AT的增大而減小，即旁路節(jié)流調(diào)速回路的低速承載能力很差，調(diào)速范圍也小。 （ 3） 功率與效率 旁路節(jié)流調(diào)速回路只有節(jié)流損失而無(wú)溢流損失，泵的輸出壓力隨負(fù)載而變化，即節(jié)流損失和輸入功率隨負(fù)載而變化，所以比前兩種調(diào)速回路效率高。 圖 611b 由于旁路節(jié)流調(diào)速回路負(fù)載特性很軟，低速承載能力又差，故其應(yīng)用比前兩種回路少，只用于高速、負(fù)載變化較小、對(duì)速度平穩(wěn)性要求不高而要求功率損失較小的系統(tǒng)中。 4．采用調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路 調(diào)速閥的工作壓差一般最小須 ，高壓調(diào)速閥需 。 2022/5/25 第六章 基本回路 20 容積調(diào)速回路 第二節(jié) 速度控制回路 容積調(diào)速回路是用改變泵或馬達(dá)的排量來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速的。主要優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有節(jié)流損失和溢流損失，因而效率高，油液溫升小，適用于高速、大功率調(diào)速系統(tǒng)。缺點(diǎn)是變量泵和變量馬達(dá)的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高。根據(jù)油路的循環(huán)方式，容積調(diào)速回路可以分為開(kāi)式回路或閉式回路。補(bǔ)油泵的流量一般為主泵流量的 10％～ 15％，壓力通常為 ～ 。 （二）容積調(diào)速回路 2022/5/25 第六章 基本回路 21 第二節(jié) 速度控制回路 圖 614a所示為由定量泵和變量馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路。 2022/5/25 第六章 基本回路 22 第二節(jié) 速度控制回路 圖 615a所示為采用雙向變量泵和雙向變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路。 2022/5/25 第六章 基本回路 23 容積節(jié)流調(diào)速回路 第二節(jié) 速度控制回路 （三）容積節(jié)流調(diào)速回路 容積節(jié)流調(diào)速回路采用壓力補(bǔ)償型變量泵供油，用流量控制閥調(diào)節(jié)進(jìn)入或流出液壓缸的流量來(lái)調(diào)節(jié)其運(yùn)動(dòng)速度，并使變量泵的輸油量自動(dòng)地與液壓缸所需流量相適應(yīng)。這種調(diào)速回路沒(méi)有溢流損失，效率較高，速度穩(wěn)定性也比容積調(diào)速回路好，常用在速度范圍大、中小功率的場(chǎng)合，例如組合機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)等。 圖 616b所示為這種回路的調(diào)速特性，由圖可見(jiàn)，回路雖無(wú)溢流損失，但仍有節(jié)流損失，其大小與液壓缸工作腔壓力 p1有關(guān)。液壓缸工作腔壓力的正常工作范圍是 : )(1122 pppAApp ?????p為保持調(diào)速閥正常工作所需的壓差，一般應(yīng)在 2022/5/25 第六章 基本回路 24 第二節(jié) 速度控制回路 20
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