【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 埋深一般為 3m以下，水質(zhì)較好，對(duì)混凝土沒(méi)有腐蝕，可供工程使用。 項(xiàng)目區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況 社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀新疆**河谷是亞歐大陸干旱地帶的一塊“濕島”，土地肥沃，水源充足，草原遼闊，物產(chǎn)豐富，享有“塞外江南”、 “蘋果之鄉(xiāng)”以及 “天馬故鄉(xiāng)” 之美譽(yù)。**橫亙于 **河谷中部，是祖國(guó)西部最大的沿邊開(kāi)放城市，是**的首府，也是**河谷的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。 km2，城市建成區(qū)面積29km 2。市轄8 鄉(xiāng)、1鎮(zhèn)、 2個(gè)國(guó)營(yíng)農(nóng)牧漁場(chǎng)、8個(gè)街道辦事處。 ，城市人口城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1130萬(wàn)人。居住著維吾爾、漢、哈薩克、回、蒙古、錫伯、烏茲別克、俄羅斯等34個(gè)少數(shù)民族，少數(shù)民族占總?cè)丝?0％以上，是一個(gè)多民族的聚居區(qū)。**國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力穩(wěn)步增長(zhǎng)，呈良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。2022，五年年平均增長(zhǎng)15％；其中農(nóng)， ％；工業(yè)增加值， ％； 億元， ％；， ％； 億元，％；，與2022年比，年平均增長(zhǎng) ％；，年％；人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到11060元，五年％；城市居民人均可支配收入達(dá)6678元，％；農(nóng)牧民純收入達(dá)到3866元，五年年。**是祖國(guó)西部邊陲的一座花園城市，2022年被評(píng)為“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”。她北倚天山雪峰，南臨悠然西去的**河，四周是美麗的西部大地－望無(wú)際的草原和神秘的森林。市內(nèi)既有寬敞大道和現(xiàn)代建筑群，又有小巷深處綠蔭流水的少數(shù)民族人家，比較出名的景區(qū)有阿拉木圖亞風(fēng)情園、城市海景樂(lè)園、漢家公主紀(jì)念館、民族英雄林則徐紀(jì)念館、**城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 12河大橋、拜圖拉清真寺、**回族大寺、三區(qū)革命烈士陵園、維吾爾民居一條街、漢賓鄉(xiāng)果園八角涼亭等，以及遍布周圍的雪嶺冰川、高山湖泊、森林公園、草原氈房，都是旅游觀光、度假休閑的好去處。**是東西陸路交通的要沖，地緣優(yōu)勢(shì)突出，對(duì)外開(kāi)放的條件優(yōu)越，是新疆和全國(guó)向西開(kāi)放的重要商埠。早在漢代，就已形成了一條古絲綢通道，不僅溝通中亞各地和西亞，也有許多支線聯(lián)接南亞和歐洲各地，歷史上的**是中國(guó)西部的一個(gè)繁華商埠。1989 年元月，**被國(guó)務(wù)院定為開(kāi)放城市，1992年又被確定為沿邊進(jìn)一步開(kāi)放城市，并在市區(qū)內(nèi)設(shè)立國(guó)家級(jí)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，使這一古絲綢商埠重鎮(zhèn)煥發(fā)出新的活力。如今的**，是**河谷的物資交流中心和商品集散地，是連接霍爾果斯口岸、都拉塔口岸、木扎爾特口岸的中心城市，是祖國(guó)西部最大的沿邊開(kāi)放城市。 ** “十一五”發(fā)展規(guī)劃主要指標(biāo)“十一五”期間，**將圍繞經(jīng)濟(jì)建設(shè)這中心，調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，以建設(shè)**州直經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市為總目標(biāo)，高強(qiáng)度投入、超常規(guī)提速、跨越式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化和對(duì)外開(kāi)放的重大突破，堅(jiān)持科教興市，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)施大工業(yè)、大城建、大商貿(mào)、大旅游四大戰(zhàn)略，加快信息化、工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 13城市化、市場(chǎng)化步伐，培育和發(fā)展綠色食品、紡織工業(yè)、林紙工業(yè)、生化制藥、新型建材、煤電煤化六大支柱產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)融合發(fā)展，構(gòu)建**經(jīng)濟(jì)圈，不斷提高各族人民的物質(zhì)文化水平，打造**河谷第一增長(zhǎng)極，努力構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)。到2022年** ，比2022 年增 倍； 萬(wàn)元，倍。2022年預(yù)期人口 50萬(wàn)人，年均增長(zhǎng) ‰，其中城市人口達(dá)40 萬(wàn)人，農(nóng)村人口10萬(wàn)人。城鎮(zhèn)居民可支配收入年 ％，達(dá)到9210 元；農(nóng)牧民人均純收入年均增長(zhǎng)％，達(dá)到 5014元。％。**將繼續(xù)加快城市建設(shè)，拓展新區(qū)，改造舊區(qū)，建成區(qū)由現(xiàn)在的29km2 增加到 50km2，城市綠化覆蓋率達(dá)到35％，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施配套，提高城市綜合功能。使**中心城市的輻射帶動(dòng)作用和可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 項(xiàng)目區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀 現(xiàn)有道路交通運(yùn)行狀況城區(qū)道路現(xiàn)狀**城區(qū)道路基本呈環(huán)線放射狀分布，由濱河路、斯大林街、解放北路、解放南路組成內(nèi)環(huán)線。其中，解放北路呈城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 14東西走向，東起飛機(jī)場(chǎng)路口，西止環(huán)城路交叉口，三塊板式結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng) 3240m；解放南路呈南北走向，北起新華路口，南至新華醫(yī)院，分別為一塊板和二塊板結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)1100m；斯大林街基本呈東西走向，東起勝利路，西止阿合買提江街，貫穿市區(qū)中部，全長(zhǎng) 2130m；新華路為市區(qū)南部的一條干道，由新華西路、新華東路組成，呈東西走向，東西兩側(cè)分別與二環(huán)路相交；**河路北起新華西路，穿過(guò)光明街(二環(huán)南路)，過(guò)** 河通向察布查爾縣；莫阿亞提街西起勝利路口，與二環(huán)東路相交，是通往東五縣的主要通道；飛機(jī)場(chǎng)路南起內(nèi)環(huán)路解放西路，通向**機(jī)場(chǎng)，是**的一條迎賓路。目前，**已有主干道 17 條，一、二級(jí)道路各，面積 230 萬(wàn) m2，共分三環(huán)，穿過(guò)市區(qū)的國(guó)道有G218 線 、S220 線 、S313 線 。人均擁有道路面積 m2 。交叉口的交通狀況**老城區(qū)路口數(shù)量多，交叉口的平均間距為 400m 左右，畸形交叉口、錯(cuò)位交叉口占有一定比例，約為 12%左右。個(gè)別交叉口的擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，如東梁街－新華西路—二環(huán)路—?jiǎng)倮纸徊婵诟叻逍r(shí)有排隊(duì)現(xiàn)象。有相當(dāng)一部分交叉口的左轉(zhuǎn)車流較大，并缺乏較好的燈控配時(shí)，因此道路城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 15網(wǎng)絡(luò)的許多節(jié)點(diǎn)容易產(chǎn)生交通擁擠，以致在早晚高峰期產(chǎn)生連鎖反應(yīng)的車輛排隊(duì)，導(dǎo)致中心區(qū)道路擁擠。交通運(yùn)輸現(xiàn)狀**處于 312 國(guó)道的起點(diǎn)， 218 國(guó)道從市內(nèi)穿過(guò)，是內(nèi)地和中亞地區(qū)貿(mào)易往來(lái)的重要中轉(zhuǎn)站，著名的霍爾果斯口岸每年有近 30 萬(wàn)人次進(jìn)出，貨流 50 萬(wàn) t，** 火車站 2022 年下半年通車，**州東南 5 縣人流、物流也會(huì)使 **的交通量飛速增長(zhǎng)。** 客貨運(yùn)輸量見(jiàn)下表：客貨運(yùn)輸量及客貨周轉(zhuǎn)量表年份 貨運(yùn)量 (萬(wàn) t) 客運(yùn)量(萬(wàn)人) 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 (萬(wàn)噸 .km) 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 ()1992 607 6643 546291993 616 7031 594231994 632 7866 603271995 641 8405 650941996 652 8862 698071997 674 9237 737341998 697 9628 778821999 801 11072 895642022 962 13286 1074772022 1125 15545 1257482022 1350 18654 1508982022 1593 22022 1780592022 1912 26414 213671客貨運(yùn)輸量的 70%以上要通過(guò)市內(nèi)道路網(wǎng)，市區(qū)的交城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 16通運(yùn)輸十分繁忙，因此，合理的疏導(dǎo)和提高載體(道路網(wǎng)絡(luò))的運(yùn)力成為迫在眉睫的問(wèn)題。 擬建立交處道路現(xiàn)狀重慶路由于現(xiàn)狀與 218 形成平交，由于重慶路尚未修建，位于西環(huán)路的西南方向，與擬建的山東路相交，這些道路將在邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)形成一個(gè)十字交叉路網(wǎng)，這個(gè)路網(wǎng)將是將來(lái)從火車站去**的人流物流的主動(dòng)脈，也是南部**河谷地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品去經(jīng)濟(jì)合作區(qū)和**的主要通道。但與重慶路相交的主干路口較多，缺乏交通渠化，路口車流沖突點(diǎn)多。濱河路與現(xiàn)狀解放路平交，交通流量大，缺乏交通渠化，交通組織難以有效實(shí)施，城市交通呈現(xiàn)紊亂現(xiàn)象，路口車流沖突點(diǎn)多，影響了整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)的利用率及運(yùn)行效益。 道路網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題城市道路根據(jù)使用功能不同可以分為快速路、主干路、次干路和支路，目前**城區(qū)道路主次干道混雜，主干路不明確，造成管理上諸多不便。依據(jù)交通流量的統(tǒng)計(jì)分析，市區(qū)主要路段的飽和度為 左右，但道路服務(wù)水平卻很低。主要道路按四車道布置的機(jī)動(dòng)車道斷面不合理，每車道只有 ，且沒(méi)有路緣帶及中央隔離帶，實(shí)際只能按 23 車城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 17道使用，造成斷面的浪費(fèi)及車輛的阻塞。一些對(duì)外放射性道路和通往城市西區(qū)的道路通行能力不足，制約了城市對(duì)外的聯(lián)系；主干路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，部分道路紅線寬度在 20m以內(nèi)，且多數(shù)支路為單幅路，沒(méi)有人行道，路面破壞嚴(yán)重，直接影響車輛通行，不能滿足城市發(fā)展要求，需要盡快改擴(kuò)建。精—伊—霍鐵路將于 2022 年建成，但是城市中心還沒(méi)有通往火車站的道路，另外隨著**邊境合作區(qū)快速發(fā)展，合作區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，迫切需要改善和升級(jí)城市道路。**城市道路數(shù)量及面積嚴(yán)重不足，人均道路面積僅，遠(yuǎn)小于一般城市人均 10 m2 以上的水平。城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 18第 3 章　項(xiàng)目建設(shè)的必要性是促進(jìn)中國(guó)與中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作和發(fā)展的需要中亞區(qū)域是連接歐洲、東亞和西亞等地的陸上走廊。加強(qiáng)中亞區(qū)域合作、特別是在交通、貿(mào)易和能源等領(lǐng)域的合作是中亞地區(qū)各國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)和消除貧困的基礎(chǔ)，是中亞地區(qū)各國(guó)進(jìn)一步發(fā)展的必由之路。隨著中亞國(guó)家對(duì)與中國(guó)新疆合作領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)大，中國(guó)東、南部對(duì)新疆支持力度的加大，雙方經(jīng)貿(mào)合作結(jié)構(gòu)也有較大變化，將促進(jìn)中亞資源的開(kāi)發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，彼此的貿(mào)易額將繼續(xù)大幅增長(zhǎng)。因此，加強(qiáng)與中亞的經(jīng)濟(jì)合作已成為中國(guó)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中十分重要的組成部分。**在中國(guó)發(fā)展中亞的區(qū)域合作中具有不可取代的重要地位。從歷史上看，**是古“絲綢之路” 的交通樞紐，古 “絲綢之路” 的北道重鎮(zhèn)。**與中亞的通商貿(mào)易有著深厚的歷史淵源。從地理位置上看，**毗鄰哈薩克斯坦，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，地理?xiàng)l件最佳，對(duì)外通道很便捷。從霍爾果斯口岸，經(jīng)中亞到歐洲遠(yuǎn)比原亞歐大陸橋運(yùn)輸里程可縮短2022多km，這將使國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸成本大大降低。2022年l～9月，同比增長(zhǎng)％，口岸外貿(mào)占中哈貿(mào)易總量的20 ％?；魻柟箍诎妒俏覈?guó)連接中亞、輻射范圍最廣的大陸橋和黃金通道。特城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 19別是隨著精—伊—霍鐵路、中哈國(guó)際邊境合作中心、奎塞高速公路、國(guó)道218線清水河至** 高速公路、**機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建等重點(diǎn)項(xiàng)目的相繼建成，**已成為我國(guó)直接進(jìn)入中亞以及歐洲的交通樞紐。項(xiàng)目的建設(shè)將極大改善**對(duì)外投資環(huán)境，促進(jìn)我國(guó)與中亞經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。是加快新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放的需要**作為新疆邊境城市，自古以來(lái)就是我國(guó)向中亞開(kāi)放重要商埠，戰(zhàn)略位置十分重要。近年來(lái)，**各項(xiàng)事業(yè)得到全面發(fā)展，進(jìn)出口貿(mào)易和人員往來(lái)都有了較大幅度的增長(zhǎng)，但是基礎(chǔ)設(shè)施條件依然較為薄弱。加快**城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將進(jìn)一步改善** 的投資環(huán)境和對(duì)外開(kāi)放的基礎(chǔ)條件，是加快**經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的條件。作為新疆重要的對(duì)外開(kāi)放窗口的** ，其投資環(huán)境的改善和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)新疆社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略的實(shí)施具有積極的促進(jìn)作用。是實(shí)施“穩(wěn)疆興疆，富民固邊 ”重大戰(zhàn)略的需要中央高度重視新疆的發(fā)展與穩(wěn)定工作，做出了“穩(wěn)疆興疆，富民固邊”的重大戰(zhàn)略部署，明確了新疆是西部大開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)。做出了加快少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展的重大決定，始終把提高新疆各族人民生活水平作為一切工作的根本出發(fā)點(diǎn)，為新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定提供了政策保障和強(qiáng)大動(dòng)力。國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，對(duì)**的發(fā)展給予了高度城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 20關(guān)注和重視。**國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的設(shè)立、中哈國(guó)際邊境合作中心、精—伊—霍鐵路的建設(shè)、**機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建等一系列國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的舉措，都為**經(jīng)濟(jì)的發(fā)展拉開(kāi)了騰飛的序幕。**充分利用新疆和國(guó)家的邊境口岸城市的地緣優(yōu)勢(shì)，抓住國(guó)家西北大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略機(jī)遇，結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，提出了加大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善城市環(huán)境，創(chuàng)造良好投資環(huán)境、提升城市競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展要求。通過(guò)項(xiàng)目的建設(shè)打通了**城區(qū)與國(guó)道218線、省道220線、省道313線以及火車站的連接，促進(jìn)霍爾果斯口岸與中亞區(qū)域經(jīng)貿(mào)往來(lái)和技術(shù)交流與合作。對(duì)**城市經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，改善各族人民生活水平，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，保持社會(huì)政治穩(wěn)定，維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)疆興疆、富民固邊”，努力構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)具有重大意義。是** 實(shí)現(xiàn)“十一五”發(fā)展規(guī)劃的需要**“十一五”規(guī)劃指出：要充分發(fā)揮交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的支撐和先導(dǎo)作用，重點(diǎn)支持**機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，開(kāi)辟國(guó)內(nèi)外航線，把**機(jī)場(chǎng)建成口岸機(jī)場(chǎng)；支持精—伊—霍鐵路建設(shè)，支持伊—清高等級(jí)公路建設(shè)，基本建成以國(guó)內(nèi)、省道過(guò)境公路為主軸，以城市環(huán)路和城市主干道為骨架，由通往外縣的等級(jí)公路、市區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通達(dá)公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村的通油路構(gòu)成內(nèi)暢外聯(lián)、四通八達(dá)的公路網(wǎng)；加快城區(qū)城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 21街巷的改造，抓好交通樞紐集鎮(zhèn)的站點(diǎn)建設(shè)，建設(shè)多層次、立體型的城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，保證居民出行快捷暢通，使**的區(qū)位優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。要把**城市道路建設(shè)作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要任務(wù)，建設(shè)城市環(huán)路和放射性干道，形成兩環(huán)、四縱、四橫的城市路網(wǎng)體系及城鄉(xiāng)路網(wǎng)。是加快** 城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要城市基礎(chǔ)設(shè)施是城市居民生產(chǎn)和生活所必需的公用設(shè)施，是城市存在、運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要前提。城市基礎(chǔ)設(shè)施的狀況直接體現(xiàn)一個(gè)城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展水平，直接代表一個(gè)城市的