【正文】 叉形式應(yīng)根據(jù)相交道路的功能、等級(jí)、交通量、交通管理方式、用地條件和工程造價(jià)等因素而確定；（3）平面交叉幾何設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合交通管理方式并考慮相關(guān)設(shè)施的布置；（4）平面交叉范圍內(nèi)交叉道路線形的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)能滿足視距的要求；（5）相交道路在平面交叉范圍內(nèi)的路段宜采用直線；當(dāng)采用曲線時(shí)，其半徑宜大于不設(shè)超高的圓曲線半徑，縱面應(yīng)力求平緩，并符合視覺所需的最小豎曲線半徑值；交叉口設(shè)計(jì)本項(xiàng)目中線路起終點(diǎn)由于連接其他道路，部分線路需要穿越其他線路，因此有多處平叉口。 路燈布設(shè)東湖區(qū)紅旗社二隊(duì)道路路燈光源選用壽命長(zhǎng)、光效高、可靠性好的高壓鈉燈，燈具采用半截光型燈具，道路的燈距和面設(shè)方式如下：燈距50m，交錯(cuò)布設(shè)；照明水平和均勻度在初設(shè)中選定。投資估算依據(jù)：《市政工程投資估算編制辦法》（建標(biāo)[2007]164號(hào)）；《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》（試行1996）；《工程結(jié)算資料匯編》；《建設(shè)工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格》；當(dāng)?shù)仡愃乒こ淘靸r(jià)；材料及設(shè)施價(jià)格按現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格估算。 工程建設(shè)其他費(fèi)用，各項(xiàng)收費(fèi)按照國(guó)家及地方規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取，詳見下表62：表62 工程建設(shè)其他費(fèi)用投資估算表序號(hào)費(fèi)用名稱取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（萬元）計(jì)算費(fèi)用 （萬元）1措施項(xiàng)目費(fèi)%2企業(yè)管理費(fèi)%3利潤(rùn)%4規(guī)費(fèi)%5稅金% 6合 計(jì) 6. 2 資金籌措，項(xiàng)目所需資金來源由本級(jí)財(cái)政列支及爭(zhēng)取上級(jí)小城鎮(zhèn)建設(shè)專項(xiàng)資金。 編制依據(jù)（1）中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第253號(hào)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》1998年12月；（2）中華人民共和國(guó)交通部令2003年第5號(hào)《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》；（3）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》；（4）《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》；（5）《中華人民共和國(guó)水污染防治法》；（6）《中華人民共和國(guó)土地管理法》；（7）《水土保護(hù)工作條例》（國(guó)務(wù)院頒布）；（8）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)原則與方法》（國(guó)家環(huán)保局開發(fā)監(jiān)督司）；（9）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》（HJ/－93）；（10）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（－2008）；（11）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》（HJ/－93）；（12）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（－2009）；（13）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則非污染生態(tài)影響》（HJ/T19－97）；（14）《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)規(guī)范》（GB504332008）；（15）國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局《空氣和廢氣監(jiān)測(cè)分析方法》；（16）《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T006－98）；（17）《水土保持綜合治理技術(shù)規(guī)范》（GB/T16453－1996）；（18）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T1692004）；(19）《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTG B03－2006）。就時(shí)間來看，交通環(huán)境問題可分為施工期和營(yíng)運(yùn)期兩大類。下面從建設(shè)期及營(yíng)運(yùn)期對(duì)道路所造成的交通問題進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的對(duì)策： 道路交通噪聲污染及其防治對(duì)策噪聲污染的產(chǎn)生分析（1）施工期施工期的主要噪聲為施工機(jī)械和高噪聲機(jī)械運(yùn)行所產(chǎn)生的空氣動(dòng)力噪聲和機(jī)械噪聲。（2）營(yíng)運(yùn)期營(yíng)運(yùn)期的噪聲污染是由機(jī)動(dòng)車輛的行使噪聲引起的，主要由動(dòng)力噪聲和輪胎噪聲兩部分構(gòu)成。噪聲污染的防治對(duì)策（1）對(duì)于施工期噪聲，施工中應(yīng)對(duì)產(chǎn)生強(qiáng)噪聲輻射的施工機(jī)械的作業(yè)時(shí)間、同時(shí)作業(yè)的施工機(jī)械的數(shù)量、場(chǎng)地布置等做出規(guī)定，其噪聲標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《建筑場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ12523—90）中有關(guān)規(guī)定；（2）依法控制噪聲。加強(qiáng)對(duì)高噪車輛的管理，對(duì)環(huán)境噪聲有較大的作用；（3）采用低噪聲路面。污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、懸浮顆粒等。主要污染物有一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（Nox）、三氧化硫、顆粒物質(zhì)（鉛化合物、碳煙、油霧）及惡臭物質(zhì)。由于營(yíng)運(yùn)期道路交通空氣污染具有長(zhǎng)期性、危害大的特點(diǎn)，需要采取積極的綜合防治措施。 交通生態(tài)環(huán)境影響分析與防治本道路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在：建設(shè)期路基土石方工程局部改變了地形地貌。 水環(huán)境污染與防治措施水環(huán)境污染主要為施工期的水環(huán)境污染。施工廢水可在施工期間加強(qiáng)施工管理得到解決；對(duì)于施工營(yíng)地的生活污水可采用化糞池處理，施工結(jié)束后將這些池清理掩埋。（2）開采砂、石、土可能導(dǎo)致水土流失，必須采取措施。由于設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周，需要臨時(shí)選擇存放地的，也必須按照規(guī)定報(bào)有關(guān)主管部門批準(zhǔn)，對(duì)可能導(dǎo)致水土流失的專門存放地，應(yīng)當(dāng)采取必要的防范措施。該項(xiàng)目的建設(shè)大大改善了陵水縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通環(huán)境，具有良好的社會(huì)效益。根據(jù)本工程施工期和營(yíng)運(yùn)期不同的實(shí)施階段的不同特點(diǎn)，本報(bào)告采取了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施，在切實(shí)落實(shí)本報(bào)告提出的環(huán)境保護(hù)措施的前提下，能使項(xiàng)目建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境帶來的不利影響降低。第八章 勞動(dòng)安全為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，紡織和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，必須對(duì)勞動(dòng)安全進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。道路工程施工作業(yè)為帶狀工作面，作業(yè)面廣，較分散，難于集中管理，給予施工生產(chǎn)造成較大的安全隱患，因此，必須事先分析勞動(dòng)生產(chǎn)過程中可能遇到的危害因素加以分析，對(duì)其產(chǎn)生的原因及產(chǎn)生的后果做出必要的評(píng)價(jià)，此外，在施工組織安排、施工工藝流程、施工安全措施上做出科學(xué)的合理安排?；趯?duì)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生危害的原因及危害程度的分析可以看出，本項(xiàng)目在施工中乃至運(yùn)營(yíng)過程中產(chǎn)生的安全因素多來源于機(jī)械噪音、灰土以及路面施工中面層料的生產(chǎn)所產(chǎn)生的有害物質(zhì)。本項(xiàng)目所在區(qū)域不存在不良地質(zhì)引發(fā)的地質(zhì)危害。在施工中，砼拌合場(chǎng)、堆料場(chǎng)，應(yīng)遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)和環(huán)保區(qū)域，以減輕對(duì)環(huán)境的影響以及對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦奈：?。在人口稠密區(qū)，在夜間施工的情況下盡量縮短施工期。嚴(yán)禁與施工無關(guān)人員穿越施工現(xiàn)場(chǎng)或停留施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常性的對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，對(duì)帶病作業(yè)的施工機(jī)械給予堅(jiān)決杜絕；對(duì)關(guān)鍵性的工種定期進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故苗頭，并采取措施給予撲滅。為確保工程建設(shè)質(zhì)量，在項(xiàng)目建設(shè)中將嚴(yán)格按照有關(guān)基本建設(shè)質(zhì)量規(guī)范，對(duì)各專項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)按規(guī)定選用具備國(guó)家要求資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，各項(xiàng)工程施工隊(duì)伍采取招標(biāo)方式確定，并委托有相應(yīng)資質(zhì)的工程監(jiān)理單位進(jìn)行建設(shè)全過程監(jiān)理，切實(shí)保證從工程設(shè)計(jì)、設(shè)備選型及采購、材料采購、工程施工各環(huán)節(jié)均按照國(guó)家有關(guān)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。項(xiàng)目建設(shè)由滿洲里市東湖區(qū)管委會(huì)成立工程項(xiàng)目部，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的建設(shè)管理。項(xiàng)目部的主要工作內(nèi)容是：行政管理：負(fù)責(zé)日常行政工作以及與項(xiàng)目履行單位的接待、聯(lián)絡(luò)等工作。技術(shù)管理：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)文件、技術(shù)檔案的管理工作，主持設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審，處理有關(guān)技術(shù)問題，組織技術(shù)交流，組織職工的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)考核等工作。設(shè)備材料管理：負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)備材料的訂貨、采購、保管、調(diào)撥等驗(yàn)收工作。東湖區(qū)紅旗社二隊(duì)道路改造工程項(xiàng)目可研報(bào)告第十章 可行性研究結(jié)論與建議通過對(duì)項(xiàng)目的交通量、建設(shè)條件、工程方案、環(huán)境保護(hù)、安全、投資、風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)評(píng)價(jià)等方面的分析和研究，認(rèn)為本項(xiàng)目是可行的。將促進(jìn)城東湖區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通通行，滿足交通量發(fā)展的要求，從根本上消除交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，對(duì)二卡社區(qū)拓寬發(fā)展生存空間、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要的作用。（2）本項(xiàng)目融資是否順利是項(xiàng)目能否正常實(shí)施的關(guān)鍵，項(xiàng)目承辦單位要多渠道籌集建設(shè)資金，保證項(xiàng)目