【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 78660長(zhǎng)城汽車股份有限公司1043717173110318170823山東凱馬汽車制造有限公司93302929339464690989中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司863191033698804092734金杯汽車股份有限公司87946495308152549715南京汽車集團(tuán)有限公司71487590257250656838 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 交叉型乘用車需求預(yù)測(cè)2003年以來(lái)交叉型乘用車連續(xù)八年保持10%左右的增長(zhǎng)速度，處于穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。交叉型乘用車市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的原因主要有以下幾個(gè)方面：國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)；產(chǎn)品的商用功能不斷擴(kuò)大；原油價(jià)格不斷上漲，小排量車受到用戶青睞；小排量車解禁政策對(duì)微型汽車市場(chǎng)產(chǎn)生積極影響；《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中對(duì)微型汽車的利好政策等。專家預(yù)計(jì)，2011年刺激政策退出后，交叉型乘用車將回歸其正常增速，且因前兩年已積累較高基數(shù)，今年增速或?qū)⒃?010年基礎(chǔ)上進(jìn)一步下降。但是，影響交叉型乘用車市場(chǎng)的各種因素近期仍在向有利的方向發(fā)展，因此，交叉型乘用車的市場(chǎng)還有較大發(fā)展空間。結(jié)合以上分析，根據(jù)國(guó)家“十一五”期間交叉型車用車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)照國(guó)內(nèi)外多家機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)值，國(guó)家信息中心在深入研究了中國(guó)交叉型乘用車市場(chǎng)發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)和未來(lái)增長(zhǎng)的環(huán)境后對(duì)中國(guó)未來(lái)5年的交叉型乘用車市場(chǎng)作了預(yù)測(cè)，2015年需求量超過(guò)400萬(wàn)輛。 2011年~2015年交叉型乘用車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 單位：萬(wàn)輛時(shí)間2011年2012年2013年2014年2015年預(yù)測(cè)值 重卡市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)2011年是“十二五”開(kāi)局之年，在2010年底召開(kāi)的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)上，中央確立了2011年采取積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣緊縮政策。宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境今年依然會(huì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，但是增長(zhǎng)勢(shì)頭將會(huì)趨緩。同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行也面臨諸多挑戰(zhàn)，包括通貨膨脹、物價(jià)、匯率、勞動(dòng)力成本增長(zhǎng)這些原因，這不僅影響到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而且影響到海外出口。此外，“十二五”規(guī)劃確定了轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式這樣一個(gè)基本的方針，這會(huì)對(duì)2011年的投資以及投資的方向產(chǎn)生影響，由此對(duì)重型卡車市場(chǎng)的需求帶來(lái)較大的影響。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和固定資產(chǎn)投資，仍是重卡行業(yè)快速發(fā)展的主要推動(dòng)力量，重卡產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用日益顯現(xiàn)。預(yù)計(jì)2011年，GDP增速還將保持在9%左右，國(guó)家社會(huì)總投資在大幅提高的基礎(chǔ)上，增幅仍將保持在25%左右。政府在“十二五”規(guī)劃中，投資總額約為7000億元西部大開(kāi)發(fā)10年規(guī)劃的實(shí)施，會(huì)促使GDP再度增長(zhǎng)。固定資產(chǎn)投資、公路貨運(yùn)總量及周轉(zhuǎn)量應(yīng)該保持快速增長(zhǎng)。基礎(chǔ)工程建設(shè)也繼續(xù)保持增長(zhǎng)，都將會(huì)對(duì)重卡市場(chǎng)仍有巨大拉動(dòng)作用。鑒于以上因素，預(yù)計(jì)在“十二五”期間，重卡銷量將會(huì)保持15%~20%的增長(zhǎng)幅度，到2015年重卡銷量預(yù)計(jì)超過(guò)230萬(wàn)輛。 2011年~2015年重卡市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 單位：萬(wàn)輛時(shí)間2011年2012年2013年2014年2015年預(yù)測(cè)值 中卡市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)“十二五”期間國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)、用車環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策和競(jìng)爭(zhēng)格局等都將發(fā)生改變，從而使中卡市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的影響因素大幅增加。一方面，西部新一輪10年大開(kāi)發(fā)即將開(kāi)始，全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地，大力促進(jìn)中部地區(qū)崛起，積極支持東部地區(qū)率先發(fā)展等政策將持續(xù)貫徹；另一方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向和投資方向均將發(fā)生轉(zhuǎn)變；汽車領(lǐng)域方面一系列管理措施的執(zhí)行將給中卡市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)較大影響。此外，2011年隨著汽車以舊換新和汽車下鄉(xiāng)兩大政策的退出以及國(guó)家將投資轉(zhuǎn)向“三農(nóng)”和中小企業(yè)，固定資產(chǎn)投資不再成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力，低噸位段中卡銷量將繼續(xù)保持上年的增長(zhǎng)勢(shì)頭。大噸位段中卡銷量將明顯下降。鑒于以上因素，專家預(yù)測(cè)如果國(guó)家不再出臺(tái)特別大、類似取消養(yǎng)路費(fèi)的利好和類似嚴(yán)格調(diào)控經(jīng)濟(jì)的利空政策，“十二五”期間中卡總銷量將保持約5%～+10%的增長(zhǎng)率。，到2015年中卡銷量將超過(guò)40萬(wàn)輛。 2011~2015年中卡市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 單位：萬(wàn)輛時(shí)間2011年2012年2013年2014年2015年預(yù)測(cè)值 輕卡市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)從近幾年輕卡的走勢(shì)看，輕卡市場(chǎng)一直占據(jù)卡車市場(chǎng)半壁江山。受低速汽車升級(jí)換代，二三級(jí)市場(chǎng)、農(nóng)村市場(chǎng)和中西部市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度加大等因素影響，輕卡行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),但隨著部分低速汽車企業(yè)的加入和各企業(yè)產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也進(jìn)一步加劇。從區(qū)域市場(chǎng)看，輕卡行業(yè)的重要市場(chǎng)包括山東、浙江、京津、廣東、*****、遼寧、河南，安徽、湖北、內(nèi)蒙、陜西等，其中華東市場(chǎng)受益于出口回暖，華北華南和西北較為穩(wěn)定，而西南和東北市場(chǎng)受制于干旱等氣候因素，銷量有所減少。從噸位上看，輕卡目前各噸級(jí)結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，；這部分以城市物流輕卡為主，占有大部分的市場(chǎng)容量，預(yù)計(jì)未來(lái)3噸及以上的輕卡將曾現(xiàn)上升趨勢(shì)，輕卡將呈現(xiàn)出大型化趨勢(shì)。～2噸的低噸位輕卡將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，以替代農(nóng)用車市場(chǎng)。所以未來(lái)輕卡的發(fā)展趨勢(shì)是向高低兩個(gè)方向延伸。從價(jià)格等級(jí)來(lái)看，8～11萬(wàn)元的中高端輕卡和10萬(wàn)以上的高端輕卡市場(chǎng)容量有進(jìn)一步上升的趨勢(shì)。3～4萬(wàn)元的低端輕卡市場(chǎng)容量會(huì)有所下滑。排放法規(guī)的升級(jí)和低利潤(rùn)將導(dǎo)致部分輕卡企業(yè)的產(chǎn)品向上延伸。輕卡未來(lái)的發(fā)展具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：城鎮(zhèn)化程度加速，輕型車成為城鎮(zhèn)物流的主力、二級(jí)與三級(jí)區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展將刺激輕卡市場(chǎng)增長(zhǎng)、輕型車購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)成本下降、稅費(fèi)改革，農(nóng)用車優(yōu)勢(shì)不再，用戶轉(zhuǎn)投輕型車。結(jié)合輕卡市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)走向及政策法規(guī)的影響，專家預(yù)計(jì)20112015年，輕卡行業(yè)仍將會(huì)保持10%以上的市場(chǎng)增幅。 2010年2015年純輕卡(不包括皮卡)銷量（單位：萬(wàn)輛） 擬建規(guī)模經(jīng)過(guò)多方綜合比較分析以及市場(chǎng)研究，本項(xiàng)目生產(chǎn)綱領(lǐng)為年存儲(chǔ)銷售*****萬(wàn)輛份整車及零部件。、。 達(dá)綱年產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)表（2014年）序號(hào)產(chǎn)品名稱單位整備質(zhì)量（kg）年 生 產(chǎn) 綱 領(lǐng)備注數(shù) 量質(zhì)量（t）1整車輛3000100030002貨廂輛份10001000001000003車架輛份6002000001200004螺旋傘齒輛份201500000300005車橋輛份200200000400006沖壓零部件及車身/駕駛室總成輛份360400000144000合計(jì)輛份2401000437000 分年度生產(chǎn)綱領(lǐng)計(jì)劃表 輛序號(hào)產(chǎn)品名稱預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量2012年2013年2014年2015年1整車300500100010002貨廂20000500001000001000003車架500001000002000002000004螺旋傘齒10000001500000150000015000005車橋1000002000002000004000006沖壓零部件及車身/駕駛室總成100000200000400000400000合計(jì)1270300*****0500240100024010004 廠址和建廠條件 廠址本項(xiàng)目選址位于**市開(kāi)發(fā)區(qū)汽車工業(yè)園內(nèi)，地塊東臨昌驊大街，西臨*****國(guó)道外遷線，南臨*****國(guó)道外遷線，北側(cè)為園區(qū)內(nèi)59號(hào)路，廠區(qū)占地面積約500畝，具備“七通一平”（通給水、通排水、通電、通燃?xì)狻⒐?、通訊、通路等和?chǎng)地平整至開(kāi)工條件）。 建設(shè)條件 氣象條件**市屬于暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，因?yàn)榭拷澈６跃吆Ｑ髿夂蛱卣?，季風(fēng)顯著，四季分明，夏季潮濕多雨，冬季干燥寒冷。具體參數(shù)如下：極端最高氣溫　　　　　　　　 ℃極端最低氣溫　　　　　　　　　　　　 19℃年平均相對(duì)濕度　　　　　　　　　　　　64%年平均降雨量　　　　　　　　　　　　 627mm最大日降雨量　　　　　　　　　　　 年平均風(fēng)速　　　　　　　　　　　 　 ／s極端最大風(fēng)速　　　　　　　　　　 　 40m／s最大凍土深度 主導(dǎo)風(fēng)向　　　　　　　　 　 西南風(fēng) 交通運(yùn)輸條件**市位于北緯38176。0939。38176。3939。，東經(jīng)117176。0539。117176。4939。之間。處于“環(huán)渤海、環(huán)京津”的“雙環(huán)”樞紐地帶和東北來(lái)經(jīng)濟(jì)圈的中心位置，是國(guó)家跨世紀(jì)工程神華工程的龍頭項(xiàng)目**港所在地?？偯娣e1544平方公里。本項(xiàng)目位于**市新*****國(guó)道和新*****國(guó)道交匯處，地處東北側(cè)，距市區(qū)2km，距市中心3km，距*****火車站45km，距天津機(jī)場(chǎng)110km，有朔黃一條鐵路干線和*****、*****兩條國(guó)道，石黃、津汕、沿海三條高速公路，交通十分便利，運(yùn)輸條件良好，便于生產(chǎn)所需零部件供應(yīng)及整車發(fā)運(yùn)的組織。 水文地質(zhì)條件本項(xiàng)目廠區(qū)地處渤海沖積平原區(qū)，工程地下水存在第四系散沙層的孔隙和涂層的裂隙之中，為多層結(jié)構(gòu)的松散巖類，～；。該場(chǎng)地地貌單一，地層較穩(wěn)定，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，適宜建筑。 廠區(qū)周圍能源供應(yīng)條件a 水源為**市政自來(lái)水，有2個(gè)DN200主輸水管線供應(yīng)本項(xiàng)目。b 天然氣供應(yīng)由市政統(tǒng)一供應(yīng)，在廠區(qū)需建調(diào)壓站。c 廠區(qū)東側(cè)有2個(gè)變電站，分別為35kV坑西變電站和220kV韓村變電站，距離廠區(qū)供電路徑分別為200m和500m，為本項(xiàng)目提供高質(zhì)量、充足的電源。d郵電、通信和文化設(shè)施以城區(qū)為依托，可提供國(guó)際國(guó)內(nèi)直撥程控電話、圖文傳真、無(wú)線傳呼、移動(dòng)通訊、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。本次設(shè)計(jì)所需基礎(chǔ)條件均能得到滿足。5 物料供應(yīng)、生產(chǎn)協(xié)作 物料供應(yīng) 主要原材料供應(yīng)本次項(xiàng)目原材料主要為包裝材料等，主要由公司原有供貨廠家提供，主要在國(guó)內(nèi)采購(gòu)，沒(méi)有有毒有害物品。采購(gòu)的原材料及輔助材料原則上由廠家送貨。運(yùn)輸方式視距離而定。 主要原材料用量及供應(yīng)單位表序號(hào)名 稱單位年需要量供應(yīng)單位1包裝材料t13000國(guó) 內(nèi)本項(xiàng)目無(wú)外協(xié)外購(gòu)零部件。 生產(chǎn)協(xié)作本項(xiàng)目生產(chǎn)工藝過(guò)程為包裝→存儲(chǔ)→配送，均在公司內(nèi)完成。廠區(qū)外部運(yùn)輸依托社會(huì)物流公司協(xié)作完成。6工程設(shè)計(jì)方案 工藝 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想a 按照*****有限公司的規(guī)劃要求，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀，建立一座具有現(xiàn)代化水平的零部件物流中心。b 各生產(chǎn)線滿足產(chǎn)品多品種的發(fā)展需求，專業(yè)化生產(chǎn)線為主，具備一定的柔性。c 工廠全部新建，新增主要設(shè)備，主要設(shè)備選型立足國(guó)內(nèi)。d 環(huán)保、消防、安全衛(wèi)生設(shè)施貫徹“三同時(shí)”的原則，合理節(jié)約能源，使企業(yè)始終保持可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)中。 設(shè)計(jì)原則a 工廠建設(shè)結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)及廠區(qū)產(chǎn)品的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，分步實(shí)施。b 采用機(jī)械化輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全程質(zhì)量控制。c 一次規(guī)劃設(shè)計(jì)分期實(shí)施，廠房一次建成，產(chǎn)品分期投入，設(shè)備分期采購(gòu)。d 工藝裝備采用技術(shù)含量高、先進(jìn)、成熟、節(jié)能環(huán)保型的設(shè)備。 工廠組成、功能、面積和人員本項(xiàng)目在公司新征廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行建設(shè)，工廠由物流與分裝車間、公用、動(dòng)力站房以及全廠性設(shè)施組成。車間內(nèi)設(shè)有存儲(chǔ)區(qū)、配送區(qū)、包裝區(qū)等。項(xiàng)目總建筑面積57685m2，人員總數(shù)690人。本項(xiàng)目建設(shè)詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)表61。表61 工廠組成、面積、人員表序號(hào)工廠組成功 能建筑面積m2人員I生產(chǎn)部門(mén)512155001物流及分裝車間汽車零部件分裝、存儲(chǔ)及配送51215500II公用系統(tǒng)159081變配電室電能供應(yīng)車間內(nèi)22消防泵房給水、消防水加壓供應(yīng)27023調(diào)壓站天然氣供應(yīng)15024鍋爐房蒸汽供應(yīng)11702III倉(cāng)儲(chǔ)物流26041地泵房對(duì)裝有產(chǎn)品的物流車輛進(jìn)行稱重、記錄422固廢站固體廢品存放2562IV全廠性設(shè)施46201781門(mén)衛(wèi)進(jìn)出廠財(cái)務(wù)管理10082銷售辦公樓全廠性生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理和發(fā)貨管理及接待28801503食堂辦公人員就餐及各車間送餐1440204非機(jī)動(dòng)車棚非機(jī)動(dòng)車存放200合計(jì)57685690 工作制度及設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù)按照國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JBJ/T22000）規(guī)定，全廠采用每周5天基本工作制，全年工作250天，生產(chǎn)車間為兩班工作制，工作制度和設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù)詳見(jiàn)表62。 表62 工作制度及設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù)表序號(hào)部 門(mén)工作制度設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù)(h)設(shè)備工人工作地1物流與分裝車間兩班制38205006024 設(shè)備主要設(shè)備匯總見(jiàn)表63，各車間主要設(shè)備詳見(jiàn)附表1。表63 主要工藝設(shè)備匯總表序號(hào)部門(mén)主要設(shè)備匯總表備注國(guó)內(nèi)引進(jìn)合計(jì)1物流與分裝車間4949 車間工藝 物流與分裝車間 車間任務(wù)a 承擔(dān)貨廂、車架、車橋、螺旋傘齒、沖壓零部件及車身/駕駛室總成的分裝、存儲(chǔ)、配送等任務(wù)。b 承擔(dān)部分零部件的金屬加工任務(wù)。c 承擔(dān)銷售車輛的存儲(chǔ)（停車場(chǎng)）。 設(shè)計(jì)原則a 工廠全部新建，設(shè)備全部新增。b 設(shè)備