【文章內容簡介】 本區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，根據(jù)120萬衢州幅《區(qū)域水文地質普查報告》：，，一年中不同季節(jié)雨量分配不均，3～7月為雨季，雨量占全年60%以上。一般全年日照時數(shù)為1700～1950小時，日照率40～45%，7～8月日照最充足，～，日照率62～65%，1～3月日照最低，～，日照率33～40%。本區(qū)風向常年以東風和東南風居多，年平均風速2m/s，～。本區(qū)地表水屬衢江水系，地表水由北向南匯入衢江。根據(jù)初步踏勘距壩址150米西南出露的地層為侏羅系勞村級（j3L）紫紅、灰綠色礫巖，礫石成分以砂巖為主，凝灰?guī)r和硅質巖次之，粒徑5cm左右，半滾圓狀，分選性差。根據(jù)區(qū)域地質資料及戡察結果，壩址地層為第四系坡積、洪積層，下伏基巖為上白堊統(tǒng)金華組第一段（K2j）紫紅色粉砂巖、粉砂質泥巖。根據(jù)勘察成果及巖土層的物理力學特征壩址處土層分為粉質粘土、含礫粉質粘土、礫石混粘土、含礫粉質粘土第4層，現(xiàn)自上而下分述如下： （1）第1層粉質粘土：暗紅色，由粘粉粒組成，粘粒為主，粉料分之，局部粉料較金，濕，Z1孔為可塑～硬塑，Z1～Z3孔為軟塑～可塑。該層分布于溝谷處，～。 （2）第2層含礫粉質粘土：暗紅色，由粘粉粒組成，含5～20%礫石，～1cm，次棱角狀，成分多為石英、泥巖，見鐵錳質氧化物，溫～飽和，可塑～硬塑，Z3孔為軟塑～可塑?！?。（3）第3層礫石混粘土：黃褐色、暗紅色，由礫石、粘性土等組成，礫石約占50～60%，次棱角狀，少量次圓狀，粒徑多為1～5cm，飽和，稍～中密狀。～，～。（4）第4層含礫粉質粘土：暗紅色，由粘粉粒組成，含5～20%礫石，～1cm，次棱角狀，成分多為石英，飽和，可塑～硬塑，Z1孔為軟塑～可塑?！?，～。根據(jù)初步掌握資料，地下水文地質情況比徐八壟場址略好。 水文地質（1）含水層,該地下水為第四系孔隙潛水,主要含水層為第3層礫石混粘土. （2）地下水補、徑、排條件地下水補給來源為大氣降水,隨著季節(jié)的變化,地下水水位有所變化,～。（3）巖土層水文地質評價第1層粉質粘土:105~104cm/s, 為弱透水層. 第2層含礫粉質粘土: 107~103cm/s, 為弱透水層. 第3層礫石混粘土：104cm/s, 為主要含水層. 第4層含礫粉質粘土：,庫區(qū)地層50m深度內，小部分地層滲系數(shù)達到107cm/s外，其它大部分地層的滲透系數(shù)在103 cm/s~105cm/s。 場址綜合評價 場址比較為解決市城市生活垃圾無害化、資源化處理整體考慮，從二個場址的地形地貌、距離、交通、環(huán)境條件、前期工作、污水處理難易及納入城市污水處理廠條件等方面綜合比較（見表41）。表41 場址比較場址徐八壟填埋場改擴建新建某垃圾填埋場征地（畝）2141200地形谷地谷地覆土土源不足豐富交通條件,其中6KM需擴建離最近村莊2KM，離城區(qū)20KM現(xiàn)有道路可利用，實建3KM，交通便利供電條件。2KM外接三相電，裝變壓器土地征用費高低前期工作復雜容易辦理符合規(guī)劃不太符合較好環(huán)保要求對環(huán)境要求高環(huán)保處理較易表41 場址比較(續(xù))場址徐八壟填埋場改擴建新建某垃圾填埋場污水處理（1）要求二級以上排放標準,較難；（2）處理規(guī)模400噸/天；（3）納管較易；⑴要求二級以上排放標準,較難；⑵處理規(guī)模一期200噸/天；二期500噸/天⑶納入城市污水處理較難。使用年限8年25年總庫容量119萬立方米410萬立方米單位工程投資較大較小技術水平需對老填埋場進行改造，很難達到相關技術標準國內先進，標準化衛(wèi)生填埋場工程投資較小大 場址的確定根據(jù)對市徐八壟垃圾填埋場改擴建工程和新建某城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場周邊的社會人文環(huán)境、自然環(huán)境、經(jīng)濟分析等各方面綜合因素的考察，兩個場址各具有優(yōu)勢。市徐八壟垃圾填埋場改擴建工程的優(yōu)勢在于：投資相對較省，有許多現(xiàn)有條件可利用；污水處理較難，納管較易。其劣勢也很明顯，填埋庫容小，污水防滲工程很難處理，增加自然環(huán)境風險因素，加之規(guī)劃中的工業(yè)園區(qū)建設，很難符合規(guī)劃要求。新建某垃圾填埋場的優(yōu)勢在于：從位置上看該場址充分利用了山谷內空余地段，不存在對自然環(huán)境更不利的影響；符合垃圾處置綜合利用的條件；垃圾壩攔設具很高投資效率；對周邊人文地理環(huán)境影響?。皇褂媚晗揲L，有較為豐富的土源，地質條件好。符合城市總體規(guī)劃；可利用原有地形形成較大的有效庫容，符合項目建設規(guī)模；距32省道2公里，距離市區(qū)20公里，運輸距離適中；地塊主要為荒山，征地費用較低；處于城市夏季主導風向下方，遠離水源不受洪水滑坡影響；場區(qū)覆蓋垃圾土源豐富，取土方便；同時附近村民對填埋場建設較支持。其劣勢就在于它的投資相對較大，離城區(qū)稍遠。 綜合上述原因，認為在目前的條件下，以某作為擬建的市城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場的場址更為合理、可行，符合市的總體發(fā)展要求。所以本可行性研究報告遵循“符合城市規(guī)劃，避開環(huán)境敏感目標、交通運輸便利，運輸距離適中和有足夠大的填埋庫容”等選址原則，從技術、經(jīng)濟、環(huán)境等綜合比較后推薦某小嶺山場址。第五章 城市生活垃圾的收集和運輸市生活垃圾收運系統(tǒng)現(xiàn)狀市環(huán)衛(wèi)部門對城區(qū)部分主要街道的生活垃圾實行袋裝化收集，其余實行垃圾桶(箱)散裝收集；此外，對極個別小區(qū)用垃圾車定時定點流動收集。市環(huán)衛(wèi)部門應用了多種垃圾收集方式，但垃圾桶收集混合垃圾仍是現(xiàn)階段該市垃圾收集的主要方式，即居民將生活垃圾裝袋后投放到垃圾箱內或直接散倒于垃圾箱中，由人力車運送到轉運站，再通過機動車運送到垃圾處理場處理。這種方式由于戶外暴露、停留的時間長，垃圾產(chǎn)生的臭味、垃圾裝運到運輸車時產(chǎn)生的噪聲及飄塵等污染容易對居民的生活造成很大影響，也有礙于市容觀瞻，不利于城市的建設與發(fā)展。市居民生活垃圾的轉運主要有兩種方式：（1）居民生活垃圾由密閉腳踏三輪車收集后，集中到垃圾轉運站，再由集裝箱式機動車、壓縮車運往填埋場；（2）居民垃圾直接由垃圾壓縮車收集后直接運往填埋場，即車輛流動收集方式。 收運流程見圖51： 生活垃圾填埋場轉運站垃圾箱袋裝 密閉三輪車 壓縮車、集裝箱式機動車散倒 垃圾密封車 壓縮車圖51 市居民生活垃圾收運流程圖、機具車輛現(xiàn)狀市環(huán)衛(wèi)設施、機具車輛現(xiàn)狀見表41表41 市環(huán)衛(wèi)設施、機具車輛現(xiàn)狀情況表數(shù) 量果殼箱125只垃圾箱554只垃圾車8T車3（后壓縮式）5T車1（后壓縮式）2（側吊式）6（自卸式）2T車1（后壓縮式）中轉站4座（）填埋場簡易填埋，位于徐八壟。占地150畝，建成于1996年，至2004年填滿。市生活垃圾收運系統(tǒng)的建議市城市生活垃圾清運量的預測見表52： 表52 規(guī)劃期內市生活垃圾清運量預測年 份現(xiàn)狀2005年2010年2020年年清運量（萬噸）平均日清運量（T/d）314461865注：其中日清運量僅代表全年清運量的平均值。實際操作上可能根據(jù)季節(jié)，時間的不同而變動，日高峰清運量可上浮20%~25%。：目前國內外使用的垃圾收集方式主要有（1）車輛流動收集；（2）轉運站收集；（3）動力管道收集。根據(jù)市的實際情況和地理位置形勢，考慮到某垃圾填埋場距城區(qū)距離較遠的特點，本報告推薦采用容器定點、上門收集與車輛流動收集配合收集的方式。主要是：（1）在有效的服務半徑內定點配設垃圾容器間，生活垃圾裝袋后投放到容器內，由機動車或人力車收集至轉運站，逐步取消暴露投放。（2）在部分人口密度低、居民素質較高、道路交通允許的情況下使用8T或5T壓縮運輸車定期進行流動收集，直接運往垃圾處理場。同時，逐步開展垃圾分類收集，以適應垃圾多元化處理的要求。：根據(jù)市的生活垃圾產(chǎn)生量預測數(shù)據(jù)及環(huán)衛(wèi)發(fā)展狀況，結合社會、環(huán)境與投資效益，建議該市生活垃圾通過轉運站轉運，由于考慮到某垃圾填埋場距城區(qū)19km及市垃圾產(chǎn)生量的發(fā)展趨勢，建議至中期適當可建中型轉運站。此外，在人口居住分散，道路允許的情況下添置垃圾壓縮車進行流動收運。、機具車輛裝備、小型轉運站設置按建設部有關標準，大、中型轉運站每10~15平方公里設置一座，~1平方公里一座。建議市增設封閉式垃圾壓縮轉運站，改建集裝箱式轉運站。近期：建小型垃圾轉運站6座（設車輛流動收集率為15%），增設2座。各占地面積1000~1500平方米。中期：建中型壓縮式轉運站1座（設車輛流動收集率為25%），各占地面積約為3000~4500平方米。小型轉運站設置8座，增設2座。遠期：建中型壓縮式轉運站1座（設車輛流動收集率為35%），小型轉運站設置12座，增設4座。近期：配3T壓縮車2輛，5T壓縮車10輛，8T壓縮車5輛。中期：配3T壓縮車3輛，5T壓縮車13輛，8T壓縮車9輛，遠期：配3T壓縮車3輛。5T壓縮車29輛，8T壓縮車12輛。在近期擬建一個垃圾衛(wèi)生填埋場，一期工程庫容150萬立方米，工程服務年限為12年，二期工程庫容260萬立方米，工程服務年限為13年。市垃圾轉運站、車輛規(guī)劃表市垃圾轉運站、車輛規(guī)劃見表43表43 市垃圾轉運站、車輛規(guī)劃表名稱規(guī)格2005年2010年2020年壓縮式垃圾轉運站中型011小型6812合 計6913壓縮車3T2335T1013298T5912合 計172544第六章 總圖運輸填埋場位于市北郊，位于，距市區(qū)約20km。 交通狀況，有泥土機耕路直達庫區(qū)，交通便利。 自然現(xiàn)狀市某城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場地形屬山谷地， ，1000m范圍內無村莊，地表植被覆蓋較差，種有部分果樹苗，地形較為平坦，工程安全等級一級，場地等級二級，地基等級三級。地貌屬丘陵沖溝地貌，地形起伏較大，地形地貌簡單。 總體布置 總體布置原則結合地形條件, 盡量增加垃圾填埋場容積, 減少土石方工程量、節(jié)省基建投資, 及考慮方便管理、有利生產(chǎn)的原則，兼顧一、二期工程建設，工程采用分區(qū)布置方式。 總體布置本工程項目包括：管理區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，管理區(qū)設綜合樓、地磅房、沖洗站、水泵房等，生產(chǎn)區(qū)設污水處理廠、污水調蓄池、填埋場庫區(qū)（垃圾壩、排滲導氣系統(tǒng)、截洪溝）、道路系統(tǒng)等。 管理區(qū)管理區(qū)布置在進口處，管理區(qū)新建綜合樓一幢, 綜合樓設辦公室、化驗室、食堂與浴室、車庫、機修間、倉庫等。新建辦公樓三層磚混結構，建筑面積約 1500 m2，停車場占地2000 m2。在運輸?shù)缆愤M場口設地中衡一臺，用于進場垃圾的稱重，并設單層磚混結構地磅房，建筑面積約 60m2. 污水處理廠污水處理廠布置在垃圾壩下游東側600m左右的坡地(污水處理廠預留二期的位置)，占地2500m2，距污水調蓄池200m，設計地面標高95m；污水池400m2；單層建筑200m2。 污水調蓄池污水調蓄池位于垃圾壩下游，利用地形采取半挖半填方式形成池容，占地面積4000m2，調節(jié)池容積為3萬m3，最低標高103m?！_洗站 為保證城市道路的清潔，出場垃圾運輸車必須經(jīng)過沖洗后方可出場。沖洗站位于管理區(qū)西面、出口方向路邊，其規(guī)模為二輛運輸車可同時進行清洗，內設有自動感應洗車裝置、凈水設施及排水設施。沖洗站占地約200m2，其中設工具間、休息室單層建筑60m2?！√盥駡鎏盥駡鍪窃诰嚯x庫尾580m處建垃圾壩，填埋垃圾最終至170m標高處，積容為150萬m3。 道路系統(tǒng)考慮到二期的使用，穿過垃圾主壩和北副壩在填埋場的北側設主要運輸?shù)缆罚谥饕\輸?shù)缆返幕A上采用延線、分岔等方法，修建支線到各標高平臺。上述布置詳見附圖一 (總體布置圖) 。 道路與運輸 道路與交通 進場道路由32省道至填埋場需改建進場道路，道路采用三級道路技術標準，；。 場內道路與交通為連接場外與各主要填埋平臺之間的運輸?shù)缆? 直通庫區(qū)170m標高，最終設計標高為170m標高，,，路基寬8m，其余指標執(zhí)行三級路技術標準?？蓾M足垃圾填埋場的填埋工作使用。為方便填埋作業(yè)，在各級主要平臺中間每隔5m高差設次要平臺，通往次要平臺道路（岔線）自支線分岔。 運輸設備根據(jù)填埋場作業(yè)特點，場內需新增生活車三輛：全順輕型客車2輛、小轎車1輛，工具車1輛， 8T運土自卸車2輛，灑水車1輛。二期增加輕型客車1輛，轎車1輛，8T運土自卸車3輛，園林噴灑車1輛。第七章 填埋場工程 垃圾填埋量根據(jù)市對生活垃圾產(chǎn)量的預測，考慮到垃圾統(tǒng)計量（按車噸位）與實際重量的差異，加上今后垃圾分類收集的推廣可回收部分垃圾，實際進入填埋場的垃圾量按預測量的80%計，則衢州某城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場所承擔的垃圾填埋量見表71。表71 垃圾填埋量預測年份日產(chǎn)垃圾（t/d）年產(chǎn)垃圾（萬噸）實際日填埋量（t/d）實際年填埋量（萬噸）累計填埋量（萬噸）需庫容量（萬m3)20052006200720082009201020112012201320142015