【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB501402022 《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502422022 《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500152022 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005794（2022 版） 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500112022（2022 版） 《構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50191 《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50054951 《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB5003420221 《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ87851 《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50058921 《石油化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)范》 SH30972022車(chē)用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報(bào)告 1 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5000720221 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5001020221 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB5000920221 《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ97871 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ03386 《 石 油 化 工 企 業(yè) 可 燃 氣 體 和 有 毒 氣 體 檢 測(cè) 報(bào) 警 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范》 SH306319992 《天然氣》GB1782019992 《車(chē)用壓縮天然氣》GB1804720222 《大容積鋼制無(wú)縫鋼氣瓶》Q(chēng)/SHJ2020222 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB1629719962 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB309519962 《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838882 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096932 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978962 《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB501892022 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》 （1987）國(guó)環(huán)字第 002 號(hào) 研究?jī)?nèi)容 從 國(guó) 家 大 政 方 針 方 面 分 析 本 項(xiàng) 目 實(shí) 施 的 必 要 性 ；從市場(chǎng)方面分析本項(xiàng)目實(shí)施的可行性；從工藝技術(shù)、供配電及公用工程方面分析本項(xiàng)目實(shí)施的可行性；從消防安全方面分析本項(xiàng)目實(shí)施的可行性；從環(huán)境保護(hù)及節(jié)能等方面分析本項(xiàng)目實(shí)施的可行性；車(chē)用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報(bào)告 從社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益等方面分析本項(xiàng)目實(shí)施的可行性。 項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為長(zhǎng)沙某車(chē)用燃?xì)庥邢薰灸臣託庹竟こ?，本可研為長(zhǎng)沙某車(chē)用燃?xì)庥邢薰灸臣託庹镜目尚行哉撌?。長(zhǎng)沙某車(chē)用燃?xì)庥邢薰灸臣託庹菊嫉孛娣e約 2075m2?？偨ㄖ嫉孛娣e約 513m2，建筑密度約為 %；某加氣站主要工藝設(shè)備為：2 臺(tái) CNG 壓縮機(jī)組， 6 口儲(chǔ)氣井，4 臺(tái)加氣機(jī)，1 臺(tái)冷卻塔，1 臺(tái)干燥器及預(yù)留脫硫設(shè)備。設(shè)計(jì)日加氣能力為2 萬(wàn) Nm3。 項(xiàng)目主要工程量及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)加氣站主要工程量 表 11一 土建工程 層數(shù) 層高 尺寸（m） 數(shù)量 備注1 道路及場(chǎng)地 996㎡2 總建構(gòu)筑物面積 513㎡二 設(shè)備安裝工程 設(shè)備規(guī)格 數(shù)量 單位 備注1 壓縮機(jī)安裝 Q=800 Nm3/h 2 臺(tái)2 加氣機(jī)安裝 Q=1～ 30Nm3/h 4 臺(tái)3 干燥器安裝 1 臺(tái)4 循環(huán)水設(shè)備安裝 1 套5 管道系統(tǒng)安裝三 公用工程工程1 供配電工程2 給排水工程3 采暖與通風(fēng)工程4 儀表與通訊工程經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 12車(chē)用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報(bào)告 序號(hào) 指標(biāo)名稱(chēng) 單位 數(shù)值 備注1 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 　 建設(shè)投資 萬(wàn)元 　 建設(shè)期利息 萬(wàn)元 　 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 　2 建設(shè)期 年 　3 生產(chǎn)期 年 　4 營(yíng)業(yè)收入 萬(wàn)元 生產(chǎn)期平均5 年均總成本 萬(wàn)元 生產(chǎn)期平均6 年均經(jīng)營(yíng)成本 萬(wàn)元 生產(chǎn)期平均7 年均稅金及附加 萬(wàn)元 生產(chǎn)期平均8 年均利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 生產(chǎn)期平均9 年均所得稅 萬(wàn)元 生產(chǎn)期平均10 年均稅后利潤(rùn) 萬(wàn)元 生產(chǎn)期平均11 年均利稅總額 萬(wàn)元 生產(chǎn)期平均12 財(cái)務(wù)盈利能力分析 　 　 項(xiàng)目總投資收益率 ％ 　 主要指標(biāo) 　 　所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 ％ 　所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 ％ 　所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（i=8%） 萬(wàn)元 　所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（i=8%） 萬(wàn)元 　稅前投資回收期 年 　稅后投資回收期 年 　13 盈虧平衡點(diǎn) ％ 生產(chǎn)期平均 結(jié)論此項(xiàng)目符合國(guó)家的能源調(diào)整政策，對(duì)改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境狀況和城市污染有重要作用；車(chē)用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報(bào)告 汽車(chē)使用天然氣市場(chǎng)廣闊，本項(xiàng)目下游市場(chǎng)較為落實(shí)，發(fā)展空間大；與燃油、液化氣相比，壓縮天然氣具有價(jià)格和環(huán)保優(yōu)勢(shì)，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；工程的經(jīng)濟(jì)效益明顯，本項(xiàng)目 CNG 加氣站在現(xiàn)行銷(xiāo)售氣價(jià)，現(xiàn)行銷(xiāo)售規(guī)模下,稅后的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為 萬(wàn)元，稅后內(nèi)部收益率為%，高于行業(yè)基準(zhǔn)收益率(8%) ，投資回收期稅后為 年，所以本項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可行的。從經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)保和安全等角度來(lái)綜合評(píng)價(jià)，本項(xiàng)目均可行，應(yīng)盡快實(shí)施。綜上所述可知：本項(xiàng)目的工藝技術(shù)已成熟可行，符合國(guó)家環(huán)保、能源政策，是國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)工程，項(xiàng)目建成后的經(jīng)濟(jì)效益顯著，投資回收期較短，社會(huì)效益明顯，本項(xiàng)目是完全可行的。車(chē)用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報(bào)告 2. 市 場(chǎng) 項(xiàng)目所在城市概況長(zhǎng)沙市位于湖南省東部偏北，湘江下游和長(zhǎng)瀏盆地西緣。其地域范圍為東經(jīng) 111176。53′~114176。15′,北緯 27176。51′~28176。41′。東鄰江西省宜春地區(qū)和萍鄉(xiāng)市，南接株洲、湘潭兩市，西連婁底、益陽(yáng)兩市，北抵岳陽(yáng)、益陽(yáng)兩市。長(zhǎng)沙轄芙蓉、天心、岳麓、開(kāi)福、雨花五區(qū)和長(zhǎng)沙縣、望城縣、瀏陽(yáng)市、寧鄉(xiāng)縣，總?cè)丝?613 萬(wàn)，其中市區(qū)常住人口 199 萬(wàn)人，東西長(zhǎng)約230 公里，南北寬約 88 公里。全市土地面積 平方米，其中主城區(qū)面積 556 平方公里。根據(jù)國(guó)家地震局編制的《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》（1990 年版）、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011—2022）附錄 A，“我國(guó)主要城鎮(zhèn)抗震設(shè)防烈度、設(shè)計(jì)基本地震加速度和設(shè)計(jì)地震分組”，長(zhǎng)沙市抗震設(shè)防烈度為 6 度區(qū)，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。 項(xiàng)目所在城市環(huán)境狀況長(zhǎng)沙處于湘中丘陵與洞庭湖沖積平原過(guò)渡地帶和湘瀏盆地，地勢(shì)南高北低，丘澗交錯(cuò)、紅巖白沙。地貌基本上是山地、丘陵、崗地、平原各占四分之一。土質(zhì)多為弱酸性地帶紅壤和河流沖積土，肥沃適耕。土地利用以林地和水田為主，林地占 %，耕田占 %。長(zhǎng)沙屬東亞季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，氣候溫和，雨量充沛，雨熱同期，四季分明。年均氣溫 ℃～℃，無(wú)霜期年均 275 天，日照時(shí)數(shù)年均車(chē)用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報(bào)告 小時(shí)。 長(zhǎng)沙屬湘江水系，水資源豐沛。湘江由南向北縱貫長(zhǎng)沙市境約 75千米，匯入洞庭湖。境內(nèi)有大小 15 條支流匯注，其中較大的有瀏陽(yáng)河、撈刀河、靳江、溈水。水資源總量達(dá) 808 億立方米。長(zhǎng)沙是中部地區(qū)重要的交通樞紐城市。境內(nèi)有京廣、湘黔、浙贛、洛湛、長(zhǎng)石鐵路線(xiàn)聯(lián)通東西南北；有京珠、長(zhǎng)常、長(zhǎng)永高速和1010319 國(guó)道縱橫交錯(cuò)，14 條省道和 106 條縣道等密布成網(wǎng)，是全國(guó)公路、鐵路交通樞紐和重要的商品集散地。長(zhǎng)沙國(guó)民生產(chǎn)總值每年以?xún)晌粩?shù)遞增，城市面積、人口快速增長(zhǎng)，污染物排放量迅速增加。城市大氣污染越來(lái)越嚴(yán)重，成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的障礙。城市大氣污染的重要因素是工業(yè)燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣及居民、餐飲業(yè)等燃煤造成的大氣污染。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣對(duì)空氣質(zhì)量影響很大，由于機(jī)動(dòng)車(chē)大幅度增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣造成的影響亦越來(lái)越嚴(yán)重，尾氣污染已由局部性轉(zhuǎn)變?yōu)檫B續(xù)性和累積性，居民成為汽車(chē)尾氣污染的直接受害者。加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染的治理和監(jiān)督管理成為當(dāng)務(wù)之急。 國(guó)內(nèi)外CNG技術(shù)應(yīng)用情況 CNG 汽車(chē)的特點(diǎn)天然氣是理想的汽車(chē)燃料，它充分顯示了環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全、資源上的優(yōu)越性，在世界上得到廣泛的重視和迅速的發(fā)展。與普通汽油相比，CNG 汽車(chē)具有以下幾大優(yōu)勢(shì)：（1）有害廢氣排放少，有利于保護(hù)環(huán)境。燃油汽車(chē)尾氣中含有較車(chē)用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報(bào)告 高的污染物，是城市污染的主要來(lái)源之一。使用天然氣為汽車(chē)燃料與汽油相比，CO 可減少 97%，CO 2 可減少 90%，NO x 可降低 39%， SO2 可減少 90%，碳?xì)浠衔锟蓽p少 72%，噪音可降低 40%。因此天然氣汽車(chē)是減少城市環(huán)境污染的理想交通工具，屬?lài)?guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的高新節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目。（2）天然氣燃料大幅度降低了汽車(chē)的運(yùn)行費(fèi)用，節(jié)約汽車(chē)所有者的使用成本。用天然氣作為汽車(chē)燃料，燃料費(fèi)下降約 35%左右，大幅度降低了汽車(chē)運(yùn)行成本。（3）天然氣燃料可延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低維修費(fèi)用。天然氣辛烷值在 130 左右，而高辛烷值汽油僅在 97 左右，所以天然氣作為汽車(chē)燃料不需要添加劑。天然氣燃燒完全，無(wú)積碳，燃燒產(chǎn)物為氣態(tài)，燃燒運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，從而減少了氣阻和爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長(zhǎng)，大修理間隔里程延長(zhǎng) 2～ 萬(wàn)公里，年降低維修費(fèi)用 50%以上。（4）天然氣燃料比汽油燃燒更安全。天然氣的燃點(diǎn)為 650℃，爆炸極限為 %～%，汽油燃點(diǎn)為 427℃，爆炸極限為 1%～% ，天然氣比汽油高出 2～4 倍；天然氣比空氣輕（常壓下比重 ） ，如有泄露，會(huì)很快擴(kuò)散，而不會(huì)向汽油那樣積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)纬杀ɑ旌衔?，遇明火引起爆炸?CNG 汽車(chē)不足主要是表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）受車(chē)載容器不宜過(guò)大的制約，一次充裝行駛里程短。出租車(chē)一般在 120 公里左右，公交大巴車(chē)一般在 200 公里左右，重型載貨車(chē)在360 公里左右。（2）一般燃油汽車(chē)改裝為 CNG 汽車(chē)后，車(chē)輛的動(dòng)力性能和車(chē)速會(huì)降低，故要求改裝后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不低于原車(chē)的 85%，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不車(chē)用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報(bào)告 低于原車(chē)的 90%，汽車(chē)最高車(chē)速不低于原車(chē)的 90%；（3）CNG 加氣站的建設(shè)受供氣管網(wǎng)的制約大。供氣管網(wǎng)的接口壓力及位置直接影響投資規(guī)模和銷(xiāo)售量，供氣價(jià)格則決定了運(yùn)行成本的高低，直接影響加氣站的經(jīng)濟(jì)效益。 CNG 汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀（1）國(guó)外 CNG 汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀目前國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)保有量約 8 億輛，并以每年 3000 萬(wàn)輛的速度遞增，其中天然氣汽車(chē)保有量已超過(guò) 600 萬(wàn)輛，主要分布在富氣貧油的意大利、新西蘭、美國(guó)等國(guó)家。據(jù)美國(guó)能源部作出的長(zhǎng)期估計(jì)：2050 年全球的汽車(chē)保有量將增長(zhǎng)到35 億輛，其中發(fā)展中國(guó)家增長(zhǎng) 15 倍。世界有代表性的國(guó)家都制定了天然氣汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)劃。美國(guó)的目標(biāo)到 2022 年，公共汽車(chē)領(lǐng)域有 7％的汽車(chē)使用天然氣，50％的出租車(chē)和班車(chē)改為專(zhuān)用天然氣的汽車(chē)；同年德國(guó)天然氣汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到 10 萬(wàn)至 40 萬(wàn)輛；俄羅斯計(jì)劃將燃?xì)馄?chē)發(fā)展到 200 萬(wàn)輛；阿根廷是一個(gè)缺油國(guó)，政府已頒布法令，執(zhí)行在汽車(chē)中使用天然氣替代汽油計(jì)劃，以減少進(jìn)口石油的外匯支出。從世界范圍看，國(guó)際燃?xì)馄?chē)市場(chǎng)在形勢(shì)的推動(dòng)下，在未來(lái)的幾十年將加速發(fā)展，特別是在石油凈缺口為負(fù)數(shù)以后，可以預(yù)見(jiàn)這一進(jìn)程將出現(xiàn)高潮。按 2022 年 10 億輛的 5％計(jì)算就是 5000 萬(wàn)輛；按 2050 年 35億的 5％計(jì)算就是 億輛。（2）國(guó)內(nèi) CNG 汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀早在 60 年代，我國(guó)就使用了天然氣汽車(chē)，但當(dāng)時(shí)采用的儲(chǔ)存方式是低壓帆布囊。80 年代，四川省開(kāi)始進(jìn)行 CNG 加氣站和 CNG 汽車(chē)的試點(diǎn)，并取得成功。90 年代四川省開(kāi)始大規(guī)模建設(shè) CNG 加氣站。21 世車(chē)用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報(bào)告 紀(jì)初西安市也開(kāi)始大規(guī)模建設(shè) CNG 加氣站，目前西安市擁有 CNG 加氣站 70 座，擁有天然氣汽車(chē)約 15000 余輛。目前全國(guó)各地的天然氣汽車(chē)約 20 余萬(wàn)輛，擁有正在運(yùn)行的 CNG 加氣站 600 余座。從技術(shù)角度來(lái)看，國(guó)內(nèi) CNG 標(biāo)準(zhǔn)和工藝設(shè)備已逐步完善。中國(guó)更廣泛地推廣應(yīng)用了自己的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)如《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》 、 《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》等。該標(biāo)準(zhǔn)在編制過(guò)程中總結(jié)了國(guó)內(nèi)已建加氣站的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，參考了國(guó)外的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)作法，為 CNG 汽車(chē)加氣站的設(shè)計(jì)打下了基礎(chǔ)。加之原已頒發(fā)實(shí)施的有關(guān)天然氣氣質(zhì)、氣瓶等標(biāo)準(zhǔn)，使 CNG 技術(shù)的應(yīng)用有了行為規(guī)范。 CNG汽車(chē)用戶(hù)分析在城市機(jī)動(dòng)車(chē)輛中，是否適合使用 CNG 作燃料，主要取決于國(guó)家政策、車(chē)輛的行駛范圍、行駛里程、車(chē)輛改裝的費(fèi)用（或 CNG 汽車(chē)的價(jià)格）以及 CNG 加氣站的數(shù)量和布局等因素。目前的 CNG 汽車(chē)主要是經(jīng)過(guò)改裝的雙燃料汽車(chē)，需要一定的改裝費(fèi)。出租車(chē)、公交車(chē)和環(huán)衛(wèi)車(chē)及城市間短途客運(yùn)車(chē)主要在市區(qū)內(nèi)運(yùn)行，每日行駛里程多、時(shí)間長(zhǎng)，改裝費(fèi)用回收周期相對(duì)較短，是最適合使用CNG 的車(chē)型。公務(wù)、商務(wù)及私家車(chē)受?chē)?guó)家政策限制，近期改裝成燃?xì)馄?chē)的條件還不成熟。長(zhǎng)途客、貨車(chē)由于行駛范圍大，在目前 CNG 汽車(chē)市場(chǎng)普及程度下，不具備使用 CNG 汽車(chē)的條件。在 CNG 汽車(chē)發(fā)展的起步階段，主要考慮出租車(chē)和公交車(chē)。其中汽油車(chē)采用改裝和更新的方式；柴油車(chē)主要考慮舊車(chē)淘汰時(shí)更新的方式改為 CNG 汽車(chē)。一期以出租車(chē)、公交車(chē)和環(huán)衛(wèi)車(chē)為主，并適當(dāng)考慮短途固定線(xiàn)路的重型載貨車(chē)。遠(yuǎn)期再此基礎(chǔ)上，可以考慮公務(wù)、商務(wù)及私家車(chē)用燃?xì)饧託庹卷?xiàng)目可行性研究報(bào)告 車(chē)。目前市場(chǎng)上的 CNG 汽車(chē)大部分為改裝的燃油、燃?xì)怆p燃料汽車(chē)，也有部分廠(chǎng)家直接生