【正文】 全 寬 26 米 ；濱河路－飛機(jī)場(chǎng)路高架橋長(zhǎng) 613 米（高架橋 513 米，引道 100 米） 。城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2建設(shè)資金構(gòu)成：申請(qǐng)銀行貸款 7550 萬(wàn)元，占總投資的 55％。 項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)起止年限項(xiàng)目建設(shè)期為 3 年。具體分兩個(gè)階段實(shí)施，第一階段為項(xiàng)目準(zhǔn)備期（1年） ，做好項(xiàng)目的可研、設(shè)計(jì)等工作。 項(xiàng)目建設(shè)背景**位于中國(guó)西部邊陲，歷史上是“絲綢之路”北道要沖，是中國(guó)向西開放的門戶。** 州地緣優(yōu)勢(shì)突出，對(duì)外開放條件優(yōu)越，是中國(guó)向西開放的重要商埠和國(guó)際大通道。**是祖國(guó)西部最大的沿邊開放城市，是**的州府所在地，也是** 政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的沿邊開放城市，是連接霍爾果斯口岸、都拉塔口岸、木扎爾特口岸城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3的中心城市。口岸陸路客貨運(yùn)輸常年通行，是我國(guó)與哈薩克斯坦等中亞國(guó)家開展經(jīng)濟(jì)、文化交流的國(guó)際大通道和橋頭堡，在促進(jìn)中國(guó)與中亞各國(guó)之間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作及文化交流中發(fā)揮著重要的作用。隨著中哈國(guó)際邊境合作中心、精河－**－霍爾果斯口岸鐵路等項(xiàng)目的建設(shè)和新疆周邊國(guó)家市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，**霍爾果斯口岸雙邊貿(mào)易將迅速擴(kuò)大，為**發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)提供了更大的空間，使**地緣優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突出。**城市道路和公共設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的提出符合國(guó)家、自治區(qū)和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及銀行貸款宗旨。使**優(yōu)勢(shì)資源得到充分利用，為城市帶來(lái)良好的聲譽(yù)和形象，提高城市的競(jìng)爭(zhēng)力。改革開放二十年以來(lái)，特別是“十五”期間，我國(guó)固定資產(chǎn)投資的重點(diǎn)集中在加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)建設(shè)。國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略重點(diǎn)是通過對(duì)西部的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和生態(tài)環(huán)境建設(shè)，改善西部地區(qū)的投資環(huán)境，從而促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。國(guó)家的宏觀政策，特別是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，為西部城鎮(zhèn)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了極大的發(fā)展機(jī)遇。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市總體規(guī)劃要求，城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 5拉開城市框架，拓展城市空間，城市道路向縱伸和空間發(fā)展，提升城市道路的升級(jí)改造，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，起到**作為中心城市的輻射和帶動(dòng)作用，不斷完善區(qū)域綜合性中心城市功能，營(yíng)造良好的城市生態(tài)環(huán)境和投資環(huán)境。城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 6第 2 章　現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件　區(qū)域概況　地理位置**位于某區(qū)西部邊陲，是中國(guó)西部一顆璀璨的明珠，素有“ 塞外江南 ”之美稱，是我國(guó)西北重要的邊境城市。東經(jīng) 81176。29′，北緯 43176。19′。　歷史沿革和行政區(qū)劃**是我國(guó)某區(qū)西部的重要邊境城市，是**的首府，**黨政機(jī)關(guān)的所在地，處于我國(guó)隴海、蘭新經(jīng)濟(jì)帶西部最終端，厄東西交通要沖，氣候宜人，物產(chǎn)豐富，歷史上曾是古絲綢之路北路段上的重鎮(zhèn)，有著“塞外江南”的美譽(yù)。據(jù)有關(guān)史料記載，清康熙十八年（1697 年）以后，**成為準(zhǔn)葛爾部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、宗教中心， “總會(huì)之區(qū)”。清乾隆二十七年（1762 年） ，在固勒扎筑城竣工，定名寧遠(yuǎn)，城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 7寧遠(yuǎn)城址，現(xiàn)在**河北岸約 5 公里處，為當(dāng)時(shí)的“** 九城”之一。清同治十年（1871 年）寧遠(yuǎn)被沙俄侵占，清光緒八年（1882 年） ，回歸祖國(guó)。1944 年，**、塔城、阿勒泰地區(qū)爆發(fā)三區(qū)革命，臨時(shí)政府設(shè)在**城。1950 年，成立了** 縣人民政府，隸屬**專員公署。1957 年，**縣機(jī)關(guān)遷往吉里圩孜鎮(zhèn)，從此，市、縣完全分開。**下轄 8 鄉(xiāng) 1 鎮(zhèn)，其中包括：巴彥岱鎮(zhèn)、喀爾墩鄉(xiāng)、塔什庫(kù)勒克鄉(xiāng)、克伯克圩孜鄉(xiāng) 、托格拉克鄉(xiāng) 、英也爾鄉(xiāng) 、漢賓鄉(xiāng)，2022 年，將 **縣達(dá)達(dá)木圖鄉(xiāng)、潘津鄉(xiāng)整建制劃入**管轄。2022 年全市年末總?cè)丝?430258 人。**地貌單元有中低山地，沖洪積扇和河谷階地，分為南北兩部，北部為中低山地，南高北低，海拔700～2300m ，崗巒溝壑起伏，占全市總面積的 61％；南部為沖洪積扇和河谷階地，由東北向西南微斜，海拔580～750m ，占全市總面積的 39％，為農(nóng)業(yè)人口密集區(qū)，地勢(shì)平坦，土壤肥沃，屬自流灌溉區(qū)。**的土壤有四個(gè)土類，九個(gè)亞區(qū)，五個(gè)土屬，十四個(gè)土種。**近郊土壤肥力高，土壤有機(jī)質(zhì)含量在2%以上，土層厚度 1m 以上，均無(wú)鹽堿化危害。其中，從東至西有泉水十多處，泉水年總流量 億 m3，由于受地形限制，利用率只有 21%；北部山區(qū)的數(shù)條河系年徑流量為 億 m3，但利用困難，其中只有鐵廠溝和諾改圖溝的水到春季可以利用。 城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 9**的地下水資源較豐富，補(bǔ)給來(lái)源有渠系滲漏補(bǔ)給和北山溝河流補(bǔ)給，主要用于城市工業(yè)和人畜飲水。**利用的水量不足天然地表水資源的三分之一，約有135 億 m3 流出國(guó)境，開發(fā)潛力很大。 氣象由于北天山和中天山的阻攔，受溫帶天氣系統(tǒng)左右，又受干熱氣流影響，**具有氣侯溫暖濕潤(rùn)的特點(diǎn)。年日照在 2250～3000h。城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 10 工程地質(zhì)資料**河谷的地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，在大地構(gòu)造位置上屬緯向構(gòu)造體系中天山復(fù)雜構(gòu)造帶，其次為西域構(gòu)造體系和阿爾金構(gòu)造體系，項(xiàng)目區(qū)地層以第四紀(jì)地層為主，第四紀(jì)地層包括各時(shí)期的多種成因類型沉積物，主要分布于河谷盆地與平原。區(qū)域地下水埋深一般為 3m以下，水質(zhì)較好，對(duì)混凝土沒有腐蝕，可供工程使用。**橫亙于 **河谷中部，是祖國(guó)西部最大的沿邊開放城市，是**的首府，也是**河谷的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。市轄8 鄉(xiāng)、1鎮(zhèn)、 2個(gè)國(guó)營(yíng)農(nóng)牧漁場(chǎng)、8個(gè)街道辦事處。居住著維吾爾、漢、哈薩克、回、蒙古、錫伯、烏茲別克、俄羅斯等34個(gè)少數(shù)民族，少數(shù)民族占總?cè)丝?0％以上，是一個(gè)多民族的聚居區(qū)。2022，五年年平均增長(zhǎng)15％；其中農(nóng)， ％；工業(yè)增加值， ％； 億元， ％；， ％； 億元，％；，與2022年比，年平均增長(zhǎng) ％；，年％；人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到11060元，五年％；城市居民人均可支配收入達(dá)6678元，％；農(nóng)牧民純收入達(dá)到3866元，五年年。她北倚天山雪峰，南臨悠然西去的**河，四周是美麗的西部大地－望無(wú)際的草原和神秘的森林。**是東西陸路交通的要沖，地緣優(yōu)勢(shì)突出，對(duì)外開放的條件優(yōu)越，是新疆和全國(guó)向西開放的重要商埠。1989 年元月，**被國(guó)務(wù)院定為開放城市，1992年又被確定為沿邊進(jìn)一步開放城市，并在市區(qū)內(nèi)設(shè)立國(guó)家級(jí)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，使這一古絲綢商埠重鎮(zhèn)煥發(fā)出新的活力。 ** “十一五”發(fā)展規(guī)劃主要指標(biāo)“十一五”期間，**將圍繞經(jīng)濟(jì)建設(shè)這中心，調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，以建設(shè)**州直經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市為總目標(biāo)，高強(qiáng)度投入、超常規(guī)提速、跨越式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化和對(duì)外開放的重大突破，堅(jiān)持科教興市，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)和社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)施大工業(yè)、大城建、大商貿(mào)、大旅游四大戰(zhàn)略，加快信息化、工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 13城市化、市場(chǎng)化步伐，培育和發(fā)展綠色食品、紡織工業(yè)、林紙工業(yè)、生化制藥、新型建材、煤電煤化六大支柱產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)融合發(fā)展，構(gòu)建**經(jīng)濟(jì)圈，不斷提高各族人民的物質(zhì)文化水平，打造**河谷第一增長(zhǎng)極，努力構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)。2022年預(yù)期人口 50萬(wàn)人，年均增長(zhǎng) ‰，其中城市人口達(dá)40 萬(wàn)人，農(nóng)村人口10萬(wàn)人。％。使**中心城市的輻射帶動(dòng)作用和可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)。其中，解放北路呈城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 14東西走向，東起飛機(jī)場(chǎng)路口，西止環(huán)城路交叉口，三塊板式結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng) 3240m；解放南路呈南北走向，北起新華路口，南至新華醫(yī)院，分別為一塊板和二塊板結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)1100m；斯大林街基本呈東西走向，東起勝利路，西止阿合買提江街，貫穿市區(qū)中部，全長(zhǎng) 2130m；新華路為市區(qū)南部的一條干道，由新華西路、新華東路組成，呈東西走向，東西兩側(cè)分別與二環(huán)路相交；**河路北起新華西路，穿過光明街(二環(huán)南路)，過** 河通向察布查爾縣；莫阿亞提街西起勝利路口，與二環(huán)東路相交，是通往東五縣的主要通道；飛機(jī)場(chǎng)路南起內(nèi)環(huán)路解放西路，通向**機(jī)場(chǎng)，是**的一條迎賓路。人均擁有道路面積 m2 。個(gè)別交叉口的擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，如東梁街－新華西路—二環(huán)路—?jiǎng)倮纸徊婵诟叻逍r(shí)有排隊(duì)現(xiàn)象。交通運(yùn)輸現(xiàn)狀**處于 312 國(guó)道的起點(diǎn)， 218 國(guó)道從市內(nèi)穿過，是內(nèi)地和中亞地區(qū)貿(mào)易往來(lái)的重要中轉(zhuǎn)站，著名的霍爾果斯口岸每年有近 30 萬(wàn)人次進(jìn)出，貨流 50 萬(wàn) t，** 火車站 2022 年下半年通車，**州東南 5 縣人流、物流也會(huì)使 **的交通量飛速增長(zhǎng)。 擬建立交處道路現(xiàn)狀重慶路由于現(xiàn)狀與 218 形成平交，由于重慶路尚未修建，位于西環(huán)路的西南方向，與擬建的山東路相交，這些道路將在邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)形成一個(gè)十字交叉路網(wǎng)，這個(gè)路網(wǎng)將是將來(lái)從火車站去**的人流物流的主動(dòng)脈，也是南部**河谷地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品去經(jīng)濟(jì)合作區(qū)和**的主要通道。濱河路與現(xiàn)狀解放路平交，交通流量大，缺乏交通渠化，交通組織難以有效實(shí)施，城市交通呈現(xiàn)紊亂現(xiàn)象，路口車流沖突點(diǎn)多，影響了整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)的利用率及運(yùn)行效益。依據(jù)交通流量的統(tǒng)計(jì)分析，市區(qū)主要路段的飽和度為 左右，但道路服務(wù)水平卻很低。一些對(duì)外放射性道路和通往城市西區(qū)的道路通行能力不足，制約了城市對(duì)外的聯(lián)系；主干路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，部分道路紅線寬度在 20m以內(nèi)，且多數(shù)支路為單幅路，沒有人行道，路面破壞嚴(yán)重，直接影響車輛通行，不能滿足城市發(fā)展要求，需要盡快改擴(kuò)建。**城市道路數(shù)量及面積嚴(yán)重不足，人均道路面積僅，遠(yuǎn)小于一般城市人均 10 m2 以上的水平。加強(qiáng)中亞區(qū)域合作、特別是在交通、貿(mào)易和能源等領(lǐng)域的合作是中亞地區(qū)各國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)和消除貧困的基礎(chǔ)，是中亞地區(qū)各國(guó)進(jìn)一步發(fā)展的必由之路。因此，加強(qiáng)與中亞的經(jīng)濟(jì)合作已成為中國(guó)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中十分重要的組成部分。從歷史上看，**是古“絲綢之路” 的交通樞紐，古 “絲綢之路” 的北道重鎮(zhèn)。從地理位置上看，**毗鄰哈薩克斯坦，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，地理?xiàng)l件最佳，對(duì)外通道很便捷。2022年l～9月，同比增長(zhǎng)％，口岸外貿(mào)占中哈貿(mào)易總量的20 ％。特城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 19別是隨著精—伊—霍鐵路、中哈國(guó)際邊境合作中心、奎塞高速公路、國(guó)道218線清水河至** 高速公路、**機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建等重點(diǎn)項(xiàng)目的相繼建成，**已成為我國(guó)直接進(jìn)入中亞以及歐洲的交通樞紐。是加快新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放的需要**作為新疆邊境城市，自古以來(lái)就是我國(guó)向中亞開放重要商埠，戰(zhàn)略位置十分重要。加快**城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將進(jìn)一步改善** 的投資環(huán)境和對(duì)外開放的基礎(chǔ)條件，是加快**經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的條件。是實(shí)施“穩(wěn)疆興疆，富民固邊 ”重大戰(zhàn)略的需要中央高度重視新疆的發(fā)展與穩(wěn)定工作，做出了“穩(wěn)疆興疆，富民固邊”的重大戰(zhàn)略部署，明確了新疆是西部大開發(fā)的重點(diǎn)。國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，對(duì)**的發(fā)展給予了高度城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 20關(guān)注和重視。**充分利用新疆和國(guó)家的邊境口岸城市的地緣優(yōu)勢(shì)，抓住國(guó)家西北大開發(fā)戰(zhàn)略機(jī)遇，結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，提出了加大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善城市環(huán)境，創(chuàng)造良好投資環(huán)境、提升城市競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展要求。對(duì)**城市經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，改善各族人民生活水平，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，保持社會(huì)政治穩(wěn)定，維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)疆興疆、富民固邊”，努力構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)具有重大意義。要把**城市道路建設(shè)作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要任務(wù)，建設(shè)城市環(huán)路和放射性干道，形成兩環(huán)、四縱、四橫的城市路網(wǎng)體系及城鄉(xiāng)路網(wǎng)。城市基礎(chǔ)設(shè)施的狀況直接體現(xiàn)一個(gè)城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展水平，直接代表一個(gè)城市的形象。隨著新疆對(duì)西開放戰(zhàn)略的實(shí)施，**已成為中國(guó)西部最大的沿邊開放城市。要加快**的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，首先就要加快**基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐。實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 22益和環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一發(fā)展。對(duì)提高市民的居住環(huán)境和生活質(zhì)量，塑造中心城市新形象，對(duì)促進(jìn)** 城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)具有民族特色沿邊開放城市有著深遠(yuǎn)的影響。而**城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，對(duì)道路交通建設(shè)資金投入不足，一時(shí)無(wú)法滿足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的增長(zhǎng)。城市基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)是提高人民生活質(zhì)量的一項(xiàng)“民心工程 ”，也是促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，改善城市形象，提高城市品位的“基礎(chǔ)工程”。城市立交橋工程可行性研究報(bào)告 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 23第 4 章　采用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 采用規(guī)范 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 （CJJ 3790） ；《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》 （CJJ1193 ） ；《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB 5022095）《公路工程地質(zhì)勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ 06498） ；《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG C302022） ；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)