【正文】 價指標作定性描述。該路段道路改造工程不僅解決了原道路路況差的難題，也是改善xx市xx區(qū)二卡社區(qū)總體形象的重要舉措。該項目的實施完善了城鎮(zhèn)基礎(chǔ)配套設(shè)施，是提高城鎮(zhèn)化和文明程度的公益事業(yè)，并不直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益。通過本項目的實施將徹底改善區(qū)域道路交通環(huán)境質(zhì)量，提高周邊居民的生活質(zhì)量，為居民創(chuàng)造一個良好的生存空間；項目的建設(shè)將進一步完xx市xx區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施，有利于推進東湖區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進招商引資。隨著人類文明的進步和社會經(jīng)濟的發(fā)展，人類已逐漸認識到環(huán)境保護對促進社會和經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展的重要意義，在我國環(huán)境保護已作為一項基本國策，受到了全社會的關(guān)注和重視。項目的環(huán)境效益包括灰塵量的減少，汽車尾氣排放量的減少，道路及周邊環(huán)境的改善等。隨著項目實施，本項目的建成將對當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)和城鎮(zhèn)自身發(fā)發(fā)揮其重要作用，帶動社會經(jīng)濟的全面發(fā)展，從而使二卡社區(qū)走向可持續(xù)發(fā)展之路。可見該項目是一項民心工程、德政工程。因此，建議本項目盡快實施。 項目建設(shè)地點本項目建設(shè)地點為滿洲里市東湖區(qū) 項目建設(shè)條件 項目主辦單位概況xx區(qū)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)xxx市東北部，xxx市經(jīng)濟技術(shù)合作區(qū)，xxx市xxx區(qū)，下轄新開河辦事處和二卡生態(tài)區(qū)兩個行政區(qū)域，四個社區(qū)。其中，從事種養(yǎng)殖業(yè)的農(nóng)牧民人口數(shù)約占全區(qū)總?cè)丝诘?0%。所以說，東湖區(qū)是滿洲里市最大的農(nóng)產(chǎn)品出口創(chuàng)匯區(qū)。冬季嚴寒、漫長、干燥，夏季短暫、溫暖。春秋兩季氣溫變化較大、過度快。春季（4～5月）平均氣溫在8℃℃之間，平均降水量32毫米，僅占全年降水量的11%。寒冷、暴風(fēng)雪、雨夾雪、低溫等天氣常有出現(xiàn)。7月為全年氣溫最高月份，℃。秋季（9～10月）氣溫下降急劇，霜凍、寒潮相繼出現(xiàn)。冬季（11～3月）嚴寒而漫長，常出現(xiàn)寒潮。冬季最低氣溫≤30℃的平均日數(shù)30天，最多年份可達53天。 土壤及水資源條件xx市地處栗鈣帶的暗栗鈣土亞帶，受地形、成土母質(zhì)等地域性因素制約，有多種非地帶性土壤發(fā)育。二卡至靈泉一線以東地貌為河流階地和河漫灘，地勢低平，地下水位高，局部地表積水，成土母質(zhì)為現(xiàn)代河流沖積物，集中發(fā)育著半水成、水成的草甸土、沼澤土等非地帶性土壤。但濱洲鐵路北側(cè)水偏多，土壤冷濕，成為土壤利用的制約因素。暗栗鈣土地溫高，養(yǎng)分轉(zhuǎn)化快，養(yǎng)分含量較高，但水源不足，土壤干旱和土體中堅硬緊實的鈣積層的存在，成為限制農(nóng)林業(yè)發(fā)展的制約因素。滿洲里市段屬海拉爾河入滿洲里河的下游區(qū)，年平均流量992m3/s。，是本地區(qū)大氣濕度的主要補給調(diào)節(jié)區(qū)。xx市地下水有第四紀孔隙潛水、基巖裂隙潛水和深層結(jié)構(gòu)裂隙水3種。第一層水細砂，粗砂埋深2～6m，層厚4m。基巖風(fēng)化裂隙潛水：主要分布在山丘底部，這些地段基巖為上侏羅紀沉積的火山碎屑巖，以凝灰?guī)r為主，風(fēng)化裂隙多，風(fēng)化層可達5m以上，大氣降水可通過裂縫或表層部分滲入地下，形成地下水，因受地形地貌的控制，水量多少變化較大。項目區(qū)xx區(qū)緊緊圍繞“農(nóng)、工、游”三業(yè)，打基礎(chǔ)、造環(huán)境，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有效調(diào)整，發(fā)展基礎(chǔ)不斷夯實，經(jīng)濟實力穩(wěn)步提升。啟動出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)種植科技示范園區(qū)建設(shè)，新建棚室基礎(chǔ)102個及部分配套設(shè)施。加強良種繁育和技術(shù)服務(wù)，引進新品種21個。建立健全農(nóng)作物病蟲害防控體系，草地螟疫情得到有效控制。完成了新開河、小北山及紅旗社二隊供水工程，解決了870戶居民安全飲水問題。繼續(xù)推行企業(yè)+農(nóng)戶的生產(chǎn)模式，大力扶持民生養(yǎng)殖場、利澤養(yǎng)殖場做大做強。堅持經(jīng)濟增長與環(huán)境保護并重的原則，發(fā)揮比較優(yōu)勢，走差異化發(fā)展之路，工業(yè)經(jīng)濟取得重要突破。重大項目建設(shè)順利推進。鐵北礦擴能技術(shù)改造項目取得重大進展，年內(nèi)完成投資9800萬元，煤炭產(chǎn)量達到197萬噸，實現(xiàn)增產(chǎn)30萬噸。中、小型工業(yè)項目蓬勃發(fā)展。淇森木業(yè)、江南皮草民生加工、興東肉食品加工等企業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，經(jīng)濟效益持續(xù)攀升。生態(tài)旅游業(yè)順勢調(diào)整。依托豐富的旅游資源和文化底蘊，加強景區(qū)景點建設(shè)，大覺禪寺建設(shè)項目順利推進。完成了中東路戰(zhàn)事紀念館和青少年素質(zhì)教育基地項目的前期籌備工作。加強與市旅游公司溝通對接，達永山景區(qū)和二子湖景區(qū)宣傳營銷工作取得良好效果。滿洲里市東湖區(qū)擁有廣闊的天然草場資源 、肥沃的土地資源 、豐富的礦產(chǎn)資源 、淡水資源和潛力巨大的生態(tài)旅游資源。綜上所述，項目區(qū)地理位置便利；交通、基礎(chǔ)設(shè)施、通訊、供水、供電條件優(yōu)越；社會經(jīng)濟發(fā)展條件及環(huán)境優(yōu)越，為項目的建設(shè)提供了有利條件。寬5m。 道路工程設(shè)計原則符合國家鄉(xiāng)村公路中的規(guī)定，以道路交通規(guī)劃為依據(jù)，綜合分析現(xiàn)有的道路交通狀況和環(huán)境條件等因素。根據(jù)項目的特點，結(jié)合已往成熟可靠的經(jīng)驗，選擇合理的路面結(jié)構(gòu)。充分考慮道路結(jié)構(gòu)型式及材料的來源，力求切實可行地降低造價。 道路工程 道路平面設(shè)計平面線形按設(shè)計車速20km/h要求進行布設(shè)，線形標準均符合《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D202006)的要求。平面線形設(shè)計為了節(jié)約成本，節(jié)約用地，本項目利用現(xiàn)有道路作為路基，不占用道路兩側(cè)的農(nóng)田和旱地，平面線形在現(xiàn)有的道路上進行布線，局部地區(qū)不滿足規(guī)范要求的稍微做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整使之滿足平曲線的規(guī)范要求。縱斷面設(shè)計在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上進行縱斷面設(shè)計，由于現(xiàn)有道路經(jīng)過多年的自然沉降和車輛的壓實，路基壓實度已經(jīng)完全滿足規(guī)范的要求，因此盡量利用現(xiàn)有道路路基，在滿足《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D202006)四級公路縱坡的前提條件下盡量少填少挖或少填不挖。橫斷面設(shè)計道路斷面設(shè)計是結(jié)合現(xiàn)有道路路基寬度，并在滿足四級公路規(guī)范的前提條件下進行設(shè)計，局部地段根據(jù)現(xiàn)狀道路路基寬度可適當(dāng)調(diào)整。（1）路基設(shè)計與水土保持、環(huán)境保護等方面的設(shè)計相協(xié)調(diào)，加強路基填料的調(diào)查、加強路基穩(wěn)定性、邊坡防護、排水系統(tǒng)、關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)方法與工藝等方面的綜合設(shè)計，確保路基穩(wěn)定，滿足路基最小填土高度要求。路基設(shè)計本項目路基結(jié)合現(xiàn)狀道路基本情況進行設(shè)計，由于線路經(jīng)過處現(xiàn)狀道路比較平整，道路路基破壞不嚴重，可對原有路基進行利用，僅部分路段路基寬度稍窄，該部分段可通過調(diào)整道路橫斷面寬度進行設(shè)計。東湖區(qū)路基填筑材料豐富，完全滿足本項目路基材料的要求。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。 路面工程設(shè)計設(shè)計原則（1）路面結(jié)構(gòu)以道路等級及設(shè)計年限交通量為前提，根據(jù)沿線氣候、水文、土質(zhì)等自然條件和交通荷載組成情況，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H進行綜合設(shè)計；（2）路面結(jié)構(gòu)滿足強度、穩(wěn)定、耐久、平整、抗滑等指標要求；（3）遵循“因地制宜、合理選材、節(jié)約資源、方便施工、注重環(huán)?！钡脑瓌t，進行路面設(shè)計方案的必選，選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠、有利于機械化施工的路面方案。從造價、施工難易程度、結(jié)合當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)村道路建設(shè)經(jīng)驗，本項目采用水泥混凝土路面。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計本工程路面設(shè)計荷載采用標準軸載BZZ—100 ，路面基層和底基層材料根據(jù)滿洲里市東湖區(qū)各地材料供應(yīng)情況，基層采用級配碎石，道路面層采用水泥混凝土路面。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參照四級公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)驗，并結(jié)合項目所在地的交通量、地質(zhì)、水文等因素確定路面結(jié)構(gòu)層厚度，擬定路面結(jié)構(gòu)層厚度如下：20cm水泥混凝土路面12cm級配碎石基層總厚30cm 道路排水路基排水路基排水根據(jù)現(xiàn)狀道路的排水系統(tǒng)情況、水文資料等，采用漿砌片石加固邊溝與土質(zhì)邊溝、排水溝相結(jié)合，組成一個完整的排水體系，使道路上和道路周邊的水集中匯集到邊溝或排水溝中，最終經(jīng)過道路沿線的橋涵排離路基。一般排水溝類型采用梯形，個別排水不暢路段采用加深邊溝形式。 平面交叉口設(shè)計設(shè)計原則（1）平面交叉位置的選擇應(yīng)綜合考慮道路網(wǎng)現(xiàn)狀和規(guī)劃、地形、地物和地質(zhì)條件、經(jīng)濟與環(huán)境因素等；（2）平面交