【文章內(nèi)容簡介】 列。生態(tài)旅游業(yè)順勢調(diào)整。努力克服國內(nèi)旅游市場不旺，旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)速度趨緩的不利影響，調(diào)整思路，順勢而為，突出生態(tài)環(huán)境保護，加強景區(qū)綜合整治，穩(wěn)步有序開發(fā)旅游資源。依托豐富的旅游資源和文化底蘊，加強景區(qū)景點建設(shè)，大覺禪寺建設(shè)項目順利推進。黑龍泉存量資產(chǎn)得以盤活。完成了中東路戰(zhàn)事紀念館和青少年素質(zhì)教育基地項目的前期籌備工作。全面開展宣傳營銷工作，完成了《東湖旅游宣傳之窗》的編制。加強與市旅游公司溝通對接，達永山景區(qū)和二子湖景區(qū)宣傳營銷工作取得良好效果。紅色展館、鐵木真大汗行營、藝龍度假山莊等景點運營狀況良好。滿洲里市東湖區(qū)擁有廣闊的天然草場資源 、肥沃的土地資源 、豐富的礦產(chǎn)資源 、淡水資源和潛力巨大的生態(tài)旅游資源。全區(qū)可利用土地面積190平方公里，其中天然草場面積24萬畝, ，；有豐富的過境地表水資源，烏勒革寧河、新開河相通穿越南北，全區(qū)75%的耕地可利用兩河水灌溉；優(yōu)質(zhì)褐煤探明儲量21億噸，能源開發(fā)的資源基礎(chǔ)雄厚；，其中達蘭鄂羅木河 、海拉爾河、新開河三河交匯而成的二子湖占全區(qū)整個水面50%，通過新開河與全國第五大淡水湖－呼倫湖相通，屬營養(yǎng)型湖泊，水質(zhì)良好，無污染，天然餌料比較豐富 ，所產(chǎn)的鯉魚、鯽魚、狗魚、鯰魚、黃金蝦和湖蚌是天然的綠色水產(chǎn)品，深受國內(nèi)外游客青睞；天然濕地面積10萬畝，濕地內(nèi)有國家一級和二級保護鳥類八十余種 ；野生資源中野生動物主要有狼、狐貍、水獺、黃羊、野兔等十余種，野生經(jīng)濟植物主要有花臉蘑 、草蘑等，屬天然綠色食品，另有黃芪、柴胡等野生中草藥十余種。綜上所述，項目區(qū)地理位置便利；交通、基礎(chǔ)設(shè)施、通訊、供水、供電條件優(yōu)越；社會經(jīng)濟發(fā)展條件及環(huán)境優(yōu)越，為項目的建設(shè)提供了有利條件。38東湖區(qū)紅旗社二隊道路改造工程項目可研報告 第五章 項目建設(shè)方案 方案設(shè)計原則 概述本項目位于滿洲里市東湖區(qū)二卡地區(qū)。，寬5m。本工程規(guī)劃為水泥混凝土路面，項目包括路面、路基、排水設(shè)施、路燈等。 道路工程設(shè)計原則符合國家鄉(xiāng)村公路中的規(guī)定，以道路交通規(guī)劃為依據(jù)，綜合分析現(xiàn)有的道路交通狀況和環(huán)境條件等因素。在滿足交通發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，做到安全、可靠、美觀、經(jīng)濟。根據(jù)項目的特點，結(jié)合已往成熟可靠的經(jīng)驗，選擇合理的路面結(jié)構(gòu)。按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，設(shè)置平縱線型，力求達到安全、舒適的行車環(huán)境。充分考慮道路結(jié)構(gòu)型式及材料的來源，力求切實可行地降低造價。 總體方案設(shè)計線路平面布置要滿足設(shè)計規(guī)范，在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上，局部地段結(jié)合現(xiàn)狀條件進行適當(dāng)調(diào)整。 道路工程 道路平面設(shè)計平面線形按設(shè)計車速20km/h要求進行布設(shè)，線形標(biāo)準均符合《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D202006)的要求。平面設(shè)計原則（1）符合《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D202006)中規(guī)定的對四級公路各項線形技術(shù)指標(biāo)，確保行車安全；（2）不僅要滿足行車功能的要求，還要體現(xiàn)出合理性、可實施性和經(jīng)濟性，使項目能適應(yīng)未來交通的發(fā)展要求；（3）路線設(shè)計及布設(shè)過程中，選擇恰當(dāng)?shù)你暯狱c，使設(shè)計線盡量地與原路線線形吻合及順暢；（4）路線設(shè)計兼顧排水系統(tǒng)的完整，做好道路縱向邊溝、排水溝設(shè)計。平面線形設(shè)計為了節(jié)約成本，節(jié)約用地，本項目利用現(xiàn)有道路作為路基，不占用道路兩側(cè)的農(nóng)田和旱地，平面線形在現(xiàn)有的道路上進行布線，局部地區(qū)不滿足規(guī)范要求的稍微做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整使之滿足平曲線的規(guī)范要求。 道路縱斷面設(shè)計縱斷面設(shè)計原則（1）根據(jù)現(xiàn)狀道路地面進行縱斷面設(shè)計；（2）考慮縱斷面設(shè)計標(biāo)準以及平縱組合要求；（3）縱面設(shè)計充分考慮對自然環(huán)境的影響，保護耕地，取土點在統(tǒng)一設(shè)置的取土場取土，最大限度地減少項目建設(shè)對環(huán)境的破壞；（4）路線設(shè)計兼顧及排水系統(tǒng)的完整，做好道路縱向邊溝、排水溝設(shè)計?？v斷面設(shè)計在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上進行縱斷面設(shè)計，由于現(xiàn)有道路經(jīng)過多年的自然沉降和車輛的壓實，路基壓實度已經(jīng)完全滿足規(guī)范的要求，因此盡量利用現(xiàn)有道路路基，在滿足《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D202006)四級公路縱坡的前提條件下盡量少填少挖或少填不挖。 道路橫斷面設(shè)計橫斷面設(shè)計原則橫斷面設(shè)計是根據(jù)設(shè)計規(guī)范并結(jié)合道路現(xiàn)狀情況，本著以人為本的設(shè)計原則進行設(shè)計：（1）滿足道路交通量需求；（2）與路網(wǎng)道路規(guī)劃相協(xié)調(diào)；（3）和現(xiàn)有道路相結(jié)合的原則。橫斷面設(shè)計道路斷面設(shè)計是結(jié)合現(xiàn)有道路路基寬度，并在滿足四級公路規(guī)范的前提條件下進行設(shè)計，局部地段根據(jù)現(xiàn)狀道路路基寬度可適當(dāng)調(diào)整。 路基工程設(shè)計設(shè)計原則參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004）路基設(shè)計根據(jù)沿線地質(zhì)、水文、地形地貌、氣象等自然條件全面調(diào)查研究，遵循因地制宜，就地取材，以防為主，防治結(jié)合，安全經(jīng)濟、造型美觀，順應(yīng)自然以及與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)的原則。（1）路基設(shè)計與水土保持、環(huán)境保護等方面的設(shè)計相協(xié)調(diào)，加強路基填料的調(diào)查、加強路基穩(wěn)定性、邊坡防護、排水系統(tǒng)、關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)方法與工藝等方面的綜合設(shè)計，確保路基穩(wěn)定，滿足路基最小填土高度要求。（2）根據(jù)地形、地質(zhì)、水文條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式。路基設(shè)計本項目路基結(jié)合現(xiàn)狀道路基本情況進行設(shè)計，由于線路經(jīng)過處現(xiàn)狀道路比較平整，道路路基破壞不嚴重，可對原有路基進行利用，僅部分路段路基寬度稍窄，該部分段可通過調(diào)整道路橫斷面寬度進行設(shè)計。因此只需要對局部破壞路基進行修復(fù)及坑洼處進行填補即可。東湖區(qū)路基填筑材料豐富，完全滿足本項目路基材料的要求。路基填料路基材料采用級配良好的砂礫土進行填筑，路基填料最小強度和填料最大粒徑應(yīng)符合規(guī)定。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。路床頂面橫坡應(yīng)與路拱坡度一致。 路面工程設(shè)計設(shè)計原則（1）路面結(jié)構(gòu)以道路等級及設(shè)計年限交通量為前提，根據(jù)沿線氣候、水文、土質(zhì)等自然條件和交通荷載組成情況，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H進行綜合設(shè)計；（2）路面結(jié)構(gòu)滿足強度、穩(wěn)定、耐久、平整、抗滑等指標(biāo)要求；（3）遵循“因地制宜、合理選材、節(jié)約資源、方便施工、注重環(huán)?！钡脑瓌t，進行路面設(shè)計方案的必選，選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠、有利于機械化施工的路面方案。設(shè)計依據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D402010）路面結(jié)構(gòu)選擇（1）面層由于本項目工程量較小，項目零碎，不方便瀝青混凝土的運輸及攤鋪機械的操作，水泥混凝土路面造價相對瀝青混凝土路面較低。從造價、施工難易程度、結(jié)合當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)村道路建設(shè)經(jīng)驗，本項目采用水泥混凝土路面。（2）基層基層按滿洲里市東湖區(qū)二卡社區(qū)的常規(guī)采用級配碎石層。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計本工程路面設(shè)計荷載采用標(biāo)準軸載BZZ—100 ，路面基層和底基層材料根據(jù)滿洲里市東湖區(qū)各地材料供應(yīng)情況，基層采用級配碎石，道路面層采用水泥混凝土路面。路面設(shè)計使用年限為20年。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參照四級公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)驗，并結(jié)合項目所在地的交通量、地質(zhì)、水文等因素確定路面結(jié)構(gòu)層厚度，擬定路面結(jié)構(gòu)層厚度如下：20cm水泥混凝土路面12cm級配碎石基層總厚30cm 道路排水路基排水路基排水根據(jù)現(xiàn)狀道路的排水系統(tǒng)情況、水文資料等，采用漿砌片石加固邊溝與土質(zhì)邊溝、排水溝相結(jié)合，組成一個完整的排水體系，使道路上和道路周邊的水集中匯集到邊溝或排水溝中，最終經(jīng)過道路沿線的橋涵排離路基。 在道路一側(cè)設(shè)置邊溝或者排水溝，一般邊溝類型采用梯形邊溝，、。一般排水溝類型采用梯形，，個別排水不暢路段采用加深邊溝形式。路面排水％雙向路