【文章內(nèi)容簡介】 鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程 蓋梁滿堂支架施工方案 9 鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程 蓋梁滿堂支架施工方案 先用挖機清除地表腐殖土，并回填合格的砂類土或石料進行整平壓實。如果發(fā)現(xiàn)彈簧土須及時清除，并用裝載機或挖機將表層松土推平并壓實。原有地基整平后用蛙式夯土機進行夯壓實，再鋪設(shè)20cm厚墊層C15砼。在砼層上按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對應(yīng)的位置鋪設(shè)木枋。 鋼管規(guī)格為φ48，且有產(chǎn)品合格證。鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管。扣件式鋼管支架體系由Φ4可調(diào)節(jié)頂(底)托、10cm10cm方木縱向分配梁組成。 扣件應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《鋼管支架扣件》（GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。新扣件應(yīng)有出廠合格 證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當對扣件質(zhì)量有懷疑時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《鋼管支架扣件》（GB15831）的規(guī)定抽樣檢測。舊扣件使用前 應(yīng)進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。 本支架采用滿堂支架， 其結(jié)構(gòu)形式如下：縱向立桿布置間距為60cm；橫向立桿在蓋梁底板所對應(yīng)的位置間距為60cm，在高度方向橫桿步距90cm，使所有立桿聯(lián)成整體。在地基處理好后，按照施工 10 鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程 蓋梁滿堂支架施工方案 圖 紙進行放線，縱橋向鋪設(shè)好支墊木枋，便可進行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)好后，用可調(diào)頂托來調(diào)整支架高度或拆除模板用。 支架安裝好后，對于蓋板底部，在可調(diào)頂托上縱向鋪設(shè)1010cm的方木（底板兩端各懸出30cm）。然后在其上鋪設(shè)橫向1010cm的方木（豎放的目的增加剛度），按間距25cm鋪設(shè)。對于翼墻部分，根據(jù)翼墻底板坡面將方木加工成楔型。 支架底模鋪設(shè)后，測放底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標高=設(shè)計梁底+支架的變形＋（177。前期施工誤差的調(diào)整量），來控制底模立模?？烧{(diào)頂托的調(diào)整高度符合相關(guān)標準規(guī)范要求。 為保證砼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，鋼管腳手架支撐搭設(shè)完畢鋪設(shè)底模板后必須進行預(yù)壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形及地基的壓縮沉降影響，同時取得支架彈性變形的實際數(shù)值，作為箱體立模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。在施工前需進行支架預(yù)壓。支架預(yù)壓時因考慮到堆載的物品和施工過程中工人的操作誤差等因素。 預(yù)壓標準為：當滿載后48小時內(nèi)測量不出明顯沉降視為穩(wěn)定。要求卸載后，反彈5mm左右認為支架豎向剛度許可。 加載順序：加載前→加載至40%→加載至80%→加載至120%→恒壓48小時→卸載至80%→卸載至40%→卸載至0。 11 鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程 蓋梁滿堂支架施工方案 當?shù)啄ＶЯ⑼瓿珊螅M行預(yù)壓，使支架消除非彈性變形桿端接縫空隙及基礎(chǔ)沉降。用汽車吊人工配合進行預(yù)壓。待支架變形穩(wěn)定后，再澆筑混凝土。預(yù)壓前在平均每2米設(shè)置1個斷面、橫向邊、中、邊布設(shè)觀測點，觀測點布在牢固方木上，定期測量相應(yīng)觀測點的標高。全部加載后不能立即卸載，需恒壓48h。每日早午各觀測一次，沉降穩(wěn)定標準為沉降量amp。lt。1mm/次。待支架下沉穩(wěn)定后，逐步減壓卸載，并測量卸載后觀測點標高。分析預(yù)壓前、預(yù)壓后、卸載后測量數(shù)據(jù)，據(jù)此計算出支架彈性變形值和非彈性變形值，考慮箱體設(shè)計預(yù)拱度，計算出底模預(yù)留拱度值，通過碗扣式鋼管架上托座和木楔調(diào)整好底模標高，再繼續(xù)進行鋼筋模板及砼澆筑等工序。 ①模板應(yīng)始終保持表面平整光滑、尺寸準確、不漏漿，且具有足夠的剛度和強度。模板每次拆模以后要根據(jù)情況進行整修，模板的混凝土接觸面要用刨光機刨光，以備下次使用時涂刷脫模劑。外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用易粘在混凝土表面上的或使混凝土變色的油料。 ②模板與鋼筋的安裝應(yīng)配合進行，先安裝底模綁扎鋼筋，再安裝側(cè)模和端模。 ③模板安裝完畢后，應(yīng)保持位置正確。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超出允許偏差變形時，應(yīng)及時糾正。 ④固定于模板或鋼筋上的預(yù)埋件和預(yù)留洞必須安裝牢固，位置 12 鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程 蓋梁滿堂支架施工方案 準確。 ⑤模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查以后方能澆筑混凝土。 ⑥澆筑混凝土后，當其強度達到設(shè)計強度70%后，方可拆除側(cè)模。當蓋梁混凝土達到設(shè)計強度100%時，方可拆除蓋梁底模和支撐設(shè)備。 、安裝 蓋梁單片鋼筋骨架在鋼筋加工場地下料并加工，其它箍筋在車間下料，運至待施工墩位處后綁扎成型整體吊裝入模。 所需混凝土采購商品混凝土，用砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場灌注。蓋梁混凝土由混凝土攪拌車運輸?shù)轿?，采用混凝土泵車泵送砼，插入式震動棒振搗。澆注方法為從中間向兩端分層澆注，分層厚度不大于40cm。澆注完畢按照原定的標高收平磨光。 澆筑完砼24小時后，及時用土工布進行覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。 現(xiàn)澆混凝土蓋梁不得出現(xiàn)超過設(shè)計規(guī)定的受力裂縫，表面應(yīng)無孔洞、露筋、蜂窩、麻面。 四、安全生產(chǎn)保證措施 （1）建立健全各項安全制度和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，編寫安全預(yù)案。成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責并領(lǐng)導(dǎo) 13 鄭州市大學(xué)南路與西南繞城高速公路互通式立交工程 蓋梁滿堂支架施工方案 本項目的安全生產(chǎn)工作。 （