壓力控制回路ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-02 18:00 本頁面
【文章內容簡介】 和單向閥 1進入增壓缸左端大、小活塞腔，右端大活塞腔的回油通油箱，右端小活塞腔增壓后的高壓油經單向閥 4輸出，此時單向閥 3被關閉。 當增壓缸運動到右端時，換向閥 5 通電換向，增壓缸活塞向左運動，同理，左端小活塞腔輸出的高壓油經單向閥 3輸出，這樣，增壓缸的活塞不斷往復運動，兩端便交替輸出高壓油，從而實現(xiàn)了連續(xù)增壓。 13 卸荷回路的功用是在液壓泵驅動電動機不頻繁啟閉的情況下，使液壓泵在功率損耗接近于零的情況下運轉，以減少功率損耗，降低系統(tǒng)發(fā)熱，延長泵和電機的壽命。 液壓泵的卸荷有 流量卸荷和壓力卸荷 兩種。前者主要是使用變量泵，使泵僅為補償泄漏而以最小流量運轉，此方法比較簡單，但泵仍處在高壓狀態(tài)下運行，磨損比較嚴重；壓力卸荷的方法是使泵在接近零壓下運轉。 常見的壓力卸荷方式有以下幾種： 四 .卸荷回路 14 Ｍ、Ｈ和Ｋ型中位機能的三位換向閥處于中位時，泵即卸荷。 如圖所示為采用Ｍ型中位機能的電液換向閥的卸荷回路 ， 這種回路切換時壓力沖擊小 ，但回路中必須設置單向閥 ， 以使系統(tǒng)能保持 MPa 左右的壓力 ，供操縱控制油路之用 。 15 使先導型溢流閥的遠程控制口直接與二位二通電磁閥相連，便構成一種用先導型溢流閥的卸荷回路，這種卸荷回路卸荷壓力小，切換時沖擊也小。 16 由于二通插裝閥通流能力大，因而這種卸荷回路適用于大流量的液壓系統(tǒng)。 正常工作時，泵壓力由閥１調定。當二位四通電磁閥２通電后，主閥上腔接通油箱，主閥口安全打開，泵即卸荷。 17 （ 雙泵供油回路 ） 順序閥 雙泵供油回路 18 （ 蓄能器 供油回路 ） 蓄能器供油回路 順序閥 19 所謂保壓回路，
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