【正文】 松上撐桿，使斜支承將邊緣熨平板下壓，然后再攤鋪10m，再次檢驗，直到調(diào)平為止。⑤ 在卸料過程中由專人指揮運料車慢速倒退至攤鋪機前10～30cm處停車，等待攤鋪機前行推滾貼緊自卸車后輪胎，頂推自卸車前進中卸料，兩者協(xié)調(diào)，同速前行，防止自卸車剎車和沖撞攤鋪機，以免損壞攤鋪機行走傳動系統(tǒng)、零部件及降低攤鋪平整度精度。⑦ 攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏（測攤鋪厚度者除外），一般不用人修補，特殊情況下，在現(xiàn)場技術人員指導下，允許用人工找補。（3） 碾壓根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石料運輸距離、攤鋪機攤鋪速度及壓路機碾壓速度，一次碾壓長度以30m為宜。碾壓采用初壓、復壓、終壓的順序。詳細碾壓程序如下邊： 碾壓程序統(tǒng)計表碾壓種類壓路機種類碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度（km）初壓輪胎壓路機靜壓17復壓輪胎壓路機振動2鋼輪壓路機強振2終壓鋼輪壓路機靜壓2說明：水泥穩(wěn)定碎石層碾壓方式及遍數(shù)以道路試驗段碾壓數(shù)據(jù)為準。② 嚴禁壓路機和運輸車在剛壓實或正在壓實的水泥穩(wěn)定碎石路段上或路基上調(diào)頭和急剎車，避免路基及路面基層受到破壞。④ 對壓路機無法碾壓到的地方，如污水、雨水井口周圍，利用振動沖擊夯人工夯實，直至達到壓實要求。（4） 橫向接縫處理① 采用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，若因故中斷時間超過2h，設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。③ ，其高度高出方木幾厘米。⑤ 在重現(xiàn)開始攤鋪混合料前，將砂礫或碎石及方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。（5） 縱向接縫處理避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直接縫，嚴禁斜接，并符合下列規(guī)定：① 在前幅攤鋪時，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。③ 縱向接縫設在道路中心線處，接縫做成階梯形，階梯寬度不小于1/2層厚。③ 采用覆蓋土工布配合灑水車灑水的方式進行養(yǎng)生；每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，注意表層情況。⑤ 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石層上，除灑水車外，封閉交通。 路面面層 透油層、粘層及下封層根據(jù)施工圖設計文件，本工程瀝青混合料攤鋪前，各類基層上都噴灑透油層，～；各瀝青層間設乳化瀝青粘層，～，在半剛性基層上設下封層，厚度為8mm，采用層鋪法表面處治施工，單層式，礦料用料為5～8m3/1000m2，～。（1） 透油層① 噴灑透油層前清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構(gòu)造物等避免污染；② 透油層噴灑均勻，有花白遺漏處人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時適當碾壓。④ 灑布設備噴嘴與透油層匹配，噴灑呈霧狀，灑布管高度使同一地點接收2～3個噴油嘴噴灑的瀝青。② 噴灑的粘層油成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，不得有堆積。（3） 下封層① 本工程在半剛性基層上設下封層，厚度為8mm，采用層鋪法表面處治施工，單層式，待噴灑透層油后鋪筑下封層。分幾幅澆灑時，縱向搭接寬度為100～150mm。④ 撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6～8t鋼筒雙輪壓路機從路邊向路中心碾壓3～4遍，每次輪跡重疊約300mm，以后可適當增加。路面攤鋪采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，以縮短從拌合到完成碾壓之間的延遲時間。同時不得在氣溫低于10℃條件下施工。（3） 攤鋪機攤鋪速度攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析；攤鋪速度控制在2～6m/min范圍內(nèi)，攤鋪時螺旋送料器不停頓地旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。（4） 攤鋪機采用自動找平方式，選取2臺攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，下面層、中面層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，道路直線段每隔10m布設一鋼釬，；上面層采用平衡梁攤鋪厚度控制方式。攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪時利用水準點隨時跟蹤、復測檢查攤鋪厚度和標高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設計要求。（6） 瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型、施工機械和施工工藝等通過試驗段確定，松浦系數(shù)可表43進行初選。① 加強與氣象臺站的聯(lián)系，密切注意雨情變化，施工中途遇雨，立即通知拌和廠停拌。③ 已運到現(xiàn)場和即將運到的熱混凝土，趁初雨較小時搶攤壓實；雨大時則待陣雨過后，再將其攤鋪在經(jīng)覆蓋的基層之上或撒在基層上，經(jīng)天晴曬干后加鋪熱料進行碾壓；對于遇雨鋪筑地段作好記錄，以備觀察。④ 未經(jīng)壓實即遭受雨淋的混凝土，全部刨除換用新料。隨鋪、隨壓、隨平、及時成型，以防雨水滲入。初壓以穩(wěn)定混合料，且不發(fā)生推移、發(fā)裂為度，碾壓從外側(cè)向中間碾壓，碾速穩(wěn)定均勻，采用輕型鋼筒式壓路機碾壓1～2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時修整；復壓緊跟初壓連續(xù)進行，碾壓長度為60～80m，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動壓路機折返時先停止振動；終壓選用雙輪鋼筒式壓路機，緊接在復壓后進行不少于2遍的碾壓，至無明顯輪跡為止。對于不同碾壓階段的路面設置標識標牌，以區(qū)分、辨認瀝青混合料碾壓階段，實現(xiàn)標準化施工。（3） 瀝青混合料碾壓注意事項① 碾壓過程中碾壓輪保持清潔，對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴禁刷柴油；② 壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留，在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。④ 壓路機禁止在未成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停機等候。（1） 縱向接縫① 攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。③ 加鋪另半幅前涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50～100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，再跨縫擠緊壓實。（7） 橫向接縫處理① 路面表面層橫向接縫采用垂直的平接縫。 開放交通及其他① 瀝青混合料待攤鋪層完全自然冷卻至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。③ 注意氣象預報，加強施工現(xiàn)場、瀝青拌合場及氣象站之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接；運料車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩排水。1520m1用水準儀測量中線偏位（mm）≤20100m1用經(jīng)緯儀測量平整度（mm）標準差σ值快速路、主干路100m路寬（m）﹤91用測平儀檢測，見注19～152次干路、支路﹥153最大間隙次干路、支路520m路寬（ m）﹤91用3m直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺，取最大值9～152﹥153寬度（mm）不小于設計值40m1用鋼尺量橫坡177。③ 表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不得有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得污染其它構(gòu)筑物。（2） 粘層、透層與封層質(zhì)量檢驗 粘層、透層與封層質(zhì)量檢驗頻率、方法項目檢查項目檢驗頻率檢驗方法粘層、透層、封層瀝青按進場品種、批次，同品種、同批次檢查不小于1次檢查出廠合格證，檢驗報告并進場復驗寬度每40m抽檢1處用尺量封層油與粒料灑布均勻，不得有松散、裂縫、油丁泛油、波浪、花白、漏灑、堆積、污染其他構(gòu)筑物等現(xiàn)象。1520m1用水準儀測量中線偏位（mm）≤20100m1用經(jīng)緯儀測量平整度（mm）≤720m路寬（m）＜91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值9～152＞153寬度（mm）不小于設計規(guī)定40m1用鋼尺量橫 坡177。%總用量每日、每層1T0982 交通工程 交通標志① 道路交通標志的形狀、圖案、尺寸嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB 57682009)的要求制作。③ 道路交通標志的文字書寫正確、工整，提高標志的視認性和美觀要求。標志結(jié)構(gòu)中所有的構(gòu)件均進行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母的鍍鋅量為350g/m2，其它構(gòu)件均為600g/m2。⑤ 標志基礎采用C25現(xiàn)澆鋼筋混凝土；底座法蘭盤和相的加勁法蘭盤同時加工，兩個法蘭盤開孔位置要一致；在澆筑基礎砼前，先將預埋的地腳螺栓加固牢固，位置要放置精確，經(jīng)驗收合格后方可進行下道工序。單柱式標志板內(nèi)緣到路緣石邊緣的距離不小于25cm。所有構(gòu)件的加工制作、組裝、焊接等工藝符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F502011）規(guī)定。⑧ 除直埋式單柱式標志外，所有交通標志基礎內(nèi)均設置一層間距12厘m12cm的248。 交通標線① 道路交通標線的畫法、路面文字的字體符合《道路交通標志和標線》（GB57682009） 的有關規(guī)定。③ 所有標線和標記均采用白色（或黃色）熱熔反光材料，177。④ 交通標線的耐磨性：在2年內(nèi)直線段標線的磨耗不大于50%；8個月內(nèi)彎道、讓行線、人行橫道線的磨耗不大于50%。若因場地條件限制，基槽開挖邊坡小于1：，做好臨時支撐防護措施，注意施工安全。③ 所有標志基礎長邊均平行于相道路中心線，標志版面長邊垂直于相道路中心線。