【文章內(nèi)容簡介】 時對車上的混合料加以覆蓋，以防運輸過程中水分蒸發(fā)；運輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或或破壞表層強度；拌和好的混合料要盡快運到現(xiàn)場攤鋪。 （3）混合料攤鋪與整形 路面底基層鋪筑試驗確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計算各段所需要的混合料 數(shù)量及運料車每車的卸料距離，并每隔5m在路槽兩側(cè)釘設(shè)高程樁， 以作為墊層鋪設(shè)的基準高程。利用裝載體積一定的自卸車將石灰 穩(wěn)定細粒土根據(jù)計算的堆放距離由遠至近卸置在路基上，用推土 機和平地機將其均勻的攤鋪在預定的寬度上進行初平，使其具有 平整的表面、符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。 攤鋪后的混合料，無粗細顆粒離析現(xiàn)象，否則進行補充拌和， 再用平地機整平和整型。先用壓路機靜壓一遍，以暴露潛在的不 平整，再用平地機進行精平和整型，使底基層達到要求的路拱和 縱坡，然后按試驗路段所確定的施工方案，采用壓路機在全寬全 厚范圍內(nèi)將底基層均勻地壓實，檢測壓實度合格后，再采用自行 式輪胎壓路機進行趕光碾壓。 路面基層鋪筑 為提高本工程路面平整度，本工程道路基層采用兩臺攤鋪機 形成梯隊作業(yè)。施工時保證運輸能力與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相協(xié) 調(diào)，減少停機待料現(xiàn)象。 在驗收合格的下承層上，清除浮土和雜物，并灑水潤濕下承 層，測量工程師每5m放控制樁，并放出4條攤鋪機準線，組織攤鋪 機就位，一臺攤鋪機在前，道路隔離帶一側(cè)以鋼絲基準線控制高 程，道路中心線一側(cè)以鋁梁基準線控制高程，松鋪厚度以試驗段總結(jié)的厚度控制，一臺攤鋪機靠道路隔離帶一側(cè)行走在后，內(nèi)側(cè)以前一臺攤鋪機攤鋪面為基準面控制高程，外側(cè)走鋼絲基準線控制高程。兩臺攤鋪機成梯形攤鋪，前后相距不大于15m，攤鋪速度控制在3m/min 左右，攤鋪時混合料充滿攤鋪機攪龍2/3高度，保證攤鋪的混合料平整、不離析；～%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶要及時鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并底基層采用推土機配合平地機攤鋪。根據(jù)路段的長度、寬度、拌和均勻；攤鋪要連續(xù)進行，每天攤鋪完工時，將攤鋪機抬起熨平板并稍移出攤鋪面，先將攤鋪機附近及其下未經(jīng)壓實的混合料鏟除，采用3m直尺檢測平整度，再將已碾壓密實、高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向與路中心垂直斷面；混合料施工如因故中斷超過4小時，設(shè)橫向接縫，先將攤鋪機附近及其下未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向與路面垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。混合料分層攤鋪，基層攤鋪前調(diào)整兩臺攤鋪機的攤鋪寬度， 使上下兩層兩臺攤鋪機攤鋪的混合料接縫至少錯開50 cm，同時確 保上下層混合料橫向接縫錯開位置1m以上。 3混合料碾壓 混合料經(jīng)攤鋪、整型、攤鋪長度達到50m以后，檢測混合料含 水量等于或略大于最佳含水量時，立即進行碾壓。本工程道路采用一臺震動壓路機和一臺光輪壓路機進行碾壓。碾壓分初壓、復壓和終壓，初壓采用光輪壓路機從低到高靜壓一遍，質(zhì)檢員采用3m直尺檢測平整度，若有不平整或離析處，采用人工鏟平，消除離析部位。復壓采用震動壓路機低頻高振幅碾壓，碾壓速度控制 在40～60m/min，每碾壓一遍，試驗員采用灌砂法檢測混合料密實度，直到混合料密實度達到設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的密實度以上為止。終壓采用光輪壓路機趕光碾壓。碾壓時，直線段由道路隔離帶一 側(cè)向路中線碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊不小于1/3 輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。 壓實后表面平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求，壓實度達到重型擊實試驗確定的最大干容重的98%以上；碾壓過程中，混合料表面始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，及時補灑少量的水；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和 急剎車，以保證混合料表面不受破壞；混合料從開始到拌和，到壓實成型的總時間不要超過4小時。 混合料養(yǎng)護 混合料碾壓成活后，立即封閉交通，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少 于7天，養(yǎng)生期間除灑水車外，嚴禁其它車輛通行，設(shè)專人看守交 通和路面養(yǎng)護。如因特殊原因不能封閉交通時，應(yīng)將車速限制在 15km/h以下，但嚴禁重型車輛通行。質(zhì)量檢查參照：《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》和質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量標準化實施細則 二、改性瀝青 施工準備 對基層進行驗收，復測其標高及其他各項參數(shù)，對不滿足設(shè)計要求的及時向業(yè)主和監(jiān)理匯報。 對各種施工機具進行全面檢修，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。應(yīng)配備有足夠的機械，施工能力需配套，重要機械宜有備用設(shè)備。 瀝青砼路面施工 主要采用瀝青砼，在施工前應(yīng)對基層進行表面垃圾的清掃，路面不得污染。 進場的原材料必須按照規(guī)定的試驗方法、檢測頻率，進行檢測確認，分品種規(guī)格儲存保管。 依據(jù)設(shè)計要求的技術(shù)指標和對礦料級配要求，進行礦料級配設(shè)計。礦料級配設(shè)計，選用設(shè)計要求級配曲線中值用矩形法求出不同規(guī)格材料的用量，將不同篩孔的篩余量，按中值曲線摻配。瀝青用量（油石比）用馬歇爾試驗方法確定，一般可先按設(shè)計文件或規(guī)范要求的用油量范圍，在中值與低值之間初步確定瀝青用量，按上下每間隔０．5％（油石比）變化共取5種瀝青用量，制作馬歇爾試驗的試件，由試驗結(jié)果和技術(shù)標準決定最佳瀝青用量，并應(yīng)根據(jù)實踐經(jīng)驗和道路等級氣候條件進行適當調(diào)整。礦料級配及最佳瀝青用量須經(jīng)反復調(diào)整試驗，滿足各項技術(shù)檢驗標準后綜合決定。 由試驗室確定的配合比為目標配合比，生產(chǎn)中還應(yīng)通過拌和機進行礦料比例調(diào)試，試拌、試鋪試驗段，通過生產(chǎn)過程中的調(diào)整來確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。 試拌試鋪試驗段 要求廠方采用施工配合比及最佳用油量的177。5％進行正常生產(chǎn)下的試拌，鋪筑試驗段，取瀝青混合料及路上鉆取的芯樣作馬歇爾試驗檢驗，并由此確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。 在生產(chǎn)過程中，要根據(jù)進場材料的變化取樣檢驗結(jié)果，要求廠方對配合比值作及時調(diào)整。 溫度控制原材料的適用性并決定施工配合比，拌合過程中溫度控制參數(shù)，混合料拌合的和易性?；旌狭系匿佒に嚭退射佅禂?shù)的核定?？v橫縫接縫的最佳處理方式。 混合料的適宜壓實溫度范圍及壓實機械的最佳組合碾壓方式、碾壓速度和遍數(shù)的確定。 拌和速度、運輸車、攤鋪、壓路機各自適宜配量、人員組織安排的合理性。 路面基層準備 按驗收規(guī)范嚴格驗收，如有不合要求的地段應(yīng)處理合格。在交驗前恢復中樁的基礎(chǔ)上，把中樁加密為１０米一個、復核水準點，并每２００～３００米增設(shè)臨時水準點一個，根據(jù)中樁及攤鋪寬度定出邊樁（供支鋼線用）和邊線樁（為攤鋪指向用）。掛好鋼絲作為攤鋪機傳桿器的方向、標高控制基準用。 按規(guī)定的油質(zhì)、油量，把透層油灑在干凈稍帶濕潤的基層上，一次噴灑均勻不流淌，封閉交通，待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑。按規(guī)定油質(zhì)、油量在需灑粘層油的部位，均勻噴灑粘層油待乳化瀝青破乳水分蒸發(fā)完后立刻鋪筑上層。 混合料的拌制及運輸 混合料拌和質(zhì)量檢查 a、對拌合料外表觀察：大致配合比、油石比、色澤是否離析或者結(jié)塊成團等，觀察結(jié)果及時反饋、處理調(diào)整。 b、檢查出廠單、試驗記錄及臺帳，結(jié)果應(yīng)及時提供。 協(xié)調(diào)：拌合、試驗、現(xiàn)場鋪筑應(yīng)密切聯(lián)系，互通信息，每日應(yīng)召開協(xié)調(diào)會，提出問題，制定改進措施。 拌合料的運輸 混合料的運輸應(yīng)考慮拌合機拌合能力、運輸距離、道路狀況、車輛噸位合理確定車輛數(shù)量。自卸汽車應(yīng)保持車廂徹底干凈，應(yīng)涂防粘劑薄膜：柴油：水＝１：３，但不應(yīng)有多余的防粘劑積存車中。運輸車一般應(yīng)復蓋，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。 混合料運抵現(xiàn)場應(yīng)保證溫度在１２０～１４０℃，對于已經(jīng)離析、或硬結(jié)成殼或殘留車內(nèi)的混合料都應(yīng)廢棄。 攤鋪程序 松鋪系數(shù)的確定：不同的結(jié)構(gòu)層其混合料要求的級配不同、不同的攤鋪機的自振效果不同，均會導致松鋪系數(shù)的不同。其變動范圍一般為１．１5～１．３０之間，在試驗路的施工中，經(jīng)檢測計算已確定。根據(jù)結(jié)構(gòu)及位置，選擇攤鋪方式：一般表面層宜設(shè)專拖桿，以保證厚度及平整度，若控制結(jié)構(gòu)標高以走鋼絲為宜。將攤鋪機置于正確位置，根據(jù)攤鋪寬度、松鋪系數(shù)調(diào)好熨平板寬度，墊好墊塊調(diào)試機器，使自動找平儀的傳感器機上標尺與坡度一致，并用橫向拉線校核。將熨平板加熱至不小于６5℃，并在攤鋪機螺旋器將熨平板下充滿混合料后，再次校核，以減小誤差。攤鋪機起步速度應(yīng)適當放慢，升至施工速度時應(yīng)勻速攤鋪，盡可能減少中途停機再起動產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。無特殊情況，攤鋪氣溫應(yīng)大于5℃，混合料攤鋪后的溫度應(yīng)根據(jù)氣候和攤鋪厚度而定，一般控制１１０℃～１３０℃之間。 攤鋪過程中注意事項：汽車司機應(yīng)與攤鋪機手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機，使之偏位，或把料卸出機外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機３０ｃｍ左右，當攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料，連續(xù)供料，當待料時不應(yīng)將機內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時應(yīng)鏟除。操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準確調(diào)整熨平板。檢測員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于３點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手；每5０米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。采用雙機梯進時，間距不大于２０～３０米保證做縫時質(zhì)量不留碾壓縫痕。攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動向，對離析、擁包、波浪、邊角缺料等，均應(yīng)及時清除（包括攤鋪前）找補。對一些機械作業(yè)有困難的地方進行處理，每天結(jié)束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。在施工中應(yīng)加強前后臺聯(lián)系，避免信息傳遞不及時造成損失。 縱縫兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)的縱縫的熱接處理，應(yīng)將已鋪混合料部分留下１０～２０ｃｍ不碾壓，作為后攤鋪的基準面，后攤鋪并有5ｃｍ左右的攤鋪重疊，在碾壓前進行清除平整，最后跨縫碾壓，以清除縫跡。當分成兩幅攤鋪或特殊情況導致冷接縫時，宜加設(shè)擋板或在二次鋪筑前，將邊