園林公司道路綠化安全施工專項方案(編輯修改稿)
2025-05-23 05:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 行考核。 ，做一段清一段，做到活完場清，保持現(xiàn)場整齊、清潔、道路暢通； ，對植物進行防病蟲害處理，噴灑藥物時，需設(shè)置醒目的警示標(biāo)志。 ，養(yǎng)護工人需及時清理藥物廢舊瓶及修剪下的樹枝，草葉等。4 邊坡防護施工安全管理 本項目路基邊坡防護采用了植物護坡，根據(jù)填方（切方）高度不同、土質(zhì)不同，將分別采用了不同的植物護坡形式。 邊坡防護防水應(yīng)進行仔細(xì)處理。包括施工期的臨時排水設(shè)施等防水處理，新建路基雖然經(jīng)過壓實處理，但仍要防止自然降水滲入公路路基內(nèi)部，而造成路基的整體強度和穩(wěn)定性下降。所以，在施工過程中，注意進行雨季排水的處理，防止雨水對路基的沖蝕，從而造成二次處理，影響工程質(zhì)量、工程進度和工程后期工作的開展。的平整；坡度符合設(shè)計和規(guī)范要求。 四、施工交通疏通方案 從綠化施工具體方案可以看出，綠化項目全面開工后，對京承高速有一定的影響，主要原因，就是要占用現(xiàn)有的道路資源。疏解方案地提出，在綠化施工期間，首要的是保障各類交通出行者的安全，避免交通事故及施工安全事故的發(fā)生。對由于意外原因、突發(fā)事件引起的堵塞，相關(guān)單位要會同軌道交通建設(shè)單位及政府相關(guān)職能部門制訂應(yīng)急預(yù)案。1施工原則及物資準(zhǔn)備 ，盡量做到“占一補一”，也就是說占用一個車道，盡量想法補出一個車道。 對施工期間需要封閉的部分或全部道路的交叉口，如果場地足夠，可放行部分車輛，如果條件受限且交通量較大則提前采取遠(yuǎn)距離分流措施，即將車輛分流至其他較遠(yuǎn)道路，減輕施工區(qū)壓力。 對因施工而封閉的部分車道，交通流向明顯的，可采取單向交通 行駛的措施；對存在輔路的主要道路采取打通、改造輔路的措施，盡量保持道路的通行能力；對通行條件苛刻的路段，采取信號控制、禁左禁右、限時、限車型、限牌照等交通管理措施。 疏解方案提出，在進入施工路段前，要連續(xù)設(shè)置提示牌，并結(jié)合現(xiàn)場管理人員的指揮，提示車輛繞行。同時，還將在路面進行文字標(biāo)記引導(dǎo)，使車輛在進入施工區(qū)之前完成分流。 安全防護用品必須任命國家標(biāo)準(zhǔn)，具體設(shè)置應(yīng)根據(jù)施工要求由項目經(jīng)理審定，項目安全員具體實施。序號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量備 注1導(dǎo)向安全指示牌國標(biāo)個/2交通安全反光服國標(biāo)套/3交通安全錐形筒國標(biāo)個/4可變信息標(biāo)志牌國標(biāo)套/5警示燈護欄國標(biāo)套/6單柱三角形指示國標(biāo)套/7單柱圓形指示
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