【文章內(nèi)容簡介】 時(shí)對(duì)車上的混合料加以覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時(shí)，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或或破壞表層強(qiáng)度；拌和好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。 （3）混合料攤鋪與整形 路面底基層鋪筑試驗(yàn)確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段所需要的混合料 數(shù)量及運(yùn)料車每車的卸料距離，并每隔5m在路槽兩側(cè)釘設(shè)高程樁， 以作為墊層鋪設(shè)的基準(zhǔn)高程。利用裝載體積一定的自卸車將石灰 穩(wěn)定細(xì)粒土根據(jù)計(jì)算的堆放距離由遠(yuǎn)至近卸置在路基上，用推土 機(jī)和平地機(jī)將其均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上進(jìn)行初平，使其具有 平整的表面、符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。 攤鋪后的混合料，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，否則進(jìn)行補(bǔ)充拌和， 再用平地機(jī)整平和整型。先用壓路機(jī)靜壓一遍，以暴露潛在的不 平整，再用平地機(jī)進(jìn)行精平和整型，使底基層達(dá)到要求的路拱和 縱坡，然后按試驗(yàn)路段所確定的施工方案，采用壓路機(jī)在全寬全 厚范圍內(nèi)將底基層均勻地壓實(shí)，檢測(cè)壓實(shí)度合格后，再采用自行 式輪胎壓路機(jī)進(jìn)行趕光碾壓。 路面基層鋪筑 為提高本工程路面平整度，本工程道路基層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī) 形成梯隊(duì)作業(yè)。施工時(shí)保證運(yùn)輸能力與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié) 調(diào)，減少停機(jī)待料現(xiàn)象。 在驗(yàn)收合格的下承層上，清除浮土和雜物，并灑水潤濕下承 層，測(cè)量工程師每5m放控制樁，并放出4條攤鋪機(jī)準(zhǔn)線，組織攤鋪 機(jī)就位，一臺(tái)攤鋪機(jī)在前，道路隔離帶一側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)線控制高 程，道路中心線一側(cè)以鋁梁基準(zhǔn)線控制高程，松鋪厚度以試驗(yàn)段總結(jié)的厚度控制，一臺(tái)攤鋪機(jī)靠道路隔離帶一側(cè)行走在后，內(nèi)側(cè)以前一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪面為基準(zhǔn)面控制高程，外側(cè)走鋼絲基準(zhǔn)線控制高程。兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯形攤鋪，前后相距不大于15m，攤鋪速度控制在3m/min 左右，攤鋪時(shí)混合料充滿攤鋪機(jī)攪龍2/3高度，保證攤鋪的混合料平整、不離析；～%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶要及時(shí)鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并底基層采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。根據(jù)路段的長度、寬度、拌和均勻；攤鋪要連續(xù)進(jìn)行，每天攤鋪完工時(shí)，將攤鋪機(jī)抬起熨平板并稍移出攤鋪面，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，采用3m直尺檢測(cè)平整度，再將已碾壓密實(shí)、高程、平整度符合要求的末端挖成一橫向與路中心垂直斷面；混合料施工如因故中斷超過4小時(shí)，設(shè)橫向接縫，先將攤鋪機(jī)附近及其下未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向與路面垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。混合料分層攤鋪，基層攤鋪前調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度， 使上下兩層兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的混合料接縫至少錯(cuò)開50 cm，同時(shí)確 保上下層混合料橫向接縫錯(cuò)開位置1m以上。 3混合料碾壓 混合料經(jīng)攤鋪、整型、攤鋪長度達(dá)到50m以后，檢測(cè)混合料含 水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。本工程道路采用一臺(tái)震動(dòng)壓路機(jī)和一臺(tái)光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓，初壓采用光輪壓路機(jī)從低到高靜壓一遍，質(zhì)檢員采用3m直尺檢測(cè)平整度，若有不平整或離析處，采用人工鏟平，消除離析部位。復(fù)壓采用震動(dòng)壓路機(jī)低頻高振幅碾壓，碾壓速度控制 在40～60m/min，每碾壓一遍，試驗(yàn)員采用灌砂法檢測(cè)混合料密實(shí)度，直到混合料密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度以上為止。終壓采用光輪壓路機(jī)趕光碾壓。碾壓時(shí)，直線段由道路隔離帶一 側(cè)向路中線碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊不小于1/3 輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。 壓實(shí)后表面平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求，壓實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的最大干容重的98%以上；碾壓過程中，混合料表面始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和 急剎車，以保證混合料表面不受破壞；混合料從開始到拌和，到壓實(shí)成型的總時(shí)間不要超過4小時(shí)。 混合料養(yǎng)護(hù) 混合料碾壓成活后，立即封閉交通，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少 于7天，養(yǎng)生期間除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛通行，設(shè)專人看守交 通和路面養(yǎng)護(hù)。如因特殊原因不能封閉交通時(shí)，應(yīng)將車速限制在 15km/h以下，但嚴(yán)禁重型車輛通行。質(zhì)量檢查參照：《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則 二、改性瀝青 施工準(zhǔn)備 對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收，復(fù)測(cè)其標(biāo)高及其他各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)不滿足設(shè)計(jì)要求的及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理匯報(bào)。 對(duì)各種施工機(jī)具進(jìn)行全面檢修，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。應(yīng)配備有足夠的機(jī)械，施工能力需配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。 瀝青砼路面施工 主要采用瀝青砼，在施工前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行表面垃圾的清掃，路面不得污染。 進(jìn)場(chǎng)的原材料必須按照規(guī)定的試驗(yàn)方法、檢測(cè)頻率，進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)，分品種規(guī)格儲(chǔ)存保管。 依據(jù)設(shè)計(jì)要求的技術(shù)指標(biāo)和對(duì)礦料級(jí)配要求，進(jìn)行礦料級(jí)配設(shè)計(jì)。礦料級(jí)配設(shè)計(jì)，選用設(shè)計(jì)要求級(jí)配曲線中值用矩形法求出不同規(guī)格材料的用量，將不同篩孔的篩余量，按中值曲線摻配。瀝青用量（油石比）用馬歇爾試驗(yàn)方法確定，一般可先按設(shè)計(jì)文件或規(guī)范要求的用油量范圍，在中值與低值之間初步確定瀝青用量，按上下每間隔０．5％（油石比）變化共取5種瀝青用量，制作馬歇爾試驗(yàn)的試件，由試驗(yàn)結(jié)果和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)決定最佳瀝青用量，并應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和道路等級(jí)氣候條件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。礦料級(jí)配及最佳瀝青用量須經(jīng)反復(fù)調(diào)整試驗(yàn)，滿足各項(xiàng)技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)后綜合決定。 由試驗(yàn)室確定的配合比為目標(biāo)配合比，生產(chǎn)中還應(yīng)通過拌和機(jī)進(jìn)行礦料比例調(diào)試，試拌、試鋪試驗(yàn)段，通過生產(chǎn)過程中的調(diào)整來確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。 試拌試鋪試驗(yàn)段 要求廠方采用施工配合比及最佳用油量的177。5％進(jìn)行正常生產(chǎn)下的試拌，鋪筑試驗(yàn)段，取瀝青混合料及路上鉆取的芯樣作馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，并由此確定用于正常生產(chǎn)的施工配合比。 在生產(chǎn)過程中，要根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料的變化取樣檢驗(yàn)結(jié)果，要求廠方對(duì)配合比值作及時(shí)調(diào)整。 溫度控制原材料的適用性并決定施工配合比，拌合過程中溫度控制參數(shù)，混合料拌合的和易性?；旌狭系匿佒に嚭退射佅禂?shù)的核定?？v橫縫接縫的最佳處理方式。 混合料的適宜壓實(shí)溫度范圍及壓實(shí)機(jī)械的最佳組合碾壓方式、碾壓速度和遍數(shù)的確定。 拌和速度、運(yùn)輸車、攤鋪、壓路機(jī)各自適宜配量、人員組織安排的合理性。 路面基層準(zhǔn)備 按驗(yàn)收規(guī)范嚴(yán)格驗(yàn)收，如有不合要求的地段應(yīng)處理合格。在交驗(yàn)前恢復(fù)中樁的基礎(chǔ)上，把中樁加密為１０米一個(gè)、復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，并每２００～３００米增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)一個(gè)，根據(jù)中樁及攤鋪寬度定出邊樁（供支鋼線用）和邊線樁（為攤鋪指向用）。掛好鋼絲作為攤鋪機(jī)傳桿器的方向、標(biāo)高控制基準(zhǔn)用。 按規(guī)定的油質(zhì)、油量，把透層油灑在干凈稍帶濕潤的基層上，一次噴灑均勻不流淌，封閉交通，待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑。按規(guī)定油質(zhì)、油量在需灑粘層油的部位，均勻噴灑粘層油待乳化瀝青破乳水分蒸發(fā)完后立刻鋪筑上層。 混合料的拌制及運(yùn)輸 混合料拌和質(zhì)量檢查 a、對(duì)拌合料外表觀察：大致配合比、油石比、色澤是否離析或者結(jié)塊成團(tuán)等，觀察結(jié)果及時(shí)反饋、處理調(diào)整。 b、檢查出廠單、試驗(yàn)記錄及臺(tái)帳，結(jié)果應(yīng)及時(shí)提供。 協(xié)調(diào)：拌合、試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)鋪筑應(yīng)密切聯(lián)系，互通信息，每日應(yīng)召開協(xié)調(diào)會(huì)，提出問題，制定改進(jìn)措施。 拌合料的運(yùn)輸 混合料的運(yùn)輸應(yīng)考慮拌合機(jī)拌合能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車輛噸位合理確定車輛數(shù)量。自卸汽車應(yīng)保持車廂徹底干凈，應(yīng)涂防粘劑薄膜：柴油：水＝１：３，但不應(yīng)有多余的防粘劑積存車中。運(yùn)輸車一般應(yīng)復(fù)蓋，用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。 混合料運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保證溫度在１２０～１４０℃，對(duì)于已經(jīng)離析、或硬結(jié)成殼或殘留車內(nèi)的混合料都應(yīng)廢棄。 攤鋪程序 松鋪系數(shù)的確定：不同的結(jié)構(gòu)層其混合料要求的級(jí)配不同、不同的攤鋪機(jī)的自振效果不同，均會(huì)導(dǎo)致松鋪系數(shù)的不同。其變動(dòng)范圍一般為１．１5～１．３０之間，在試驗(yàn)路的施工中，經(jīng)檢測(cè)計(jì)算已確定。根據(jù)結(jié)構(gòu)及位置，選擇攤鋪方式：一般表面層宜設(shè)專拖桿，以保證厚度及平整度，若控制結(jié)構(gòu)標(biāo)高以走鋼絲為宜。將攤鋪機(jī)置于正確位置，根據(jù)攤鋪寬度、松鋪系數(shù)調(diào)好熨平板寬度，墊好墊塊調(diào)試機(jī)器，使自動(dòng)找平儀的傳感器機(jī)上標(biāo)尺與坡度一致，并用橫向拉線校核。將熨平板加熱至不小于６5℃，并在攤鋪機(jī)螺旋器將熨平板下充滿混合料后，再次校核，以減小誤差。攤鋪機(jī)起步速度應(yīng)適當(dāng)放慢，升至施工速度時(shí)應(yīng)勻速攤鋪，盡可能減少中途停機(jī)再起動(dòng)產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。無特殊情況，攤鋪氣溫應(yīng)大于5℃，混合料攤鋪后的溫度應(yīng)根據(jù)氣候和攤鋪厚度而定，一般控制１１０℃～１３０℃之間。 攤鋪過程中注意事項(xiàng)：汽車司機(jī)應(yīng)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸出機(jī)外，最好是卸料車的后輪距攤鋪機(jī)３０ｃｍ左右，當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車起升倒料，連續(xù)供料，當(dāng)待料時(shí)不應(yīng)將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內(nèi)料已結(jié)塊，重鋪時(shí)應(yīng)鏟除。操作手應(yīng)正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。檢測(cè)員要經(jīng)常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于３點(diǎn)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手；每5０米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。采用雙機(jī)梯進(jìn)時(shí)，間距不大于２０～３０米保證做縫時(shí)質(zhì)量不留碾壓縫痕。攤鋪中路面工應(yīng)密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)離析、擁包、波浪、邊角缺料等，均應(yīng)及時(shí)清除（包括攤鋪前）找補(bǔ)。對(duì)一些機(jī)械作業(yè)有困難的地方進(jìn)行處理，每天結(jié)束收工時(shí)，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械。在施工中應(yīng)加強(qiáng)前后臺(tái)聯(lián)系，避免信息傳遞不及時(shí)造成損失。 縱縫兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)的縱縫的熱接處理，應(yīng)將已鋪混合料部分留下１０～２０ｃｍ不碾壓，作為后攤鋪的基準(zhǔn)面，后攤鋪并有5ｃｍ左右的攤鋪重疊，在碾壓前進(jìn)行清除平整，最后跨縫碾壓，以清除縫跡。當(dāng)分成兩幅攤鋪或特殊情況導(dǎo)致冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或在二次鋪筑前，將邊