【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 出現(xiàn)的最高水位不少于50cm。b、搭設(shè)水上鉆井平臺(tái)對(duì)位于水深在2m以上、或流速較大的橋梁基礎(chǔ)，設(shè)置草袋圍堰筑島不方便時(shí)，搭設(shè)水上施工平臺(tái)進(jìn)行施工。水上施工平臺(tái)的基礎(chǔ)采用Φ500鋼管樁，主梁采用貝雷桁架，上鋪工字鋼橫梁和鋼板平臺(tái)面。水上施工平臺(tái)的頂面尺寸根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)大小具體確定，要滿足安放鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備的需要，承受的荷載標(biāo)準(zhǔn)要通過(guò)計(jì)算確定水上施工平臺(tái)的頂面尺寸根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)大小具體確定，要滿足安放鉆機(jī)等機(jī)械設(shè)備的需要，承受的荷載標(biāo)準(zhǔn)要通過(guò)計(jì)算確定。水上施工平臺(tái)通過(guò)鋼便橋與岸邊相連，做為人員、設(shè)備、材料等的作業(yè)通道。②承臺(tái)（系梁）施工方案位于陸地上或淺水區(qū)設(shè)置草袋圍堰處的承臺(tái)，采用就地機(jī)械開(kāi)挖、立組合鋼模澆筑。對(duì)于大體積承臺(tái)，采取放慢澆筑速度、控制混凝土入模溫度、設(shè)置承臺(tái)內(nèi)循環(huán)水冷卻水管等措施，防止內(nèi)外溫差過(guò)大產(chǎn)生裂紋。水深大于2m的承臺(tái)施工采用鋼板樁圍堰，在拆除樁基水上施工平臺(tái)后，插打鋼板樁圍堰，用空氣吸泥機(jī)配合高壓射水清基，然后灌注水下混凝土封底，抽水、切割鋼護(hù)筒，人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，按規(guī)定進(jìn)行基底處理，綁扎鋼筋網(wǎng)、支立組合鋼模，混凝土在攪拌站集中拌制，攪拌輸送車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，泵送入模，水平分層澆筑，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)，施工過(guò)程中必須要做好抽排水的工作。水中承臺(tái)施工本標(biāo)段橋梁承臺(tái)均為低樁承臺(tái)，水深大于2m的橋墩承臺(tái)采用鋼板樁圍堰施工。在鉆孔樁施工完畢后，拆除樁基水上施工平臺(tái)，插打鋼板樁，根據(jù)基礎(chǔ)處的地質(zhì)、水深、水流等情況，內(nèi)側(cè)加固支撐鋼板樁圍堰，用空氣吸泥機(jī)配合高壓射水清基，然后灌注水下混凝土封底，抽水、切割鋼護(hù)筒，最后立模澆筑承臺(tái)混凝土。a、圍圇安裝當(dāng)水深較大時(shí)，常用圍圇（以鋼或鋼木構(gòu)成的框架）作為鋼板樁的定位和支撐。即先在岸上或駁船上拼裝圍圇，運(yùn)至墩位定位后，在圍圇內(nèi)插打定位樁，把圍圇固定在定位樁上，然后在圍圇四周的導(dǎo)框內(nèi)插打鋼板樁。安裝圍圇時(shí)，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量定位。用一層導(dǎo)框做成的圍圇，一般是先打定位樁，再在定位樁上掛裝導(dǎo)框，導(dǎo)框可以在岸邊組成，浮運(yùn)到為以纜索錨碇，在開(kāi)始插打板樁后，逐步將導(dǎo)框轉(zhuǎn)掛在已打好的板樁上。用有腳手樁的轉(zhuǎn)盤式或旋轉(zhuǎn)式樁架時(shí)，導(dǎo)框可掛靠在外側(cè)的腳手樁上，用浮式轉(zhuǎn)盤式或旋轉(zhuǎn)式樁架時(shí)，一般用轉(zhuǎn)動(dòng)的樁架先打好定位樁再安裝導(dǎo)框。b、插打與合攏鋼板樁插打鋼板樁的次序，從上游一角開(kāi)始，至下游合攏。這樣不僅可以使圍堰內(nèi)避免淤積泥砂，而且還可以利用水流沖走一部分泥砂，以減少開(kāi)挖工作量。更重要的時(shí)保證圍堰施工的安全。插打鋼板樁時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制好樁的垂直度，尤其是第一根樁要從兩個(gè)垂直方向同時(shí)控制，確保垂直不偏。在垂直導(dǎo)向設(shè)備導(dǎo)向下，一般先將全部鋼板樁逐根或逐組插打到穩(wěn)定深度，然后依次打入直至設(shè)計(jì)深度，插打的順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般自上游分兩頭插打向下游合攏。插打前在鎖口內(nèi)涂抹以黃油、鋸末等拌合物，組拼樁時(shí)，用油灰和棉花捻縫，以防漏水。鋼板樁頂達(dá)到設(shè)計(jì)高程的平面位置偏差，在水上打樁時(shí)不得大于20cm，在陸地上打樁時(shí)不得大于10cm。在插打過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查其平面位置是否正確，樁身是否垂直，發(fā)現(xiàn)傾斜立即糾正或拔起重插。為了加快進(jìn)度，另用一臺(tái)吊機(jī)或吊船擔(dān)負(fù)吊樁工作，樁架只作打樁用。鋼板樁可用錘擊、振動(dòng)或再輔以射水等方法下沉，錘擊時(shí)宜使用樁帽，以分布沖擊力和保護(hù)樁頭。在插打鋼板樁時(shí)，如起重設(shè)備高度不夠，允許改變吊點(diǎn)位置，但吊點(diǎn)位置不得低于樁頂一下1/3樁的長(zhǎng)度。圍圇將合攏時(shí)，宜經(jīng)常觀測(cè)四周的沖淤狀況，必要時(shí)應(yīng)采用措施，預(yù)防上游沖空、涌水或者下游淤積，影響工程進(jìn)度。鋼板樁圍堰在合攏時(shí)往往形成上窄下寬的狀態(tài)。這使得最后一組板樁很難插下。常用的辦法是將鄰近一段鋼板樁的上端向外推開(kāi)，以使上下寬度接近；必要時(shí)，可根據(jù)實(shí)測(cè)寬度，做一塊上窄下寬的異形鋼板樁，合攏時(shí)，先將異形鋼板樁插下，在插最后一塊標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁。鋼板樁圍堰平面圖見(jiàn)圖15所示。c、清基封底圍堰采用空氣吸泥機(jī)配合高壓射水清基，用多根導(dǎo)管法灌注水下混凝土封底，封底時(shí)按事先編號(hào)的順序，逐根進(jìn)行導(dǎo)管砍球灌注，嚴(yán)格控制好封底混凝土厚度和頂面平整度。d、抽水堵漏抽水前，將鋼板樁與導(dǎo)框之間空隙用墊木塞緊，以保證導(dǎo)框受力均勻。從圍堰內(nèi)排水，若發(fā)現(xiàn)有滲漏，鎖口不密的漏水，可在抽水發(fā)現(xiàn)后以板條、棉絮、麻絨等在內(nèi)側(cè)嵌塞，或在漏縫外側(cè)水中拋投煤灰拌鋸末。e、承臺(tái)施工綁扎鋼筋、安裝模板、澆筑混凝土詳見(jiàn)陸地及淺水區(qū)承臺(tái)施工。f、鋼板樁拔除鋼板樁系多次重復(fù)使用的設(shè)備，承臺(tái)或墩身出水面后即可拔出鋼板樁，拆除圍堰。為了使拔出鋼板樁的工作得以順利進(jìn)行，可將鋼板樁與水下封底混凝土接觸部位涂以瀝青，在拔除鋼板樁前，向圍堰內(nèi)灌水，使堰內(nèi)水面高出河水面1～，利用靜水壓力將鋼板樁推開(kāi)，使其與水下封底混凝土脫離。必要時(shí)，可用打樁錘擊打待拔的鋼板樁，再行拔出。鋼板樁頂應(yīng)制備圓孔，便于連接起吊卡環(huán)。拔出的鋼板樁應(yīng)清刷干凈、修補(bǔ)整理、涂刷防銹油。③墩臺(tái)身施工方案墩（臺(tái)）身模板采用定型鋼模，首先確定模板施工設(shè)計(jì)荷載，進(jìn)行模板、剛度和穩(wěn)定性檢算，繪圖出模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。然后平整施工場(chǎng)地，測(cè)量模板控制點(diǎn)高程，做好模板施工放樣工作。在墩、臺(tái)身施工前，先對(duì)擴(kuò)大基礎(chǔ)或承臺(tái)頂面鑿毛、清除浮漿、油污及泥土等雜質(zhì)沖洗干凈，加強(qiáng)基礎(chǔ)與墩身的連接效果。墩柱施工垂直運(yùn)輸采用25T汽車起重機(jī)，對(duì)高于40米以上的墩柱采用塔吊施工。臺(tái)身采用大塊定型鋼模施工，混凝土采用汽車泵或輸送泵入模。中系梁、蓋梁采用抱箍工字鋼支架現(xiàn)澆，工字鋼安放在抱箍上，底模和外側(cè)模采用大塊定型鋼模。c、梁體預(yù)制及安裝本段共有30mT梁328片、40mT梁453片。預(yù)制梁模板均采用定型鋼模。預(yù)制臺(tái)座采用砼臺(tái)座，臺(tái)座頂面鋪筑鋼板做底模，端模采用整體式鋼模，外模采用拼裝式大塊定型鋼模，內(nèi)模采用定型活動(dòng)式組合型鋼模板。鋼筋在制梁臺(tái)座上綁扎成型，混凝土采用吊斗入模，水平分層連續(xù)澆筑，插入式和附著式振動(dòng)器搗固，蒸汽養(yǎng)生。預(yù)制梁砼在砼攪拌場(chǎng)集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)。梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，穿束張拉預(yù)應(yīng)力鋼鉸線。鋼鉸線錨固后，立即用真空壓漿機(jī)進(jìn)行孔道壓漿，待水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，將預(yù)制梁存至存梁區(qū)或直接吊裝。成型梁體采用2臺(tái)60t龍門吊場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)、裝車，運(yùn)梁拖車運(yùn)輸架橋機(jī)架梁。d、現(xiàn)澆箱梁施工本合同段駟馬互通跨線橋及A匝道橋?yàn)楝F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁，共計(jì)250m?，F(xiàn)澆箱梁采用碗扣式滿堂鋼管支架施工，底模和外側(cè)模采用大塊涂塑竹膠板（），內(nèi)模采用鋼木組合模板。每聯(lián)箱梁分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。e、通道、涵洞施工方案通道及涵洞分別由其所在區(qū)段的第一工程隊(duì)和第二工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工，靠前安排，為路基盡快成型創(chuàng)造條件。對(duì)過(guò)水涵，施工前改渠（溝）或設(shè)管道臨時(shí)過(guò)渡?；硬捎萌斯づ浜蠙C(jī)械開(kāi)挖，通道橋基礎(chǔ)、臺(tái)（墻）身混凝土采用大塊鋼?，F(xiàn)澆，蓋板涵的蓋板現(xiàn)澆，空心板梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。汽車運(yùn)輸，吊車安裝。（2）路基施工方案路基土質(zhì)路塹施工以機(jī)械為主，采用臺(tái)階縱挖或通道縱挖。土方調(diào)運(yùn)采用推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸車運(yùn)輸。路基填筑前做試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段確定路基填筑施工工藝和參數(shù)，然后根據(jù)確定的工藝和參數(shù)嚴(yán)密組織施工，采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。橋涵臺(tái)背采用透水性材料薄層填筑，采用蛙式打夯機(jī)壓實(shí)。對(duì)于土質(zhì)挖方路基和填土高度較低地段，為增加路基上路床的穩(wěn)定性，采用透水性材料進(jìn)行換填處理。路基防護(hù)及排水工程首先安排施工坡頂截水溝施工；路塹開(kāi)挖成型一段施作一段防護(hù)，施作排水溝、側(cè)溝。施工時(shí)首先進(jìn)行橋梁范圍內(nèi)土石方的開(kāi)挖，為橋梁下部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造工作條件，為運(yùn)、架梁提供通道。（3）隧道施工方案葫蘆嘴雙連拱隧道：全長(zhǎng)261米，其中明洞20米，V級(jí)88米， IV級(jí)深埋153米，*5m，出口采用削竹式洞門，出口為端墻式洞口。 %的單面下坡。隧道進(jìn)出口地勢(shì)都是左高右底，洞身全部采用鋼拱架支護(hù)，并采用了超前注漿小導(dǎo)管。駟馬隧道為分離式隧道：左洞長(zhǎng)715m，巴中端路塹式明洞長(zhǎng)18m，達(dá)州端路塹式明洞長(zhǎng)26m；右洞全長(zhǎng)709m，巴中端路塹式明洞長(zhǎng)22m，達(dá)州端路塹式明洞長(zhǎng)25m；進(jìn)出口均采用削竹式洞門。葫蘆嘴隧道采用進(jìn)口單向順坡掘進(jìn)，因該隧道為雙連拱隧道，按設(shè)計(jì)要求應(yīng)先施工中導(dǎo)洞，中導(dǎo)洞貫通后施工中隔墻，中隔墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后方可進(jìn)行正洞開(kāi)挖。駟馬隧道從進(jìn)口進(jìn)洞，左右洞可間隔同時(shí)施工。隧道初期支護(hù)要盡快成環(huán)，二次襯砌離掌子面距離不宜超過(guò)120米，距初期支護(hù)時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月為原則。兩隧均按新奧法組織施工，充分發(fā)揮圍巖的自承能力，遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、多循環(huán)、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)、早襯砌”的原則施工。采用挖、裝、卸、襯四條機(jī)械化作業(yè)線施工的方法，快速、優(yōu)質(zhì)、高效地完成全隧道施工。施工時(shí)要加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)合理調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法，確保施工安全。南方多雨，要把防排水作為隧道施工的一個(gè)重要控制點(diǎn)，保證其質(zhì)量。巴達(dá)高速公路BD05合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目策劃書(shū)（四）任務(wù)劃分及勞動(dòng)力需求計(jì)劃本項(xiàng)目施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力需求計(jì)劃見(jiàn)下表3。表3 施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力需求計(jì)劃序號(hào)管理隊(duì)伍施工工班施工區(qū)段施工任務(wù)需用人數(shù)計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1第一工程隊(duì)路基一工班K29+340K31+852路基土石方202橋梁鉆孔一工班K29+340K31+852劉家河大橋、高坑河大橋183橋梁挖孔二工班K29+340K30+120劉家河大橋244橋梁挖孔三工班K31+852K32+362高坑河大橋305橋梁墩柱一工班K29+463K30+113劉家河大橋墩臺(tái)柱、系梁、蓋梁等206橋梁墩柱二工班K31+852K32+362高坑河大橋墩臺(tái)柱、系梁、蓋梁等207涵洞一工班K29+340K31+852涵洞及通道208附屬一工班K29+340K31+852路基擋防工程369第二工程隊(duì)路基二工班K31+852K33+820路基土石方6010橋梁鉆孔 二工班K31+852K33+820楊家溝大橋、龍咀河大橋2411橋梁挖孔 一工班K31+852K33+820楊家溝大橋、駟馬互通2412橋梁挖孔 四工班K33+495K33+820龍咀河大橋2413橋梁墩柱 三工班K32+632K33+902楊家溝大橋墩臺(tái)柱、系梁、蓋梁等3014橋梁墩柱 四工班K31+852K33+820駟馬互通立交墩臺(tái)柱、現(xiàn)澆箱梁等3015橋梁墩柱 五工班K33+495K33+820龍咀河大橋墩臺(tái)柱、系梁、蓋梁等3016涵洞二工班K31+852K33+820涵洞及通道等2017附屬二工班K31+852K33+820路基擋防工程3018制梁架設(shè) 一工班K29+340K33+820該管段內(nèi)全部T梁預(yù)制、架設(shè)3519路基三工班K33+820K36+440路基土石方6020隧道一工班K33+820K36+440葫蘆咀隧道12021隧道二工班K33+820K36+440駟馬隧道18022橋梁鉆孔五工班K33+820K36+440廟梁咀、拱橋河大橋3023橋梁挖孔六工班K33+820K36+440廟梁咀、拱橋河大橋4824橋梁墩柱六工班K33+820K36+440廟梁咀大橋墩臺(tái)柱、系梁、蓋梁等30 59 中鐵二十局集團(tuán)第二工程有限公司續(xù)上表 表3 施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力需求計(jì)劃序號(hào)管理隊(duì)伍施工工班施工區(qū)段施工任務(wù)需用人數(shù)計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間25第三綜合隊(duì)橋梁墩柱七工班K33+820K36+440拱橋河大橋墩臺(tái)柱、系梁、蓋梁等3026涵洞三工班K33+820K36+440涵洞及通道等2027附屬三工班K33+820K36+440路基擋防工程3028制梁架設(shè) 二工班K29+340K33+820該管段內(nèi)全部T梁預(yù)制、架設(shè)30（五）主要機(jī)械設(shè)備配置路基工程按土石方開(kāi)挖和填筑配備施工設(shè)備，由施工隊(duì)自備；由于全線橋梁較多，多跨202省道及河流，為方便混凝土澆注和運(yùn)輸，擬定配置汽車泵一臺(tái)。主要設(shè)備配置見(jiàn)表4及模板及周轉(zhuǎn)材料見(jiàn)表5。表4 主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格性號(hào)設(shè)備數(shù)量（臺(tái)或套）設(shè)備來(lái)源進(jìn)場(chǎng)時(shí)間配置位置一橋梁施工設(shè)備1沖擊鉆機(jī)6施工隊(duì)自帶2輸送泵HBT606調(diào)入2010．33挖孔設(shè)備套30施工隊(duì)自帶4汽車吊16噸2租賃5吊車25噸2自備6汽車泵1購(gòu)買7塔吊63型4購(gòu)買7發(fā)電機(jī)220kw2購(gòu)買二路基施工設(shè)備（土方隊(duì)自備）1挖掘機(jī)3206施工隊(duì)自帶2推土機(jī)D1506同上3自卸車紅巖自卸車18同上4灑水車3同上5平地機(jī)PY1803同上6壓路機(jī)YT253同上7裝載機(jī)50型6同上8強(qiáng)夯設(shè)備1同上三混凝土施工設(shè)備1攪拌機(jī)JS750型2購(gòu)買梁場(chǎng)2裝載機(jī)ZL50型4購(gòu)買/租賃