【文章內(nèi)容簡介】 n左右為宜），粘土層容易產(chǎn)生縮徑形成后，樁身局部直徑小于設(shè)計(jì)直徑，可在縮孔部位吊住鉆頭反復(fù)掃孔，應(yīng)降低鉆進(jìn)速度，提鉆要慢，多次反復(fù)掃孔以保鉆具暢通。鉆進(jìn)中要做到三慢:提鉆慢、旋轉(zhuǎn)慢、進(jìn)尺慢。鉆進(jìn)巖石時(shí)，巖石承載力小于8Mpa時(shí)合理鉆進(jìn)參數(shù)(轉(zhuǎn)速為12—15r/min，鉆壓100—150bar)。巖石承載力＞8Mpa時(shí)應(yīng)使用外荷載方式加壓，且加壓過程應(yīng)是均勻的，合理的鉆進(jìn)參數(shù)（轉(zhuǎn)速為15－20R/Min，鉆壓為150－250bar）。鉆進(jìn)持力層基巖層時(shí)，應(yīng)使用取芯鉆頭，須減小鉆進(jìn)壓力和鉆進(jìn)速度加大扭矩以扭斷巖石，取出巖芯，鉆進(jìn)嵌巖深度必須大于設(shè)計(jì)要求且超鉆不能大于500mm。鉆孔時(shí)要及時(shí)清運(yùn)孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達(dá)到預(yù)定鉆孔深度后，提起鉆桿，測量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于鉆深與孔深的差值）。另外，針對本工程高回填區(qū)（回填深度5m以上）、巖溶區(qū)可能出現(xiàn)的塌孔或偏位的成孔方法詳見第五節(jié)。7. 鉆孔記錄填寫鉆孔施工過程中應(yīng)由專人及時(shí)、認(rèn)真做好記錄并填寫《鉆孔記錄表》，主要填寫內(nèi)容為：工作項(xiàng)目、鉆進(jìn)深度、地勘資料要求鉆進(jìn)深度（標(biāo)高），進(jìn)入持力層深度(米)、成孔時(shí)孔底地質(zhì)特征及加壓旋挖的壓力值、鉆進(jìn)速度、鉆孔過程中現(xiàn)場特殊情況記錄及孔底標(biāo)高等，鉆孔記錄表詳見附件一。8. 清孔清孔是鉆孔施工中保證成樁質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，通過清孔盡可能使沉渣全部清除，使混凝土與基巖完好結(jié)合，以保證樁底承載力。當(dāng)鉆機(jī)操作室中的孔深顯示儀上的讀數(shù)與計(jì)算處的持力層開挖深度吻合后，停止鉆孔，并對鉆頭施加一定壓力復(fù)核孔深，若與地勘建議持力層深度大概一致，即可組織地勘單位對持力層進(jìn)行驗(yàn)收。當(dāng)有效開挖深度滿足（含嵌巖深度）設(shè)計(jì)及地勘建議開挖要求后，進(jìn)行清孔。清孔是采用清孔鉆頭將孔底沉渣取出孔外。對于有沉渣的干孔，亦可采用與商混凝土相同牌品的袋裝水泥投入孔中，與沉渣一起攪拌均勻，水泥用量可根據(jù)孔徑大小決定，攪拌時(shí)可用鉆頭或?qū)Ч馨楹暇鶆?，使沉渣與水泥凝結(jié)在一起，提高持力層的承載力或減少孔樁沉降。9. 成孔檢查驗(yàn)收鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，組織監(jiān)理單位和建設(shè)單位等相關(guān)人員對孔深、孔徑、沉渣、垂直度等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并簽署驗(yàn)收意見，不合格時(shí)經(jīng)各家單位協(xié)商后采取相應(yīng)措施處理，合格后進(jìn)行下一道工序。10. 鋼筋籠的制作和安裝1） 鋼筋籠主筋外徑應(yīng)比孔樁設(shè)計(jì)直徑小200mm，使鋼筋籠主筋凈保護(hù)層為100mm，可在縱筋上焊接耳環(huán)以控制保護(hù)層厚度。鋼筋籠內(nèi)徑應(yīng)比澆筑導(dǎo)管接頭外徑大100mm以上，以便導(dǎo)管順利伸到孔底。2） 鋼筋籠在鋼筋房加工制作，其長度以9m－15m來為宜，鋼筋籠長度在15米以內(nèi)可在一次加工成型，當(dāng)鋼筋籠長度大于16米時(shí)，應(yīng)分段加工，用吊車吊在孔口焊接。鋼筋焊接接頭在同一截面不得大于50%，單面焊接長度不得小于10d，雙面焊接長度不得小于5d，所有焊接點(diǎn)必須保證同心，偏心不得大于20mm。3） 應(yīng)在鋼筋籠上部縱筋上加焊3個(gè)耳環(huán)，呈“品”字形布置，以便吊放鋼筋籠，長度大于16m的鋼筋籠應(yīng)分節(jié)吊放，先把第一節(jié)鋼筋籠放入孔中，并用鋼管橫掛在護(hù)筒口處，再吊放另一節(jié)鋼筋籠到護(hù)筒口處焊接。過程中應(yīng)用鋼筋卡箍將鋼筋籠卡在護(hù)筒上，保證鋼筋籠居中安放和垂直度，鋼筋籠下放應(yīng)垂直、平穩(wěn)緩緩放入孔底，避免掛落大量孔壁巖土。4） ，加勁箍與縱筋必須密焊，以保證鋼筋籠吊裝時(shí)堅(jiān)固、不變形，且加勁箍應(yīng)加工成“”字形或三角形，以便澆注時(shí)導(dǎo)管順利伸到孔底，詳見下圖下：5） 焊接時(shí)電流不應(yīng)過火，避免燒壞主筋，主筋間距應(yīng)用粉筆畫好后焊接，保證主筋不大于177。10mm的偏差。6） 聲測管安裝。聲測管采用DN50的PPR（無規(guī)共聚聚丙烯）管，采用熱熔連接，管底應(yīng)封底，上部應(yīng)用厚的塑料布堵實(shí)完好，以防止泥土進(jìn)入聲測管內(nèi)堵塞。當(dāng)800mm＜D≤2000mm時(shí)（D為孔徑），埋設(shè)3根聲測管，當(dāng)D＞2000時(shí)，埋設(shè)4根聲測管，聲測管呈“品”字形或四邊形布置，采用22扎絲平行于樁身縱筋綁扎，每隔2米綁扎一道。7） 鋼筋籠采用汽車吊安裝，安裝時(shí)鋼筋籠應(yīng)豎直、準(zhǔn)確、慢慢地吊放，盡量避免或減少鋼筋籠與孔壁的摩擦，以免蹭掉過多的渣土，導(dǎo)致孔底沉渣過過厚，引起二次清底或多次清底，造成浪費(fèi)，延長混凝土澆筑時(shí)間。11. 第二次淸孔澆筑混凝土前，吊放鋼筋籠之后，應(yīng)再次檢查孔底沉渣，若沉渣超過規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次清孔，具體操作方法是：用汽車吊吊出孔中鋼筋籠，并一直懸吊在空中，按照第一次清孔的方法進(jìn)行淸孔，清完后立即豎直、準(zhǔn)確、慢慢地吊放鋼筋籠，鋼筋籠吊放完成后，應(yīng)迅速安裝導(dǎo)管并澆筑混凝土。12. 導(dǎo)管安裝導(dǎo)管采用φ300的鋼管，第一節(jié)4m，，鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管使用前應(yīng)全部預(yù)拼裝、編號并進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)。導(dǎo)管安裝采用20t以上的汽車吊吊裝，其連接接頭一律采用絲扣連接，并采用橡膠墊圈增強(qiáng)密封。導(dǎo)管底距孔底30cm～50cm為宜，孔徑大的取小值。料斗安裝在導(dǎo)管頂部，采用絲扣連接。13. 混凝土澆筑本工程混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C30，采用水下混凝土的方法進(jìn)行澆筑，混凝土在工地?cái)嚢枵炯袛嚢瑁捎没炷帘密囘\(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行澆筑。為保證工程質(zhì)量，不管孔中是否有積水，均采用水下混凝土澆筑方式進(jìn)行澆筑，導(dǎo)管伸至孔底，澆筑時(shí)積水及沉渣被排擠到混凝土面上，最終排除孔外。因此澆筑過程中，導(dǎo)管提升不能過猛，以免提出混凝土面，影響樁身質(zhì)量，所以在施工中必須注意以下幾點(diǎn)：1） 導(dǎo)管（吊放同一般混凝土澆筑）必須嚴(yán)密，長度適中，～，料斗內(nèi)第一斗混凝土應(yīng)經(jīng)過計(jì)算，保證注到孔底的混凝土順利封底，若孔徑比較大時(shí)，一斗混凝土不能成功封底，應(yīng)在注料的過程中加大泵車油門，加速泵送，保證料斗內(nèi)混凝土連續(xù)供應(yīng)。2） 混凝土拌和必須均勻，坍落度控制在20177。2cm之間，因?yàn)榛炷恋臐仓菑目椎淄卓跀D壓上升，且是每隔10～20分鐘通過反復(fù)升降導(dǎo)管，來達(dá)到振搗目的。3） 隨著混凝土的上升，要適時(shí)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持2～4m，不應(yīng)大于6m，并不得小于1m。因?yàn)槁裆钸^小會會使混凝土面上的泥漿卷入混凝土內(nèi)形成夾泥，或?qū)Ч艿锥颂岢龌炷撩嬖斐蓴鄻?，過大則使混凝土容易堵管，或?qū)Ч馨尾怀鰜怼?） 在水下混凝土灌注過程中，設(shè)專人測量導(dǎo)管埋深，以防導(dǎo)管提升過猛或?qū)Ч苈袢脒^深造成斷樁或堵管，并填寫好水下混凝土灌注記錄，詳見附表。5） 水下混凝土澆筑必須連續(xù)作業(yè)，嚴(yán)禁澆筑中斷。灌注前應(yīng)有施工準(zhǔn)備及輔助設(shè)施，一旦發(fā)生機(jī)具故障或停電、停水以及導(dǎo)管堵塞、進(jìn)水等事故，立即采取有效措施，并同時(shí)做好記錄。6） 澆筑過程中應(yīng)保證混凝土連續(xù)供應(yīng)，由于我司攪拌站配有有兩條混凝土上產(chǎn)線，當(dāng)一條生產(chǎn)線路故障，可啟用另外一條線路，攪拌站仍須備用一臺發(fā)電機(jī)，如遇特殊情況，攪拌站兩條生產(chǎn)線均同時(shí)出現(xiàn)故障，可利用發(fā)電