【文章內(nèi)容簡介】 ；不良氣候。纜索吊系統(tǒng)及扣掛系統(tǒng)是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。進行起吊作業(yè)時，現(xiàn)場配有專人指揮，現(xiàn)場安全員對起吊作業(yè)進行全程監(jiān)控，并做好記錄。（2）、防雷系統(tǒng)及用電安全控制由于模板及腳手架全部為鋼結(jié)構(gòu)，是傳電的導體，因此，必須采取如下措施進行防護：① 腳手架防雷系統(tǒng)采用垂直接地極，在10m延長米基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設置完整的接地系統(tǒng)。 ② 架空電線應有一定高度，施工機械在操作運行時，應與其保持一定距離。③ 熔斷器和熔絲應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。④電氣設備必須完整無損、絕緣良好、設保護地線。⑤ 各種手持電動工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設備，應安裝觸電保護器。⑥ 嚴禁非電工拆裝電器設備。⑦ 電線接頭應牢固，并應用絕緣膠布包扎，保險絲應按用電負荷量裝設。⑧ 電器設備的金屬外殼及支架配電盤等,均應有可靠的接地裝置,工地電線路的安裝,應按標準進行施工,不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。（三）橋梁上部構(gòu)造專項施工方案預制構(gòu)件安裝(1)、主要預制構(gòu)件安裝需制定專項方案。（2）、起重設備要經(jīng)過檢驗、檢測，并確定起重設備的基礎符合要求。（3）、重大構(gòu)件吊裝作業(yè)，先進行試吊，吊裝的主要負責人和專兼職安全員必須在現(xiàn)場指揮監(jiān)督。（4）、遇有大風及雷雨等惡劣天氣，應停止作業(yè)，嚴禁其他施工人員在吊臂下從事其他工程平行作業(yè)。（5）、超負荷吊裝及每一節(jié)距內(nèi)折斷鋼絲不允許超過5%，重構(gòu)件吊裝前鋼絲繩必須經(jīng)過檢驗。（6）、采用單導梁、墩頂龍門架、架橋機等安裝構(gòu)件要按照技術(shù)規(guī)范進行。澆筑上部構(gòu)件（7）、在支架上澆筑混凝土要對支架進行預壓實驗，檢驗支架的承載能力和穩(wěn)定性，腳架是否符合標準，消除非彈性變形。（8）、對腳手架進行荷載計算，并對桿件進行檢查、檢測。施工中應按時檢查支架、腳手架和模板狀況，支架、腳手架、模板按拆均按專項方案進行。（9）、懸臂澆筑采用桁架掛籃施工的，要制定安全技術(shù)措施，施工前進行技術(shù)交底，操作人員戴防護用品進行施工。（10）、掛籃使用應經(jīng)常檢查后錨固筋、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺及保險繩的安全記錄。（11）、采用滑移模架、預應力張拉法施工的應按照規(guī)定要求進行。（四）橋梁吊裝安全施工方案起重作業(yè)要求（1）檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常，是否在安全位置；檢查各機構(gòu)零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。（2）起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30CM，檢查整機穩(wěn)定性、制動器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業(yè)。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結(jié)，放繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。（3）起重作業(yè)過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。（4）起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。（5）要求起重作業(yè)場地坡度不應超過3度，否則在回轉(zhuǎn)時會導致翻車事故。（6）當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉(zhuǎn)角度各不能超過45度，,在一般情況下，不準橫吊，以防翻車。（7）司機與作業(yè)點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。① 跨路起重機運輸危險源：支腿穩(wěn)定；鋼絲繩斷裂；卷揚機故障；高空墜落；不良氣候。② 纜索吊系統(tǒng)及扣掛系統(tǒng)是確保安全的基本條件，吊裝前必須對其認真檢查。③進行起吊作業(yè)時，現(xiàn)場配有專人指揮，現(xiàn)場安全員對起吊作業(yè)進行全程監(jiān)控，并做好記錄。箱梁場內(nèi)移運（1）、預制梁在制梁場內(nèi)運輸、起落梁和出場裝運、落梁采用聯(lián)動液壓裝置，運輸和存梁時保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差不超過177。10%或四個支點不平整量不大于2mm。箱梁存放時，存梁支點距梁端的距離符合設計及規(guī)范要求。（2） 、架橋機使用安全措施內(nèi)容介紹架橋機屬于大型臨時設施，其安裝、使用、拆除等都存在相對較大的危險性。為保證架橋機的使用安全，防止發(fā)生生產(chǎn)安全事故，特制定如下措施：①架橋機按照設計圖紙安裝完畢后，必須組織設計、安裝、使用及管理部門等有關(guān)人員進行檢查驗收，然后按照規(guī)定的試驗項目試吊合格后方可正式投入使用。未經(jīng)驗收及試驗合格的架橋機絕對不允許投入使用。②架橋機的安全裝置必須與主體結(jié)構(gòu)同時安裝、同時投入使用，使用過程中不得隨意拆除。架橋機的安全裝置應包括：大車和天車軌道末端擋塊（硬限位器）和電氣限位器（軟限位器）天車吊鉤超高限位器起重限位器剎車輪止、夾緊軌鉗及攬風繩 （五）、預制場安全施工方案根據(jù)橋梁施工組織方案要求，為了加快施工進度的需要，有效的控制施工質(zhì)量，達到橋梁、涵洞使用梁、板進行集中預制的要求，我們將在K137+450路基上組建梁、板預制場，現(xiàn)將有關(guān)預制場場地安全布置、安全技術(shù)措施等方面，結(jié)合現(xiàn)場實際情況編制安全技術(shù)方案如下：預制場概況預制場擬選擇在K60+990路基，地形平坦寬闊，周圍沒有山崖、陡坡、河流、泥沼等危險區(qū)域，是水文、地質(zhì)良好地段，占地面積共15畝，其中生產(chǎn)區(qū)在場區(qū)的10畝，生活區(qū)在場區(qū)占地面積5畝，交通便利有利于生產(chǎn)施工，方便職工生活，符合防洪、防火等安全技術(shù)要求，具備文明生產(chǎn)，文明施工的條件。編制原則（1）、安全第一的原則認真落實公司：“預防污染，清潔生產(chǎn)。減少風險，保障健康。遵守法規(guī)，預防為主。全員參與，持續(xù)發(fā)展”的職業(yè)安全健康方針，堅持施工準備完善、周全；過程控制科學、嚴謹；充分發(fā)揮人的主觀能動性，技術(shù)準確、管理科學、確保預制生產(chǎn)施工安全。（2）、風險預控的原則為保證預制施工人員人身安全及使用設備處于良好狀態(tài)，在施工生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都必須制定切實可行的預控指導方案和措施。（3）、節(jié)約環(huán)保的原則以“科學發(fā)展觀”的思想為指導，嚴格遵守環(huán)境保護法及江西省相關(guān)環(huán)保規(guī)定。節(jié)約用地，科學、文明施工。將環(huán)境保護工作落到實處。預制場危險源辨識及評價分析 （1）、臨時用電預制場臨時用電主要分布：生活區(qū)、辦公區(qū)、鋼筋加工區(qū)、生產(chǎn)加工區(qū)、及吊裝作業(yè)等部位，涉及的點多面廣。是生產(chǎn)過程中重大危險源之一，因此加強現(xiàn)場用電管理是避免發(fā)生觸電事故的重要環(huán)節(jié)，必須制定和采取相應的專項管理