鉆孔灌注樁鋼筋籠上浮原因以與預(yù)防措施方案(編輯修改稿)
2025-05-23 07:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 此確定導(dǎo)管已埋深多少，及時(shí)提升并拆除導(dǎo)管，控制混凝土灌注速度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管的埋深，控制灌注速度，以控制混凝土向上翻升速度，減少其對(duì)鋼筋籠的攜帶能力?？紤]到灌注中后期混凝土的流動(dòng)性降低，與鋼筋籠及導(dǎo)管壁的摩阻力大為增加， 應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)管與鋼筋籠在混凝土中的公共埋深，一般不少于2m。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；如導(dǎo)管的法蘭盤卡掛鋼筋籠，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋籠后，移到鉆孔中心。四、工程實(shí)例（1）某市立交橋鉆孔灌注樁, 樁徑1m, 孔深30m, 籠長(zhǎng)28. 8m, 屬于吊籠。施工工程中, 將吊筋的525mm 螺紋鋼換成5 50mm 鋼管作成壓籠, 將鋼管與機(jī)臺(tái)底座焊牢。使用混凝土罐車灌漿時(shí), 嚴(yán)格控制灌注速度, 安配技術(shù)骨干操作罐車, 在臨時(shí)停電40 分鐘的情況下, 輕輕上下竄動(dòng)導(dǎo)管, 有效地防止了混凝土料固結(jié)及瞬時(shí)沖力的產(chǎn)生。利用如上措施有效地防止了鋼筋籠上浮, 所施工的38 根樁全部合格。（2）某鐵路干線跨河特大橋鉆孔灌注樁, 樁徑1. 5m, 孔深17m, 鋼筋籠17m, 屬壓籠。灌注設(shè)備為微機(jī)控制的高壓注漿泵, 在距樁孔50 800m 的范圍內(nèi)用管線輸送, 甲方依照我公司的建議配備了發(fā)電機(jī)、簡(jiǎn)易混凝土攪拌機(jī)及運(yùn)料機(jī)具作為備用。通過微機(jī)控制配料, 合理設(shè)置漿料運(yùn)輸速度, 配合樁孔專業(yè)人員負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)鋼筋籠的形位變化情況。這一工程成功的應(yīng)用微機(jī)信息系統(tǒng)進(jìn)行了施工, 完全避免了鋼筋籠上浮現(xiàn)象的發(fā)生, 所施工的68根樁全部?jī)?yōu)良 (3)、鄭州黃河大橋鉆孔灌注樁的施工中鋼筋籠上浮在灌注過程中,混凝土的灌入速度是我們所追求的,所以導(dǎo)管的埋置深度是控制鋼筋籠上浮的重要手段。施工中,常常在灌注很順利的時(shí)候發(fā)生鋼筋籠的上浮事故,就是因?yàn)閷?dǎo)管的埋置深度過大而引起的。在鄭州黃河大橋鉆孔灌注樁的施工中,沿線不少樁就發(fā)生過類似的現(xiàn)象。雖然他們利用鉆機(jī)配合灌注,把鋼筋籠頂部與鉆機(jī)一起固定起來,但灌注過程中仍有不少樁出現(xiàn)了鋼筋籠的上浮事故,甚至出現(xiàn)過能把鉆機(jī)頂翻的現(xiàn)象。如果了解了產(chǎn)生鋼筋籠上浮事故的原因,拆除幾節(jié)導(dǎo)管,減小導(dǎo)管底部混凝土與鋼筋籠的接觸面積,問題便解決了。(4)、日東高速公路兗州段鉆孔灌注樁鋼筋籠上浮問題處理以及經(jīng)驗(yàn)作總結(jié) 日（照）東（明）高速公路兗州段為全高架橋，樁型分兩種：、籠長(zhǎng)40 m，、籠長(zhǎng)28m，主要地層為粘土，亞粘土，中間夾數(shù)層細(xì)砂、中砂。：當(dāng)混凝土灌注至鋼筋籠底時(shí)，由于澆注的混凝土自導(dǎo)管翻出由下而上的壓力較大，托動(dòng)了鋼筋籠上??； 或由于混凝土因澆注時(shí)間較長(zhǎng)，已近初凝，表面形成硬殼，砼與鋼筋籠有一定握裹力，混凝土在導(dǎo)管翻出后將以一定的速度向上頂升，同時(shí)也帶動(dòng)鋼筋籠上移。：：沉渣過厚尤其塊狀粘土，在和混凝土一起上升的過程中，非常容易使鋼筋籠上浮。當(dāng)鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)孔深時(shí)，應(yīng)沖孔1小時(shí)左右，并把鉆頭上攜帶的粘土塊、孔底殘留的粘土塊攪碎，清干凈。：當(dāng)混凝土坍落度偏小或和易性差時(shí)鋼筋籠易上浮，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土配制、坍落度，堅(jiān)決禁止使用不合格的混凝土。：混凝土灌注快到鋼筋籠底部時(shí)，盡量減小埋深，減小對(duì)導(dǎo)管的沖力（有人認(rèn)為導(dǎo)管埋深離導(dǎo)管越遠(yuǎn)對(duì)導(dǎo)管的沖力越小，但在實(shí)踐施工中發(fā)現(xiàn)埋深越小籠子越不容易上?。＃簻p少灌注時(shí)間，掙取在最短的時(shí)間灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬殼帶動(dòng)鋼筋籠上浮。，應(yīng)緩慢放料：緩慢放料減少對(duì)鋼筋籠的沖力，直到埋住鋼筋籠并且導(dǎo)管口也在鋼筋籠內(nèi)時(shí)才可加大放料速度。、氣溫影響：在夏季或運(yùn)輸過程中時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加混凝土緩凝劑，氣溫高、運(yùn)距遠(yuǎn)，混凝土容易初凝，以至于在灌注時(shí)出現(xiàn)混凝土極易抱裹導(dǎo)管，提導(dǎo)管時(shí)帶動(dòng)籠子上浮，遇這種情況應(yīng)經(jīng)常活動(dòng)導(dǎo)管，加快灌注。：導(dǎo)管的配置要使混凝土灌注到鋼筋籠底部時(shí)不拆導(dǎo)管，導(dǎo)管口距離鋼筋籠底較遠(yuǎn)，拆除導(dǎo)管后導(dǎo)管口進(jìn)入鋼筋籠底部以上，不可配置成拆除導(dǎo)管后，導(dǎo)管口在鋼筋籠底附近。：法蘭盤導(dǎo)管容易掛住籠子，當(dāng)導(dǎo)管提升有困難時(shí)，應(yīng)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)管，不可硬提。倒刺的方法，來防止鋼筋籠上浮，效果很好。鋼筋籠同一截面焊3～4個(gè)倒刺，每個(gè)籠子設(shè)兩道即可。，并在井口加配重，并可焊在護(hù)筒上。，應(yīng)及時(shí)將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上。：當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋籠開始上浮時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)沧?，并?zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土標(biāo)高，可拆除導(dǎo)管時(shí)必須拆除后再進(jìn)行澆注，上浮現(xiàn)象可能消除。當(dāng)鋼筋籠已經(jīng)上浮了，應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土標(biāo)高，在
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