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正文內(nèi)容

楊家堡隧道總體施工方案(編輯修改稿)

2025-05-25 04:38 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 藝⑴ 縱、環(huán)向排水管的施工在襯砌拱背、防水層與初期支護之間設(shè)縱環(huán)向塑料盲溝??v向盲溝設(shè)于邊墻底,隧道兩側(cè)全隧道貫通。環(huán)向盲溝在隧道拱背環(huán)向布設(shè),并向下延伸到邊墻底與縱向盲溝用三通相連。在裂隙水較多的地方設(shè)置縱向輔助塑料盲溝,輔助盲溝與水平方向成10176。角和相臨的兩道環(huán)向塑料盲溝相邊。施工環(huán)向盲管時,在射釘上套鐵絲打入初期支護面內(nèi),用鐵絲栓牢盲管后,打入射釘固定另一端。⑵ 橫向排水管的施工隧道底部設(shè)橫向排水管,沿隧道縱向按設(shè)計要求布設(shè),在地下水集中涌出地段適當(dāng)加密,橫向排水管將隧道兩側(cè)的縱向塑料盲溝及隧道中心排水溝相連,橫向排水管按設(shè)計要求放好后,用C30砼回填。襯砌背后的地下水通過環(huán)向塑料盲溝匯集到縱向盲溝,再通過三通導(dǎo)入橫向排水管,將水流入中心排水溝排出洞外。3 施工質(zhì)量控制要點⑴ 原材料必須達到設(shè)計要求及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),且?guī)缀纬叽绶€(wěn)定。⑵ 操作人員需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。⑶ 嚴(yán)格按設(shè)計要求進行防水層、止水帶的施工。⑷ 嚴(yán)格檢查制度,對每一細節(jié)必須檢查做好記錄,檢查不合格者堅決返工。⑸ 對防水板的防護措施要得當(dāng),在施工過程中保護好防水板。洞身襯砌本標(biāo)段隧道二次襯砌采用如下的施工方案:采用襯砌砼模板臺車襯砌,泵送砼入模,插入式振搗器和附著式振搗器相結(jié)合的搗固方式。1 總體施工順序隧道二襯的順序與隧道結(jié)構(gòu)防排水穿插進行:隧道中心排水溝施工→隧道邊墻防水層施工→隧道仰拱施工→隧道仰拱填充施工→隧道邊、拱墻襯砌→水溝施工→隧道路面施工→電纜槽施工。2 施工方法⑴ 施工前準(zhǔn)備工作① 根據(jù)圍巖量測數(shù)據(jù)判斷開挖斷面圍巖變形各項位移是否趨于穩(wěn)定(周邊位移速率~,拱頂下沉速率~)。② 材料必須符合設(shè)計要求及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求,經(jīng)檢驗合格后,監(jiān)理工程師同意后方能使用。③ 砼配合比的選定施工28d前根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求進行選定。施工時適時進行調(diào)整,選取最佳配合比指導(dǎo)施工。⑵ 模板臺車定位① 臺車組裝好,調(diào)試時,應(yīng)嚴(yán)格檢查臺車結(jié)構(gòu)、尺寸,確保臺車結(jié)構(gòu)、組件符合設(shè)計要求,尺寸滿足隧道襯砌斷面的設(shè)計需要。同時保證臺車液壓系統(tǒng),支撐構(gòu)件滿足施工需要,確保施工安全。② 測量放樣臺車就位安裝前對線路中心線,水準(zhǔn)控制點進行檢查。確保臺車就位安裝準(zhǔn)確。⑶ 砼灌注① 砼通過臺車砼輸送口進行灌注。施工過程中在臺車兩側(cè)對稱作業(yè),兩側(cè)砼面高差≤50cm,且單側(cè)砼面高差≤60cm。② 在進行封頂施工時,應(yīng)檢查工作窗口、堵頭板是否關(guān)閉嚴(yán)密,確保不漏漿。③ 砼搗固施工時分層進行搗固。臺車內(nèi)側(cè)砼采用插入式制動器振搗,適宜的振動時間為振動時砼不再顯著沉落,不再出現(xiàn)大量氣泡,砼表面均勻、平整,并已泛漿。3 襯砌砼質(zhì)量通病預(yù)控措施⑴ 發(fā)生蜂窩、麻面、流砂現(xiàn)象等質(zhì)量通病時預(yù)防控制措施見表。 蜂窩、麻面、流砂現(xiàn)象的預(yù)防控制措施序號原因分析預(yù)防控制措施預(yù)防效果液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)各控制元件可控性能差時常檢查、更換不合格元件各控制元件處于可控狀態(tài)油管、接頭有滲漏現(xiàn)象更換已老化損壞的油管、接頭油管、接頭完好濾油器出現(xiàn)積垢、油圬現(xiàn)象清洗濾油器濾油器潔凈系統(tǒng)密封性能差更換損壞元件、消除滲漏現(xiàn)象系統(tǒng)密封性良好油溫過高改善通風(fēng)、降低油溫油溫控制在30℃~70℃油泵工作異常、油缸有滲漏現(xiàn)象檢修或更換油泵、油缸油泵、油缸工作正常液壓油箱油量不足更換或換添加液壓油油量滿足正常工作要求機械系統(tǒng)千斤頂支撐不到位,鉸耳變形緊固千斤頂,更換損壞鉸耳千斤頂支撐到位,鉸耳完好千斤頂旋轉(zhuǎn)不靈活檢修或更換千斤頂千斤頂完好螺栓聯(lián)接不牢固,有滑絲現(xiàn)象檢修、旋緊或更換聯(lián)接螺栓聯(lián)接螺栓完好門架焊縫有裂紋現(xiàn)象補焊各老化損壞的焊縫門架完好臺車尺寸誤差較大檢查、調(diào)整臺車結(jié)構(gòu)尺寸臺車結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求其它臺車鋼模板扭曲變形整修、更換鋼模板鋼模板完好施工操作方法欠妥改進施工方法,按要求操作施工操作方法正確⑵ 發(fā)生“錯臺”“爛腳”“出腳”等現(xiàn)象時預(yù)防控制措施見表。錯臺、爛腳、出腳的預(yù)防措施 序號原因分析預(yù)防控制措施預(yù)期效果人的因素砼施工的重要性認(rèn)識不足進行質(zhì)量意識教育增強全員質(zhì)量意識施工質(zhì)量和工序控制把關(guān)不嚴(yán)進行上崗培訓(xùn)掌握關(guān)健工序及控制要點工藝把握不準(zhǔn)組織施工人員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)掌握工序的原理物的因素碎石級配較大告訴供應(yīng)商或變更供應(yīng)商符合設(shè)計要求碎石針片狀集料含量較大告訴供應(yīng)商或變更供應(yīng)商采購合格的原料細骨料骨粉、片狀物含量高告訴供應(yīng)商或變更供應(yīng)商采購合格的原料計量不準(zhǔn)確加強現(xiàn)場計量計量符合施工要求砼拌和時間不符合要求對操作員進行培訓(xùn)監(jiān)督符合設(shè)計及規(guī)范的規(guī)定施工方法串筒過大、偏高把串筒改小、接長滿足施工要求砼振搗厚度過大減少振搗砼厚度振搗密實振搗方法不當(dāng)改變振搗方法方法符合有關(guān)要求⑶ 墻面光潔度、平整度的控制影響墻面光潔度的主要原因是脫模劑涂抹不均勻,不全面,或不符合要求的脫模劑。施工時使用符合要求的脫模劑,并把臺車模板面涂抹均勻、全面。墻面平整度主要受臺車模板的影響,施工過程中隨時檢查鋼模是否變形,并及時進行檢修、整改或更換。同時,在施工過程中注意工作窗、注漿孔關(guān)閉嚴(yán)密,不漏漿。風(fēng)水電作業(yè)及通風(fēng)防塵⑴ 供風(fēng)、供水、供電和照明供風(fēng):在隧道進出口設(shè)空壓機房,采用電動空壓機提供高壓風(fēng)。高壓風(fēng)管采用直徑159mm的鋼管。供水:在洞頂適當(dāng)位置設(shè)高壓水池供生產(chǎn)用水用。洞內(nèi)給水管道采用Φ100mm的鋼管。供電和照明:洞內(nèi)供電線路采用“三相五線制”,洞內(nèi)工作地段采用36V安全電壓,其余地段采用220V電壓。洞內(nèi)成洞地段照明采用高壓鈉燈,燈間距50m。洞內(nèi)風(fēng)、水、電及管線布置見圖。 100照明燈低壓線路φ150高壓風(fēng)管φ100高壓水管φ150排水管φ1200通風(fēng)管高壓線路低壓線路φ150排水管φ100高壓水管φ150高壓風(fēng)管通風(fēng)管φ1200高壓電纜照明燈 開挖地段 襯砌成形地段 洞內(nèi)管線布置示意圖 ⑵ 隧道通風(fēng)與防塵通風(fēng)方式:隧道左、右洞均采用獨立的風(fēng)管壓入式通風(fēng)。通風(fēng)設(shè)備:隧道通風(fēng)系統(tǒng)全部為壓入式通風(fēng),選用Φ1200mm大直徑新型阻燃軟風(fēng)管,節(jié)長10~30m。通風(fēng)機選用新型節(jié)能通風(fēng)機,隧道每個工作面各設(shè)一臺。通風(fēng)管理:施工通風(fēng)過程中風(fēng)管吊掛平直,設(shè)專人加強管路的維護,確保Φ1200軟風(fēng)管管路平均百米漏風(fēng)率β100≤、λ≤。施工監(jiān)控量測及信息反饋⑴ 監(jiān)測項目的選擇及確定隧道以工程地質(zhì)及現(xiàn)狀觀察、周邊收斂位移、拱頂下沉、地表下沉、錨桿內(nèi)力及抗拔力為重點監(jiān)測項目,必要時增加鋼支撐及噴層表面應(yīng)力,二襯內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力、裂縫量測項目。洞口段10~15m范圍之內(nèi),至少布3~5個測點進行位移監(jiān)測;洞內(nèi)圍巖每隔適當(dāng)距離(10~50m)布設(shè)一個收斂斷面,每個收斂斷面至少拱腰、邊墻各有一對量測點。⑵ 監(jiān)控量測管理體系① 隧道周邊允許位移值的制定圍巖及支護的穩(wěn)定性應(yīng)根據(jù)掘進工作面的狀態(tài)、凈空水平收斂值及拱頂下沉量的大小和速率來綜合判斷,并及時反饋于設(shè)計和施工中。拱頂下沉、凈空收斂位移值管理見下表。初支結(jié)構(gòu)允許相對位移(%) 埋深圍巖級別<50m50~300m>300mⅢ~~~Ⅳ~~~Ⅴ~~~注:①相對位移:指實測位移值與兩點間距離之比,或拱頂下沉實測值與隧道寬度之比。 ②脆性圍巖取表中較小值,塑性圍巖取表中較大值。② 監(jiān)控量測項目的管理基準(zhǔn)位移管理等級見下表。 位移
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