【文章內(nèi)容簡介】 1) 確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的安全防范要點根據(jù)本工程特點，安全防范重點有以下八個方面：防高處墜落事故；防起重傷害事故；防觸電電擊事故；防機械傷害事故；防火災(zāi)爆炸事故；防交通事故。(2) 建立健全安全保障體系 建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。 樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作；建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項安全工作的落實。做到有計劃、有組織地進行預(yù)測、預(yù)防事故的發(fā)生。 加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后操作。 認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部保證安全檢查制度的落實，規(guī)定安全檢查日期及參加檢查的人員，經(jīng)理部每旬進行一次，各施工隊及作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況如施工準(zhǔn)備前、施工危險性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等經(jīng)理部進行，并要進行整改，保證“管生產(chǎn)必須、管安全”的原則真正落實。 事故報告制度(1)無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度、工程質(zhì)量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。(2)事故發(fā)生后，以最快的方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師初步確定安全的類別性質(zhì)后，按下列要求進行報告：一般安全事故：3天內(nèi)書面報監(jiān)理工程師和業(yè)主。重大安全事故：2小時內(nèi)速報監(jiān)理工程師和業(yè)主。人機配合土方作業(yè)，必須設(shè)專人指揮。機械作業(yè)時，配合作業(yè)人員嚴(yán)禁處在機械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。配合人員在機械走行范圍內(nèi)作業(yè)時，機械必須停止作業(yè)。大型機械執(zhí)行司機崗位責(zé)任制，持證上崗，專機專人駕駛，認(rèn)真填寫機械履歷卡，非機組人員不得擅自操作。駕駛室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。定期對進場機械設(shè)備進行檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題按照“三不放過”的原則進行整改，防止機械事故的發(fā)生。挖土機回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)嚴(yán)禁站人或者進行挖土、清理等任何工作。挖土?xí)r應(yīng)自上向下分成開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡。機械作業(yè)時，必須避開構(gòu)筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)采用人工開挖；在距離直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖。嚴(yán)禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業(yè)。需在其一側(cè)作業(yè)時，垂直及水平距離應(yīng)符合下表要求。1)發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴(yán)禁站人。 2)工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應(yīng)制動，輪胎式挖掘機應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不得過深，提斗不得過猛。 3)在高陡的工作面上挖掘有石塊的土方時，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時，需用人工處理，嚴(yán)禁用鏟刀將懸空土方砸下。 4)嚴(yán)禁將鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過，向運土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車輛，鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人。 1)必須由持有證照齊全的駕駛員駕駛，并應(yīng)遵守交通規(guī)則。 2)啟動前應(yīng)進行重點檢查：燈光、喇叭、指示儀表等應(yīng)齊全完整，燃油、潤滑油、冷卻水應(yīng)添加充足，各連接件不得松動，輪胎氣壓符合要求，確認(rèn)無誤后，方可啟動。 3)啟動后，應(yīng)觀察各儀表指示值、檢查內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)情況、測試轉(zhuǎn)向機構(gòu)及制動器等性能，確認(rèn)正常并待水溫達到40度以上，制動氣壓達安全壓力以上，方可起步。起步時，車旁及車下應(yīng)無障礙物、人員。 4)行駛中，應(yīng)隨時觀察各儀表及各運轉(zhuǎn)部位有無異常，如有，應(yīng)立即停車檢查，排除故障后，方可繼續(xù)行駛。1）線路架設(shè)安全措施： 施工現(xiàn)場臨時設(shè)施與架空線的垂直距離必須符合規(guī)范要求，并不得小于6m。 電纜沿地面敷設(shè)時，不得使用老化的電纜線，中間接頭必須牢靠絕緣。過路處要穿管保護。，并須覆蓋硬質(zhì)保護層內(nèi)。 電纜線路采用“三相五線”制接線方式。2）接地與接零：施工現(xiàn)場使用的中性點直接接地的低壓電力線中，必須采取三相五線制TNS接零保護系統(tǒng)。保護零線應(yīng)由工作接地線、配電室的零線或第一級漏電保護器電源側(cè)的零線引出；保護零線應(yīng)與工作零線必須分開單獨敷設(shè)，不得作它用，保護零線（即PE線）必須采用綠/黃雙色線；保護零線必須在配電室（或總配電箱）配電線路中間和末端至少三處作重復(fù)接地，重復(fù)接地線應(yīng)與保護零線相連接；保護零線的截面應(yīng)不小于工作零線的截面，同時必須滿足機械強度的要求，其中，架空敷設(shè)間距不大于12米時，采用絕緣銅線截面不小于10mm2；； 3）配置漏電保護器 施工現(xiàn)場的配電箱（配電室）和開關(guān)箱至少配置兩級漏電保護器； 漏電保護器應(yīng)選用電流動作型，一般場合漏電保護器的額定漏電動作電流應(yīng)不大于30MA，；潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護器，其額定漏電動作電流和額定漏電動作時間乘積的極限值為（大于）；開關(guān)箱內(nèi)漏電保護器的選用應(yīng)與動力設(shè)備的容量大小、相數(shù)等實際情況相適應(yīng)、相配合，如三相電動機則應(yīng)選用參數(shù)匹配的三相三線的漏電保護器；照明用電必須與動力用電分開，照明應(yīng)選用單相二線的漏電保護器。開關(guān)箱按三級設(shè)置，即總配電箱→分配電箱→