【文章內容簡介】 、粗糙、特別是表面殘留的浮渣、凹凸不平部分等要全面徹底處理，確保粘結層的牢固。在進行上一層的施工時，也應保證下一層面的干凈、整潔、無雜物污染。在對路面采取清理措施后均報請監(jiān)理工程師復查認可方進行瀝青混合料的攤鋪作業(yè)。（2）施工測量放樣粗粒式瀝青混凝土路面中面層瀝青攤鋪機單幅全幅攤鋪，采用滑輪式平衡梁控制標高，不再掛線。 采用干凈的12t以上的大噸位的自卸汽車運輸，車廂內不能沾有積余的有機物質，在車廂板上涂一層薄層防止瀝青粘結隔離劑,但不得有余液積聚在車廂底部,從拌和機向運料車上裝料時,應多次挪動汽車位置,平衡裝料,以減少混合料離,運料車用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。（1）從拌和機向運料車上放料時，先裝前端，再裝后端，最后裝中間，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。（2）運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設水池洗凈輪胎后進入現(xiàn)場，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、雨淋不得鋪筑。（3）運料車不得在路面上急剎車、調頭、急轉彎，派專人指揮在施工范圍以外調頭，并慢速地倒退到攤鋪機前，在攤鋪機前10－30cm處停住，不得碰撞攤鋪機，在確認運料車的后軸輪對準貼著攤鋪機的推行位置和料斗時，才能卸入攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，不得緊踩剎車，以防止粘接層被推擠和影響攤鋪質量。 （4）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料都廢棄，不得用于本工程。 （5）除非施工現(xiàn)場的照明燈光足夠滿足施工的需要，否則在白天不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。粗粒式瀝青混凝土路面中面層（AC13）施工采用瀝青攤鋪機單幅全幅攤鋪，無縱向接縫。攤鋪時，按照確定的松鋪厚度調整攤鋪機，可在熨平板下加置與松鋪等厚的不易變形耐壓的木質墊板，并使攤鋪機熨平板加振，其振動頻率大小根據機械性能由實際施工確定。為了保證熨平板的初步壓實效果，提前開始對熨平板進行預熱1000C以上），采用間隙預熱以保證預熱的均勻性。至少三輛運料車在攤鋪機前等候，使攤鋪溫度控制在改性瀝青混合料不低于1200C，AC13普通瀝青混合料不低于1100C，運料車在攤鋪機前10～30cm停住空檔，由攤鋪機接住，推動前行。保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不中途變速或停頓。根據實際生產能力，攤鋪機的行駛速度要視混合料的生產和供應能力在1m/min～3m/min范圍內選擇，但同時還要保證混合料平整且均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。在雨天或表面存有積水時，都不得攤鋪混合料。瀝青路面的壓實度和平整度取決于碾壓溫度和壓實方法，按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓，在終壓前消除全部輪跡，達到要求的壓實度后立即停止壓路作業(yè)，以免過振過壓。碾壓的初壓、復壓、終壓三個階段采用雙筒鋼輪壓路機（可靜壓或振壓）進行，由現(xiàn)場專人測試溫度，指揮控制碾壓時間和地點。碾壓先邊后中，并保持緊跟攤鋪機，盡量長距離碾壓，振壓時必須先停振動后停機，先起步后起振動。碾壓時，相鄰碾壓帶重疊20～30cm，從橫斷面上低的一側逐步移向高的一側。壓路機碾壓時離攤鋪機方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每次前后錯開50cm左右，并且先后長短，即第一次碾壓距離長，其余各次逐漸縮短。碾壓時，調整好壓路機碾壓輪灑水噴嘴（水要加洗滌劑），使其灑水適量，以不粘輪為宜。在路面變寬地段及下水井蓋周圍，可能出現(xiàn)大壓路機作業(yè)困難的邊角部分，此時可用平板打夯機夯壓。初壓：中面層普通瀝青混合料在大于1100C進行，用1臺CC522雙筒鋼輪壓路機靜壓2遍，～2km/h。復壓：初壓完成后即刻復壓，下面層普通瀝青混合料在大于1000C進行。用2臺CC422雙筒鋼輪壓路機振動碾壓，復壓碾壓遍數為24遍，～。（1）復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓的總長度應盡量縮短，通常不超過60~80M。采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。（2）密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質量不小于25T，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的氣壓不小于15KN。, MPa,且各個輪胎的氣壓大體相同,相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度,碾壓至要求的壓實度為止。終壓：中面層普通瀝青混合料在大于700C進行。先用CC422雙鋼輪壓路機靜壓1遍，再用輪胎式輪壓路機碾壓1遍，速度控制在4～6km/h。因為中面層采用單幅全斷面攤鋪，沒有縱向接縫。在施工過程中出現(xiàn)的橫向接縫均采用垂直的平接縫，并使各層之間的橫縫錯開1m以上。在施工結束后，用切割機垂直切除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。在下次施工前，對端部處刷乳化瀝青，并用攤鋪機熨平板對于預留橫縫端部預熱，進行攤鋪，并對端部處重篩細料進行人工修整。再用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進行人工修補，對多余的料由人工鏟除，對不足部分，用人工篩細料進行修補，直至接縫平順、合格。瀝青砼施工完成后，讓其自然冷卻，待瀝青混凝土路表溫度低于500C后，方可開放交通。，使之保持在良好的待工狀態(tài)，避免因機械故障而影響到瀝青中面層的施工，同時作好準備工作；施工時要嚴格控制好拌和、運輸、攤鋪以及壓實等環(huán)節(jié)的施工質量。每道工序完成后報監(jiān)理檢查合格后才可進行下一道工序。對基層進行一次認真檢驗，特別時標高、表面情況、平整度等是否滿足設計要求，否則應進行返工處理。（1）為保證瀝青碎石的使用質量，路面施工前應對原材料進行料質檢驗和篩分級配試驗，并對瀝青碎石進行馬歇爾穩(wěn)定試驗，以確定最佳用油量。（2）選擇200m左右路段進行瀝青碎石試鋪，寫出試鋪報告報監(jiān)理審批。（3）確定試驗報告后，制定最佳施工方案，對擬采用的材料配比、機械配套、勞動組合、工藝參數、操作要求、質量檢測等進行實地試驗，取得預期效果并經監(jiān)理工程師批準后再進行正式施工。（1）粗、細應分開堆放和供料，取得不同料源的集料業(yè)應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣，并經監(jiān)理工程師批準。（2）每種規(guī)格的集料、瀝青碎石都必須按要求比例進行配料。（3）瀝青材料應用導熱油加熱，加熱溫度控制在160～170℃范圍內，礦料加熱溫度為170～180℃，瀝青碎石與礦料的加熱溫度應調節(jié)到能使拌和的瀝青碎石出廠溫度在150～165℃，并應保證運輸到施工現(xiàn)場的溫度不低于140～150℃。（4）熱料篩分用最大篩孔合適選定，避免產生超尺寸顆粒。（5）瀝青碎石的拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青碎石結合料，并經試拌確定，間歇式拌和機時間間隙為30～50s（其中干拌時間不得小于5s）。（6）拌好的瀝青碎石要求均勻一致，無花白料、結團或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得用于工程上。（7）出廠的瀝青碎石應按現(xiàn)行試驗方法現(xiàn)場測量運料車中混合料的溫度。（1）從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料應挪動一次停車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象，盡量縮小儲料倉下落的落距。（2）當運輸時間在半小時以上或者氣溫低于10℃時，運料車應用帆布覆蓋。（3）連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10～30㎝處停止，不得撞擊攤鋪機。在卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（4）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于該工程。（5）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的照明設備，白天或當班不能完成的混合料不得運往施工現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于不工程。（1）在鋪筑混合料之前，必須在下層進行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的必須進行處理，否則不準用于本工程。（2）為消除縱縫，應全幅進行攤鋪。（3）正常施工的攤鋪溫度不低于130～140℃，不超過165℃；在氣溫低于10℃時施工溫度不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)溫度超高、花白料等不合格材料必須拒絕攤鋪，退回棄料、（4）攤鋪機一定要保持連續(xù)性，必須設專人指揮。一車卸完下一車要及時跟上，應保持均勻的行駛速度從而保證混合料的均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持在3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度避免中途停頓影響施工質量。（5）攤鋪機的操作應不使混合料受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度一下的混合料應予以除去。（6）對外形不規(guī)則、路面寬度不同、空間受到限制等攤鋪機無法作業(yè)的地方，經監(jiān)理工程師批準可以采取人工鋪筑混合料。（7）在雨天或路面存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混合料?；旌狭嫌龅剿欢ú荒苁褂帽仨氝M行報廢處理，所以雨季施工特別注意底面層攤鋪要在左右各設一條基準線，控制高程，基準線最寬一定要滿足精度要求。（8）基準線鋼釬兩次位置不得重復錯開10～20米，同時緊線器必須用帶刻度的。（1）在混合料完成攤鋪和刮平時立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應用人工調整，隨后進行充分壓實。（2）壓實工作按試驗段等確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動打夯機，以用于在狹窄地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工作。（3）壓實分初壓、復壓、終壓三個階段。（4）初壓和振動碾壓要低速進行，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。（5）碾壓工作應按試驗路段確定的試驗結果進行。（6）在碾壓期間，壓路機不得中途停留轉向或制動。（7）壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經碾壓成型的混合料上，同時應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油等其他有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。（8）在壓實時，如果接縫處的混合料溫度不能滿足壓實溫度要求時，應采取用加熱器提高混合料的溫度達到要求的溫度，在壓實到無縫為止，否則，必須直接切割混合料重新鋪筑，立即共同壓實到無縫為止。（9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢測應及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其他地方，應用手夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮，施工壓實檢測可采用灌砂法。（1）鋪筑工作的安排應使接縫保持在最小數量，接縫的方法及設備應取得監(jiān)理工程師的批準，在接縫處的密度和表面修飾與其他部分相同。 （2）由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，應做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間應至少錯開1米。橫縫應有一條垂直碾壓成的良好邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。（1）隨時檢測標高。（2）對局部出現(xiàn)的離析現(xiàn)象應人工及時處理。（3）對碾壓產生的堆擁現(xiàn)象應人工及時處理。（4）用五米直尺逐段丈量平整度，尤其時接頭處、攤鋪機停機壓路機轉向部位要作為檢測控制的重點，要采取橫向碾壓等方式使其平整度滿足要求。（5）表面層原則上不準人工修補，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有質量問題時需將混合料徹底清除。（6）表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構造及深度、摩擦系數符合設計要求。（7）瀝青碎石廢料不準撒在邊坡、路肩等地方。（8）路緣石安裝在水泥穩(wěn)定層上，待碎石基層完成后即可砌筑，但必須在表面層鋪筑之前完成，并注意在碾壓碎石下面層時不得將路原緣石撞壞或者錯位，不得污染路緣石。66附 施工平面布置圖臨時施工現(xiàn)場配備滅火器材、設立獨立施工用電線線路。圈定施工安全范圍，設立安全警示標識。安全器具現(xiàn)場辦公室消防滅火器消防通道消防滅火器安全生產制度臨時配電箱總開關112A/3P設備和倉儲臨時加工車間半成品及輔助材料堆放處主出入口施工管理制度半成品及輔助材料堆放處臨時加工車間二、質量管理體系與措施一、質量目標本工程嚴格按國家相關施工及驗收規(guī)范、標準組織施工，樹立“質量第一、信譽至上”的理念，加強管理，保證信譽良好和優(yōu)良的質量。力爭達到優(yōu)質工程的標準，爭創(chuàng)精品工程。二、質量保證體系 建立完善的質量保證體系，嚴格GB/TI9002ISO9002質量管理和質量保證體系。由公司技術負責人牽頭，質檢科、技術科具體負責，項目部成立工地技術部，設項目技術負責人、專職質檢工程師、施工技術負責人以及施工員，并明確各單項、分項工程質量責任人，對工程質量進行全面檢查督促，質量保證體系如下圖：質量管理目標確定 質量保證體系思想體系組織體系控制體系計量標準的質量控制施工過程的質量控制機具材料的質量控制施工準備的質量控制施工組織設計與方案控制預防為主的方針質量回訪服務質量意識教育項目經理部材料機具工程計劃技術