【文章內(nèi)容簡介】 場地硬化 525m２；第二作業(yè)區(qū)場地硬化 63m２，累計588m２。 辦公、生活房屋及設施１）辦公用房 第一作業(yè)區(qū)設辦公生活區(qū)，第二作業(yè)區(qū)不設。辦公生活區(qū)建二層彩鋼樓辦公室 420m2，辦公用房累計 420m2，一、二期布置相同， 數(shù)量不變。2）職工宿舍第一作業(yè)區(qū)生活區(qū)、建二層彩鋼樓職工宿舍 5 棟，第二作業(yè)區(qū) 不設，彩鋼房累計面積 550m2。職工宿舍內(nèi)設上下鋪，一、二期布 置相同，數(shù)量不變。3）其余生活房屋第一作業(yè)區(qū)建一層磚木結(jié)構(gòu)職工食堂 40m浴室 40m廁所36m2；第二作業(yè)區(qū)建一層磚木結(jié)構(gòu)廁所 18m2。累計建房 134m2，一、 二期布置相同，數(shù)量不變。 生產(chǎn)用房及設施1）生產(chǎn)用房 第一、二作業(yè)區(qū)設一層磚木結(jié)構(gòu)門衛(wèi)室、材料庫房、水泥庫、配電房、發(fā)電房、空壓機房、鐵工房、機修房等生產(chǎn)用房，一、二 期布置不同，具體如下：第一作業(yè)區(qū)：一期建房 249m2，二期建房 9m2。 第二作業(yè)區(qū)：一期建房 54m2，二期拆房 9m2，二期建房 18m2累積建房 330m拆房 9m2。各施工場地內(nèi)均不設炸藥庫，使用時隨購隨用隨退庫。2）生產(chǎn)工棚 各施工區(qū)均設木架鐵皮瓦結(jié)構(gòu)鋼筋加工、木工、攪拌站等生產(chǎn)用工棚。一、二期布置不同，具體如下：第一作業(yè)區(qū)：一期建工棚 180m2，二期拆工棚 30m2，二期建工 棚 30m2。第二作業(yè)區(qū)：一期建工棚 105m2，二期拆工棚 75m2，二期建工 棚 100m2。累計建工棚 415m拆工棚 105m2。3）洗車臺及大門 第一、二作業(yè)區(qū)設洗車臺及大門。洗車臺規(guī)格為 64（長寬深）；大門規(guī)格為 6（寬高），用鋼管、鐵皮焊制。洗 車臺下為泥水沉淀池，場內(nèi)排水溝與之相通，污水經(jīng)沉淀后排入市 政排水管網(wǎng)，一、二期布置不同，具體如下：第一作業(yè)區(qū)：一期建洗車臺 1 座、大門 1 樘，二期建洗車臺 1座、大門 3 樘。第二作業(yè)區(qū)：一期建洗車臺 1 座、大門 1 樘，二期拆洗車臺 1座、大門 1 樘；二期建洗車臺 2 座、大門 3 樘。以上累計建洗車臺 5 座、大門 9 樘，拆除洗車臺 1 座、大門 1樘。4）工程試驗室 項目經(jīng)理部設工程試驗室，負責原材料、半成品及成品的取樣、試件制作及見證試驗、檢測工作。5）小型攪拌站 各作業(yè)區(qū)施工場地均設小型攪拌站，負責挖孔樁護壁砼的拌制工作，各站各設 JS500 型攪拌機 1~2 臺。6）施工用電及照明 施工場地布置圖中明確了接電點的位置，施工前與業(yè)主協(xié)商，盡量由業(yè)主負責接電至指定位置。 從接電點用電纜引電至變壓器后，采用三項五線制供電系統(tǒng)，設專用保護線及三級漏電保護開關(guān)，在變壓器輸出端設總動力箱， 在基坑邊敷設電力電纜并根據(jù)需要設分動力箱，由分動力箱用電纜 為各負荷供電。基坑周圍、地面施工場地用高壓鹵素燈作主照明光源，光線不 足時，用普通燈泡輔助照明；暗挖隧道成型地段采用 220V 電壓照明， 施工地段采用 36V 低壓電照明。第一作業(yè)區(qū)設 250KW 發(fā)電機 1 臺作為備用電源，供停電時應急 使用。7）施工用水 施工前與業(yè)主協(xié)商，盡量由業(yè)主接水至指定地點。從接水點接 Ф100mm 主供水管路，沿平面布置圖示布設，再從 主供水管用 Ф40mm 支管引水，滿足各用水點用水需要。8）場地排水 第一、二作業(yè)區(qū)施工場地均設置連續(xù)、順暢的排水溝，斷面為3030cm，用磚砌筑，流水面用砂漿抹面。排水與洗車臺下的沉淀 池連通。9）施工通訊 項目經(jīng)理部辦公室、監(jiān)理辦公室、業(yè)主代表辦公室除設程控電話外，各配聯(lián)網(wǎng)電腦 1 臺，負責對外聯(lián)絡；主要業(yè)務人員、領工人 員、技術(shù)人員配備適當數(shù)量手機輔助聯(lián)絡。10）消防設施項目經(jīng)理部及作業(yè)隊駐地辦公生活區(qū)、材料庫房、空壓機房、配電房、發(fā)電房等重要場所，按規(guī)定配齊配全消防器材。、管線保護、周圍建筑物及環(huán)境維護 交通疏解本標段施工期間將封閉體育西路，對周圍區(qū)域車輛正常通行造 成一定影響，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查并與交警部門協(xié)商，擬采取如下交通疏解 措施：１）施工期間留出天河南一路穿越體育西路的通道，體育西路 的機動車輛主要由體育東路來疏解。２）對體育西路兩側(cè)人行道進行路面改造并留出不小于 6 米寬 的通道（局部困難地段不小于 3 米）供兩側(cè)居民和車輛出入。３）車站附屬結(jié)構(gòu)施工期間，體育西路可恢復部分交通。 管線保護本標段施工場地范圍內(nèi)管線眾多，施工前會同有關(guān)部門進一步 核實地下管線的實際分布情況及其等級，落實改移措施。對于橫跨 車站的管線需懸吊保護，懸吊的管線根據(jù)管徑、重量及管線權(quán)屬部 門意見選用懸吊梁。對鄰近車站且特別重要的電力、通訊等管線， 在施工期間加強保護。 管線改移 因市政管線影響明挖基坑施工，在基坑孔樁施工前先將影響施工的管線改至基坑兩側(cè)，對大直徑、重力管臨時遷改時需做好管下 墊層，埋深較大的排水管施工時可臨時廢棄，車站完成后按淺埋恢 復，再與車站外的主排水管連接。需改移的管線見下表。管線改移數(shù)量表序號名稱及規(guī)格埋深（m）1電信（銅）18 孔 800800 十八條2煤氣（鋼）φ2193排水（砼）φ5004給水（砼）φ12005排水（砼）φ12006給水（砼）φ12007排水（砼）φ6008電力（銅）10001000 四條 管線懸吊體育西路站明挖段施工范圍內(nèi)，有煤氣、給水、電信、電力管 線共 11 組跨越主體或附屬基坑，基坑開挖時，需對管線懸吊保護， 懸吊管線前，會同管線的權(quán)屬部門確定懸吊管線的性質(zhì)及懸吊意見 后選用鋼桁架或型鋼鋼梁懸吊。懸吊示意見 “TYXLZ－11”圖。 周圍建筑物及環(huán)境維護本標段位于天河南一路與體育西路交匯處，車站周邊建筑物密 集，地下管線繁多，四周多綠化帶，機動車輛較少。車站施工時除 了對施工場區(qū)進行圍蔽外，還須對周圍建筑及地面加強監(jiān)測，根據(jù) 量測數(shù)據(jù)的分析與反饋結(jié)果及時調(diào)整施工參數(shù)，以確保施工安全及。 周邊建（構(gòu)）筑物安全。主體明挖基坑頂板施工完畢后，及時回填 并壓實，恢復體育西路部分交通，工程竣工后移交相關(guān)單位進行路 面恢復。拆除臨時房屋，按廣州市有關(guān)規(guī)定及業(yè)主要求恢復周邊環(huán) 境原有狀態(tài)。車站主體結(jié)構(gòu)明挖工程施工體育西路站南、北兩端主體部分采用明挖順做法施工，北端明 挖部分起訖里程：YDK2＋~YDK2+，長 ；南 端明挖部分起訖里程：YDK2＋~YDK2+，長 ， 結(jié)構(gòu)型式均為三層多跨鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。主體圍護結(jié)構(gòu)采用φ1400 人工挖孔灌注樁，樁距 1400mm，護壁咬合。支撐系統(tǒng)采用四道φ600 鋼支撐，圍護結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)連接形式采用樁墻分離式結(jié)構(gòu)，側(cè) 墻與圍護樁之間設外包柔性防水層。 圍護結(jié)構(gòu)工程的施工組織及方法本站南、北段明挖主體圍護結(jié)構(gòu)采用φ1400 人工挖孔灌注樁， 由于車站基坑底均處于微風化地層，挖孔樁插入深度為基坑面下。挖孔樁樁芯相切，護壁咬合，以加強圍護結(jié)構(gòu)止水效果。在 車站北段存在厚度為 ~ 的砂層，為了保證挖孔樁的施工安全， 在圍護結(jié)構(gòu)的外側(cè)先施作兩排φ550 攪拌樁作止水帷幕，攪拌樁中心 間距為 400mm，插入〈5－1〉殘積可塑狀粉質(zhì)粘土層 1500mm?；?坑采用四道φ600 鋼管對撐。 圍護結(jié)構(gòu)施工流程場地平整放線定位抗拔樁施工攪拌樁止水帷幕施工（北端）挖孔樁施工冠梁施工表層土開挖第一層鋼支撐安裝土層開挖鋼支撐安裝圍護施工完成 攪拌樁止水帷幕施工車站北段存在厚度為 ~ 的砂層，為了保證挖孔樁的施工 安全，在圍護樁外側(cè)先施作兩排攪拌樁作止水帷幕，攪拌樁直徑采 用φ550，中心間距為 400mm，插入（5－1）殘積可塑狀粉質(zhì)粘土 層 1500mm，梅花型布置，具體排列布置如下圖：φ550攪拌樁400攪拌樁加固大攪拌頭邊噴漿邊旋轉(zhuǎn)并嚴格按照設計確定的速度提升、其出口壓力保持在 ～，使水泥漿自動連續(xù)噴入攪拌地層，直至設 計要求樁頂標高，集料斗中的水泥漿正好排空。（5） 重復上下攪拌 攪拌頭提升至設計樁頂頂面標高時，集料斗中的水泥漿應正好排空。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再將攪拌頭邊旋轉(zhuǎn)邊切入土 中，至設計加固深度后再將攪拌頭提升出地面。（6）清洗 向漏斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直到干凈。并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。（7）移位重復上述 1～6 步驟，進行下一根樁的施工。2）固化劑選擇 選擇純水泥漿作為固化劑，水泥摻入比（水泥重量：原狀土重量）為 10%～15%時，測得水泥土無側(cè)限抗壓強度在 ～ 之 間，可滿足施工安全要求。實際施工時，現(xiàn)場根據(jù)土的顆粒組成 PH 值、有機質(zhì)含量和液限、 塑限等性質(zhì)選擇最佳配合比施工。3）攪拌機械設備配置GZB600 型深層攪拌機技術(shù)數(shù)據(jù)匯總深層 攪 拌 機攪拌軸數(shù)量（根）1固化 劑制 備系 統(tǒng)灰漿拌制機臺數(shù)容量（L）7500攪拌葉片外徑（mm）600PA15B 泵輸送量（L/min）281攪拌軸轉(zhuǎn)數(shù)（min）50PA15B 工作壓力（KPa）1400電機功率（kw）臺數(shù)307集料斗容量（L）180起吊 設 備提升力（KN）150技術(shù) 指標一次加固面積（m2）提升速度（m/min）最大加固深度（m）10～15加固效率（m/臺班）60接地壓力（KPa）60總重（不包括起吊設備）（t）124）勞力組織每臺班深層攪拌機人員配備表工種人數(shù)工種人數(shù)工種人數(shù)工種人數(shù)指揮1管線工1供料工2電工1司機2記錄1起重工2司泵工1拌漿工2鉗工15）質(zhì)量控制（1） 預攪 軟土要完全預攪切碎，以利于同水泥漿均勻攪拌。（2） 水泥漿不得離析 水泥漿要嚴格按設計的配合比配置，要預先篩除水泥中的結(jié)塊。為防止水泥漿發(fā)生離析，可在灰漿機中不斷攪動，待壓漿前才緩慢 倒入集料斗中。（3） 確保加固強度和均勻性① 壓漿階段不允許發(fā)生斷漿現(xiàn)象，輸漿管道不能發(fā)生堵塞。② 嚴格按設計確定的數(shù)據(jù)控制噴漿和攪拌提升速度，誤差不得 大于177。10cm/min，嚴格控制重復攪拌時的下沉和提升速度，以保證 加固范圍內(nèi)每一深度均得到充分攪拌。③ 保證垂直度 為使攪拌樁基本垂直于地面，調(diào)整攪拌機的平整度和導向架對地面的垂直度。樁的豎直偏差不得大于 5‰H（H 為樁長），樁位偏差 不得大于 10mm，樁徑偏差不得大于 4%。④ 確保壁狀加固體的連續(xù)性 為確保相鄰樁體間搭接長度，原則上每一施工段宜連續(xù)施工，相鄰樁體施工間隔不得超過 24h。 人工挖孔樁施工車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用φ1400 的圓形人工挖孔樁，為了減少挖孔樁砼圬工量和方便主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻防水層的施作，挖孔樁靠基坑側(cè) 切割 200mm，密排布置，其排列如下圖：素砼抹平 人工挖孔樁14001400側(cè)墻1）人工挖孔樁開挖順序：人工挖孔樁施工采用隔一挖一的方式進行，如下圖所示（單位：mm）：1400護壁(厚度為150mm)樁芯混凝土 樁芯混凝土14001400后期邊墻泡模板填充(底板底面以下為混凝土)..鑿除部分護壁二期樁芯混凝土填充材料(底板底面以下為混凝土)..人工挖孔樁施工工藝及工序示意圖2）人工挖孔樁施工工藝流程場地平整放線定樁位挖第一節(jié)樁孔土方立模澆灌 第一節(jié)護壁砼在護壁上測設樁位 十字軸線及標高安裝活動井蓋、 電動提升設備第二節(jié)樁身挖土立模、檢查樁孔 垂直度和直徑澆灌第二節(jié)護壁砼重復挖土、立模、 澆灌護壁砼工序挖孔到設計深度后對孔徑、 深度、垂直度等進行檢查驗收清理虛碴、 排除孔底積水吊放鋼筋籠及泡沫板就位灌筑樁身砼3）人工挖孔樁施工方法及技術(shù)措施（1）施工準備平整施工場地，布設挖孔樁樁位控制點，編制樁位編號，同時加工護壁模板。測量放樣時，為確保挖孔樁完成后車站凈空尺寸， 孔樁軸線向結(jié)構(gòu)外側(cè)移 5～10cm。（2）孔樁開挖及支護孔樁土石方采用人工配合機械開挖，開挖前須探明是否有地下 管線并做好標記，加強保護。每節(jié)開挖高度控制在 以內(nèi)，當通 過砂層時開挖節(jié)長不大于 ，孔內(nèi)出土采用小型電動卷揚機提升 吊桶出碴，護壁模板采用上口小、下口大的喇叭型模板，拆上節(jié)立 下節(jié)循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。護壁砼為 C15 鋼筋砼，厚度 15cm?？讟斗止?jié)開挖及護壁形式如下圖所示：地面5cm1 .0m根據(jù)地質(zhì)資料，全部挖孔樁均進入中風化和微風化巖層，開挖時需采用微差控制爆破技術(shù)，其炮眼間距控制在 ～ 之間，深 度 左右，裝藥量按巖石軟硬控制在 ～，爆破 時在孔口用Φ20 鋼筋焊制的井蓋覆蓋，其上壓砂袋，以防止飛石。（3）孔樁鋼筋籠制作及吊裝①鋼筋籠在就近地面整籠一次加工成型。主筋全部采用對焊連 接，箍筋與主筋點焊連接，相鄰主筋接頭相互錯