【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工現(xiàn)場(chǎng)后，由專人用紅外線測(cè)溫儀或溫度計(jì)對(duì)混合料表面溫度進(jìn)行檢測(cè)，不得低于最低攤鋪溫度，其中瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)氣溫、下臥層表面表面溫度、攤鋪層厚度于瀝青混合料種類經(jīng)試驗(yàn)確定。同時(shí)不得在氣溫低于10℃條件下施工。（2） 攤鋪機(jī)預(yù)熱調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，～℃，鋪筑過(guò)程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適當(dāng)?shù)恼駝?dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度，熨平板加寬連接仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。（3） 攤鋪機(jī)攤鋪速度攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析；攤鋪速度控制在2～6m/min范圍內(nèi)，攤鋪時(shí)螺旋送料器不停頓地旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。—攤鋪機(jī)攤鋪速度，m/min；—壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m3；—攤鋪機(jī)產(chǎn)量，t/h；—攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cm；—效率系數(shù),根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，～。（4） 攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平方式，選取2臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，下面層、中面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，道路直線段每隔10m布設(shè)一鋼釬，；上面層采用平衡梁攤鋪厚度控制方式。上面層攤鋪采用攤鋪層前后保持相同高差的超聲波自動(dòng)找平基準(zhǔn)梁裝置，該裝置裝在攤鋪機(jī)兩側(cè)，每側(cè)裝置的前端基梁上裝有三只超聲波探頭，后端基梁上裝有一只探頭，以收集已鋪路面及新鋪層到探頭的高差，將收集的信號(hào)傳送至電腦，電腦通過(guò)計(jì)算控制基準(zhǔn)梁的仰角，使基準(zhǔn)裝置的中部在攤鋪過(guò)程一直保持在設(shè)計(jì)縱坡相應(yīng)的高程上，而且由于它與攤鋪機(jī)上的自動(dòng)調(diào)解攤鋪厚度裝置相互作用，使攤鋪層達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高和要求的攤鋪厚度，并能確保攤鋪層的平整度。攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車進(jìn)行混合料攤鋪時(shí)利用水準(zhǔn)點(diǎn)隨時(shí)跟蹤、復(fù)測(cè)檢查攤鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計(jì)要求。（5） 在路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)可用人工攤鋪混合料，人工攤鋪混合料符合下列要求：a、 半幅施工時(shí)，路中一側(cè)事先設(shè)置擋板；b、 瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時(shí)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用；c、 邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析；d、 攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，立即停止攤鋪，并對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。（6） 瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等通過(guò)試驗(yàn)段確定，松浦系數(shù)可表43進(jìn)行初選。表43 瀝青混合料的松鋪系數(shù)種類機(jī)械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料～～（7） 瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境溫度低于5℃時(shí)攤鋪施工，瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)氣溫、下臥層表面溫度、攤鋪層厚度與瀝青混合料種類經(jīng)試驗(yàn)確定，本工程不宜在氣溫低于10℃條件下攤鋪施工。① 加強(qiáng)與氣象臺(tái)站的聯(lián)系，密切注意雨情變化，施工中途遇雨，立即通知拌和廠停拌。② 運(yùn)輸汽車及工地?cái)備伒攸c(diǎn)均準(zhǔn)備好防雨覆蓋物，對(duì)底層認(rèn)真做好排水工作；雨后底層潮濕，必須曬干后才能在其上進(jìn)行鋪筑。③ 已運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)和即將運(yùn)到的熱混凝土，趁初雨較小時(shí)搶攤壓實(shí)；雨大時(shí)則待陣雨過(guò)后，再將其攤鋪在經(jīng)覆蓋的基層之上或撒在基層上，經(jīng)天晴曬干后加鋪熱料進(jìn)行碾壓；對(duì)于遇雨鋪筑地段作好記錄，以備觀察。如有損壞，挖除修補(bǔ)。④ 未經(jīng)壓實(shí)即遭受雨淋的混凝土，全部刨除換用新料。⑤ 底層與封面層緊密配施工，流水作業(yè)。隨鋪、隨壓、隨平、及時(shí)成型，以防雨水滲入。 路面壓實(shí)及成型本工程瀝青混合料采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)相組合的方式壓實(shí)，路面壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）3個(gè)階段進(jìn)行。初壓以穩(wěn)定混合料，且不發(fā)生推移、發(fā)裂為度，碾壓從外側(cè)向中間碾壓，碾速穩(wěn)定均勻，采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓1～2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)修整；復(fù)壓緊跟初壓連續(xù)進(jìn)行，碾壓長(zhǎng)度為60～80m，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)先停止振動(dòng)；終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，緊接在復(fù)壓后進(jìn)行不少于2遍的碾壓，至無(wú)明顯輪跡為止。難于碾壓的部位，采用小型壓實(shí)工具進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)于不同碾壓階段的路面設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，以區(qū)分、辨認(rèn)瀝青混合料碾壓階段，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工。（1） 壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度符合下表： 壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)～23～5～5振動(dòng)壓路機(jī)～2（靜壓）5（靜壓）～2（振動(dòng)）～2（振動(dòng)）2～3（靜壓）5（靜壓）（2） 詳細(xì)碾壓程序如下表： 碾壓程序統(tǒng)計(jì)表碾壓種類壓路機(jī)種類碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度（km）初壓鋼筒壓路機(jī)/29復(fù)壓振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)2鋼輪壓路機(jī)/3終壓鋼筒壓路機(jī)/2說(shuō)明：瀝青混合料面層碾壓方式及遍數(shù)以道路試驗(yàn)段碾壓數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。（3） 瀝青混合料碾壓注意事項(xiàng)① 碾壓過(guò)程中碾壓輪保持清潔，對(duì)鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴(yán)禁刷柴油；② 壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留，在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。③ 瀝青混合料無(wú)超高時(shí)從外側(cè)向中心碾壓，超高路段從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。④ 壓路機(jī)禁止在未成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停機(jī)等候。 接縫處理瀝青路面施工以“接縫緊密、連接平順、不得產(chǎn)生明顯的接縫離析”為原則，上、下層的縱縫錯(cuò)開(kāi)150mm以上，相鄰兩幅及上、，確保平整度符合要求。（1） 縱向接縫① 攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。② 當(dāng)半幅施工或因特殊原因產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，架設(shè)擋板或切刀切齊，抑或在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。③ 加鋪另半幅前涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50～100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)?；蛳仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層150mm左右，然后壓實(shí)新鋪層部分。（7） 橫向接縫處理① 路面表面層橫向接縫采用垂直的平接縫。 橫向平接縫示意圖② 平接縫趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接；刨除或切割不得損傷下層路面，鋪筑新混合料接頭使接茬軟化；壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成一體，充分壓實(shí)，連接平順。 開(kāi)放交通及其他① 瀝青混合料待攤鋪層完全自然冷卻至表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。② 鋪筑好的瀝青層嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。③ 注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)、瀝青拌合場(chǎng)及氣象站之間的聯(lián)系，控制施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接；運(yùn)料車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水。 質(zhì)量檢驗(yàn)（1） 瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)① 瀝青混合料試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目 瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)頻率、方法項(xiàng)目檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法瀝青混合料瀝青石油瀝青每100t為1批，改性瀝青每50t為1批檢查出廠合格證，檢驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)粗細(xì)集料、礦粉、纖維等按不同品種進(jìn)場(chǎng)批次和產(chǎn)品抽樣檢驗(yàn)觀察、檢查進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告瀝青混合料品質(zhì)每日、每品種檢查1次現(xiàn)場(chǎng)取樣（馬歇爾試塊）壓實(shí)度（大于96%）每1000m2測(cè)1點(diǎn)查試驗(yàn)記錄（馬歇爾擊實(shí)試件密度）厚度每1000m2測(cè)1點(diǎn)鉆孔或刨挖，用鋼尺測(cè)量彎沉每車道、每20m測(cè)1點(diǎn)彎沉儀檢測(cè)② 瀝青混合料面層允許偏差 瀝青混合料面層允許偏差項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)縱斷高程（mm）177。1520m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量中線偏位（mm）≤20100m1用經(jīng)緯儀測(cè)量平整度（mm）標(biāo)準(zhǔn)差σ值快速路、主干路100m路寬（m）﹤91用測(cè)平儀檢測(cè)，見(jiàn)注19～152次干路、支路﹥153最大間隙次干路、支路520m路寬（ m）﹤91用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺，取最大值9～152﹥153寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值40m1用鋼尺量橫坡177。%且不反坡20m路寬（ m）﹤92用水準(zhǔn)儀測(cè)量9～154﹥156井框與路面高差（mm）≤5每座1十字法，用直尺、塞尺量取最大值抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求200m1擺式儀全線連續(xù)橫向力系數(shù)車構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)要求200m1鋪砂法、激光構(gòu)造深度儀注：測(cè)平儀為全線每車道連續(xù)檢測(cè)每100m計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差σ；無(wú)測(cè)平儀時(shí)可采用3m直尺檢測(cè)；表中檢驗(yàn)頻率點(diǎn)數(shù)為測(cè)線數(shù)；平整度、抗滑性能也可采用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)；底基層表面、下面層應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定用量撒潑透層油、粘層油；中面層、底面層僅進(jìn)行中線偏位、平整度、寬度、橫坡的檢測(cè)；改性（再生）瀝青混凝土路面可采用此表進(jìn)行檢驗(yàn)；十字法檢查井框與路面高差，每座檢查井均應(yīng)檢查，十字法檢查中，以平行于道路中線，過(guò)檢查井蓋中心的直線做基線，另一條線與基線垂直，構(gòu)成檢查用十字線。③ 表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接縫緊密，無(wú)枯焦；不得有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得污染其它構(gòu)筑物。④ 面層與路緣石、平石及其它構(gòu)筑物接順，不得有積水現(xiàn)象。（2） 粘層、透層與封層質(zhì)量檢驗(yàn) 粘層、透層與封層質(zhì)量檢驗(yàn)頻率、方法項(xiàng)目檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法粘層、透層、封層瀝青按進(jìn)場(chǎng)品種、批次，同品種、同批次檢查不小于1次檢查出廠合格證，檢驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)寬度每40m抽檢1處用尺量封層油與粒料灑布均勻，不得有松散、裂縫、油丁泛油、波浪、花白、漏灑、堆積、污染其他構(gòu)筑物等現(xiàn)象。（3） 瀝青表面處治施工質(zhì)量檢驗(yàn) 瀝青表面處治施工質(zhì)量檢驗(yàn)頻率、方法項(xiàng) 目允許偏差檢 驗(yàn) 頻 率檢驗(yàn)方法范 圍點(diǎn) 數(shù)縱斷高程（mm）177。1520m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量中線偏位（mm）≤20100m1用經(jīng)緯儀測(cè)量平整度（mm）≤720m路寬（m）＜91用3m直尺和塞尺連續(xù)量?jī)沙撸≥^大值9～152＞153寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)規(guī)定40m1用鋼尺量橫 坡177。％且不反坡200m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度（mm）+1051000m21鉆孔，用鋼尺量彎沉值符合設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求時(shí)－彎沉儀測(cè)定時(shí)瀝青總用量（kg/m2）177。%總用量每日、每層1T0982 交通工程 交通標(biāo)志① 道路交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 57682009)的要求制作。② 道路交通標(biāo)志的顏色范圍嚴(yán)格按照GB/T84162003《視覺(jué)信號(hào)表面色》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。③ 道路交通標(biāo)志的文字書(shū)寫(xiě)正確、工整，提高標(biāo)志的視認(rèn)性和美觀要求。④ 單柱式標(biāo)志板采用3mm厚鋁板制成，標(biāo)志板邊緣采用角鋼加固。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中所有的構(gòu)件均進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母的鍍鋅量為350g/m2，其它構(gòu)件均為600g/m2。施工工序?yàn)橄燃庸ぶ谱?，后熱浸鍍鋅，嚴(yán)禁鍍鋅后加工。⑤ 標(biāo)志基礎(chǔ)采用C25現(xiàn)澆鋼筋混凝土；底座法蘭盤(pán)和相的加勁法蘭盤(pán)同時(shí)加工，兩個(gè)法蘭盤(pán)開(kāi)孔位置要一致；在澆筑基礎(chǔ)砼前，先將預(yù)埋的地腳螺栓加固牢固，位置要放置精確，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。⑥ 為了提高標(biāo)志的夜間視認(rèn)效果，并使所有反光膜的使用年限得以統(tǒng)一，所有標(biāo)志上的反光膜都采用超強(qiáng)級(jí)反光膜。單柱式標(biāo)志板內(nèi)緣到路緣石邊緣的距離不小于25cm。⑦ 本工程所有金屬構(gòu)件除特殊說(shuō)明外均采用Q235鋼制作，鋼材符合GB700要求。所有構(gòu)件的加工制作、組裝、焊接等工藝符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）規(guī)定。所有焊縫均采用雙面通長(zhǎng)直角角焊縫焊接。⑧ 除直埋式單柱式標(biāo)志外，所有交通標(biāo)志基礎(chǔ)內(nèi)均設(shè)置一層間距12厘m12cm的248。10鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)距底座法蘭盤(pán)底面10cm。 交通標(biāo)線① 道路交通標(biāo)線的畫(huà)法、路面文字的字體符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57682009） 的有關(guān)規(guī)定。② 斑馬線與車道邊緣線之間留出10cm間隙，以利于排水和清掃。③ 所有標(biāo)線和標(biāo)記均采用白色（或黃色）熱熔反光材料，177。，涂料中混合占總重15～22%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)標(biāo)線表面還均布170g/m2的玻璃微珠。④ 交通標(biāo)線的耐磨性：在2年內(nèi)直線段標(biāo)線的磨耗不大于50%；8個(gè)月內(nèi)彎道、讓行線、人行橫道線的磨耗不大于50%。 其它注意事項(xiàng)① 本工程中所有的交通標(biāo)志、交通信號(hào)基礎(chǔ)基槽開(kāi)挖邊坡為1：。若因場(chǎng)地條件限制，基槽開(kāi)挖邊坡小于1：，做好臨時(shí)支撐防護(hù)措施，注意施工安全。② 所有標(biāo)志基礎(chǔ)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙位置施工，若遇樹(shù)木、路燈等路上或地下構(gòu)筑物與設(shè)計(jì)標(biāo)志基礎(chǔ)存在矛盾的，施工單位可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況將標(biāo)志基礎(chǔ)沿道路中心線縱向平移0～2m。③ 所有標(biāo)志基礎(chǔ)長(zhǎng)邊均平行于相道路中心線，標(biāo)志版面